Flat Rock Assembly Plant , anteriormente conocida como Ford's Michigan Casting Center (MCC) (1972–81), Mazda Motor Manufacturing USA (1987–92) y AutoAlliance International (1992–2012), es una planta de ensamblaje de Ford Motor Company ubicada en 1 International Conduzca en Flat Rock, Michigan, en el área metropolitana de Detroit .
Planta de montaje de roca plana | |
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Nombres anteriores | Michigan Casting Center (1972-1981) Mazda Motor Manufacturing EE. UU. (1987-1992) AutoAlliance International (1992-2012) |
Información general | |
Clasificación | Fábrica |
Habla a | 1 unidad internacional |
Pueblo o ciudad | Flat Rock , Michigan |
País | Estados Unidos |
Coordenadas | Coordenadas : 42 ° 6′24.6054 ″ N 83 ° 14′52.3752 ″ W / 42.106834833 ° N 83.247882000 ° W |
Abrió | Enero de 1972 |
Dueño | Compania de motores ford |
La planta comprende actualmente 270.000 m 2 (2.900.000 pies cuadrados ) de espacio de producción y emplea a 3.510 trabajadores por hora y 140 trabajadores asalariados, y actualmente fabrica el Ford Mustang .
Historia
1972 hasta 1991
Tras tres años de trabajo y la mayor inversión individual de Ford, el Michigan Casting Center (MCC) abrió sus puertas en enero de 1972, en ese momento una de las instalaciones de fundición más avanzadas tecnológicamente del mundo. [1] A pesar de la considerable inversión de capital, los frecuentes problemas laborales de los sindicatos y las lesiones laborales [2] y la disminución de la demanda de los bloques de motor V8 producidos allí llevaron al cierre de la instalación en 1981. [3] [4]
Un trabajador, Robert Williams , fue asesinado por un brazo robótico industrial el 25 de enero de 1979. Es el primer ser humano conocido en ser asesinado por un robot. [ cita requerida ]
Mazda Motor Corporation comenzó la construcción de un nuevo edificio en el sitio del Michigan Casting Center en 1985 y los autos comenzaron la producción en Mazda Motor Manufacturing USA en septiembre de 1987 con los cupés Mazda MX-6 y Ford Probe . [5] En 1991, la planta tenía 3.600 empleados, incluidos 250 empleados japoneses. [6]
1992 hasta 2011
Ford recompró una participación del 50% en la planta el 15 de abril de 1992, y oficialmente se convirtió en una empresa conjunta y pasó a llamarse AutoAlliance International el 1 de julio de 1992. [7] La planta comenzó la producción de todos los modelos del Mazda 626 vendidos en América a partir de 1993. Durante esta era, Deepak Ahuja fue director financiero de la empresa conjunta. [8] El Mercury Cougar derivado de Ford Contour se produjo en la planta de 1998 a 2002. La producción del Mazda 6 norteamericano comenzó en el año modelo 2003, seguido del Ford Mustang a partir de 2005.
Desde 2012
El último Mazda 6 salió de la línea el viernes 24 de agosto de 2012, cuando Mazda suspendió la producción en suelo estadounidense, poniendo fin a la empresa conjunta de 20 años entre Mazda y Ford. Mazda trasladó la producción del Mazda 6 a la fábrica de Hofu en Japón y abrió una nueva fábrica en Salamanca, México para construir los autos compactos y subcompactos Mazda 2 y Mazda 3 .
El 10 de septiembre de 2012, Ford Motor Company retomó el control total de la gestión de la planta, renombrándola como Planta de Ensamblaje Ford Flat Rock y confirmando $ 555 millones en inversiones diseñadas para reacondicionar la planta para la producción del sedán mediano Ford Fusion 2013 . [9]
El 15 de julio de 2015, Ford confirmó que el nuevo sedán Lincoln Continental 2017 se produciría en la planta de Flat Rock a partir de 2016. [10]
El 3 de enero de 2017, Ford anunció que comenzará a fabricar un SUV eléctrico pequeño para 2020 y un vehículo autónomo de gran volumen de pasajeros diseñado para viajes comerciales o para viajes compartidos para 2021, ambos que se construirán en Flat Rock. [11]
Ford redujo la producción de la planta de dos turnos a uno debido a la menor demanda del Ford Mustang y especialmente del Lincoln Continental. [12] Más de 1.000 trabajadores fueron despedidos en abril de 2019, incluidos casi 500 trabajadores temporales. [13] [14]
En marzo de 2019, Ford anunció un cambio en su plan, la producción de vehículos eléctricos a batería no comenzaría hasta 2023. [15]
Productos
Actual
- Ford Mustang (2005-presente) [16]
Pasado
- Lincoln Continental (2017-2020) [17]
- Ford Fusion (2013-2016) [9]
- Mazda 6 (2003-2012) [18]
- Mercury Cougar (1999-2002)
- Mazda 626 (1990-2002)
- Sonda Ford (1989-1997)
- Mazda MX-6 (1988-1997)
Referencias
- ^ "Ford abre un centro de fundición gigante" . Gaceta Schenectady . 20 de enero de 1972 . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ "Planta de Detroit" . Windsor Star . 1 de noviembre de 1973 . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ "Ford cerrará la unidad en Flat Rock" . New York Times . 15 de septiembre de 1981 . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ "Esperanza del alcalde de Flat Rock" . El Argus-Press . 3 de diciembre de 1984 . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ Manji, James F. (1 de junio de 1988). "Construyendo autos con calidad Mazda. (Mazda Motor Manufacturing USA Corp.)" . Automatización . Penton Business Media, Inc. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2013 . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ Cohen, Sharon. " Metamorfosis en Motown ". Associated Press en The Ledger . Jueves 26 de diciembre de 1991. p. 7C. Obtenido de Google News (95 de 121) el 19 de noviembre de 2013.
- ^ "Comienza la producción norteamericana del Mazda6 totalmente nuevo en AutoAlliance International" . Mazda . 23 de julio de 2008 . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ Star, Leanne (11 de noviembre de 2011). "Perfil de antiguos alumnos: Deepak Ahuja" (PDF) . Revista McCormick . No. Otoño de 2011. p. 42 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2012 . Consultado el 25 de noviembre de 2012 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Lincoln Continental se fabricará en la planta de Ford Flat Rock" . 15 de julio de 2015.
- ^ https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2017/01/03/ford-adding-electrified-f-150-mustang-transit-by-2020.html
- ^ Willems, Steph (28 de noviembre de 2018). "Ford recorta turnos de fábrica, sale luciendo como el niño de oro" . La verdad sobre los coches . Consultado el 5 de octubre de 2019 .
- ^ Howard, Phoebe Wall (5 de febrero de 2019). "El corte de turno de Flat Rock pone en peligro a más de 400 trabajadores de Ford" . Prensa libre de Detroit . Consultado el 5 de octubre de 2019 .
- ^ Laing, Keith (4 de febrero de 2019). "Ford: a los trabajadores de Flat Rock se les ofrecerán transferencias de trabajo" . Detroit News . Consultado el 5 de octubre de 2019 .
- ^ Thibodeau, Ian. "La planta de Ford Flat Rock cambia a vehículos eléctricos, Mustang" . Detroit News . Consultado el 5 de octubre de 2019 .
- ^ Henkel, Karl (9 de abril de 2013). Ford comienza a contratar 1.400 para la planta de Flat Rock ” . Detroit News . Consultado el 11 de abril de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "El nuevo Lincoln Continental se fabricará en Michigan" . USA Today . 15 de julio de 2015 . Consultado el 16 de julio de 2015 .
- ^ Pope, Byron (10 de septiembre de 2012). "Ford espera que la salida de Fusion supere al Mazda6 en Flat Rock" . Wards Auto . Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2013 . Consultado el 11 de abril de 2013 .
Otras lecturas
- Fucini, Joseph J. Trabajando para los japoneses . Simon & Schuster , 30 de junio de 2008. ISBN 1439106487 , 9781439106488.
- La sección que comienza en la p. 101 analiza a los empleados japoneses de Mazda que trabajaban en la planta de ensamblaje Flat Rock junto con los estadounidenses en la década de 1980.