La locomotora de vapor finlandesa Clase F1 era una clase de locomotoras de tanque, que no tenían que girarse en las estaciones terminales. El tanque de agua estaba ubicado debajo del espacio detrás de la cabina, en contraste con las locomotoras de tanque más modernas donde los tanques de agua generalmente se colocan a ambos lados o encima de la caldera.
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Clase F1 No 132 fotografiada en Jakobstad, Finlandia. Operó entre 1886-1932. Ahora se conserva en el Museo del Ferrocarril de Finlandia. |
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| 0-4-4 RT | 1,524 mm ( 5 pies ) | 8,6 m (28 pies) | 26,1 t (25,7 toneladas largas; 28,8 toneladas cortas) | 2 m 3 (71 pies cúbicos) | 0,87 m 2 (9,4 pies cuadrados) | 44,9 m 2 (483 pies cuadrados) |
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"Felix" | 1885 | 1935 | Uno conservado (No. 132), en el Museo del Ferrocarril de Finlandia |
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información de [1] y [2] |
Locomotoras F1 utilizadas en Helsinki , Tampere , Turku y Viipuri para el tráfico local, que podían manejar fácilmente. Cuando aumentó el transporte local a principios de la década de 1900, las locomotoras F1 ya no demostraron ser lo suficientemente potentes y fueron reemplazadas por locomotoras Vk1 / I1 más potentes. Se emplearon para mover trenes mixtos ligeros distancias cortas, una tarea para la que estaban bien adaptados. Los F1 se retiraron en la década de 1930. El único F1 superviviente es el número 132 del Museo del Ferrocarril de Finlandia, que está pintado con la librea con la que se entregó de fábrica. y aniversario 150 años y 1851 a 2021 y North Shore Line y Central a Gordon y Via By Lindfield y Gordon a Central y Via By Lindfield y 3801 y F1 4 Cars