Fiery Cross Reef , también conocido como "Northwest Investigator Reef", chino mandarín :,暑 礁; pinyin : Yǒngshǔ Jiāo ; Arrecife de Kagitingan (en tagalo : Bahura ng Kagitingan , literalmente , 'Arrecife de Valor'); Vietnamita : Đá Chữ Thập , es un arrecife militarizado ocupado y controlado por China (PRC) como parte de Sansha of Hainan Province [2] y también es reclamado por la República de China (ROC / Taiwan), Filipinas y Vietnam .
Isla en disputa Otros nombres: Northwest Investigator Reef永 暑 礁 Yǒngshǔ Jiāo (chino) Kagitingan Reef (Filipino Inglés) Bahura ng Kagitingan (Filipino) Đá Chữ Thập (Vietnamita) | |
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Geografía | |
Localización | mar del Sur de China |
Coordenadas | 9 ° 32′57 ″ N 112 ° 53′21 ″ E / 9.54917 ° N 112.88917 ° ECoordenadas : 9 ° 32′57 ″ N 112 ° 53′21 ″ E / 9.54917 ° N 112.88917 ° E |
Área | Natural: 0 ha Recuperado: 274 ha [1] |
Administrado por | |
República Popular de China | |
Provincia | Hainan |
Ciudad | Sansha |
Reclamado por | |
Taiwán | |
Vietnam | |
Filipinas |
El arrecife lleva el nombre del cortapelos británico Fiery Cross , que naufragó en el arrecife el 4 de marzo de 1860 . (Un barco gemelo posterior también se llamó Fiery Cross ). El arrecife fue inspeccionado por el teniente JW Reed del HMS Rifleman , quien en 1867 informó que era un arrecife extenso, y encontró los aparentes restos de Fiery Cross y Meerschaum . [3]
En diciembre de 1934, el 'Comité de Inspección de Mapas de Tierra y Agua' del gobierno de China copió el nombre en inglés "Fiery Cross Reef" y lo tradujo como 十字 火 礁 / Shizi huo jiao (literalmente Fire Cross Reef). Este nombre fue publicado en una lista oficial de nombres en enero de 1935. [4] En 1947, el gobierno lo rebautizó como "Arrecife Yongshu" (永 暑 礁). En ese momento, los pescadores chinos lo llamaban "Tuwu" (土 戊). [ cita requerida ]
El arrecife fue ocupado por China (PRC) a principios de 1988, a pesar de la oposición inmediata de Vietnam, que condujo al conflicto armado en Johnson Reef South en marzo de ese año. [5] En 2014, la República Popular China inició la actividad de recuperación en el área y se ha convertido en una isla artificial de 274 hectáreas (677 acres). [1] Había alrededor de 200 tropas chinas en el arrecife a fines de 2014, [6] aunque es probable que este número haya aumentado significativamente en 2015 con la adición de personal de apoyo para la nueva base aérea , incluida una de 3.125 metros de largo (1.9 mi) pista [7] y sitio de radar de alerta temprana asociado . [ cita requerida ]
Según el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales , es "la base más avanzada de China" en las áreas en disputa del Mar de China Meridional , con 12 refugios reforzados con techos retráctiles para lanzadores de misiles móviles ya terminados. Tiene suficientes hangares para acomodar 24 aviones de combate y cuatro aviones más grandes [8] [9] El arrecife Fiery Cross tiene una pista de aterrizaje lo suficientemente larga como para aterrizar un bombardero chino Xian H-6N ; un bombardero como este podría realizar operaciones de combate dentro de los 5.600 kilómetros (3.500 millas) del arrecife recuperado. [10]
Características geográficas
El 12 de julio de 2016, el tribunal de la Corte Permanente de Arbitraje concluyó que Fiery Cross Reef contiene, en el sentido del artículo 121 (1) de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS), áreas de tierra formadas naturalmente, rodeados de agua, que están por encima del agua durante la marea alta. Sin embargo, a los efectos del artículo 121 (3) de la CONVEMAR, las características de la marea alta en Fiery Cross Reef son "rocas que no pueden sostener la habitación humana o la vida económica por sí mismas y, en consecuencia, tendrán derecho a 12 millas náuticas de mar territorial medidas desde su línea de base pero no tienen zona económica exclusiva ni plataforma continental ". [11]
Estación de monitoreo del nivel del mar GLOSS
En marzo de 1987, China presentó el nombre de 'Yongshu Jiao' a una reunión de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura / Comisión Oceanográfica Intergubernamental (UNESCO / COI) como posible ubicación para una estación de monitoreo como parte del Sistema Mundial de Observación del Nivel del Mar (GLOSS) encuesta. [12] Los científicos, que desconocían la ubicación de 'Yongshu Jiao', incluyeron la función en una lista de sitios para mareógrafos en lo que la República Popular China consideraba sus costas en el Mar de China Oriental y en las " islas Nansha " en el sur de China. Mar. Los científicos desconocían las disputas políticas regionales, incluidas las reclamaciones territoriales taiwanesas y la ocupación de una de las islas Spratly . [13]
En abril de 1987, la República Popular China eligió Fiery Cross Reef como el sitio para construir una estación meteorológica, ya que el arrecife era lo suficientemente grande para ese propósito y estaba aislado de otras islas y arrecifes en disputa. Sin embargo, esto provocó más escaramuzas con Vietnam cuando, en enero de 1988, algunos barcos vietnamitas con materiales de construcción intentaron acercarse al arrecife en un intento por establecer estructuras allí. [5]
La construcción se inició en febrero de 1988 y se terminó en agosto de 1988. [14]
Reclamación de tierras
Durante 2014, el gobierno de la República Popular China inició actividades de recuperación para construir una gran isla artificial para soportar una pista de aterrizaje de aproximadamente 3.300 metros (10.800 pies), un puerto marítimo y una guarnición militar. [15] [16] [17] China ha gastado un estimado de 73,6 mil millones de yuanes (US $ 11,5 mil millones) en la expansión de Fiery Cross Reef solo en las Spratlys. [18]
Aunque la República Popular China tiene una pista de 3.000 metros (9.800 pies) en Woody Island en Paracels , había estado en desventaja en comparación con otros reclamantes de áreas del Mar de China Meridional, ya que era el único reclamante que no tenía un aeródromo en las Islas Spratly. En enero de 2016, la República Popular China recuperó tierras en siete arrecifes y construyó tres pistas de aterrizaje dentro de las Islas Spratly. La pista de aterrizaje en Fiery Cross se completó en enero de 2016 y es la más al sur de las tres (las otras están en los arrecifes Mischief y Subi ). [19] [20] La República Popular China realizó el aterrizaje de prueba de dos aviones civiles allí en enero de 2016, uno de China Southern Airlines y el otro de Hainan Airlines . [21] [22]
El Diario del Ejército Popular de Liberación informó que un avión militar chino había hecho un aterrizaje público allí en abril de 2016. [23] Se ha afirmado que otros aviones militares de la República Popular China, incluidos los aviones de combate, se han observado allí desde abril de 2016. [ cita requerida ]
A finales de 2016, surgieron fotografías que sugerían que Fiery Cross Reef estaba armado con armas antiaéreas y un sistema de defensa antimisiles CIWS . [24]
Aeropuerto de Yongshu
Aeropuerto de Yongshu | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||
Dueño | República Popular de China | ||||||||||
Operador | Armada del Ejército Popular de Liberación | ||||||||||
Localización | Arrecife cruzado ardiente | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Aeropuerto de Yongshu Ubicación del aeropuerto en el Mar de China Meridional | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Ver también
- Arrecife Subi
Referencias
- ^ a b "Arrecife de la Cruz Ardiente" . Iniciativa de Transparencia Marítima de Asia . Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
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"Rastreador de arrecifes de Fiery Cross" (en chino). Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2015 . Consultado el 5 de marzo de 2016 . - ^ Joe Burgess (31 de mayo de 2012). "Reclamaciones territoriales en el mar de China Meridional" . The New York Times . Consultado el 25 de julio de 2012 .
- ^ Findlay, Alexander George (1878). Un directorio para la navegación del archipiélago indio, China y Japón (2ª ed.). Londres: Richard Holmes Laurie. pag. 625.
- ^ https://journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/0097700418771678
- ^ a b Koo, Min Gyo (6 de mayo de 2010). Disputas insulares y construcción de un régimen marítimo en el este de Asia: entre la espada y la pared . Springer Science & Business Media. pag. 154. ISBN 978-1441962232. Consultado el 29 de marzo de 2017 .
- ^ DJ Sta. Ana (13 de junio de 2014). "¿China reclamando tierras en 5 arrecifes?" . La estrella filipina . Consultado el 11 de septiembre de 2014 , a través de ABS-CBNnews.com .
- ^ "China completa la pista de aterrizaje en Fiery Cross Reef" . janes.com . Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
- ^ "Los tres grandes de China casi terminan" . csis.org . Iniciativa de Transparencia Marítima de Asia (AMTI) . Consultado el 29 de agosto de 2017 .
- ^ Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (29 de julio de 2015). "El poder aéreo de China de Fiery Cross Reef" . Consultado el 29 de agosto de 2017 , a través de YouTube.
- ^ "Poder aéreo en el Mar de China Meridional" .
- ^ "Premio" (PDF) . Corte Permanente de Arbitraje. 12 de julio de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 29 de enero de 2019 . Consultado el 17 de julio de 2016 . p.259
- ^ Lee, Lai To (1999). Diálogos entre el mar de China y el mar de China Meridional . Grupo editorial Greenwood. ISBN 0275966356. Consultado el 17 de marzo de 2015 .
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- ^ Boothroyd, Adrienne. "Poseer las islas: el movimiento de China hacia el Mar de China Meridional - Un estudio de la política exterior china" (PDF) . www.collectionscanada.gc.ca . Universidad de Dalhousie Halifax, Nueva Escocia . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
- ^ Hardy, James; O'Connor, Sean (20 de noviembre de 2014). "China construye una isla con capacidad para pistas de aterrizaje en Fiery Cross Reef" . IHS Janes Defense Weekly . IHS. IHS Janes 360 . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
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- ^ "有線 寬頻" . i-CABLE: 中國 兩 民航 客機 試飛 降落 後 回 航. 7 de enero de 2016.
- ^ McAlinden, Tom (6 de enero de 2016). "China aterriza dos aviones más en el arrecife en disputa" . RTHK.hk.
- ^ Chen, Te-Ping (3 de enero de 2016). "China aterriza en vuelo de prueba en una cadena de islas en disputa" , vía Wall Street Journal.
- ^ Diola, Camille (7 de enero de 2016). "2 aviones comerciales chinos aterrizan en Kagitingan Reef" . Philstar.com.
- ^ Mirren Gidda (18 de abril de 2016). "China realiza el primer aterrizaje de un avión militar en la disputada isla del Mar del Sur de China" . Newsweek .
- ^ "Nuevas defensas de la isla Spratly de China" . Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales . 2016-12-13 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .