Vetehinen fue una de 500 toneladas Vetehinen -class submarino que fue construido a principios de 1930, que sirvió en la Armada de Finlandia durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue el primer barco de su clase de tres submarinos. El nombre vetehinen significa " tritón ".
Historia | |
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Finlandia | |
Nombre: | Vetehinen |
Ordenado: | 16 de septiembre de 1926 |
Constructor: | Crichton-Vulcan |
Acostado: | 1926–27 |
Lanzado: | 1 de junio de 1930 |
Oficial: | 13 de octubre de 1930 |
Desarmado: | 1946 |
Destino: | 1950 desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase Vetehinen |
Desplazamiento: | 493 toneladas emergieron, 716 toneladas sumergidas |
Largo: | 63,5 m (208,3 pies) |
Haz: | 6,2 m (20,3 pies) |
Sequía: | 3,6 m (11,8 pies) |
Propulsión: | Diésel-eléctrico , 1.016 hp (758 kW) |
Velocidad: | 12,6 nudos (23,3 km / h; 14,5 mph) emergieron, 8,5 nudos (15,7 km / h; 9,8 mph) sumergido |
Distancia: | 1.575 millas náuticas (2.917 km; 1.812 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) emergieron, 75 millas náuticas (139 km; 86 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph) sumergido |
Complemento: | 30 hombres |
Armamento: |
Operaciones de combate
Guerra de invierno
La Armada finlandesa fue informada de que el rompehielos soviético Yermak de 8.800 toneladas llegaría al Mar Báltico desde el Atlántico. Vetehinen fue enviado para interceptar el rompehielos frente al puerto de Liepāja el 4 de diciembre. Sin embargo, el submarino encalló antes de llegar a mar abierto y tuvo que ser soltado por remolcadores antes de poder iniciar su viaje. Vetehinen llegó al lugar el 6 de diciembre y comenzó a patrullar la boya en la entrada del puerto. El 7 de diciembre, el submarino avistó a Yermak pero no pudo alcanzarlo. Mientras estaba en la estación, Vetehinen encontró un par de submarinos desconocidos que se sospechaba que eran de origen alemán. El 8 de diciembre, Vetehinen comenzó el viaje a casa y fue atacado por el submarino soviético de la clase Shchuka ShCh-324 , pero el ataque fracasó y la tripulación del submarino finlandés ni siquiera notó el intento. [1]
El 12 de diciembre, Vetehinen partió de nuevo para interceptar a Yermak, esta vez en su viaje de Liepāja a Tallin . Sin embargo, una vez más, antes de llegar al mar abierto, Vetehinen encalló y tuvo que ser inspeccionado antes de continuar con su misión el mismo día. Al llegar a la zona, el submarino no pudo avistar el rompehielos y fue retirado el 14 de diciembre. [2]
Guerra de continuación
El 22 de junio de 1941, Vetehinen colocó 20 minas al norte de Kunda , y otras 17 minas el 28 de junio entre Gogland y Bolshoy Tyuters . [3]
El 3 de julio de 1941, Vetehinen encontró un carguero al oeste de Gogland, pero debido a la distancia solo pudo dañarlo con su cañón de 76 mm. [4]
El 3 de agosto de 1941, Vetehinen avistó un convoy soviético formado por un par de grandes dragaminas y un grupo de barcos de guardia que escoltaban a un grupo de submarinos soviéticos. Se lanzó un torpedo a una distancia de 1.500 metros (1.600 yardas) sin ningún efecto. [5]
El 8 de agosto de 1941, Vetehinen lanzó dos torpedos contra un carguero de 1500 toneladas, pero ninguno de los torpedos explotó. [5]
Los torpedos italianos (designación finlandesa "T / 40") demostraron ser poco fiables en servicio a pesar de funcionar durante los disparos de prueba. Más tarde se descubrió que estos torpedos no eran fiables cuando se disparaban desde un submarino sumergido porque el aumento de la presión del agua hacía que los sellos de los detonadores de torpedos fallaran. Por esta razón, un informe que los finlandeses recibieron del asediado Hanko de que un carguero soviético había llegado allí con dos torpedos finlandeses sobresaliendo de su casco se volvió más creíble. [6]
El 30 de noviembre, Vetehinen se dispuso a interceptar un convoy, pero no pudo alcanzarlo. [7]
El 3 de diciembre de 1941, Vetehinen avistó un convoy soviético que se dirigía al este desde Hanko y lo enfrentó. El submarino atacó en la superficie, pero la mala calidad de la vista nocturna y la actividad de la escolta impidieron que los torpedos fueran disparados con precisión. Vetehinen disparó ambos tubos de proa y después de girar ambos tubos de popa hacia el convoy sin ningún efecto, a una distancia estimada de 2.500 metros (2.700 yardas). Apenas 15 minutos después, el submarino avistó otro convoy soviético, esta vez con rumbo oeste, pero no tenía tubos cargados y no pudo atacarlo. [8]
Durante 1942, Vetehinen se actualizó con nuevos arreglos de escucha de 12 hidrófonos y se equipó con un bastidor de carga de profundidad capaz de transportar cuatro cargas de profundidad. El submarino se modificó aún más racionalizando la torre y moviendo el cañón de 20 mm hasta la torre.
El 5 de noviembre de 1942, Vetehinen embistió el submarino soviético ShCh-305 en el mar de Åland y lo hundió. Según los miembros de la tripulación de Vetehinen , ella estaba en una patrulla nocturna en busca de submarinos soviéticos, que permanecían bajo el agua durante el día pero por lo general subían durante la noche para recargar sus baterías. Se encontró un contacto, y después de la confirmación de un contacto enemigo, Vetehinen lanzó un torpedo, que falló probablemente debido a que fue disparado a una distancia demasiado corta. Vetehinen luego abrió fuego con sus cañones de cubierta. Un segundo torpedo también falló, pero los cañones de cubierta lograron dañar al submarino soviético que para entonces había iniciado una inmersión de emergencia. El capitán de Vetehinen , decidido a no dejar escapar el submarino, ordenó a su submarino que embistiera al otro barco, lo que finalmente fue un éxito: los "dientes" en la proa del barco abrieron el casco del submarino soviético y lo hundieron. Vetehinen sufrió una fuga menor por el impacto, pero logró regresar a su puerto de origen. [9]
El 5 de julio de 1944, Vetehinen colocó 17 minas cerca de las islas Koivisto . [10]
Referencias
- ^ Kijanen 1968 I , págs. 265-267.
- ^ Kijanen 1968 I , p. 267.
- ^ Kijanen 1968 II , págs. 16-17.
- ^ Kijanen 1968 II , p. 17.
- ↑ a b Kijanen 1968 II , p. 48.
- ^ Kijanen 1968 II , págs. 49-50.
- ^ Kijanen 1968 II , p. 50.
- ^ Kijanen 1968 II , págs. 50–51.
- ^ Kijanen 1968 II , págs. 104-105.
- ^ Kijanen 1968 II , p. 164.
Bibliografía
- Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 I [ Armada finlandesa 1918–1968, parte I ]. Helsinki: Meriupseeriyhdistys / Otava.
- Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918-1968 II [ Armada finlandesa 1918-1968, parte II ]. Helsinki: Meriupseeriyhdistys / Otava.
- Detalles de construcción submarina
- Submarinos de exportación holandeses - Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw