Eurovans
Los Eurovans son una familia de monovolúmenes grandes de las marcas Citroën , Peugeot , Fiat y Lancia que se produjeron en la fábrica de propiedad conjunta Sevel Nord en Francia. El término Eurovan no fue utilizado por las propias marcas en la literatura de ventas, sino por la prensa automovilística para referirse a las furgonetas colectivamente. Fue lanzado en marzo de 1994 y cesó la producción en noviembre de 2010 para los modelos Fiat y Lancia, y en junio de 2014 para los hermanos Citroën y Peugeot. [1]
Los Eurovan difieren poco técnica y visualmente, siendo un excelente ejemplo de ingeniería de insignias . Comparten mecánica y estructura de carrocería con las furgonetas comerciales ligeras Sevel Nord, Citroën Jumpy (Dispatch), Fiat Scudo y Peugeot Expert . [2]
La primera generación de Eurovans se comercializó como Citroën Evasion (Citroën Synergie en el Reino Unido), Fiat Ulysse , Lancia Zeta y Peugeot 806 . Todos los modelos de segunda generación fueron renombrados, excepto el Fiat Ulysse, con las placas de identificación ahora Citroën C8 , Lancia Phedra y Peugeot 807 .
Las Eurovans de primera generación se introdujeron en junio de 1994. Son más pequeñas que las furgonetas americanas, como la Chrysler Voyager , que también está disponible en Europa. Al igual que la Toyota Previa y las minivans estadounidenses, tenían puertas laterales traseras corredizas, un rasgo que comparten con sus hermanos comerciales. Mientras que la Voyager también venía en versiones "Grand" con carrocería y distancia entre ejes alargadas (y la Espace hizo lo mismo en 1997), las Eurovans solo venían en un tamaño.
Los Eurovans eran casi idénticos, las diferencias consistían en diferentes parrillas, puertas traseras / luces traseras inferiores, cubiertas de ruedas / llantas de aleación y distintivos exteriores e interiores, así como diferentes niveles de equipamiento. En octubre de 1998, los Eurovans fueron levemente renovados .
En el interior, la palanca de cambios estaba montada en el tablero en lugar de en el piso, y el freno de mano está en el lado de la puerta del asiento del conductor, lo que permitió quitar la consola central y abrió un paso entre los asientos delanteros. Las configuraciones de asientos incluían dos asientos fijos (giratorios en algunos modelos) en la parte delantera y tres asientos extraíbles individuales en la fila central, junto con dos asientos extraíbles individuales opcionales o un banco de tres plazas en la tercera fila.
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