La Florida Midland Railway Company se incorporó bajo las leyes generales de incorporación de Florida y examinó una línea desde el lago Jessup , en el condado de Orange , hasta Leesburg , en el condado de Lake .
![]() Ruta original (haga clic para ampliar) | |
Descripción general | |
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Lugar | Florida central |
Sucesor | Sistema de plantas Línea de la costa atlántica Ferrocarril Litoral Línea costera Ferrocarril |
Historia
La empresa se reincorporó el 10 de febrero de 1885; sólo se habían nivelado 10 millas (16 km). Los nuevos propietarios fueron EW Henck, SM Breuster, Carl Cushing, A. Menser y CE Munson de Florida, y Edward Page, Charles W. Morris y Cyrus Carpenter de Boston, Massachusetts .
La línea se extendió
... comenzando en un punto en el río Indian y atravesando los condados de Brevard y Orange hasta Leesburg , en el condado de Sumter , o hasta Eustis , en el condado de Orange, o hasta puntos o un punto de conexión con ferrocarriles o un ferrocarril que va desde estos lugares, o desde cualquiera de ellos, y desde un punto en la línea de dicha carretera, en el condado de Orange, hasta un punto en el Golfo de México , pasando por los condados de Orange, Sumter, Polk , Hernando , Hillsborough , Manatee y Monroe , o los que sean necesarios para llegar al punto terminal, que se seleccionará en el Golfo de México.
- Capítulo 3652 de la ley del estado de Florida, aprobado el 10 de febrero de 1885, fuente desconocida
Se prometieron concesiones de tierras , siempre que parte del ferrocarril se completara en un año.
El capítulo 3795 de la ley del estado de Florida, aprobado el 2 de junio de 1887, amplió el área de la cual se podían elegir las concesiones de tierras y extendió el plazo hasta el 1 de junio de 1888.
La línea realmente construida era bastante diferente, yendo desde Clifton en el lago Jesup hacia el oeste hasta Apopka , pero luego girando hacia el sur hasta Kissimmee .
La vía del ferrocarril era de 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar mientras que era independiente, pero cuando fue tomada por elsistema de la plantaa finales de la década de 1890, la noción norte de los 3 pies (914 mm)de vía estrechasección de laSanford y St. Petersburg Railroad(también asumido por el Plant System) fue abandonado y el resto de vías deClarconaaKissimmeese convirtió a3 pies devía estrecha. Las dos líneas de vía estrecha se ejecutaron en conjunto, lo que permitió el uso del mismo equipo de vía estrecha en ambas líneas. [1] El sistema de plantas se convirtió en parte delsistema deferrocarril Atlantic Coast Lineen 1902.
Condiciones actuales
Desde Clifton hasta Apopka , el ferrocarril ha estado abandonado durante unos 100 años y casi no quedan rastros. Se utilizaron partes del derecho de paso para construir SR 434 .
De Apopka a Clarcona , el derecho de paso se usa para West Orange Trail .
De Clarcona a Ocoee , el derecho de paso es actualmente propiedad de CSX Transportation y está administrado por Florida Central Railroad .
De Ocoee a Kissimmee , el ferrocarril está abandonado y quedan algunos elementos.
Estaciones
Estos se enumeran de norte a sur.
Hito [2] | Ciudad / Ubicación | Estación | Conexiones y notas |
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Clifton | cruce con Sanford y Indian River Railroad ( ACL ) | ||
Longwood | Longwood | cruce con South Florida Railroad ( ACL ) | |
Palm Springs | cruce con Sanford & St. Petersburg Railroad ( ACL ) | ||
Altamonte Springs | Altamonte | ||
Lago Brantley | |||
Fitzville | |||
Apopka | East Apopka | cruce con Apopka y Clay Spring Railway | |
AVB 841.1 | Apopka | Unión con Florida Central and Peninsular Railroad Orlando Division ( SAL ) | |
AVB 837.5 | Clarcona | ||
Villa Nova | |||
AVB 832.6 | Ocoee | Ocoee | cruce con Tavares y Gulf Railroad ( SAL ) |
Minorville | |||
AVB 829.1 | Gotha | ||
AVB 825.7 | Windermere | Windermere | |
AVB 822.0 | Doctor Phillips | anteriormente conocido como Harperville | |
AVB 818.5 | Vineland | anteriormente conocido como Orange Center, también Englewood | |
Molanes | |||
AVB 812.3 | Shingle Creek | ||
AVB 808.0 | Kissimmee | Kissimmee | cruce con South Florida Railroad ( ACL ) |
Ver también
- Lista de precursores del ferrocarril Atlantic Coast Line
Referencias
- ^ Historia del ferrocarril Orange Belt
- ^ División de Jacksonville del ferrocarril de la línea costera del litoral y horario de la división de Tampa (1977)