Espectáculo aéreo


Un air show , (o airshow , air fair , air tattoo ) es un evento público donde se exhiben aeronaves . A menudo incluyen demostraciones de acrobacias aéreas , sin que se les llame "espectáculos aéreos estáticos" con aviones estacionados en tierra.

El espectáculo aéreo más grande medido por el número de expositores y el tamaño del espacio de exhibición es Le Bourget seguido de Farnborough , mientras que el Salón Aeronáutico de Dubai y el Salón Aeronáutico de Singapur ocupan el tercer lugar. El espectáculo aéreo o vuelo más grande por número de aviones participantes es EAA AirVenture Oshkosh , comúnmente conocido como "Oshkosh" por su ubicación en Wisconsin, con aproximadamente 10,000 aviones participando cada año. La exhibición aérea militar más grande del mundo es el Royal International Air Tattoo , en RAF Fairford en Inglaterra . [1]

Algunas exhibiciones aéreas se llevan a cabo como una empresa comercial o como un evento comercial donde se promocionan aeronaves, aviónica y otros servicios a clientes potenciales. Muchos espectáculos aéreos se llevan a cabo en apoyo de organizaciones benéficas locales, nacionales o militares. Las empresas aéreas militares a menudo organizan exhibiciones aéreas en aeródromos militares como un ejercicio de relaciones públicas para agradecer a la comunidad local, promover carreras militares y elevar el perfil de las fuerzas armadas.

Las "estaciones" de aire varían en todo el mundo. Los Estados Unidos disfrutan de una temporada larga que generalmente se extiende de marzo a noviembre y cubre las temporadas de primavera, verano y otoño. Otros países suelen tener temporadas mucho más cortas. En Japón, los espectáculos aéreos son generalmente eventos que se llevan a cabo en las bases de las Fuerzas de Autodefensa de Japón regularmente durante todo el año. La temporada europea suele comenzar a finales de abril o principios de mayo y suele terminar a mediados de octubre. Medio Oriente, Australia y Nueva Zelanda realizan sus eventos entre enero y marzo. Sin embargo, para muchos actos, la "temporada baja" no significa un período de inactividad; los pilotos y los artistas utilizan este tiempo para el mantenimiento y la práctica.

El tipo de pantallas que se ven en los espectáculos está limitado por una serie de factores, incluido el clima y la visibilidad. La mayoría de las autoridades de aviación ahora publican reglas y orientación sobre alturas mínimas de exhibición y criterios para diferentes condiciones. Además del clima, los pilotos y los organizadores también deben considerar las restricciones del espacio aéreo local. La mayoría de los expositores planificarán exhibiciones "completas", "móviles" y "planas" para diferentes condiciones climáticas y del espacio aéreo.

Los tipos de espectáculos varían mucho. Algunos son eventos militares a gran escala con grandes exhibiciones de vuelo y exhibiciones terrestres, mientras que otros que se llevan a cabo en pequeñas pistas de aterrizaje locales a menudo pueden presentar solo una o dos horas de vuelo con solo unos pocos puestos en tierra. Las exhibiciones aéreas se pueden llevar a cabo durante el día o la noche y estas últimas se vuelven cada vez más populares. Los espectáculos no siempre tienen lugar en los aeródromos; algunos se han llevado a cabo sobre los terrenos de casas señoriales o castillos y sobre el mar en centros turísticos costeros.


El equipo de exhibición Utterly Butterly del Reino Unido vuela biplanos Boeing Stearman PT-17 en un espectáculo aéreo inglés
Un mes después de que Blériot cruzara el Canal de la Mancha, la semana de la aviación en Reims, Francia, en agosto de 1909, captó una atención mundial especial.
Aviation Nation 2006 en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis , Estados Unidos
Carreras aéreas en un espectáculo aéreo en Inglaterra : el calor de la carrera aérea Red Bull celebrada en el aeródromo de Kemble , Gloucestershire . Los aviones vuelan individualmente y pasan entre pares de pilones.
Base de la Fuerza Aérea Mountain Home , Idaho , 14 de septiembre de 2003: El capitán Christopher Stricklin de los Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los EE . UU. sale expulsado de su F-16 después de darse cuenta de que no podía salir a tiempo de un Split-S y asegurarse de que el avión no chocaría contra los espectadores. El avión fue destruido menos de un segundo después sin pérdida de vidas.