Flex Linhas Aéreas , de estilo FLEX , era una aerolínea chárter no regular brasileña con base en el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão . Es la marca de Nordeste Linhas Aéreas SA , sucesor judicial de la ex Viação Aérea Rio-Grandense, conocida como Varig . Informalmente Flex se conoce como "viejo Varig". El rebranding fue necesario porque desde el 20 de julio de 2006 la marca Varig pertenecía a una entidad judicial diferente. Flex se declaró en quiebra el 20 de agosto de 2010.
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Fundado | 1976 (como Nordeste) 2007 (como Flex) | ||||||
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Operaciones iniciadas | 2008 | ||||||
Operaciones cesadas | 2010 | ||||||
Bases operativas | Río de Janeiro / Galeão - Aeropuerto Internacional Antonio Carlos Jobim | ||||||
Tamaño de la flota | 1 | ||||||
Destinos | Charters | ||||||
Empresa matriz | Fundación Ruben Berta | ||||||
Sede | Río de janeiro , Brasil | ||||||
Gente clave | Carlos Berardinelli (Director) | ||||||
Sitio web | www.voeflex.com.br |
Historia
La historia de Flex Linhas Aéreas está íntimamente relacionada con el tatuaje de Varig, ya que Flex fue el sucesor judicial de Varig. [1]
El 17 de junio de 2005, la aerolínea Varig solicitó estar bajo protección por quiebra y comenzar un proceso de recuperación. La solicitud fue concedida el 22 de junio de 2005. [2]
Como parte de este proceso, la aerolínea se dividió en dos partes, conocidas informalmente como "viejo" Varig y "nuevo" Varig. El "Viejo" Varig fue conocido judicialmente como Viação Aérea Rio-Grandense. El "Nuevo" Varig, conocido judicialmente como VRG Linhas Aéreas, era una nueva aerolínea formada con algunos activos del Varig original, y que fue subastada el 14 de julio de 2006. Los procedimientos legales finalizaron el 20 de julio de 2006. [3] Desde ese día VRG Linhas Aéreas y Viação Aérea Rio-Grandense eran entidades legales y aerolíneas diferentes.
En el momento de la subasta, los activos de VRG Linhas Aéreas comprendían las marcas Varig y Rio Sul Serviços Aéreos, los derechos de ruta de Varig, todos los aviones menos uno y el programa de millas Smiles. VarigLog compró VRG Linhas Aéreas . El 28 de marzo de 2007 VarigLog vendió el "nuevo Varig" a Gol Transportes Aéreos , que actualmente opera la marca Varig. [4]
Viação Aérea Rio Grandense, informalmente conocida como "vieja Varig", retuvo la marca de la antigua subsidiaria de Varig Nordeste Linhas Aéreas Regionais, el código IATA de Nordeste, una aeronave, deudas, pasivos, disputas legales y varios activos, concesiones y propiedades de la Varig original. Dado que el "viejo Varig" ya no podía usar el nombre Varig (marca y nombre judicial), su denominación judicial oficial cambió a Nordeste Linhas Aéreas SA
Para dar una imagen de nuevo comienzo, se eligió la marca Flex. Este nombre se dio a conocer el 23 de octubre de 2007 durante el Congreso Brasileño de Agentes de Viajes, ABAV, en Río de Janeiro. [5] El primer vuelo bajo la nueva marca, un vuelo chárter de regreso entre el Aeropuerto Internacional Galeão-Antonio Carlos Jobim de Río de Janeiro y el Aeropuerto Internacional Salvador-Deputado Luís Eduardo Magalhães , tuvo lugar el 8 de marzo de 2008. [6]
Entre el 17 de junio de 2005 y el 2 de septiembre de 2009, Viação Aérea Rio-Grandense y posteriormente su sucesora desde 2007, conocida por la marca Flex, permaneció en orden de recuperación en el 1er Juzgado de lo Mercantil de Río de Janeiro, bajo la dirección de los jueces Luiz Roberto Ayoub y Miguel Dau. Una vez que se levantó la protección por quiebra, la administración de la aerolínea podría haber regresado a su propietario original, la Fundação Ruben Berta , que aún poseía el 87% de las acciones de Varig. [7] Sin embargo, la Fundação Ruben Berta prefirió mantener un administrador judicial. [8]
El 18 de agosto de 2009, la Agencia Brasileña de Aviación Civil (ANAC) renovó por un año su autorización para operar servicios no regulares de pasajeros, carga y correos. [9] Por lo tanto, Flex operaba vuelos en nombre de otras aerolíneas, según lo contratado. Como parte de las decisiones tomadas durante la división de 2006, VRG Linhas Aéreas ("nueva Varig", propietaria de las marcas Varig y Gol), se vio obligada a comprarle a Flex un mínimo de 140 horas de servicios por mes. Por esta razón, algunos de los vuelos de VRG Linhas Aéreas, generalmente dos vuelos al día, fueron operados por Flex con los números de vuelo de Gol. Este acuerdo finalizó en 2009. [10]
En 2009 Flex se encontraba en una disputa judicial de R $ 4 mil millones (US $ 2,1 mil millones, EUR 1,5 mil millones) con el Gobierno Federal de Brasil, monto que correspondía aproximadamente al 50% de sus deudas. La cuestión aún estaba ante la Corte Suprema Federal en un momento en que la aerolínea ya había ganado la causa en todos los demás casos. [11] Además, los problemas financieros de Flex persistieron, incluido el incumplimiento momentáneo de pagar los costos de seguro debidos de su única aeronave y las tarifas de arrendamiento al propietario de la aeronave, [12] lo que llevó a la parada de la aeronave entre el 1 de noviembre y el 27 de noviembre de 2009 .
El 10 de noviembre de 2009 el director, Aurélio Penelas, fue reemplazado por Carlos Berardinelli, quien pudo llegar a un acuerdo con el arrendador semanas después y Flex pudo volar nuevamente. [13] Sin embargo, el 1 de febrero de 2010, el avión Flex fue puesto en tierra nuevamente por demoras en el pago de seguros y tarifas de arrendamiento. [14]
Como resultado de deudas acumuladas por alrededor de R $ 10 mil millones (US $ 5.7 mil millones, EUR4.5 mil millones), el 20 de agosto de 2010, a solicitud del administrador, el 1er Juzgado de Negocios de Río de Janeiro declaró en quiebra a Flex e inició el proceso de liquidación. [15] [16] Sin embargo, el 10 de septiembre se suspendió el proceso concursal a solicitud de la Fundación Rubén Berta y la empresa volvió en términos prácticos al estado de orden de recuperación hasta que se juzgara la validez de la quiebra. [17]
Destinos
Flex Linhas Aéreas operaba servicios postales, de carga y de pasajeros no regulares en nombre de otras aerolíneas, según lo contratado, siendo Gol su principal cliente. Por esta razón, algunos vuelos de VRG Linhas Aéreas fueron operados por Flex con los números de vuelo de Gol.
Flota
La flota de Flex Linhas Aéreas incluía los siguientes aviones en agosto de 2010:
Aeronave | Total | Notas |
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Boeing 737-300 | 1 | Recibido de Varig |
Este único avión ahora está estacionado en el depósito de chatarra de aviones en el Aeropuerto Ejecutivo Opa-Locka en Miami, Florida .
A junio de 2018[actualizar], la aeronave está en proceso de desguace. [ cita requerida ]
Servicios Flex Aviation y Flex Communication
FLEX Linhas Aéreas ofreció capacitación para actividades relacionadas con las industrias del transporte aéreo en el Flex Aviation Center (FAC) , con escuelas ubicadas en São Paulo y Río de Janeiro . Encargó y capacitó a pilotos, tripulantes de vuelo, operativos de vuelo, despachadores operativos, especialistas en seguridad de vuelo, personal en sitio a aeropuertos y tiendas, manejo de carga y cursos de gestión. Sus cursos fueron reconocidos por organizaciones como IATA e ICAO . [18]
Flex Linhas Aéreas prestó servicios al Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS) y al Servicio de Meteorología (MET) y al Servicio de Información Aeroportuaria (AIS) en varios aeropuertos de Brasil a través del Centro de Comunicación Flex (FCC) . FCC atendió, entre otros: TAM Airlines , VRG Linhas Aéreas (operador de las marcas Gol y Varig) , VarigLog , Avianca Brasil , NHT Linhas Aéreas y Embraer . [19] Tras la quiebra del 20 de agosto de 2010, este servicio fue asumido por TRIP Linhas Aéreas . [20]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Brasil
Referencias
- ^ Beting, Gianfranco; Beting, Joelmir (2009). Varig: Eterna Pioneira (en portugués). Porto Alegre y São Paulo: EDIPUCRS y Beting Books. págs. 248, 251–252, 262. ISBN 978-85-7430-901-9.
- ^ Agência Brasil (22 de junio de 2005). "Justiça autoriza plano de recuperação da Varig" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 10 de marzo de 2010 .
- ^ Grabois, Ana Paula (20 de julio de 2006). "Oficializada venda da Varig para VarigLog pelo preço de R $ 52,334 milhões" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 10 de marzo de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Grabois, Ana Paula (28 de marzo de 2007). "Para Ayoub, compra da Varig pela Gol deve ajudar Varig antiga" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 10 de marzo de 2010 .
- ^ Rosas, Rafael (22 de octubre de 2007). "Em recuperação judicial," velha "Varig pode voltar a voar em dezembro, agora com o nome de Flex" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 10 de marzo de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Osse, José Sérgio (14 de abril de 2008). "Flex Linhas Aéreas, a velha Varig, reinicia operações com vôo fretado" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 10 de marzo de 2010 .
- ^ Baeta, Zínia (3 de septiembre de 2009). "Justiça do Rio encerra processo de recuperação judicial da Varig" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 10 de marzo de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Komatsu, Alberto; Baeta, Zínia (23 de agosto de 2010). "Gol pode ser acionada por credores da Varig" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 24 de agosto de 2010 .
- ^ Agência Nacional de Aviação Civil (20 de agosto de 2009). "Renovação de concessão operacional para a Nordeste Linhas Aéreas (Flex)" (PDF) (en portugués). Ata de reunião da ANAC realizada en 18 de agosto de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 6 de julio de 2011 . Consultado el 10 de marzo de 2010 .
- ^ "Flex Linhas Aéreas (Brasil)" (en portugués). Aviação Brasil. Archivado desde el original el 4 de abril de 2011 . Consultado el 20 de mayo de 2010 .
- ^ Barbosa, Mariana (25 de agosto de 2009). "Disputa de valores emperra acordo entre União e velha Varig" (en portugués). O Estado de S. Paulo . Consultado el 10 de marzo de 2010 .
- ^ Komatsu, Alberto (3 de noviembre de 2009). "Flex busca, até sexta-feira, solução para sobreviver" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 10 de marzo de 2010 .
- ^ Komatsu, Alberto (4 de diciembre de 2009). "Flex negocia prazos e volta a voar para a Gol" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 10 de marzo de 2010 .
- ^ "Curtas: Flex no chão novamente" (en portugués). Valor en línea. 4 de marzo de 2009 . Consultado el 10 de marzo de 2010 .
- ^ "Justiça decreta falência da Flex, antiga Varig" (en portugués). O Estado de S. Paulo. 20 de agosto de 2010 . Consultado el 20 de agosto de 2010 .
- ^ Laguna, Eduardo (20 de agosto de 2010). "Justiça do Rio decreta a falência da antiga Varig" (en portugués). Valor en línea. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2010 . Consultado el 24 de agosto de 2010 .
- ^ Baeta, Zínia (10 de septiembre de 2010). "Processo de falência da Varig é suspenso" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 10 de septiembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Sitio web del Centro de Aviación Flex (FAC)" . Archivado desde el original el 23 de abril de 2009 . Consultado el 3 de septiembre de 2009 .
- ^ "Sitio web del Centro de Comunicaciones Flex (FCC)" . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2009 . Consultado el 3 de septiembre de 2009 .
- ^ Niemeyer, Felipe (20 de agosto de 2010). "Falência da Flex, Rio Sul e Nordeste: Trip deve assumir" (en portugués). Panrotas . Consultado el 20 de agosto de 2010 .
enlaces externos
- Flex Linhas Aéreas
- Centro de Aviación Flex
- Centro de comunicaciones Flex
- Fundación Ruben Berta
- Archivo fotográfico de Flex Linhas Aéreas en airliners.net
- Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil