Cañonera clase Flores
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 Lancha cañonera clase Flores HNLMS Soemba | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Operadores |  Marina Real de los Países Bajos |
| Precedido por | Clase Brinio |
| Sucesor | Johan Maurits van Nassau |
| Construido | 1925-1926 |
| En comisión | 1926-1956 |
| Terminado | 2 |
| Desguazado | 2 |
| Características generales | |
| Escribe | Barco de cañón |
| Desplazamiento |
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| Largo | 75,6 m (248 pies 0 pulgadas) |
| Haz | 11,5 m (37 pies 9 pulgadas) |
| Borrador | 3,6 m (11 pies 10 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 ejes, 2 motores de vapor de triple expansión |
| Velocidad | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 145 |
| Armamento |
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| Armadura |
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Las cañoneras de la clase Flores eran una clase de dos cañoneras construidas a mediados de la década de 1920 para la Marina Real de los Países Bajos . Flores y Soemba estaban destinados a patrullar las Indias Orientales Holandesas . Durante la Segunda Guerra Mundial , sirvieron en la Marina Real de los Países Bajos . Fueron en varios sentidos los barcos de superficie más exitosos de la armada holandesa durante la guerra.
Eran barcos achaparrados, ambos encargados en 1926, con un armamento relativamente pesado para su tamaño (tres cañones Krupp de 150 mm (5,9 pulgadas) , del mismo tipo y calibre que los cruceros Java y Sumatra ). Su principal activo era un avanzado sistema de control de fuego que los hacía muy precisos para bombardear objetivos en tierra, como demostró una cañonera similar, Johan Maurits van Nassau , en 1940 cuando silenció una batería alemana desde una distancia de unos 19 km (10 millas náuticas).
Construcción
| Nombre | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado |
|---|---|---|---|---|
| Flores | 13 de enero de 1925 | 15 de agosto de 1925 | 25 de marzo de 1926 | 16 de septiembre de 1968 |
| Soemba | 24 de diciembre de 1924 | 24 de agosto de 1925 | 12 de abril de 1926 | 9 de junio de 1985 |
Historial de servicio
Flores fue traída de regreso a los Países Bajos al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, donde patrulló sus aguas hasta que los alemanes invadieron en 1940. Ligeramente dañada, escapó a Gran Bretaña y fue empleada como escolta costera. Soemba se retiró a Colombo en marzo de 1942, antes de que pudiera ser capturada o destruida por la invasión japonesa de las Indias Orientales.
Flores y Soemba se unieron en el mar Mediterráneo y jugaron un papel activo y exitoso en los desembarcos en Sicilia , Salerno , Anzio , Garigliano , Gaeta y, finalmente, en las playas de Normandía en junio de 1944. Los barcos fueron atacados por la artillería costera. y bombarderos muchas veces, pero sobrevivieron a todos los ataques, aunque sufrieron daños varias veces. Los corresponsales de guerra británicos se refirieron a ellos como "los terribles gemelos".
Con sus armas gastadas debido al uso intensivo, los dos barcos se retiraron del servicio activo poco después de la guerra y se utilizaron para instrucción de artillería y como cuarteles flotantes. El 10 de noviembre de 1948, Flores y Soemba recibieron el Koninklijke Vermelding bij Dagorder .
Flores fue dado de baja en 1968 y Soemba en 1986.
Notas
Referencias
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Cruijff, Henryk J. (2012). "HNLMS Soemba: Nave de instrucción de radar y dirección de aeronave, 1946-1954". En John Jordan (ed.). Buque de guerra 2012 . Londres: Conway. págs. 170–72. ISBN 978-1-84486-156-9.
enlaces externos
- Historia detallada de Flores
- Historia detallada de Soemba
- Balandras de la Segunda Guerra Mundial de los Países Bajos
- 1925 barcos
- Cañoneras clase Flores
- Clases de cañoneras
