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El transbordador volador fue uno de los desarrollos clave en la industrialización del tejido durante la Revolución Industrial temprana . Permitía que una sola tejedora tejiera telas mucho más anchas y podía mecanizarse, lo que permitía telares automáticos . El transbordador volador, que fue patentado por John Kay (1704 - c. 1779) en 1733, aceleró enormemente el proceso manual anterior y redujo a la mitad la mano de obra. Donde antes un telar de tela ancha requería un tejedor en cada lado, ahora podía ser trabajado por un solo operador. Hasta ese momento, la industria textil había requerido cuatro hilanderos para dar servicio a un tejedor. La innovación de Kay, de uso generalizado en la década de 1750, aumentó en gran medida esta disparidad. [1]
Historia [ editar ]
El dispositivo parece haber sido inventado en la región de Languedoc, en el sur de Francia, un año antes de su supuesta invención en Inglaterra, pero fue destruido por los inspectores de telas estatales del Antiguo Régimen de búsqueda de rentas . [2]
Operación [ editar ]
En un telar de marco típico, como se usó antes de la invención de la lanzadera volante, el operador se sentó con la tela recién tejida ante él o ella, usando pedales o algún otro mecanismo para subir y bajar los lizos , lo que abrió el cobertizo en la urdimbre. hilos. Luego, el operador tuvo que inclinarse hacia adelante mientras sostenía la lanzadera en una mano y pasarla a través del cobertizo; la lanzadera llevaba una bobina para la trama . El transbordador tenía entonces ser atrapado en el otro lado, el cobertizo cerrado, y el batidortirado hacia adelante para empujar la trama en su lugar. Esta acción (llamada "picar") requería inclinarse regularmente hacia adelante sobre la tela; lo que es más importante, la coordinación entre el lanzamiento y la captura de la lanzadera requería de múltiples operadores si el ancho de la tela excedía el que se podía alcanzar razonablemente (típicamente 60 pulgadas (150 cm) o menos).
La lanzadera volante emplea una tabla, llamada "carrera", que corre, de lado a lado, a lo largo de la parte delantera del batidor, formando una pista sobre la que corre la lanzadera. Los hilos inferiores del cobertizo descansan sobre la pista y la lanzadera se desliza sobre ellos. En cada extremo de la carrera, hay una caja que atrapa el transbordador al final de su viaje y que contiene un mecanismo para impulsar el transbordador en su viaje de regreso. [se necesita aclaración ] El transbordador en sí tiene algunas diferencias sutiles con respecto a la forma anterior. Los extremos de la lanzadera tienen forma de bala y están cubiertos de metal, y la lanzadera generalmente tiene rodillos para reducir la fricción. El hilo de trama está hecho para salir por el extremo en lugar de por el lateral, y el hilo se almacena en una canilla.(una bobina larga, cónica, de un solo extremo, que no gira) para permitir que se alimente más fácilmente. Finalmente, el transbordador volador es generalmente algo más pesado, de modo que tenga suficiente impulso para llevarlo a través del cobertizo.
Efectos sociales [ editar ]
El aumento en la producción debido al transbordador volador excedió la capacidad de la industria de hilatura de la época y provocó el desarrollo de máquinas de hilar motorizadas, comenzando con la hiladora jenny y la estructura de agua , y culminando con la mula hiladora , que podía producir fuertes, hilo fino en las cantidades necesarias. [3] [4] Estas innovaciones transformaron la industria textil en Gran Bretaña . Todos fueron atacadoscomo amenazas para el sustento de hilanderos y tejedores, y la patente de Kay fue ignorada en gran medida. A menudo se escribe incorrectamente que Kay fue atacado y huyó a Francia, pero en realidad simplemente se mudó allí para intentar alquilar sus telares, un modelo de negocio que le había fallado en Inglaterra. [ cita requerida ]
El transbordador volador produjo una nueva fuente de lesiones en el proceso de tejido; si se desvía de su trayectoria, podría salir disparado fuera de la máquina, y potencialmente golpear a los trabajadores. Los informes sobre lesiones de principios de siglo abundan en casos en los que se perdieron ojos o sufrieron otras lesiones y, en varios casos (por ejemplo, un intercambio extendido en 1901), la Cámara de los Comunes británica se movió para abordar el tema de instalar protectores y otros dispositivos para reducir estas lesiones. [5]
Obsolescencia [ editar ]
El transbordador volador dominó el tejido comercial hasta mediados del siglo XX. En ese momento, otros sistemas habían comenzado a suplantarlo. La lanzadera pesada era ruidosa y energéticamente ineficiente (ya que la energía utilizada para lanzarla se perdía en gran medida en la captura); además, su inercia limitaba la velocidad del telar. Los telares de proyectil y estoque eliminaron la necesidad de pasar la bobina / canilla de hilo a través del cobertizo; más tarde, los telares de chorro de aire y agua redujeron aún más el peso de las piezas móviles. Los telares de lanzadera voladora todavía se utilizan para algunos propósitos, y los modelos antiguos siguen en uso.
Referencias [ editar ]
- ^ "Historia de la tecnología" . www.historyworld.net . Consultado el 2 de noviembre de 2017 .
- ↑ Véase Heller, Labor , 180-1, para Lyon; James KJ Thompson, Clermont-de-Ledéve 1633-1789: Fluctuations in the Prosperity of a Languedocian Cloth-Making Town (Cambridge: Cambridge University Press, 1982), 336-7, para Languedoc. ----- cita de un ensayo sobre gremios, aprendizaje y cambio tecnológico de SR Epstein en la colección Gremios, innovación y economía europea, 1400-1800 , Cambridge University Press, 2008, página. 68
- ↑ Landes, David S. (1969). El Prometeo sin consolidar: cambio tecnológico y desarrollo industrial en Europa occidental desde 1750 hasta el presente . Cambridge, Nueva York: Press Syndicate de la Universidad de Cambridge. ISBN 0-521-09418-6.
- ^ Ayres, Robert (febrero de 1989). "Transformaciones tecnológicas y ondas largas" (PDF) . Informes de investigación . Laxenburg, Austria: Instituto Internacional de Análisis de Sistemas Aplicados. ISBN 3704500925. Archivado desde el original (PDF) el 1 de enero de 2018 . Consultado el 6 de febrero de 2018 .
- ^ Cámara de los Comunes del Reino Unido (enero-agosto de 1901). "Fábricas y talleres: Informe anual de 1900" . Documentos de sesión . HM Stationery Off. X : 289–290. OCLC 4689281 .
Durante el año pasado, he investigado muchos accidentes de transbordadores y, en ninguna ocasión en la que se produjeron lesiones graves, el protector del transbordador se colocó en la posición para la que estaba destinado.
- Horrocks, A. Richard; Anand, SC, eds. (2000). Manual de textiles técnicos . Woodhead Publishing. págs. 87–88. ISBN 978-1-85573-385-5.
- "Opciones de telar de Leclerc: opción de lanzadera voladora" . Suministro de tejedores agrícolas de Camilla Valley . Consultado el 9 de febrero de 2009 .
- Harling, Nick. "John Kay 1704-1780: inventor del transbordador volador" . Ciudad del algodón . Fondo de Nuevas Oportunidades. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007.
- Broudy, Eric (1993). El libro de los telares . University Press de Nueva Inglaterra. págs. 148, 151. ISBN 0-87451-649-8.
- "Flying Shuttle" (PDF) . Maestro tejedor (60). Noviembre-diciembre de 1961.
- Hills, Richard (1990). "Textiles y Confección" . En McNeil, Ian (ed.). Una enciclopedia de la historia de la tecnología . Taylor y Francis. págs. 821–822 . ISBN 0-203-33017-X.
