Avianca Brasil SA ( portugués : Avianca Brasil ), oficialmente Oceanair Linhas Aéreas S / A , era [3] una aerolínea brasileña con base en el aeropuerto de Congonhas en São Paulo , Brasil. [4] [5] De acuerdo con la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), que canceló su operación, antes de la cesación de operaciones, desde 1 hasta 12, 2018 Avianca Brasil tenía 13,4% de la producción nacional y el 7,3% de la Internacional mercado participación en términos de pasajeros por kilómetro volado, [6]convirtiéndola en la cuarta aerolínea más grande tanto en tráfico nacional como internacional en Brasil. Los slots de la empresa (permisos de aterrizaje y despegue) fueron redistribuidos por Anac. Una subasta del 10 de julio de 2019 recaudó R $ 555,3 millones, insuficientes para pagar una deuda de R $ 2,7 mil millones, aunque no se decretó oficialmente la quiebra de Avianca. [7]
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Fundado | 1998 (como OceanAir) | ||||||
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Operaciones cesadas | 24 de mayo de 2019 (suspendido) 14 de julio de 2020 (en quiebra) | ||||||
Hubs | Aeropuerto Internacional de São Paulo / Guarulhos | ||||||
Programa de viajero frecuente | Programa Amigo | ||||||
Alianza | Star Alliance (afiliado) [1] | ||||||
Empresa matriz | Grupo de sinergia | ||||||
Sede | São Paulo , Brasil | ||||||
Gente clave | José Efromovich ( director ejecutivo ) | ||||||
Ingresos | US $ 720 millones (2019) | ||||||
Empleados | 1687 [2] |
Historia
OceanAir
La aerolínea se estableció en 1998 como una compañía de taxis aéreos para operar servicios para compañías petroleras en la Cuenca de Campos . Entonces se llamaba OceanAir y comenzó a operar servicios programados en 2002, entre São Paulo, Río de Janeiro, Macaé y Campos . Poco después, se hizo más conocido por el público con un vuelo programado (que ya no se opera) que conecta el aeropuerto de Congonhas en São Paulo y el aeropuerto Santos Dumont en Río de Janeiro a través del aeropuerto internacional São Paulo-Guarulhos , permitiendo a los pasajeros internacionales de ambas ciudades un fácil acceso el centro internacional más grande del país desde los aeropuertos centrales más convenientes de esas ciudades. En ese momento, la tarifa de OceanAir entre los aeropuertos de São Paulo era más barata que un taxi y estaba a la par con un viaje en autobús de lujo.
En 2004, Synergy Group , propietario de OceanAir, compró la aerolínea colombiana Avianca y, como resultado, OceanAir se convirtió en un alimentador para los vuelos de Avianca a Guarulhos. Esta asociación entre las dos aerolíneas aumentó el flujo de pasajeros entre Colombia y Brasil. En 2004, Synergy Group también compró VIP Ecuador como parte de una estrategia para crear una aerolínea continental bajo la marca Avianca. En 2006, una empresa conjunta formada por OceanAir (49%) y Fondo de Inversiones Sustentables (51%) creó una nueva aerolínea peruana llamada Wayraperú , pero la aerolínea suspendió sus operaciones unos meses después.
OceanAir inició su primera operación internacional a México en 2007, con aviones Boeing 767-300 , pero en abril de 2008 se interrumpieron los vuelos. Desde entonces, la aerolínea ha concentrado sus esfuerzos en el mercado interno brasileño. En 2010 se encargaron 5 aviones Airbus A330 y 30 Airbus A320 , un contrato por valor de 2.500 millones de dólares. Con este crecimiento de la flota, Efromovich pretendía controlar el 15% del mercado aéreo brasileño en la próxima década, incluidas las rutas a México, Colombia, África y Estados Unidos. [8]
Avianca Brasil
El 9 de octubre de 2009, Synergy anunció que TACA y Avianca se fusionarían. Esta fusión aumentó las operaciones de alimentación de OceanAir, ya implementadas con Avianca en São Paulo , para incluir TACA en São Paulo, Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão , Aeropuerto Santos Dumont , Aeropuerto Internacional Salgado Filho en Porto Alegre y Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek en Brasilia .
El 26 de marzo de 2010, Germán Efromovich anunció el cambio de marca de OceanAir como Avianca Brasil. OceanAir Linhas Aéreas sigue siendo el nombre legal de la aerolínea. [9] Esto permite al grupo Synergy alinear aún más las operaciones de OceanAir y Avianca. [10] La primera aeronave con el nuevo nombre inició operaciones el 27 de abril de 2010. [11] Las únicas diferencias notables entre las aeronaves de Avianca Colombia y las de Avianca Brasil son las matrículas brasileñas de esta última y una pequeña bandera brasileña debajo de las ventanas de la cabina.
El 10 de noviembre de 2010, Star Alliance decidió aceptar a Avianca Holdings para unirse a la red como aerolínea miembro. Sin embargo, Avianca Brasil fue rechazada en ese momento debido a sus plataformas de TI obsoletas y una objeción de TAM Airlines , que abandonó Star Alliance para unirse a Oneworld luego de fusionarse con LAN . [12] Tras la salida de TAM, Avianca Brasil se unió oficialmente a Star Alliance el 22 de julio de 2015 como afiliada. [13]
El 11 de octubre de 2016, la aerolínea recibió el primero de los ocho Airbus A320neo alquilados a GECAS . [14] Independientemente de Avianca , la aerolínea aumentó su participación de mercado del 3% en 2009 al 14% en 2018, convirtiéndose en la cuarta aerolínea más grande de Brasil. [15]
El 10 de diciembre de 2018, Avianca Brasil se declaró en quiebra , se adeudaban R $ 100 millones (US $ 26 millones) a aeropuertos y la deuda bancaria creció un 50% en 2018, mientras que United Airlines otorgó un préstamo de US $ 456 millones al propietario de Avianca Synergy Group. . [15] Las deudas totales ascienden a 493 millones de reales (US $ 127 millones), mientras que el primer semestre de 2018 generó 175,6 millones de reales de pérdidas. [16] El 18 de abril de 2019 Azul canceló su oferta para comprar Avianca Brasil, pero volvió a presentar la oferta el 13 de mayo. [17] [18] El 24 de mayo de 2019, ANAC suspendió los vuelos de Avianca Brasil, por razones de seguridad. [4] El 24 de junio de 2019, su suspensión fue escrita oficialmente en el Diario oficial por Anac. [3] El 10 de julio de 2019, la subasta generó US $ 147,32 millones o R $ 555,3 millones de Gol y Latam , de ser válida, sin embargo las deudas son de R $ 2,7 mil millones. [19]
El 20 de agosto de 2019, Star Alliance anunció la salida de Oceanair Linhas Aéreas SA (Avianca Brasil) de la alianza a partir del 1 de septiembre de 2019. Sin embargo, la salida no afectará la membresía de Avianca. [20]
Asuntos Corporativos
Aunque el nombre legal de la aerolínea siguió siendo OceanAir, se le cambió la marca a Avianca ya que era propiedad de Synergy Group , que era dueño de Avianca Holdings . La Avianca original de Colombia y Avianca Brasil seguían siendo entidades legales separadas, pero en febrero de 2017, se informó que Avianca Holdings planeaba obtener las aprobaciones regulatorias necesarias para incorporar a Avianca Brasil en Avianca Holdings. [21] Su actual director general, Frederico Pedreira, asumió el cargo en abril de 2016. José Efromovich , hermano menor de Germán Efromovich , presidente de Avianca Holdings, quien había dirigido la empresa desde 2008, asumió como presidente del Consejo de Administración de la misma. fecha.
Destinos
Avianca Brasil tenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [22]
- Aeroméxico
- Air Canada
- Air Europa
- Alitalia [23]
- Avianca
- Avianca El Salvador
- Aerolíneas de Etiopía
- Etihad Airways [24]
- South African Airways
- aerolíneas Turcas
- aerolíneas Unidas
Antigua flota
A diciembre de 2019, la flota de Avianca Brasil incluía las siguientes aeronaves. [25]
Aeronave | Fuera de servicio | Pedidos | Pasajeros | Dueño | ||
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C | Y | Total | ||||
Fokker 100 | 2 | - | - | Abandonado en Congonhas | ||
Airbus A318-100 | 7 | - | - | 120 | 120 | se devolverá pronto a Airbus Financial Services 4 Almacenado en el aeropuerto de Congonhas PR-ONC, PR-ONH, PR-ONI y PR-ONP 2 Abandonado en el aeropuerto São José dos Campos PR-AVL & PR-ONO 1 Abandonado en el aeropuerto de Brasilia PR- ONR [26] |
Total | 9 | - |
Flota retirada
Avianca Brasil había operado anteriormente las siguientes aeronaves: [27] [28]
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
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Airbus A319-100 | 4 | 2010 | 2019 | Regresó a Wells Fargo y Aircol 17 |
Airbus A320-200 | 29 | 2011 | 2019 | Devuelto a los propietarios por incumplimiento |
Airbus A320neo | 12 | 2016 | 2019 | Devuelto a los propietarios por incumplimiento. Todos fueron a Azul Brazilian Airlines . |
Airbus A330-200 | 6 | 2014 | 2019 | |
Beechcraft C90 | 1 | Desconocido | Desconocido | |
Boeing 737-300 | 3 | 2007 | 2009 | |
Boeing 757-200 | 1 | 2007 | 2008 | |
Boeing 767-300ER | 3 | 2007 | 2008 | |
Embraer EMB 120 Brasilia | 7 | 2002 | 2008 | |
Fokker 50 | 5 | 2003 | 2010 | |
Fokker 100 | dieciséis | 2005 | 2017 | |
Learjet 35A | 1 | 1998 | 2004 | |
Learjet 45 | 1 | 2004 | 2019 | |
Learjet 55C | 1 | 1999 | 2010 |
Programa de viajero frecuente
Avianca Brasil tenía un programa de viajero frecuente llamado Programa Amigo.
Accidentes e incidentes
- El 12 de agosto de 2010, un Learjet 55C (registrado PT-LXO) resultó dañado en un accidente de excursión de pista en el aeropuerto de Río de Janeiro-Santos Dumont . La aeronave salió corriendo del final de la pista 02R hacia la Bahía de Guanabara . Los tres ocupantes no resultaron heridos. [29]
- El 28 de marzo de 2014, un Fokker 100 (registrado PR-OAF) se estrelló mientras aterrizaba en el Aeropuerto Internacional de Brasilia después de que no se pudo extender el tren de aterrizaje de morro. Nadie resultó herido en el incidente, pero el avión fue cancelado. [30]
- El 3 de marzo de 2019, un Airbus A320-200 (registrado PR-OCW) sufrió una pequeña excursión en la pista al aterrizar en medio de fuertes lluvias en la pista 15 del Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro / Galeão . [31]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Brasil
Referencias
- ^ "Avianca Brasil" . Star Alliance . Consultado el 25 de febrero de 2016 .
- ^ "Avianca Brasil deve demitir cerca de 1 mil funcionários em junho" (en portugués). G1. 1 de junio de 2019.
- ^ a b "Concessão da Avianca Brasil é oficialmente suspensa pela Anac" . Panrotas . Consultado el 24 de junio de 2019 .
- ^ a b "Anac anuncia suspensão das operações da Avianca Brasil" . G1 (en portugués). 24 de mayo de 2019.
- ^ "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 10 de abril de 2007. p. 58.
- ^ "Demanda e oferta do transporte aéreo" (en portugués). Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). 23 de enero de 2019. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2018 . Consultado el 29 de enero de 2019 .
- ^ "Justiça dá aval para Anac redistribuir slots da Avianca" (en portugués). DN. 6 de julio de 2019.
- ^ Revista Exame, 18 de diciembre de 2006
- ^ Laguna, Eduardo (26 de abril de 2010). "OceanAir passa a se chamar Avianca" (en portugués). São Paulo: Valor Online . Consultado el 27 de abril de 2010 .
- ^ Jardim, Lauro (17 de marzo de 2010). "Panorama: Radar: Aviação". Veja (en portugués). pag. 53.
- ^ "OceanAir agora é Avianca" (en portugués). Avianca. 27 de abril de 2010. Archivado desde el original el 29 de abril de 2010 . Consultado el 27 de abril de 2010 .
- ^ "¿Una sociedad Azul-TAP sesgará la dinámica de la alianza en Brasil cuando Avianca Brasil se una a Star?" . Centro CAPA de Aviación . Consultado el 26 de febrero de 2016 .
- ^ Leiro, Roberto. "Avianca Brasil se une a Star Alliance" . Noticias de Airways . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de febrero de 2016 .
- ^ "Avianca Brasil". Airliner World (diciembre de 2016): 17. 25 de noviembre de 2016.
- ^ a b Richard Pedicini (12 de diciembre de 2018). "Avianca Brasil se declara en quiebra" . AIN en línea .
- ^ "La aerolínea brasileña Avianca Brasil se declara en quiebra" . The Jakarta Post . 12 de diciembre de 2018.
- ^ https://www.flightglobal.com/news/articles/azul-proposes-fresh-bid-for-avianca-brazil-assets-458139/
- ^ "Azul desiste de oferta pela Avianca Brasil e acusa rivais de protecionismo" . G1 (en portugués). 18 de abril de 2019.
- ^ "Gol e Latam arrematam direitos de vôo da Avianca em leilão" . G1 (en portugués). 10 de julio de 2019.
- ^ "Avianca Brasil saldrá de Star Alliance" . Alianza estrella. 19 de agosto de 2019 . Consultado el 25 de agosto de 2019 .
- ^ "Avianca Holdings: la asociación con United Air y la infusión de Synergy generan más preguntas que respuestas" . CAPA . 15 de febrero de 2017 . Consultado el 16 de febrero de 2016 .
- ^ "Perfil de Avianca Brasil" . CAPA . Centro de Aviación. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2016 . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
- ^ "Nuovo code share per Alitalia, accordo con Avianca Brasil" [Nuevo acuerdo de código compartido para Alitalia con Avianca Brasil]. ttgitalia.com (en italiano). 28 de junio de 2018 . Consultado el 28 de junio de 2018 .
- ^ Dron, Alan (17 de junio de 2016). "Etihad, Avianca Brasil firman un nuevo código compartido" . Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 17 de junio de 2016.
- ^ "Detalles e Historia de la Flota de Avianca Brasil" . planespotters.net . Consultado el 19 de diciembre de 2019 .
- ^ "Lista de producción de Airbus A318" . planespotters.net . Consultado el 19 de diciembre de 2019 .
- ^ "Detalles e historial de la flota de OceanAir" . planespotters.net . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
- ^ "Flota OceanAir" . aerobernie.bplaced.net . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 12 de agosto de 2010 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 28 de marzo de 2014 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- Avianca Brasil, anteriormente OceanAir History Sketch en Aviação Brasil