Ferrocarril Central de Florida (actual)
El Central Florida Railroad Company ( reporte de marca FCEN ) es una de varias líneas cortas ferrocarriles administrados por carril regional, LLC . Va desde el centro de Orlando al noroeste hasta Apopka y Tavares con una sucursal de Toronto a Ocoee y Winter Garden y sucursales de Tavares a Umatilla y Sorrento . El Florida Central se conecta con el Corredor Ferroviario de Florida Central en el centro de Orlando, Florida y tiene derechos de vía en el CFRC desde allí hacia el sur hasta Taft Yard, donde se intercambian.con CSX Transportation . El ferrocarril tiene su base en la estación de carga de Plymouth .
Las vías en las que opera el Ferrocarril Central de Florida alguna vez fueron parte de unos pocos ferrocarriles independientes que se construyeron principalmente en la década de 1880 y que finalmente se fusionaron en un solo sistema.
La ruta principal del Ferrocarril Central de Florida desde Tavares a Orlando fue construida originalmente por Tavares, Orlando y Atlantic Railroad . Se incorporó en 1883 y se construyó como una extensión de Leesburg and Indian River Railroad, que se bifurcaba en Florida Central and Peninsular Railroad en Wildwood y atravesaba Leesburg hasta Tavares. El FC&P arrendó la línea en 1891, que se convirtió en parte del Seaboard Air Line Railroad en 1900. Esta línea al oeste de Tavares al oeste fue abandonada en la década de 1970. Una estrella en la CSX S Line (antigua línea principal de Seaboard) cerca de Wildwood Yard es lo que queda de la conexión. [1]
El ramal del Ferrocarril Central de Florida de Tavares a Umatilla era originalmente parte del Ferrocarril de St. Johns y Lake Eustis . Esta empresa se fundó en 1879 y se completó en 1882-83. [2] Se extendió hasta Astor en el río St. Johns cuando se construyó por primera vez. En 1893, el ferrocarril St. Johns & Lake Eustis se convirtió en parte del sistema de plantas y se convirtió a ancho estándar. El Plant System se convertiría en parte del Atlantic Coast Line Railroad en 1902.
El ramal de Tavares a Sorrento era parte de Sanford and Lake Eustis Railway, que se completó en 1887. Se extendía tan al este como Sanford cuando se construyó. La línea se arrendó inmediatamente a Jacksonville, Tampa y Key West Railway , que era parte del Plant System y, posteriormente, Atlantic Coast Line Railroad . La ruta al este de Sorrento hasta el lago Sylvan se abandonó en 1980.
El ramal de Toronto a Winter Garden fue construido por el Orange Belt Railway de Toronto a Clarcona, y el Florida Midland Railway (que no debe confundirse con el Florida Midland Railroad de Regional Rail, LLC ) de Clarcona a Winter Garden. El Orange Belt Railway se completó en 1886 y el Florida Midland Railway se completó aproximadamente al mismo tiempo. Esas líneas también pasarían a formar parte del Plant System y del Atlantic Coast Line Railroad .
