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Para el mini MPV europeo, consulte Ford Fusion (Europa) .
Ford Fusion
Ford Fusion Titanium Energi 2019, delantero 2.29.20.jpg
Ford Fusion Titanium Energi
Visión general
FabricanteVado
ProducciónAgosto de 2005 - julio de 2020 [1]
Años modelo2006-2020
Carrocería y chasis
ClaseCoche mediano
Tipo de cuerpoSedán de 4 puertas
DiseñoDiseño FF / Diseño F4
Cronología
PredecesorFord Contour
SucesorFord Fusion Active [ cita requerida ]

El Ford Fusion es un sedán mediano de cuatro puertas y cinco pasajeros fabricado y comercializado por Ford Motor Company . [2] Desde los modelos de los años 2006 al 2020, se han producido dos generaciones del Fusion en variantes de gasolina, híbrido de gas / eléctrico e híbrido de gas / eléctrico enchufable. La fusión se fabrica en de Ford Hermosillo Estampado y Montaje planta en Sonora, México , junto con su variante rebautizado el Lincoln MKZ , y anteriormente el Mercury Milan , [3] los cuales comparten su CD3 plataforma.

La producción del primer Fusions comenzó el 1 de agosto de 2005. [1] El Fusion reemplazó al Mondeo para los mercados latinoamericanos, excepto en Argentina (donde está disponible el Mondeo europeo actual) y en los Estados Unidos y Canadá (donde reemplazó al luego Taurus de tamaño mediano y Contour compacto ). El Fusion se coloca entre el Ford Focus compacto y el Ford Taurus de tamaño completo . [4] En Oriente Medio , este modelo se vende junto con el Mondeo . Las versiones que se venden allí están disponibles solo con el motor de 2.5 litros. A diferencia de Estados Unidos, Canadá y América Latina, no hay motor V6 disponible en esa región. [5] Lo mismo ocurre en Corea del Sur, donde solo los motores de 2.5 litros (incluidos los del modelo híbrido) están disponibles a partir del año modelo 2012.

La línea de tercera generación incluye una opción de motor de gasolina, una opción de motor EcoBoost , un modelo híbrido de próxima generación y una versión híbrida enchufable , el Ford Fusion Energi , lo que convierte al Ford Fusion en el primer sedán de producción en ofrecer estas cuatro opciones. . Las ventas de las versiones híbridas y de gasolina comenzaron en los EE. UU. En octubre de 2012 bajo el modelo 2013. Las ventas en Europa y Asia como Ford Mondeo comenzaron en 2015, junto con Sudáfrica, donde se utilizó el nombre Fusion. [6] Las entregas del Fusion Energi comenzaron en los EE. UU. En febrero de 2013. Toda la línea Fusion 2013 fue galardonada con el Coche Verde del Año 2013 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2012.. En 2019, el Fusion fue el séptimo automóvil más vendido en los Estados Unidos . [7]

Primera generación (2006) [ editar ]

Primera generación
Visión general
ProducciónAgosto de 2005 a 2012
Años modelo2006–2012
MontajeHermosillo , Sonora , México
DiseñadorChris Walter (2002, 2007) [8]
Carrocería y chasis
PlataformaPlataforma Ford CD3
Relacionado
  • Lincoln MKZ
  • Mazda6
  • Mercury Milán
Tren motriz
Motor
  • 2.3 L Duratec 23 I4
  • Duratec 25 I4 de 2,5 L
  • 3.0 L Duratec 30 V6
  • 3.5 L Duratec 35 V6
Transmisión
  • Mazda G5M de 5 velocidades manual (2.3L I4)
  • Mazda FNR5 de 5 velocidades automática (2.3L I4)
  • Mazda G6M de 6 velocidades manual (2.5L I4)
  • Ford 6F35 de 6 velocidades automática (2.5L I4 y 3.0L V6)
  • Aisin TF-80 automática de 6 velocidades (3.5L V6)
  • Transmisión variable continua (híbrida)
Dimensiones
Distancia entre ejes107,4 pulgadas (2728 mm)
Largo
  • 2006-09: 190,2 pulgadas (4.831 mm)
  • 2010-12: 190,6 pulgadas (4.841 mm)
Ancho72,2 pulg. (1.834 mm) [9]
Altura
  • 2006-09: 57,2 pulgadas (1453 mm)
  • 2010-12: 56,9 pulgadas (1445 mm)
Peso en vacío3,280 libras [9]
Ford Fusion (EE. UU.; Antes del estiramiento facial)

El nuevo Fusion se construyó sobre la plataforma CD3 de Ford , que fue diseñada por Mazda como la plataforma Mazda G. El Fusion fue el primer automóvil de producción en presentar la parrilla de tres barras "nueva cara de Ford".

El Fusion estaba disponible en versiones S, SE y SEL. El motor base era el 2.3 L Duratec 23 I4 de 160 hp (119 kW) diseñado por Mazda , combinado con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 5 velocidades, ambas también diseñadas por Mazda. Los modelos SE y SEL también estaban disponibles con un Duratec 30 V6 de 3.0 L de 221 hp (165 kW) y una transmisión automática de 6 velocidades. [9] El Fusion comparte algunas partes interiores con el Ford Mondeo Mk III que de otro modo no estaría relacionado , como parte de la consola y los asientos.

El Fusion se basó en gran medida en los diseños de Mazda. Ford usó la plataforma G de Mazda, que Ford llamó plataforma CD3. Además, el motor I4, así como las dos transmisiones de 5 velocidades, fueron diseñados por Mazda. El Fusion se benefició enormemente de esto, con un manejo y una confiabilidad similares a los de Mazda. El V6 diseñado por Ford fue en realidad el único componente principal del tren motriz o del chasis diseñado por Ford dentro del Fusion.

La primera campaña publicitaria de Ford para el Fusion en los Estados Unidos se tituló "Life in Drive", mientras que en Canadá se tituló "Create a Reaction". [10] En enero de 2007, la compañía lanzó una nueva campaña para el Fusion titulada "Fusion Challenge" (más tarde rebautizada como "Ford Challenge"). El Ford Fusion estadounidense resultó el ganador sobre el Toyota Camry y el Honda Accord basado en los atributos de estilo, confiabilidad de Consumer Reports, manejo y "diversión de conducir" en pruebas de comparación cara a cara con los sedanes japoneses realizadas por suscriptores de Revistas Car and Driver y Road & Track en las regiones de Washington DC y Los Ángeles.

En julio de 2007, Motor Trend informó que el grupo de sintonizadores del Equipo de vehículos especiales de Ford planeaba lanzar un Fusion GT a fines de 2009 o principios de 2010. Su Eco-Boost V-6 de 3.5 litros produciría alrededor de 340 caballos de fuerza. [11] Ningún vehículo de este tipo llegó a funcionar.

Cambios en el año del modelo [ editar ]

En 2007, la tracción total estuvo disponible en los modelos V6. La radio satelital Sirius estuvo disponible como una opción en los modelos SE y SEL. El asiento plegable del pasajero delantero se introdujo y se convirtió en estándar en los modelos SEL y SE. El Fusion ganó airbags laterales en los asientos delanteros , una cortina de aire lateral y una alarma perimetral como características estándar, todas las cuales habían estado disponibles anteriormente como opciones de costo. Se agregó un conector de entrada auxiliar para la transmisión desde un reproductor de audio portátil , junto con algunas modificaciones del equipo. [ aclaración necesaria ] Se puso a disposición un sistema de navegación basado en DVD.

Para el año modelo 2008, el ABS y el control de la presión de los neumáticos se convirtieron en características estándar. Las nuevas características opcionales incluyen asistente de estacionamiento trasero, sistema de comunicación y multimedia SYNC de Ford e iluminación interior ambiental . La navegación por DVD fue reemplazada por un sistema de nueva generación con comandos de voz y, por primera vez, la navegación estaba disponible con transmisión manual. Se eliminaron varios colores y se agregaron algunos otros. [ aclaración necesaria ]

Se agregaron dos nuevos paquetes a la lista de opciones para 2008:

  • Paquete de apariencia deportiva , que incluía mejoras interiores y exteriores como ruedas de aluminio mecanizado de 18 pulgadas, un alerón trasero , suspensión más rígida, bordes de los faros antiniebla del color de la carrocería , rejilla de color humo, inserciones de asientos rojos y costuras rojas en las superficies de cuero. [12]
  • Moon and Tune , que incluía un techo corredizo eléctrico y un sistema de sonido Audiophile premium de ocho bocinas con amplificador. [13]

Para 2009, se agregó el control de estabilidad electrónico como una opción. Se puso a disposición un nuevo paquete de apariencia con adornos azules y se hicieron revisiones a la paleta de colores exteriores. [ cita requerida ]

Niveles de recorte [ editar ]

Para 2006-2009:

  • El S era el modelo base, incluido el motor Duratec I4 de 2.3L , transmisión automática, transmisión manual, estéreo AM / FM con reproductor de CD de un solo disco y cuatro parlantes más un conector de entrada de audio auxiliar (2007-2009), acero de dieciséis pulgadas ruedas con cubiertas de plástico para ruedas, superficies de asiento de tela y acceso sin llave.
  • El SE fue el modelo avanzado, que agregó llantas de aleación de dieciséis pulgadas, estéreo AM / FM con reproductor de CD / MP3 de un solo disco, asiento del conductor delantero eléctrico y sistema de seguridad.
  • El SEL fue el modelo de gama alta, rines de aluminio de diecisiete pulgadas, agregando asientos delanteros duales eléctricos y luego ofreciendo un sistema Ford SYNC estándar .

En México, el Fusion se ofreció en dos niveles de equipamiento hasta 2005-06: SE y SEL, solo con transmisión automática. Para el año modelo 2007, se introdujo el ajuste S y una transmisión manual estaba disponible recientemente para los niveles de acabado S y SE. Estos dos adornos tenían rines de aleación estándar de 16 pulgadas, mientras que el adorno SEL tenía rines de aleación de 17 pulgadas estándar. El año modelo 2008 agregó Ford SYNC de Ford al ajuste SEL. La transmisión manual se suspendió después de 2008 en México debido a las malas ventas. El año modelo 2009 fue muy corto en México porque el Fusion 2010 llegó a los concesionarios a fines de febrero de 2009.

Motores [ editar ]

MotorDesplazamiento

(en pulgadas cúbicas)

PoderEsfuerzo de torsión
2.3 L Duratec 23138 CID160 caballos de fuerza (119 kW)155 libras · pie (210 N · m)
3.0 L Duratec 30 V6182 CID221 caballos de fuerza (165 kW)205 libras · pie (278 N · m)

Prueba de choque [ editar ]

Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras :

  • Conductor frontal (2006, 07, 08 liberación anticipada): [14] [15] [16] 4/5 estrellas
  • Controlador frontal (versión posterior de 2008, 2009): [17] [18] 5/5 estrellas
  • Pasajero delantero (2006, 07, 08 liberación anticipada): [14] [15] [16] 4/5 estrellas
  • Pasajero frontal (versión posterior de 2008, 2009): [17] [18] 5/5 estrellas
  • Conductor lateral (sin airbag lateral, solo 2006): [14] 4/5 estrellas
  • Conductor lateral (airbag lateral): 5/5 estrellas
  • Pasajero trasero lateral (sin airbag lateral, solo 2006): [14] 4/5 estrellas
  • Pasajero trasero lateral (airbag lateral): 4/5 estrellas
  • Vuelco FWD: 4/5 estrellas
  • Rollover AWD: 5/5 estrellas

Instituto de Seguros para la Seguridad Vial :

  • Desplazamiento frontal (2006, 07 versión anticipada): [19] Aceptable
  • Desplazamiento frontal (versión posterior de 2007, 08-09): [20] Bueno
  • Impacto lateral (sin airbag lateral, solo 2006): [21] Deficiente
  • Impacto lateral (airbag lateral 2006, 07 liberación anticipada): [22] Aceptable
  • Impacto lateral (versión posterior de 2007, 08-presente): [23] Bueno
  • Resistencia del techo (2005–10 mfg antes de mayo de 2010): [24] Aceptable
  • Resistencia del techo (2010 mfg después de abril de 2010-2012): buena

Aunque la prueba de desplazamiento frontal de 2007 (versión posterior) a 2009 está calificada como buena en general por el IIHS, las medidas de lesiones de la cabeza / cuello y la pierna / pie derecho se califican como aceptables. [19]

Actualización de 2010 [ editar ]

2010 estiramiento facial

Para el año modelo 2010, Ford actualizó significativamente el Fusion, [25] junto con el Mercury Milan y Lincoln MKZ , [26] con nuevos diseños de fascia delantera y trasera [27] [28] y revisiones del interior y del tren motriz. Las opciones de tren motriz son similares a las que debutaron en el Ford Escape 2009 , incluido el nuevo motor V6 serie 2.5 L I4 y 3.0 L PIP Duratec acoplado a la nueva transmisión Ford 6F35 de seis velocidades. [29] El Duratec 3.0 L proporcionó 240 hp (179 kW) con capacidad de combustible E85, mientras que el I4 proporcionó 175 hp (130 kW). El Duratec 35 de 3,5 LLa producción de 263 hp (196 kW) era estándar en el Fusion Sport. Los motores I4 y 3.0 L V6 incluían control de detonación adaptativo y funciones de corte de combustible por desaceleración agresiva para mejorar el ahorro de combustible. [30] Los cambios en el interior incluyeron un nuevo sistema de control de navegación de pantalla opcional de 8 ", un nuevo diseño de consola central y la nueva iluminación" Ice Blue "de Ford para los controles e indicadores que se comparte con el Ford Focus y Ford F-150 actuales .

2010 estiramiento facial (trasero)

Niveles de recorte [ editar ]

  • El S fue una vez más el modelo base, incluido el motor Duratec I4 de 2.5L , transmisión manual, estéreo AM / FM con reproductor de CD / MP3 de un solo disco, conector de entrada auxiliar y cuatro parlantes, llantas de aleación de dieciséis pulgadas, superficies de asientos de tela, y entrada sin llave.
  • El SE era el modelo de gama media, añadiendo ruedas de acero de diecisiete pulgadas, seis altavoces y asiento del conductor delantero eléctrico, así como un sistema de seguridad. La radio satelital SIRIUS también viene de serie en este modelo.
  • El SEL era el modelo de gama alta, con ruedas de aluminio de diecisiete pulgadas, sistema Ford SYNC estándar y sonido envolvente de 12 bocinas Sony de 290 vatios, superficies de asientos de cuero estándar (tela opcional para la flota), control automático de temperatura de dos zonas, teclado en la puerta del conductor y Asientos delanteros eléctricos dobles.
  • El Sport era un modelo independiente que ofrecía llantas de aleación estándar de dieciocho pulgadas, parrilla delantera oscurecida (2011-2012), alerón trasero , faldones laterales en la parte inferior de la carrocería, superficies de asientos de cuero, un motor Duratec V6 de 3.5L y suspensión deportiva ajustada.
  • El modelo híbrido agregado al modelo SEL , con un motor Duratec I4 de 2.5L asistido por un motor eléctrico híbrido Atkinson , un grupo de indicadores electroluminiscentes estilo Optitron , asientos delanteros eléctricos duales y un modo de conducción ecológica para decirle al conductor cuán económicos son. conduciendo.

Motores [ editar ]

MotorDesplazamiento

(en pulgadas cúbicas)

PoderEsfuerzo de torsiónRendimiento de la gasolina0-60 mph (0-97 km / h) Veces
Duratec 25 I4 de 2,5 L152 CID175 caballos de fuerza (130 kW)172 libras · pie (233 N · m) [31]23 mpg en ciudad / 33 mpg en carretera / 26 mpg combinado (automático); 22/30/25 (selectshift, ajustes SE / SEL); 22/32/25 (manual, ajuste S); 22/29/24 (manual, ajuste SE) [32]8.0 segundos
3.0 L Duratec 30 V6182 CID240 caballos de fuerza (179 kW)223 libras · pie (302 N · m)20/28/23 FWD; 18/26/20 AWD, gasolina / combustible flexible E85 7,4 segundos
3.5 L Duratec 35 V6213 CID263 caballos de fuerza (196 kW)249 libras · pie (338 N · m)(Fusion Sport); 18/27/21 FWD; 17/24/19 AWD6,5 segundos
Duratec 25 I4 de 2,5 L152 CID156 caballos de fuerza (116 kW); 191 hp (142 kW) combinados136 libras · pie (184 N · m) [33](Híbrido) 41/36/397.8 segundos

Clasificaciones de seguridad [ editar ]

La línea Ford Fusion se incluyó en la clasificación de "Mejores opciones de seguridad" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras 2010 para la categoría de tamaño mediano . [34] [35] Debido al hecho de que Ford modificó y reforzó la estructura del techo de los vehículos Flex, Fusion y MKT, estas calificaciones de 2010 se aplican solo a los Lincoln MKZ , Mercury Milan y Fusions fabricados después de abril de 2010. [34]

Problemas de seguridad [ editar ]

En junio de 2010, se informó que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras estaba investigando la aceleración involuntaria relacionada con las alfombrillas en 2010 Ford Fusion y Mercury Milan. Según la estimación de NHTSA, hasta 249,301 automóviles podrían verse afectados. [36]

El 28 de mayo de 2010, la NHTSA emitió una declaración de que apilar tapetes para todo clima de cualquier fabricante sobre el tapete del piso de la fábrica podría causar que el acelerador quede atrapado. En su comunicado de prensa, declararon lo siguiente: "La NHTSA insta a los conductores de Fusions 2010 a asegurarse de no apilar el tapete de goma" para todo clima "sobre el tapete alfombrado asegurado. Además, se recuerda a los conductores que se aseguren de que Los tapetes del piso del lado del conductor (ya sean tapetes alfombrados o tapetes para todo clima) están instalados correctamente y sujetos por los ganchos de retención en el piso. Dependiendo del diseño del tapete del vehículo y del piso, es posible que los tapetes no asegurados interfieran con pedales del acelerador o del freno en una amplia gama de vehículos.La NHTSA recuerda a todos los conductores de todas las marcas y modelos que revisen las alfombrillas del lado del conductor para una instalación segura y que sigan todas las instrucciones del fabricante para instalar las alfombrillas ".[37]

El 2 de octubre de 2014, la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA abrió una investigación sobre el subsistema de dirección asistida electrónica (EPAS) utilizado en Ford Fusions, Lincoln MKZ y Mercury Milans con años de modelo entre 2010 y 2012. La investigación se abrió en respuesta a más de 500 quejas donde los automovilistas informaron la pérdida repentina de la dirección asistida mientras conducían. Se estima que en la investigación se incluyen 938.000 vehículos. La investigación continúa. [38] El 27 de mayo de 2015, Ford emitió un retiro para los Ford Fusions, Mercury Milans y Lincoln MKZ 2011-2012 fabricados en México, junto con los Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT 2011-2013 fabricados en Chicago o Oakville. La reparación implica una actualización de software y / o reemplazo de la dirección debido a un sensor defectuoso. [39]

Versión eléctrica híbrida [ editar ]

Artículo principal: Ford Fusion Hybrid
El Fusion Hybrid tiene paneles digitales para rastrear la conducción ecológica (arriba) y la propulsión de la unidad híbrida actual (abajo).

El 2010 Ford Fusion Hybrid es un híbrido de gasolina y electricidad versión accionada de la mitad del tamaño de Fusión sedán lanzado al mercado de Estados Unidos en marzo de 2009, con un precio de venta inicial de US $ 27.270. [40] Las clasificaciones de la EPA para el Ford Fusion Hybrid son 41 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera. En ciudad, conducir un tanque lleno ofrece 700 millas. [41] En abril de 2009, los editores de Kelley Blue Book incluyeron el Ford Fusion Hybrid 2010 en su lista de 2009 de los "10 mejores autos ecológicos". [42]

El Fusion Hybrid calificó para un crédito fiscal híbrido de 3400 dólares estadounidenses antes del 31 de marzo de 2009. El crédito se redujo a 1700 dólares estadounidenses si se compraba antes del 30 de septiembre de 2009 y a 850 dólares estadounidenses si se compraba antes del 31 de marzo de 2010. Este crédito se eliminó el 1 de abril de 2010. [43]

Este modelo obtiene una mejor economía de combustible estimada por la EPA que el Toyota Camry Hybrid , el Nissan Altima Hybrid y el Chevrolet Malibu Hybrid , considerados sus competidores en el segmento de sedán de tamaño mediano .

Consumer Reports en su publicación del 6 de diciembre de 2012 encontró que la economía de combustible probada del Ford Fusion Hybrid y el Ford C-Max Hybrid fue un 20% (8 MPG) menor que las declaraciones de millaje de la EPA de Ford. Después de muchos informes de los propietarios y los medios de comunicación del Ford Fusion Hybrid conseguir menor que el indicado 47 MPG carretera de la ciudad / 47 MPG 47 MPG / combinado, una demanda colectiva se ha interpuesto contra Ford el 26 de diciembre de 2012. [44] [45] Consumidor Los informes revisaron varias otras marcas y modelos de vehículos y encontraron que el Fusion Hybrid de Ford era el de peor desempeño en comparación con las calificaciones de eficiencia de combustible de la EPA en el uso en el mundo real en comparación con otros 16, incluidos los híbridos. [46]

Segunda generación (2013) [ editar ]

Segunda generación
Visión general
También llamadoFord Mondeo (cuarta generación)
Producción2012-2020
Años modelo2013-2020
MontajeHermosillo , Sonora , México ( Estampado y ensamblaje de Hermosillo )
Flat Rock , Michigan , EE. UU. ( Planta de ensamblaje de Flat Rock hasta 2016)
DiseñadorChris Hamilton, Kemal Curic (2010), Dillon Blanski (2010, 2013) [47] [48] [49]
Carrocería y chasis
PlataformaPlataforma Ford CD4
RelacionadoFord Fusion Energi
Lincoln MKZ
Lincoln Continental
Ford Taurus (séptima generación)
Tren motriz
Motor1.5 L EcoBoost I4
1.6 L EcoBoost I4
2.0 L EcoBoost I4
2.0 L Duratec I4 (solo híbrido)
2.5 L Duratec I4
2.7 L Ecoboost V6 (solo Sport)
TransmisiónFord B6 manual de 6 velocidades (solo 1.6 EcoBoost)
Ford 6F automático de 6 velocidades (todos los motores)
eCVT: Ford HF35 (híbrido y PHEV)
Dimensiones
Distancia entre ejes112,2 pulg. (2850 mm)
Largo191,7 pulg. (4.869 mm)
Ancho72,9 pulg. (1.852 mm)
Altura58,1 pulg. (1476 mm)
Peso en vacío3.323–4.123 libras (1.507–1.870 kg)
Ford Fusion Hybrid (Brasil)

El Fusion de segunda generación se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2012 como modelo de 2013. El Fusion rediseñado se basa en la plataforma Ford CD4 y es un ejemplo de la estrategia de automóvil global de Ford "One-Ford", con un diseño liderado por Ford de Europa , que comenzó con el Focus y luego la extensión de la producción del Fiesta , que ambos llegaron al norte. América en 2012. [ cita requerida ] El nuevo modelo marca la reconvergencia de la plataforma de tamaño medio de Ford para Europa y América: el programa CDW27 que generó el Ford Contour / Mercury Mystique y el Mondeo europeo original. había sido el intento anterior de la compañía de un automóvil de tamaño mediano para el mundo, que tuvo un éxito mixto.

Como proyecto de One-Ford, el jefe del equipo de diseño avanzado de Ford Europa, Chris Hamilton, fue nombrado diseñador principal con sede en Detroit, bajo la apariencia de Diseñador en jefe exterior para Ford / Lincoln , con el apoyo de diseño liderado por los estudios Ford de Europa en Alemania y el Reino Unido. [50] La prueba y el desarrollo de versiones localizadas se llevaron a cabo tanto en América del Norte como en Europa, lo que resultó en diferentes opciones de motor, cajas de cambios automáticas, ajustes de suspensión y neumáticos.

Al igual que el Fusion de generación anterior, el ensamblaje final se realiza en Hermosillo Estampado y Ensamblaje , Hermosillo , Sonora , México. Debido a las fuertes ventas del modelo rediseñado del año 2013, se agregó capacidad adicional en la planta de ensamblaje Flat Rock , Michigan . La versión híbrida y el híbrido enchufable Fusion Energi continuarán ensamblándose en México. [51] La planta de ensamblaje mexicana ganó el premio MIT, el premio a la Mejor Planta de Automóviles del Mundo. [52]En Europa y otros mercados internacionales, la gama de motores es similar, pero el 2.5 solo estará disponible en Norteamérica. En los mercados internacionales, un EcoBoost de tres cilindros, 1.0L y 123 bhp, afirmó producir sólo 125 g / km de emisiones de CO2; y se espera que el Ford Fusion Energi híbrido enchufable se lance entre 2014 y 2015. [50]

El Fusion de segunda generación se fabricó con una distancia entre ejes 122 mm (4,8 pulgadas) más larga que la plataforma CD3 del modelo anterior , es 28 mm (1,1 pulgadas) más grande en general, 18 mm (0,7 pulgadas) más ancha y 31 mm (1,2 pulgadas) más alta. En contraste con la suspensión delantera de doble horquilla del Fusion de primera generación, en la parte delantera hay puntales MacPherson y en la parte trasera una suspensión trasera multibrazo. A pesar de las mayores dimensiones exteriores, algunos aspectos del interior se han encogido, incluido el maletero, que cayó ligeramente de 467 a 453 L (16,5 a 16,0 pies cúbicos).

El Fusion 2013 está disponible en los niveles de equipamiento S, SE y Titanium. Ford ensambló cinco sistemas de propulsión diferentes para la segunda generación, incluidas dos variantes híbridas. Todos los motores disponibles son ofertas de cuatro cilindros, lo que elimina el V6 de 3.0L del modelo anterior como la opción de motor de primer nivel, como parte del esfuerzo de Ford para eliminar gradualmente el Duratec 30, así como el V6 de 3.5L del paquete Sport como una opción de rendimiento. En la actualización de 2017, regresó el modelo Sport, impulsado por un V6 turbocargado de 2.7L.

Ford Fusion Energi híbrido enchufable 2013

El Fusion de segunda generación introdujo varias tecnologías de asistencia al conductor basadas en sensores, cámaras y radares . Las características de seguridad incluyen el sistema de mantenimiento de carril ; ajustar la velocidad del vehículo a las condiciones cambiantes del tráfico a través del control de crucero adaptativo con advertencia de colisión frontal ; asistencia de estacionamiento activa combinada con una cámara retrovisora ; y el sistema de información de punto ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado, que consta de sensores en ambos paneles traseros que pueden detectar el tráfico en el punto ciego del conductor , proporcionando avisos sonoros y visuales si se detecta tráfico que el conductor no ve . La tecnología BLIS permitealerta de tráfico cruzado trasero , que ayuda a los conductores a salir en reversa del espacio de estacionamiento donde la visibilidad está obstruida. [53] [54] Otras características de seguridad incluyen Ford Sync , cinturones de seguridad inflables en la segunda fila , arranque y parada automáticos , dirección asistida eléctrica y tracción integral inteligente .

Para el año modelo 2014, la principal alteración fue que una versión de 1.5 litros reemplazó la opción anterior de motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros. [55] Esto se debió a que China aplicaba un tipo impositivo mucho más bajo a los automóviles con una cilindrada inferior a 1500 cc.

Modelos [ editar ]

  • S El modelo base, que ofrece un motor Duratec I4 de 2.5 litros , transmisión automática, un estéreo de pantalla a color AM / FM con reproductor de CD / MP3 de un solo disco y USB , conexión Bluetooth, tomas de entrada auxiliares y radio satelital SIRIUS , el Ford SYNC Sistema, cuatro bocinas, cámara de marcha atrás con pautas activadas por movimiento, superficies de asiento de tela, rines de acero de dieciséis pulgadas con cubiertas de plástico, manijas de las puertas cromadas y entrada sin llave con una llave tipo navaja .
  • SE Agrega seis bocinas, rines de aleación de diecisiete pulgadas y un asiento del conductor delantero eléctrico. Se encuentra disponible un paquete de lujo SE que agrega características como asientos delanteros eléctricos dobles, superficies de asientos de cuero, asientos delanteros con calefacción doble, un sistema de memoria para el conductor y un volante forrado en cuero.
  • Titanio (reemplazando al SEL ) Agrega superficies de asientos de cuero, asientos delanteros con calefacción, asientos delanteros eléctricos duales, el sistema MyFord Touch con radio A / MF / M HD Radio (más tarde SYNC 3 con integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto ), un solo -Reproductor de CD / MP3 de disco, ranura para tarjeta SD , USB , A / V y tomas de entrada auxiliar, botón de encendido, acceso sin llave, un sistema de sonido envolvente premium Sony de 390 vatios y llantas de aleación de dieciocho pulgadas.
  • Híbrido Se ofrece en los mismos tres modelos, pero para 2017, se ofrece en cuatro modelos S, SE, Titanium y Platinum.
  • Sport Disponible a partir del año modelo 2017, el inline-4 se reemplaza por el motor 2.7 Ecoboost V6 de 325 hp, agrega una rejilla de malla negra, rines de 19 pulgadas, un alerón en la tapa de la cubierta, tubos de escape cuádruples y tracción total estándar.
  • Platino Se agregó a la familia Ford Fusion para el año modelo 2017 y tiene muchas características estándar, como techo corredizo eléctrico, apertura de garaje universal, parrilla de malla cromada Fancy Sport, superficies de asientos de cuero napa y asientos delanteros con calefacción y refrigeración.
  • Energi Una versión híbrida enchufable del Fusion que se ofrece en dos versiones SE y Titanium hasta 2017. El Ford Fusion Platinum Energi se agregó a la familia Fusion Energi para 2017.

Motores [ editar ]

AñoMotorDesplazamientoPoderEsfuerzo de torsiónEconomía de combustible (ciudad / carretera / combinado)
2013-presenteDuratec 25 I42,5 L (152 CID)175 caballos de fuerza (130 kW) a 6000 RPM175 libras · pie (237 N · m) a 4500 RPM21/32/25 ( 6F 6 velocidades automática)
2014-presente1.5 Ecoboost turboalimentado I41,5 L (92 CID)181 caballos de fuerza (135 kW) a 6000 RPM185 libras · pie (251 N · m) a 4320 RPM23/34/27 ( 6F35 automática de 6 velocidades) con arranque-parada
2013-20141.6 Ecoboost turboalimentado I41,6 L (97 CID)179 caballos de fuerza (133 kW) a 5700 RPM184 libras · pie (249 N · m) a 2500 RPM25/37/29 (Ford B6 manual de 6 velocidades )
201323/36/28 ( 6F35 automática de 6 velocidades)
24/37/28 ( 6F35 automática de 6 velocidades) con arranque-parada
2013-presente2.0 Ecoboost Turbocharged I42,0 L (122 CID)240 caballos de fuerza (179 kW) a 5500 RPM270 libras · pie (366 N · m) @ 3000 RPM21/31/25 (FWD) ( 6F 6 velocidades automática)
20/29/23 (AWD) ( 6F 6 velocidades automática)
2013-presenteDuratec 20 I42,0 L (122 CID)141 caballos de fuerza (105 kW) a 6000 RPM129 libras · pie (175 N · m) a 4000 RPM43/41/42, Ford HF35 híbrido eCVT
188 hp (140 kW) Sistema de pico caballos de fuerza177 lb⋅ft (240 N⋅m) Sistema de pico de par
2017-20192.7 Ecoboost turboalimentado V62,7 L (164 CID)325 caballos de fuerza (242 kW) a 5500 RPM380 libras · pie (515 N · m) @ 3000 RPM17/26/20 ( 6F55 automática de 6 velocidades)

El Fusion 2017-2020 introdujo un motor 2.0 revisado con un turbocompresor de doble desplazamiento que produce 245 hp y 275 lb-ft con un aumento general de 1 mpg en la economía de combustible.

Híbrido [ editar ]

La nueva línea de 2013 también incluye una versión híbrida de próxima generación y una versión híbrida enchufable , el Ford Fusion Energi . El Ford Fusion se convirtió en el primer sedán de producción en ofrecer estas tres opciones. [56] Las ventas de la versión híbrida y de gasolina comenzaron en los EE. UU. En octubre de 2012. [57] Se espera que las ventas en Europa y Asia, como Ford Mondeo, comiencen en 2013. [58] Las entregas del Fusion Energi comenzaron el Estados Unidos en febrero de 2013. [59] [60] Las ventas de la gama Mondeo, incluido el modelo híbrido, comenzaron en Alemania en agosto de 2014. [61]

Para el Fusion Hybrid de segunda generación, las baterías de hidruro metálico de níquel utilizadas en la primera generación híbrida fueron reemplazadas por baterías de iones de litio . [58] El modelo del año 2013 es el combustible más eficiente que su predecesor, con una Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos calificación (EPA) de 47 mpg -US (5,0 l / 100 km; 56 mpg -imp ) con la misma calificación para combinada / ciudad / ciclos de carretera. Esta calificación también es la misma que Ford logró para el Ford C-Max Hybrid 2013 , ya que ambos híbridos comparten el mismo motor y transmisión. Estas calificaciones permitieron al Fusion Hybrid 2013 superar al Toyota Camry Hybrid 2012LE por 4 mpg-EE. UU. (0,5 L / 100 km; 4.8 mpg-imp) en ciudad y 8 mpg-EE. UU. (1 L / 100 km; 9.6 mpg-imp) en carretera, y convertirse en el sedán híbrido mediano más eficiente en EE. UU. a septiembre de 2012. [62] Duratec 2.5 y EcoBoost 1.5, 1.6 y 2.0 provienen de Chihuahua, México ; Craiova, Rumania ; Bridgend, Gales ; y Valencia, España respectivamente. Las transmisiones automáticas 6F y HF35 provienen de la planta de transmisión Van Dyke de Ford en Sterling Heights, Michigan , mientras que el manual B6 se produce en las instalaciones de GETRAG FORD Transmissions GmbH en Halewood, Reino Unido .

2017 estiramiento facial [ editar ]

Ford actualizó el Fusion para el año modelo 2017. La versión renovada se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2016 el 11 de enero de 2016.

2017 estiramiento facial

Todos los Fusions recibieron nuevos paquetes, un nuevo estilo de la parte delantera y trasera, una nueva transmisión automática con control rotativo y dos nuevos niveles de equipamiento del Fusion a gasolina: el Sport de alto rendimiento , que marca la primera vez que se utiliza un motor V6. instalado en un Fusion de segunda generación, y el Platinum , que agrega más características de lujo al nivel de acabado Titanium anteriormente superior (el Platinum también está disponible para los modelos Fusion Hybrid y Fusion Energi). También nuevo para 2017 en la mayoría de los modelos Fusion es el nuevo sistema de infoentretenimiento SYNC 3 de Ford con compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay , que reemplaza al MyFord Touch sistema de información y entretenimiento que se ofreció en el Fusion 2016.

El precio comienza en $ 22,120 para un modelo Fusion S de gasolina base con motor Duratec I4 de 2.5 L , y alcanza un máximo de $ 39,120 para un modelo Fusion Energi Platinum de primera línea con un motor Atkinson Cycle 2.0 L I4 y un motor eléctrico motor con modo EV.

Lifting facial 2019 [ editar ]

Ford volvió a actualizar el Fusion para el año modelo 2019. Esta versión debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2018 , que saldrá a la venta a finales del verano de 2018. [63] [64]

2019 estiramiento facial

El Fusion 2019 agrega el paquete de seguridad "Co-Pilot 360" de Ford como estándar en todos los modelos. Incluye frenado de emergencia automático, asistencia para mantenerse en el carril, sistemas de advertencia de punto ciego y de tráfico cruzado trasero, luces de carretera automáticas y limpiaparabrisas automáticos.

Los nuevos modelos han actualizado el estilo delantero y trasero. El motor EcoBoost de 1.5 L ahora es estándar en los modelos SE y superiores, a excepción del V6 Sport , anteriormente conocido como Sport. El SEL reemplaza al Paquete de lujo SE, y el Platinum se elimina, lo que hace que el Titanium suba de nivel. El Hybrid ya no está disponible en el acabado S base, y el Energi solo está disponible en el acabado Titanium. La autonomía de la batería del modelo Energi aumentará de 22 millas a 25 millas, y la batería puede ocupar menos espacio en el maletero. [sesenta y cinco]

2020 cambios [ editar ]

Para el año modelo 2020 , la línea Fusion se ha condensado. Ahora hay cuatro modelos Fusion solo de gasolina: S, SE, SEL y Titanium, dos modelos Fusion Hybrid (SE y Titanium) y solo un modelo Fusion Energi Plug-In Hybrid ( PHEV ): el Titanium. Los acabados Sport, Hybrid S y Energi SE se han descontinuado para 2020. Todos los niveles de acabado ofrecen un nivel más alto de equipamiento estándar, así como menos opciones. El nivel de equipamiento S está impulsado por un motor de gasolina de aspiración natural DuraTec de cuatro cilindros (I4) en línea de 2.5L. Los modelos SE y SEL están propulsados ​​por el motor de gasolina I4 turboalimentado EcoBoost de 1.5L , y el nivel de acabado Titanium está impulsado por el EcoBoost de 2.0Lmotor de gasolina turboalimentado I4. Todos los modelos Fusion Hybrid y Fusion Energi están propulsados ​​por un motor de gasolina I4 de 2.0L atmosférico de ciclo Atkinson con un motor eléctrico, así como una transmisión variable continua (CVT). Los modelos Fusion que solo utilizan gasolina utilizan una transmisión automática de seis velocidades. Todos los modelos Fusion Hybrid y Fusion Energi se ofrecen exclusivamente con tracción delantera (FWD), mientras que los modelos Fusion seleccionados solo a gasolina se ofrecen con tracción total .

Todos los niveles de equipamiento ofrecen el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil SYNC 3 de Ford con integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto y el servicio de radio satelital SiriusXM y Travel Link, navegación GPS y el punto de acceso Wi-Fi móvil FordPass Connect 4G LTE como equipo estándar, excepto para la base S , donde está disponible como parte de Ford Paquete CoPilot360 +. Todos los modelos cuentan con el sistema de asistencia al conductor CoPilot360 de Ford, y la mayoría de los modelos también ofrecen el sistema CoPilot360 + de Ford. Los adornos S y SE reciben superficies de asiento de tela, mientras que los modelos SEL e Hybrid SE reciben superficies de asiento tapizadas en cuero sintético "Active-X", y las superficies de asiento tapizadas en cuero Titanium, Hybrid Titanium y Energi Titanium.

El Sport y su motor de gasolina EcoBoost V6 biturbo de 2.7L han sido descontinuados para el año modelo 2020 .

Seguridad y recuperación [ editar ]

En 2012, Ford retiró del mercado alrededor de 90,000 Ford Escape y Fusion 2013 en los EE. UU. Y Canadá con motores de 1.6 litros que pueden sobrecalentarse y causar incendios después de que se reportaron 13 informes de incendios a Ford. [66]

En 2017, Ford retiró del mercado el Ford Fusion 2013-2014 con motores 1.6 ecoboost debido al riesgo de incendio del motor causado por una “falta de circulación de refrigerante”. El retiro contribuyó en parte a un cargo de 300 millones de dólares por parte de Ford. [67]

En 2018, Ford retiró el Ford Fusion 2013-15 con motores Sigma GTDI de 1.6 litros y transmisiones manuales B6, debido al riesgo potencial de que el volante se afloje. [68]

El 15 de mayo de 2019, Ford retiró alrededor de 270,000 Ford Fusion 2013-16 con el motor de 2.5L y transmisión automática debido a la posibilidad de que un buje que sujeta el cable de seguridad de la palanca de transmisión en su lugar podría separarse del cable, lo que potencialmente podría conducir a el cable de seguridad de la palanca de la transmisión se desprende del buje y permite que la transmisión no permanezca en 'Estacionamiento', incluso si se selecciona 'Estacionar'. Si el cable de seguridad de la palanca de cambios de la transmisión se afloja, el vehículo registrará falsamente que la transmisión está en 'Estacionamiento' y no mostrará un mensaje de advertencia ni emitirá un sonido de advertencia al retirar la llave de encendido, y también podría representar un riesgo de desplazamiento. . [69]

Suspensión [ editar ]

En 2018, Ford comenzó a planear descontinuar el Fusion junto con sus otros sedanes en Norteamérica durante los años siguientes, como parte de un plan para enfocarse más en SUV y camionetas. [70] En septiembre de ese año, Ford puso fin a toda la publicidad nacional y promocional (incluidas ventas y ofertas especiales) para toda su línea de sedán, incluido el Fusion, cuya producción continuó. [71]

El Fusion Sport orientado al rendimiento se suspendió después del año modelo 2019, y Ford se centró "en los estilos más populares" del Fusion. [72] En mayo de 2020, Ford confirmó que la versión sedán del Fusion se descontinuará en América del Norte, poniendo fin a lo que quedará de la línea de automóviles de Ford en América del Norte; con la excepción del Mustang y GT. [73] Sin embargo, Ford se está preparando para reemplazar el sedán Fusion con el crossover / wagon Fusion Active, que Ford debutará en el cuarto trimestre de 2021 para el año modelo 2022. [74] El último Ford Fusion se ensambló el 31 de julio de 2020. [75]

Carreras de autos [ editar ]

NASCAR [ editar ]

La versión 2013 de la NASCAR Sprint Cup Series Generación 6 del Ford Fusion conducida por Ricky Stenhouse Jr. en Martinsville Speedway .

El Fusion también se convirtió en el nuevo estilo de carrocería para los automóviles Ford en NASCAR a partir de 2006, reemplazando al Taurus . [76] Esta fue la primera vez desde el Torino en 1968 que Ford introdujo un nuevo modelo que salió a competir en NASCAR al mismo tiempo que su lanzamiento. [77]

Para la introducción del diseño de carrocería de la Generación 6 en 2013, los vehículos se actualizaron para que coincidan con el Fusion de segunda generación. Los estilos de carrocería de la Generación 6 también estaban destinados a parecerse más a las versiones de producción de sus respectivos vehículos. [78] [79]

El Mustang reemplazó al Fusion en la temporada 2019 de la Monster Energy NASCAR Cup Series . [80] [81]

Éxito del récord de velocidad en tierra [ editar ]

Ford intentó utilizar una versión de celda de combustible del Fusion, Ford Fusion Hydrogen 999, para establecer un récord de velocidad en tierra del 10 al 17 de agosto durante la Bonneville Speed ​​Week en 2007. [82] El proyecto Fusion 999 nació a principios de 2006 cuando Ford fuel El gerente de ingeniería de celdas, Mujeeb Ijaz, se acercó a Roush Racing sobre un proyecto para demostrar el potencial de rendimiento de un vehículo impulsado por celdas de combustible.

El equipo de Roush, dirigido por Rick Darling, trabajó con un equipo de ingenieros y técnicos de Ford dirigidos por Matt Zuehlk para idear un diseño de vehículo que pudiera cumplir el objetivo de superar las 200 mph (320 km / h) en las salinas de Bonneville , alimentado sólo por hidrógeno. [83] El 15 de agosto de 2007, el vehículo estableció el récord de velocidad del vehículo terrestre de celda de combustible más rápido de 207,297 mph (333,612 km / h).

El coche fue conducido por el ingeniero retirado de Ford Rick Byrnes, un piloto de Bonneville desde hace mucho tiempo . [84]

Premios [ editar ]

El trofeo al Auto del Año de Motor Trend 2010 ganado por la línea Ford Fusion exhibida en el Auto Show de Washington 2010 .
  • En julio de 2006, Strategic Vision otorgó al Fusion su Premio a la Calidad Total como el sedán mediano de mejor calidad en el mercado estadounidense. [85]
  • En marzo de 2006, la Asociación Internacional de Lavado de Automóviles nombró al Fusion America el "automóvil más lavable". [86]
  • En noviembre de 2009, la línea Ford Fusion 2010 fue seleccionada como el Auto del Año 2010 de Motor Trend , superando a un campo de casi dos docenas de contendientes. [87]
  • En diciembre de 2009, la revista Car and Driver incluyó al Fusion Hybrid 2010 como uno de los "10 mejores autos". La pieza decía que el Fusion Hybrid era el más avanzado de todos los autos que probaron. [88]
  • En enero de 2010, el Fusion Hybrid ganó el 2010 Auto Norteamericano del Año premio en el salón del automóvil de Detroit , [89] y fue nombrado "Best of 2010" por Cars.com. [90]
  • En noviembre de 2012, la línea Ford Fusion 2013 (segunda generación), incluidas las opciones de motor de gasolina y EcoBoost , y las variantes híbridas y enchufables Fusion , ganó el premio al Coche Verde del Año 2013 otorgado por el Green Car Journal en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . [91]
  • En 2017, el Ford Fusion recibió el premio MotorWeek Drivers 'Choice Award al mejor sedán familiar. [92]

Reseñas [ editar ]

  • En una prueba de diciembre de 2005, Car and Driver clasificó al Fusion justo por debajo del primer Honda Accord , superando al Toyota Camry y al Hyundai Sonata por solo unos pocos puntos. "El veredicto: no es el Tauro de tu padre" [93]
  • Consumer Reports también ha dado críticas positivas al Fusion, al igual que lo hizo con el Taurus anterior. Calificó al Fusion Hybrid como el sedán nacional más importante de 2010. [94] En 2009, el editor automotriz de la revista, Rik Paul, dijo: "Los autos Ford superaron al Accord de Honda y al Camry de Toyota, los dos autos más vendidos en Estados Unidos", lo que Mucha gente lo ve como paradigmas de fiabilidad ”, refiriéndose al Fusion y Mercury Milan. [95]
  • Ford Fusion ocupó el puesto más alto entre los automóviles medianos en el estudio JD Power APEAL de 2006. [96]
  • En la edición de enero de 2009, Motor Trend clasificó al Fusion Hybrid por delante del Toyota Camry Hybrid . [97] y en la edición de febrero de 2009 clasificó al Fusion Hybrid por delante del Toyota Camry Hybrid, el Nissan Altima Hybrid y el Chevrolet Malibu Hybrid . [98]
  • En una prueba de comparación de 2012 realizada por Motor Trend, el Ford Fusion quedó en tercer lugar de seis autos detrás del primer Volkswagen Passat y el segundo Honda Accord . [99]

Respuesta del consumidor [ editar ]

Según Ford, la respuesta de los consumidores al Fusion 2006 había superado sus expectativas, [100] con 30.000 vendidos durante el primer trimestre de 2006. En octubre de 2009, el Fusion se convirtió en uno de los diez coches más vendidos en los EE. UU. Por primera vez. tiempo, así como el automóvil más vendido por un fabricante de automóviles nacional. [101]

Sin embargo, un artículo que reflexiona sobre el retiro del Taurus señaló que, independientemente de sus fallas, Ford vendió un gran volumen de ellos, y cuando terminó la producción, el Taurus todavía estaba vendiendo más que el Fusion más pequeño y el Ford Five Hundred más grande combinados, gracias a Taurus. 'gran flota de ventas. Para el año modelo 2007, aproximadamente el 77% de las ventas de Fusion fueron minoristas (a diferencia de la flota). [102] Esta combinación de ventas ha contribuido, en parte, al valor residual relativamente alto del Fusion en comparación con el Taurus. [103]

Ford también vende Fusion en México y Brasil. En Brasil, se convirtió en el automóvil más vendido de su clase en 2008. [104]

Ventas anuales en EE. UU. [ Editar ]


Año calendario
Ventas totales		YOY
cambia
Ventas híbridas
Compartir híbrido
Ventas Energi		Energi
Share
2005 [105]16,983n / A
2006 [105]142.502+ 739%
2007 [105]149,552+ 5,0%
2008 [105]147,569−1,3%
2009 [105] [106]180.671+ 22,4%15,5548,6%
2010 [105] [107]219,219+ 21,3%20,8169,5%
2011 [105] [108]248,067+ 13,2%11.2864,5%
2012 [109] [110]241,263-2,7%14.1005,8%
2013 [105] [111]295,280+ 22,4%37,27012,6%6.0892,1%
2014 [112] [113]306,860+ 3,9%35,40511,5%11,5503,8%
2015 [114] [115]300,170-2,2%24,6818,2%9,7503,2%
2016 [116] [117]265,840-11,4%33,64812,7%15.9386,0%
2017 [118] [119]209,623-21,1%57,47427,4%9,6324,6%
2018 [120]173.600-17,2%
2019 [121]166,045-4,4%
2020 [122]110,665-33,4%
Ventas acumuladas
2005-2017		2,723,599n / A250,2349,2%52,9591,9%
Notas: YOY: año tras año, n / a: no aplica

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio oficial
  • 2010 Ford Fusion Sport revisión en About.com
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