Marineros filipinos


Los marineros filipinos , también conocidos como marineros filipinos o marineros filipinos , son marineros, marineros o gente de mar de Filipinas . Aunque, en general, el término "marineros filipinos" puede incluir personal de la Armada de Filipinas o del Cuerpo de Marines de Filipinas , se refiere específicamente a los filipinos en el extranjero que son "trabajadores filipinos migrantes en el mar". [1]

Los aspirantes a marineros filipinos deben adquirir títulos como Licenciatura en Ciencias en Transporte Marítimo y Licenciatura en Ciencias en Ingeniería Marina o un curso básico de marinero de las escuelas marítimas . Según Miguel Angel Rocha, vicepresidente ejecutivo / director de operaciones de CF Sharp Crew Management, Inc., una de las principales empresas de tripulación en Filipinas, hay alrededor de 80 a 100 escuelas marítimas en Filipinas que ofrecen estos títulos. Los cursos tenían un plan de estudios de tres años compuesto por instrucción en el aula y 12 meses de capacitación a bordo. Después del curso, los candidatos deben realizar el examen de la junta estatal de marineros. [1]

Para convertirse en un marinero registrado en Filipinas, el solicitante debe tener un Libro de registro y identificación de la gente de mar (SIRB) válido de la Autoridad de la Industria Marítima (MARINA), un documento que demuestre que el solicitante aprobó los requisitos estándar mínimos como marinero autorizado. para la profesión y el comercio de la marinería . [2] La certificación de formación de marineros requerida se conoce como Normas de certificación de formación y guardia (STCW), y está de acuerdo con las normas y reglamentos de la Organización Marítima Internacional (OMI). [3] El registro profesional de los oficiales e ingenieros de cubierta de la marina se realizaba previamente a través del examen de licenciamiento realizado por la Comisión de Regulación Profesional . Pero a partir de 2014, según la Ley de la República de Filipinas 10635, una ley que establece la Autoridad de la Industria Marítima como una única administración marítima de Filipinas , los registros profesionales y los exámenes de licencia son realizados por la Junta de Oficiales de Cubierta y Motores Marítimos de la Autoridad de la Industria Marítima (MARINA. ) [4] [2]

Hay alrededor de 280.000 estudiantes que se gradúan de las escuelas marítimas cada año. [1] En 1996, se estimó que había más de 250.000 marinos filipinos; [5] en 2013, se ha estimado que ese número aumentó a alrededor de 460.000. [6] Filipinos empleados como marineros en todo el mundo, más que cualquier otra nacionalidad. [5] Filipinas es una de las principales fuentes de marineros en el mercado mundial del transporte marítimo y marítimo. Marineros filipinos a menudo son reclutados a los buques tanque y buques de hombre al mar desde los países, incluidos los de América del Norte , América del Sur , Europa y Asia , [1] como Dinamarca, Japón , Estados Unidos , Panamá , Liberia , Chipre , Bahamas , Jamaica , Grecia , Malta , Singapur , Noruega y Alemania .

Según la Administración Filipina de Empleo en el Extranjero (POEA), Filipinas es el principal proveedor mundial de marineros desde 1987, lo que convierte a Filipinas en la capital mundial de la tripulación. Según el Departamento de Trabajo y Empleo de Filipinas, alrededor de 229.000 marineros filipinos estaban a bordo de buques mercantes en todo el mundo en un momento dado, [1] La cifra mostró que los marineros filipinos constituían más del 25 por ciento de los 1,5 millones de marineros en todo el mundo. el "bloque de nacionalidades más grande" en la industria del transporte marítimo. [7] En 2007, según la POEA, había 1.157 marineros (869 en 2006) de Filipinas que habían sido empleados por agencias de dotación registradas o acreditadas. [1]


Marinero filipino lanzando la línea de levantamiento con puño de mono.
USS John Paul Jones (DDG 53) Transfiere seis marineros filipinos rescatados al Cutter USCGC Baranof
Los marineros filipinos de la Marina de los Estados Unidos se reunieron con el presidente filipino Benigno Aquino III en la bahía del hangar a bordo del USS  Carl Vinson  (CVN-70) el 14 de mayo de 2011.