Varig Logística SA , que operaba como VarigLog , era una aerolínea de carga , con sede en Jardim Aeroporto, Campo Belo , São Paulo, Brasil. [1]
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Fundado | 25 de agosto de 2000 | ||||||
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Operaciones iniciadas | Septiembre de 2000 | ||||||
Operaciones cesadas | 27 de septiembre de 2012 | ||||||
Hubs | Aeropuerto Internacional de São Paulo / Guarulhos | ||||||
Tamaño de la flota | 4 | ||||||
Destinos | 8 | ||||||
Empresa matriz | Volo do Brasil | ||||||
Sede | São Paulo , Brasil | ||||||
Gente clave | Chan Lup Wai Ohira | ||||||
Sitio web | www |
Todas las operaciones fueron suspendidas el 1 de febrero de 2012 [2] y el 27 de septiembre de 2012 se declaró en quiebra. [3]
Historia
Varig Cargo
En 1927, se fundó la empresa original Varig , que principalmente realizaba transporte de pasajeros, pero también entregaba correo como ingreso adicional. En 1944, después de la llegada de un número suficiente de nuevos aviones, varios Junkers F 13 y Lockheed L-10 se convirtieron en aviones de carga completa para dar servicio a la ruta Pelotas-Porto Alegre, y cada uno de ellos tenía una carga útil de 880 kg. Pronto se inició el tráfico de mercancías a Curitiba, São Paulo y Río de Janeiro. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el Douglas C-47 Skytrain comenzó a operar en esta ruta tres veces por semana, y el 27 de enero de 1948 entró en Varig el primer C-47 puramente de carga. A partir de 1948 comenzaron a llegar cargueros Curtiss C-46 Commando . También se utilizaron ampliamente los aviones mixtos, que podían transportar pasajeros y carga simultáneamente, para lo cual se dividió el espacio interno. Al mismo tiempo, se construyeron terminales de carga en Porto Alegre , Curitiba , Florianópolis , Sao Paulo y Río de Janeiro .
En 1960, la compañía recibió sus primeros Boeing 707 , que podían operar vuelos de larga distancia a velocidades mucho más altas, y en la segunda mitad de la década comenzaron a llegar convertibles que podían transportar carga; a partir de finales de la década de 1960, los 707, como obsoletos, comenzaron a convertirse en mercancías. En 1975 se adquirió el primer Boeing 727-100 F de mediano recorrido , que servía rutas en Sudamérica y tierra adentro. En 1985, se inauguró una nueva terminal de distribución de carga en Sao Paulo, que incluso fue adaptada para almacenar mercancías perecederas y peligrosas.
En 1993, Varig transformó la división en una empresa totalmente subordinada Varig Cargo. En agosto de 1997, después del cambio de nombre de la empresa principal, la empresa de carga adoptó su propia identidad corporativa, en la que se pintaron sus terminales de aviones y carga. Al mismo tiempo, por primera vez en Brasil, creó un sitio web para rastrear el movimiento de mercancías.
VarigLog
El 25 de agosto de 2000, Varig Cargo se transformó en una empresa separada Varig Logística o VarigLog para abreviar. La aerolínea inició sus operaciones en septiembre de 2000. La nueva empresa se hizo cargo de todas las operaciones de carga, una plantilla de 1.345 empleados y una flota de 11 aviones de carga, 4 Boeing 727-100 F, 4 Boeing 727-200 F y 3 McDonnell Douglas DC-10 -30F ; En ese momento, Varig Logística era la aerolínea de carga más grande del país, con centros de distribución en Sao Paulo , Río de Janeiro , Manaus , Porto Alegre , Miami , Nueva York y Frankfurt .
Varig Log fue comprado por US $ 48,2 millones por el consorcio Volo do Brasil en diciembre de 2005 durante la escisión de los activos de Varig. Volo do Brasil estaba integrado por los Fondos MatlinPatterson y los inversionistas brasileños Marcos Antonio Audi, Marcos Hapfel y Luiz Eduardo Gallo. La negociación concluyó en junio de 2006, luego de una estricta aprobación regulatoria, particularmente en lo que respecta a la participación de capital extranjero, limitada por las leyes brasileñas al 20%. [4] [ enlace muerto permanente ]
En julio de 2006, Volo compró su antigua matriz Varig (la "nueva" Varig, fundada en 2005), pero menos de un año después Varig se desintegró del grupo Volo, cuando el 28 de marzo de 2007 Gol Linhas Aéreas Inteligentes , la matriz empresa de la aerolínea de bajo coste Gol Transportes Aéreos , compró Varig por 320 millones de dólares.
En marzo de 2008, hubo informes de transferencias de activos entre Varig Log y Arrow Air, ya que Arrow Air Cargo también estaba siendo absorbido por el holding MatlinPatterson , pero no se implementaron.
Desde marzo de 2008, Varig Log ha acumulado deudas con proveedores grandes y pequeños, lo que llevó a la solicitud de protección por quiebra el 3 de marzo de 2009. Los ex inversores brasileños acusan a MatlinPatterson de mala gestión con la intención de llevar a Varig Log a la quiebra. Mientras VarigLog está protegido, la batalla legal continúa.
En este momento, la empresa se encuentra en " financiación / administración judicial por deudor en posesión ", y está bajo la dirección de la organización sucesora de Volo, Synergy Group . Los informes publicados a octubre de 2009 indican que Synergy Group había adquirido una participación mayoritaria de control de Varig Logistica. [5]
Entre junio de 2007 y junio de 2009, Varig Log mantuvo un acuerdo operativo con FedEx en Brasil.
Germán Efromovich ( Synergy Group ) renunció a comprar la aerolínea en 2011. El 3 de febrero de 2012, debido a problemas económicos, se vio obligada a cesar sus operaciones. El 27 de septiembre de 2012, VarigLog fue declarado en quiebra y abolido.
Destinos
En marzo de 2011, VarigLog operaba servicios a los siguientes destinos programados:
- Belém - Aeropuerto Internacional Val de Cães
- Brasilia - Pres. Aeropuerto internacional Juscelino Kubitschek
- Campinas - Aeropuerto Internacional Viracopos
- Fortaleza - Aeropuerto Internacional Pinto Martins
- Manaos - Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes
- Recife - Guararapes / Aeropuerto Internacional Gilberto Freyre
- Salvador de Bahía - Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães
- São Paulo - Guarulhos / Gov. Aeropuerto Internacional André Franco Montoro
Flota
Antigua flota
En diciembre de 2011, la flota de VarigLog incluía las siguientes aeronaves: [6] [7]
Aeronave | Total | Pedidos | Notas |
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Boeing 727-200F | 1 | - | |
Boeing 737-400SF | 2 | - | |
Boeing 757-200PCF | 1 | - | |
Total | 4 | - |
Flota retirada
VarigLog había operado en el pasado una variedad de aviones, que incluyen:
- Boeing 707-320C
- Boeing 727-100C
- Boeing 757-200SF
- Cessna 208B Grand Caravan
- Comando Curtiss C-46
- Dornier Do J Wal
- Douglas C-47 Skytrain
- Junkers F 13
- Lockheed L-10A Electra
- McDonnell Douglas DC-10-30F
- McDonnell Douglas MD-11F
Accidentes e incidentes
- El 11 de junio de 1981, el vuelo 967 de Varig , un Boeing 707-320C (registrado PP-VJT), al aterrizar en Manaus bajo una lluvia intensa y a una velocidad aumentada después de tocar, comenzó a desviarse hacia la derecha y estrelló el tren de aterrizaje principal derecho. a la luz, como resultado de lo que se desprendió el estante. El coche se estrelló contra el cemento y patinó hasta detenerse. Los tres miembros de la tripulación a bordo evacuaron con éxito, pero el avión resultó gravemente dañado y fue cancelado.
- El 18 de marzo de 2002, un Boeing 727-100 C (registrado PP-VLV) volaba de Salvador a Belo Horizonte cuando salió de la pista durante el aterrizaje y resultó gravemente dañado. La tripulación de 3 personas no resultó herida. [8]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Brasil
Referencias
- ^ " Contato ". Varig Logística. Consultado el 21 de noviembre de 2010. "PRAÇA COMANDANTE LINNEU GOMES S / Nº - JD. AEROPORTO - CEP: 04626-020 - SÃO PAULO - SP."
- ^ "Nota" (en portugués). VarigLog. 1 de febrero de 2012 . Consultado el 4 de febrero de 2012 .
- ^ "Sentença" (PDF) (en portugués). Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo. 27 de septiembre de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 8 de abril de 2014 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
- ^ Vilella, Janaína (23 de febrero de 2006). "MatlinPatterson prepara plano estratégico para VarigLog" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 15 de marzo de 2010 .
- ^ "Aviación latinoamericana: ¿Puede Avianca hacer fluir las sinergias?" . Centro de Aviación de Asia Pacífico. 14 de septiembre de 2009 . Consultado el 10 de mayo de 2010 .
- ^ "Frota atual das empresas brasileiras" (en portugués). Aeromuseu. 31 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2012 . Consultado el 2 de enero de 2012 .
- ^ "Detalles e historial de la flota de Varig LOG" . Planespottters.net . Consultado el 27 de febrero de 2021 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
enlaces externos
- Varig Logística (Archivo)