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No debe confundirse con John Kay de Warrington, quien inventó el marco giratorio.

John Kay
PublicDomainColourPortraitOfJohnKayBorn1704.jpg
Retrato, se dice que es de John Kay en la década de 1750, [1] pero probablemente de su hijo, [2] el "francés" John Kay. [3]
Nació17 de junio (NS 28 de junio) 1704 [4]
Walmersley , Bury, Lancashire , Inglaterra
Fallecidohacia 1779 [5] [6] [7]
Francia
Nacionalidadinglés
OcupaciónInventor
Conocido porLanzadera voladora
Esposos)Anne Holte [8]
NiñosLettice, Robert ( inventor del buzón ), Ann, Samuel, Lucy, James, John, Alice, Shuse, William (y otros dos niños que murieron en la infancia) [9]
Padres)Robert Kay y Ellin Kay, de soltera Entwisle
Lanzadera voladora que muestra extremos con tapas de metal, ruedas y una canilla de hilo de trama

John Kay (17 de junio de 1704 - c. 1779) fue un inventor inglés cuya creación más importante fue el transbordador volador , que fue una contribución clave a la Revolución Industrial . A menudo se lo confunde con su tocayo , [10] [11] quien construyó el primer "marco giratorio". [12]

Vida temprana [ editar ]

John Kay nació el 17 de junio de 1704 en la aldea de Walmersley en Lancashire , [4] al norte de Bury . Su padre granjero , Robert, era dueño de la finca "Park" en Walmersley, y John nació allí. [13] Robert murió antes de que naciera John, dejando Park House a su hijo mayor. Como quinto hijo de Robert (de diez hijos), John recibió 40 libras esterlinas (a los 21 años) y una educación hasta los 14 años. [14] Su madre fue responsable de educarlo hasta que se volvió a casar.

Aprendizaje [ editar ]

Fue aprendiz de un fabricante de cañas en telar manual , pero se dice que regresó a casa en un mes afirmando haber dominado el negocio. [15] Diseñó un sustituto de metal para la caña natural que resultó lo suficientemente popular como para venderlo en toda Inglaterra. [11] Después de viajar por el país, fabricando y colocando cañas de alambre, regresó a Bury y, el 29 de junio de 1725, tanto él como su hermano, William, se casaron con mujeres de Bury. La esposa de John era Anne Holte. [16] Su hija Lettice nació en 1726 y su hijo Robert en 1728. [17]

En Bury continuó diseñando mejoras a la maquinaria textil; en 1730 patentó una máquina de encordar y retorcer para peinar . [18]

El transbordador volador [ editar ]

En 1733, [19] recibió una patente para su dispositivo más revolucionario: una " lanzadera con ruedas " para el telar manual . [20] [21] Aceleró enormemente el tejido , [22] al permitir que la lanzadera que llevaba la trama pasara a través de los hilos de la urdimbre más rápido y sobre una mayor anchura de tela. [23] Fue diseñado para el telar ancho, por lo que ahorraba mano de obra en comparación con el proceso tradicional , ya que solo necesitaba un operador por telar (antes de las mejoras de Kay se necesitaba un segundo trabajador para atrapar el transbordador). [24]

Kay siempre llamó a esta invención "lanzadera con ruedas", pero otros usaron el nombre "lanzadera" (y más tarde, "lanzadera voladora") debido a su velocidad continua, especialmente cuando un trabajador joven la usaba en un telar estrecho. El transbordador fue descrito como viajando a "una velocidad que no se puede imaginar, tan grande que el transbordador sólo puede verse como una nube diminuta que desaparece en el mismo instante". [25]

Oposición [ editar ]

Estructura de lengüeta: A : alambres o abolladuras
B : nervaduras de madera
C : cordón alquitranado

En julio de 1733, Kay formó una sociedad en Colchester , Essex para comenzar la fabricación de lanzaderas. [26] No se anticiparon disturbios industriales, siendo este el primer dispositivo de la era moderna para mejorar significativamente la productividad. [27] Pero en septiembre de 1733 los tejedores de Colchester estaban tan preocupados por su sustento que pidieron al rey que detuviera los inventos de Kay. [26]

La lanzadera voladora debía crear un desequilibrio particular al duplicar la productividad del tejido sin cambiar la velocidad a la que se podía hilar el hilo, [28] interrumpiendo tanto a los hilanderos como a los tejedores.

Kay intentó promover la lanzadera en Bury, pero no pudo convencer a los fabricantes de lana de que era lo suficientemente robusta; pasó los dos años siguientes mejorando la tecnología, hasta que tuvo varias ventajas sobre el dispositivo especificado en la patente de 1733. Ésta sería una de sus dificultades en las próximas disputas sobre patentes. [29]

En 1738, Kay fue a Leeds , donde su problema se había convertido en la recaudación de regalías [30] (la tarifa anual de la licencia era de 15 chelines por lanzadera). [5] Continuó inventando, patentando algunas máquinas en el mismo año, aunque estas no fueron adoptadas industrialmente. [31]

El Shuttle Club [ editar ]

Kay (y, inicialmente, sus socios) iniciaron numerosas demandas por infracción de patentes , pero si alguno de estos casos tenía éxito, [32] la compensación era inferior al costo del enjuiciamiento. En lugar de capitular, los fabricantes formaron "el Shuttle Club", un sindicato que pagaba los gastos de cualquier miembro llevado a los tribunales; su estrategia de piratería de patentes e indemnización mutua casi llevó a Kay a la bancarrota. [33]

En 1745, él y Joseph Stell patentaron una máquina para tejer cintas de tela , que anticiparon podría funcionar con una rueda hidráulica , [19] pero no pudieron avanzar en sus planes debido a los costos legales de Kay. [31] Empobrecido y acosado, Kay se vio obligado a dejar Leeds y regresó a Bury. [34] También en 1745, nació el duodécimo (y último) hijo de John, William. [9]

Kay siguió siendo inventiva; en 1746 estaba trabajando en un método eficiente de producción de sal, [35] y diseñando mejoras a la tecnología de hilatura , pero eso lo hizo impopular entre los hilanderos de Bury. [34] Además, el uso de volantes se estaba generalizando en el tejido, [36] aumentando la demanda de hilo de algodón y su precio , y se culpó a Kay. [37]

La vida en Francia [ editar ]

Había sufrido un trato violento en Inglaterra, pero no abandonó el país por ese motivo, sino por su incapacidad para hacer cumplir (o beneficiarse de) sus derechos de patente. [38] Se sabía que la Oficina de Comercio de Trudaine apoyaba las innovaciones textiles (y más tarde reclutaría activamente a inventores inmigrantes). [39] Probablemente animado por la perspectiva del apoyo estatal, [40] en 1747, Kay se fue de Inglaterra a Francia (donde nunca había estado antes y no hablaba el idioma).

Subsidio estatal [ editar ]

Se fue a París, y durante todo 1747 negoció con el Gobierno francés (en inglés ) para venderles su tecnología. [41]

Negado la enorme suma global que quería, Kay finalmente accedió a 3.000 libras más una pensión de 2.500 livre , [5] (anualmente a partir de 1749), a cambio de su patente, y la instrucción en su uso (a las manufacturas de Normandía ). Conservó los derechos exclusivos de la producción de lanzaderas en Francia, [42] y llevó a tres de sus hijos a París para fabricarlos. Aunque receloso de entrar en las provincias manufactureras (debido a sus experiencias con los tejedores en disturbios en Inglaterra), se vio obligado a hacerlo.

En un momento, las autoridades francesas pueden haber desalentado su comunicación con Inglaterra, [43] pero Kay escribió sobre el uso inesperado de su tecnología en Inglaterra al gobierno francés: "Mis nuevos transbordadores también se utilizan en Inglaterra para hacer todo tipo de estrechas artículos de lana , aunque su uso podría haber sido más perfecto si los tejedores me hubieran consultado ". [44]

El comienzo de la mecanización en la producción textil francesa se remonta tradicionalmente a 1753, con la adopción generalizada del transbordador volador allí. [45] La mayoría de estas nuevas lanzaderas eran copias, no hechas por los Kay. John Kay intentó sin éxito hacer cumplir su monopolio de fabricación y comenzó a pelear con las autoridades francesas, regresando brevemente a Inglaterra, en 1756 [46] (se dice que estaba en su casa de Bury en 1753 cuando fue destrozada por una turba - y que escapó con vida por poco, [31] [47] pero este es probablemente un cuento del siglo XIX basado en disturbios anteriores de Colchester; Kay probablemente estuvo en Francia a principios de la década de 1750). [48]

Encontró sus perspectivas en Inglaterra sin mejorar; en 1758 estaba de regreso en Francia, que se convirtió en su país de adopción, [5] aunque iba a visitar Inglaterra al menos dos veces más. En el invierno de 1765/66 apeló a la Royal Society of Arts para que le recompensara por sus inventos y les mostró su máquina para fabricar tarjetas. La Sociedad no pudo encontrar a nadie que entendiera el transbordador, [34] y hubo una falla en la correspondencia, por lo que nunca se otorgó ningún premio. Estuvo de nuevo en Inglaterra en 1773, pero regresó a Francia en 1774 habiendo perdido su pensión (a los 70 años).

Vejez [ editar ]

Su oferta de enseñar a los alumnos si se restablecía la pensión no fue aceptada, y pasó los años que le quedaban desarrollando y construyendo máquinas para los fabricantes de algodón en Sens y Troyes . Aunque estuvo ocupado con la ingeniería y la redacción de cartas hasta 1779, recibió solo 1.700 libras del estado francés durante estos cinco años, alcanzando un estado de miseria en marzo de 1778 antes de recibir su avance final (para desarrollar aún más maquinaria). [49]

Su última carta conocida (8 de junio de 1779) enumeraba sus últimos logros para el Intendant de Commerce y proponía nuevas invenciones. Pero como nunca se hicieron, y no se sabe más de Kay, de 75 años, se cree que debe haber muerto más tarde, en 1779. [7]

Legado [ editar ]

Monumento a John Kay, Bury
Inscripción de retrato en el Monumento a John Kay

En Bury, Kay se ha convertido en un héroe local: todavía hay varios pubs que llevan su nombre, al igual que Kay Gardens. [50] El centro de la ciudad de Bury tiene el Monumento a John Kay de 1908 de William Venn Gough (escultura de John Cassidy ). [51] La planificación comenzó después de que una reunión pública de Bury en 1903 lanzara una suscripción pública. Los esfuerzos del siglo XIX para reconocer a Kay lograron poco, pero en 1903 se sintió que Bury "le debía una expiación a la memoria de John Kay ", y que todo Bury debería contribuir en la restitución a "ese hombre maravillosamente ingenioso y martirizado ". [52]

El hijo de John Kay, Robert, se quedó en Gran Bretaña , [53] y en 1760 desarrolló el "drop-box", [19] [54] que permitía a los telares utilizar múltiples lanzaderas voladoras simultáneamente, permitiendo tramas multicolores. [23]

Su hijo John ("French Kay") había residido durante mucho tiempo con su padre en Francia. En 1782 proporcionó un relato de los problemas de su padre a Richard Arkwright , quien trató de resaltar los problemas con la defensa de patentes en una petición parlamentaria. [55]

Ford Madox Brown retrató a Kay y su invento en una pintura mural en el Ayuntamiento de Manchester .

Thomas Sutcliffe [ editar ]

En la década de 1840, Thomas Sutcliffe (uno de los bisnietos de Kay) hizo campaña para promover la herencia de Colchester para la familia de Kay. En 1846 buscó sin éxito una subvención parlamentaria para los descendientes de Kay (en compensación por el trato de su antepasado en Inglaterra). [31] Fue inexacto en los detalles de la genealogía y la historia de su abuelo , y sus "Declaraciones fantasiosas y erróneas" fueron desacreditadas por el examen detallado de las fuentes primarias de John Lord . [56] [57] [58]

Ver también [ editar ]

  • Museo Industrial de Bradford

Referencias [ editar ]

  • Señor, J. (1903). Memorias de John Kay de Bury, inventor de la lanzadera. Con una revisión del comercio y la fabricación textil desde los primeros tiempos . Rochdale: James Clegg. ISBN 978-1-150-68477-7. OCLC  12536656 .
  1. ^ "Biblioteca de imágenes de ciencia y sociedad" .
  2. ↑ John Ainsworth (n. 1777) dice en su libro Walks around Bury (1842) que vio esta imagen en 1842 y que parecía mostrar al hijo del inventor a quien conocía " muy bien" . Aunque Ainsworth conoció al hijo cuando era un anciano y no pudo haber conocido al inventor él mismo, Lord (1903) escribió que esto "resuelve la cuestión de la duda con respecto a los retratos que el Teniente Coronel Sutcliffe puso en circulación como un retrato de su bisabuelo " (el inventor de la lanzadera) porque Ainsworth es una fuente más confiable que Sutcliffe, quien originó la afirmación de que se representa al John Kay mayor.
  3. ^ Mann, J. de L. (enero de 1931). "XXII: La introducción de la lanzadera" . El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . Libro V. Manchester University Press. pag. 449. ASIN B0006ALG3Y . Este hijo fue conocido posteriormente en Bury como "el francés Kay", y el retrato que se supone es el del inventor es realmente suyo. Además de la identificación del modelo dada por John Ainsworth, la ropa "francesa" y el tricornio eran característicos del "francés" John Kay en la década de 1790 en Bury (donde se lo consideraba un " petimetre " -ver Lord (1903) páginas 91-92 ).
  4. ^ a b Señor, Juan (1903). "IV: Prueba documental de descenso" . Memorias de John Kay . J. Clegg. pag. 79 . ISBN 978-1-150-68477-7. OCLC  12536656 .
  5. ↑ a b c d Hills, RL (agosto de 1998). "Kay (de Bury), John". En el día, L .; McNeil, I. (eds.). Diccionario biográfico de la historia de la tecnología (1 ed.). Routledge. pag. 393. ISBN 978-0-415-19399-3. B. 16 de julio de 1704 d. 1779 Francia ... Todavía estaba involucrado en el desarrollo de máquinas textiles en 1779, cuando tenía 75 años, pero debe haber muerto poco después. Como inventor, Kay era un genio de primer orden, pero era vanidoso, obstinado y suspicaz y carecía de cualidades comerciales.
  6. ^ El resumen de 1964 de JB Thompson en Los logros de la civilización occidental dice "fecha de muerte desconocida". Nadie ha encontrado todavía registros exactos o el año de su muerte, aunque todas las fuentes coinciden en que ocurrió en Francia entre 1764 y 1780. Su último año a menudo se da como 1764 (por ejemplo, por el Museo de Ciencias de Londres ) y a menudo como 1780 (por ejemplo, el Historia del mundo de la BBC da una fecha de muerte de 1780 en el sur de Francia a los 76 años). Lord (1903) se mostró escéptico de que Kay llegara a los 70 . Y, en el Bury Times (27 de diciembre de 1902) Lord escribió " La muerte de John Kay, en París, ocurrió en 1767 o 1768 " (ver: Bygone Bury p. 108). Lord reconoce que no existe ningún registro de defunción de John Kay en París entre 1750 y 1770, pero dice que esto se debe a que "documentos de todo tipo fueron destruidos durante los días revolucionarios de la Comuna " —ver Lord (1903) p. 169. Mann (1931) informa una carta de julio de 1779 de Kay (descartando en gran parte fechas anteriores) pero dice que muy probablemente murió poco después de que se escribió la carta y que el autor de Thoughts on the Use of Machines (1780, probablemente Dorning Rasbotham ) comete un "error natural" al escribir que Kay todavía estaba vivo en 1780.
  7. ↑ a b Mann (1931) p. 464-465
  8. ^ Señor, J. (1903). "VI: John Kay, inventor del Fly-Shuttle". Memorias de John Kay . pag. 96. OCLC 12536656 . Se casó en 1725 con Anne, la hija de John Holte, probablemente un vecino cercano, y se puso a trabajar en Park. 
  9. ↑ a b Lord (1903) p.82
  10. ^ Kay, J. (2 de enero de 2003). "Tejiendo la fina tela del éxito" . Financial Times . Consultado el 2 de junio de 2010 . El progreso tecnológico depende igualmente de las habilidades de invención y la gestión de la invención.( Ensayo de John Kay sobre los dos John Kay de la Revolución Industrial).
  11. ^ a b "John Kay, inventor del transbordador volador" . Cotton Times: entendiendo la Revolución Industrial . 8 de diciembre de 2007. p. 1. Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 2 de junio de 2010 . La vida de John Kay es incompleta y con frecuencia confusa.
  12. ^ Espinasse, F. (1874). Valientes de Lancashire . Simpkin, Marshall, & Co. OCLC 10973235 .  "que no tiene la menor conexión con John Kay, el inventor de la lanzadera" (p. 330) ... "John Kay, un relojero, que no debe confundirse ni por un momento con John Kay de Bury, el inventor indudable de la lanzadera "(p. 378)
  13. ↑ Lord (1903) p.86 - The Park House, en la foto.
  14. ↑ Lord (1903) p.76
  15. ↑ Lord (1903) p.91
  16. ^ Señor, Juan (1903). "Registros genealógicos" . Memorias de John Kay . pag. 132. ISBN 978-1-150-68477-7.
  17. ^ Señor (1903) p. 81
  18. ^ "John Kay 1704-1780 inventor del transbordador volador" . Sitio web de Cotton Town. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2010 . Consultado el 1 de junio de 2010 .
  19. ^ a b c "Introducción" . Patentes de invenciones. Resúmenes de especificaciones relativas al tejido . Parte II, 1860-1866 d. C. Oficina de patentes . 1871. p. xix. OCLC 49958504 . En el año 1733 John Kay obtuvo una Patente (No. 542) para la lanzadera, y en el año 1760 su hijo Robert Kay inventó el buzón [...] En el año 1745, John Kay y Joseph Stell obtuvieron una Patente (No. 612) para un telar para tejer cintas y otros artículos en anchos estrechos 
  20. ↑ Más específicamente, para un "Nuevo motor o máquina para abrir y vestir lana" que incorporaba su lanzadera voladora - Biografía de John Kay (1704-1764) [ enlace muerto permanente ] . Una parte menos importante de la misma patente (patente británica nº 542) describe la "máquina de bateo" que había inventado para eliminar el polvo de la lana. La especificación crítica adjunta a la patente de 26 de mayo de 1733 (No. 542) describe "Una nueva lanzadera inventada, para el tejido mejor y más exacto de telas anchas, bahías anchas, telas para velas o cualquier otro artículo amplio ... al correr sobre cuatro ruedas se mueve sobre el lado inferior de la tela y el resorte, sobre una tabla de nueve pies de largo ... un pequeño cordón comandado por la mano del tejedor, el tejedor, sentado en el medio del telar, con gran facilidad y rapidez mediante un pequeño tirón en el cordón arroja o mueve la nueva lanzadera inventada de un lado a otro. lado ", citado en Mantoux (1928).
  21. ^ Macy, AW (1912). "John Kay y su lanzadera voladora" . Pedazos curiosos de la historia . La prensa Cosmopolitan. pag. 171 . OCLC 7323638 . Se benefició muy poco de su invento, y se dice que murió en una tierra extranjera, en la pobreza y la oscuridad. 
  22. ^ "1733 - Flying Shuttle, automatización de la fabricación de textiles" .
  23. ↑ a b Williams, EH (octubre de 1904). Una historia de la ciencia . 9 . Nueva York: Harper. pag. 42. OCLC 545235 . John Kay y su hijo Robert pueden considerarse justamente los creadores del proceso de tejido moderno. 
  24. ^ Bigwood, G. (1919). Knox, GD (ed.). Algodón . Industrias y comercios básicos. II . Nueva York: Holt. pag. 37. OCLC 2052367 . le dio a la lanzadera del tejedor un impulso mecánico que desplazó por completo la lanzadera que hasta ese momento había sido arrojada hacia atrás a través del telar por dos operarios. Esta vieja lanzadera era prácticamente la misma que se menciona en el Libro de Job. (Sin embargo, la reunión de la ciudad de Bury convocada para honrar a John Kay en 1903 señaló que el transbordador bíblico todavía estaba en uso en ese momento en la India, donde dos personas a menudo todavía trabajaban en un solo telar, aunque la producción de molinos estaba floreciendo allí).
  25. ^ Roland de la Platière , Encyclopédie Méthodique (1785). Traducción dada en Mann (1931) p.470. Si Roland escribió esta parte de la Encyclopédie Méthodique, estaba escribiendo sobre un transbordador que había visto en Rouen en 1785, que habría sido fabricado bajo la supervisión de Kay o modelado según su diseño.
  26. ↑ a b Mann, J. de L .; Wadsworth, AP (1931). "La introducción del fly shuttle". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . Prensa de la Universidad de Manchester. pag. 451. Como uno de los principales centros para la fabricación de bahías, que se realizaban en gran parte en telar ancho , [Colchester] ofrecía una oportunidad tan buena como se podía encontrar en cualquier lugar para encontrar un socio con capital para emprender la invención. ... Kay y Smith tomaron cada uno dos acciones y Abbott una de las cinco en las que se dividió la patente.
  27. ^ Mok, M. (marzo de 1931). "¿Perderá su trabajo debido a una máquina nueva?". Ciencia popular . 118 (3-154 páginas - Revista): 19.
  28. ^ Dickens, C. , ed. (1860). Todo el año . 3 . pag. 63. OCLC 1479125 . el equilibrio natural entre el hilado y el tejido estaba muy alterado. John Kay, de Bury, acababa de inventar la lanzadera, que permitía al tejedor volver a realizar tanto trabajo como antes; y había sido acosado y casi asesinado por sus dolores. Se escapó, envuelto en una sábana de algodón , y así fue llevado corporalmente a través de la turba. 
  29. ^ Mann, J. de L. (1931). El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . La transición a la hilatura a máquina. págs. 452–454. Nadie negó que Kay había inventado las cuerdas y las cuerdas de madera, con cuyo uso podía tejer el telar ancho un solo hombre en lugar de dos, pero se dijo que esto había dado lugar a tantas dificultades que el propio Kay había eliminado. con él ... [Un demandado de acción de patente] se justificó señalando que el carrete fijo no se mencionaba en la patente, y que la lanzadera grande de 24 pulgadas que había estado fabricando era completamente diferente de la lanzadera de 15 pulgadas utilizado por Kay en su primera demostración.
  30. ^ Mantoux, P. (1928). "Maquinaria en la industria textil" . La revolución industrial en el siglo XVIII: un esbozo de los inicios del sistema industrial moderno en Inglaterra . págs.  207–208 . ISBN 978-0-226-50384-4.
  31. ^ a b c d Stephen, L .; Lee, S. (1908). "KAY, JOHN". Diccionario de Biografía Nacional . 10 . pag. 1135. ISBN 978-1-146-79385-8.En 1738, se concedió a Kay la patente nº 561 para un molino de viento para bombas de trabajo y para una cadena de bombas mejorada.
  32. ^ Mann, J. de L. (1931). El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . V . pag. 451. OL 16534004M . Entre 1737 y 1743 los socios interpusieron varias acciones contra los tejedores por infracción de la patente. Es probable que ninguno de ellos se haya decidido nunca . Los procedimientos de la cancillería fueron proverbialmente prolongados , pero en algunas de las acciones anteriores los derechos legales de Kay parecen haber sido dudosos. 
  33. ^ Barlow, A. (1878). "Capítulo V: La lanzadera de mosca, lanzadera de mano, cajas de entrega, etc.-John Kay" . La historia y los principios del tejido a mano y con el poder . pag. 96. Kay estaba igualmente decidido a hacer valer sus derechos y estuvo a punto de arruinarse en los juicios de la Cancillería, aunque se decidieron a su favor.
  34. ↑ a b c Barlow (1878) p.97
  35. ^ Mann (1931) p.456
  36. ↑ Mantoux (1928) dice que la lanzadera aparece en algunos distritos mucho más tarde, y la violencia contra los 'tejedores de máquinas' continuó en el Londres de la década de 1760 (pág. 208). En Gran Bretaña, la invención solo se reconoció como de 'uso general' en 1760, y luego solo para el algodón, pero era una práctica estándar mucho antes. En 1747, antes de hacer cualquier oferta a Kay, el gobierno francés preguntó en Londres sobre la aceptación de los transbordadores y se le aseguró que "nadie usa nada más que sus transbordadores" - Mann (1931) p.467. La impresión de que el "fly-shuttle" había sido ampliamente adoptado en 1746 puede deberse a una confusión de este avance con otro que Kay había hecho en 1734-1735.: en el método de bobinado de bobina de lanzadera para reducir las roturas. Este paso más simple fue el primero que se copió ampliamente y se conoció como "la lanzadera de Kay"; esta lanzadera mejorada sin ruedas estaba en uso general (dudosamente legal) en todo Lancashire y Yorkshire en 1737, y también aumentó sustancialmente la productividad - ver: Mann (1931) p.467-468.
  37. ↑ Beggs-Humphreys, M .; Gregor, H .; Humphreys, D. (abril de 2006). "La revolución en el hilado y el tejido". La Revolución Industrial . Historia económica de Routledge . Routledge. pag. 19. ISBN 978-0-415-38222-9. Se hizo posible hacer una tela mucho más ancha que antes y producir cuatro veces más.
  38. ↑ La incapacidad de hacer cumplir una patente es la razón dada por Kay-Mann (1931) p. 456
  39. ^ Mann, J. de L. (1931). "La industria algodonera francesa y sus relaciones con Inglaterra" . El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . V . págs. 197-199. Trudaine tenía planes para introducir trabajadores extranjeros de todos los países que se destacaban en la fabricación de algodón.
  40. ↑ Mann (1931) p. 195 propone que la perspectiva del apoyo estatal francés atrajo a Kay y a los inventores posteriores a Francia. Además, la política y la religión de Kay habrían sido compatibles (comoprobablemente no lo fueron las de los inventores de Hugenotes).
  41. ^ Mann, J. de L. (1931). "XXII (i) La carrera de Kay en Inglaterra y Francia". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . V . Prensa de la Universidad de Manchester. págs. 458–459. El propio Kay deseaba que se pagara una suma de dinero por la totalidad de los derechos de los transbordadores y preguntó qué consideraba el gobierno el precio exorbitante de 10.000 libras esterlinas . (La cantidad que demandaba Kay equivaldría a 1,62 millones de libras esterlinas a los precios actuales).
  42. ↑ No tenía el derecho de producción en Languedoc , después de haber vendido todos los derechos allí (por 15.000 libras ) antes de llegar a un acuerdo con el gobierno francés en 1749. Pero fuera del Languedoc, conservaba el monopolio de la producción legal de lanzaderas para su uso. en Francia, ver: Mann, J. de L .; Wadsworth, AP (1931). "La carrera de Kay en Inglaterra y Francia". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . pag. 460.
  43. ↑ Aunque Kay ciertamente escribió a la Society of Arts y estaba en contacto con sus hijos en Bury, algunos en Inglaterra pensaban que era inalcanzable; una carta publicada en Liverpool Advertiser de Williamson, archivada el 27 de mayo de 2006 en Wayback Machine el 7 de febrero de 1766, dice: " Hace mucho tiempo se vio obligado a rechazar toda correspondencia con su tierra natal, ya que no estaba de acuerdo con sus nuevos maestros ".
  44. ^ Carta en los archivos nacionales franceses . Extracto citado p. 470 de Mann (1931) de los archivos de París, rango F / 12 (992 a 1083: Invenciones y correspondencia relacionada 1702-1830) sección 993.
  45. ^ Smith, MS (enero de 2006). "Capitalismo textil". El surgimiento de la empresa comercial moderna en Francia, 1800–1930 . Prensa de la Universidad de Harvard. pag. 132. ISBN 978-0-674-01939-3.
  46. ^ Mann, J. de L. (1931). "La carrera de Kay en Inglaterra y Francia". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . pag. 460.
  47. ↑ Según Barlow (1878) Kay solo sobrevivió a este robo de 1753 porque "dos amigos se lo llevaron en una sábana de lana", una historia dada por Dickens en su revista semanal el 28 de abril de 1860, y que se remonta a una carta de 1766 de un parte desconectada en el Liverpool Advertiser de Williamson de Mann (1931) . Una historia completa del comercio del algodón de Bennet Woodcroftdice que lo sacaron de contrabando en un "saco de lana" (p.302).
  48. ↑ Aunque él (o su hijo) escribieron sobre un motín anti-"Wheel Shuttle", ninguna mención de un ataque de 1753 es anterior al siglo XIX y esta historia probablemente ha surgido de disturbios anteriores en Colchester - ver Mann (1931) p.456
  49. ^ Mann (1931) p. 463-464
  50. ^ "Ingenieros e inventores de Manchester" . www.manchester2002-uk.com. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2010 . Consultado el 1 de junio de 2010 .
  51. ^ Wyke, T .; Gallos, H. (2005). Escultura pública de Greater Manchester . Prensa de la Universidad de Liverpool. págs. 244–246. ISBN 978-0-85323-567-5. Inscripción en panel de bronce debajo de un medallón ovalado de retrato de Kay: ... PERPETUAR EL NOMBRE Y LA FAMA DE JOHN KAY DE BURY. CUYA INVENCIÓN EN EL AÑO 1733 DEL FLY SHUTTLE QUADRUPLICÓ LA POTENCIA HUMANA EN TEJER Y COLOCÓ A INGLATERRA EN LA PRIMERA RANGO COMO EL MEJOR MERCADO DEL MUNDO PARA FABRICANTES TEXTILES. NACIÓ EN BURY EN 1704 Y MURIÓ EN EL EXILIO Y EN LA POBREZA EN FRANCIA, DONDE MIENTE EN UNA TUMBA DESCONOCIDA(Hay muchas más imágenes y detalles del monumento disponibles en johncassidy.org ).
  52. ^ "El monumento a John Kay". Bury Times . 18 de marzo de 1903.
  53. ↑ Si Robert permaneció en Francia, había regresado permanentemente a Bury en 1748. Desde que Robert nació en 1728, probablemente nunca abandonó Gran Bretaña cuando lo hizo John Kay. Ver: Hills, RL (1998). "Kay, Robert". En el día, L .; McNeil, I. (eds.). Diccionario biográfico de historia de la tecnología . pag. 393. ISBN 978-0-415-19399-3. Entre 1760 y 1763, Robert Kay pudo haber escrito un panfleto describiendo la invención de la lanzadera volante y el ataque a su padre, señalando cuánto había sufrido su padre y que no había habido reparación.
  54. ^ Chisholm, H. (1911). "Costura". La Encyclopædia britannica ( 11ª  ed.). pag. 447 . OCLC 1303014 . Robert Kay inventó las cajas de caída en 1760, pero no se aplicaron con éxito al telar mecánico hasta 1845. 
  55. ^ Fitton, RS (1989). "Arkwright a la ofensiva" . Los Arkwrights: hilanderos de la fortuna . Prensa de la Universidad de Manchester. pag. 99 . ISBN 978-0-7190-2646-1. [Él] se vio obligado a abandonar su país natal después de haber gastado grandes sumas en juicios para defender su Patente contra una combinación de tejedores que tenían la intención de asesinarlo.
  56. ^ Mann, J. de L. (1931). "La carrera de Kay en Inglaterra y Francia". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . Prensa de la Universidad de Manchester. pag. 449. Estas leyendas se originaron principalmente en la imaginación de su bisnieto ... No es cierto que John Kay fuera de gentil nacimiento , que dirigiera una "fábrica" ​​en Colchester propiedad de su padre ... [o] que él era obligado a vender la finca familiar al primer Robert Peel .
  57. ^ Señor, Juan (1903). "III: Las declaraciones fantasiosas y erróneas sobre John Kay, hechas por el teniente coronel Thomas Sutcliffe, bisnieto del inventor". Memorias de John Kay, de Bury, Condado de Lancaster, Inventor de la mosca de traslado, Metal cañas, etc., etc . J. Clegg. pag. 40. OCLC 12536656 . 
  58. ↑ Si bien Colchester tuvo una larga asociación con el tejido y el comercio de la lana, este vínculo parece depender de una fuente de 1848 (White's History Gazetteer and Directory of the County of Essex) que ha sido repetida sin crítica por escritores posteriores. Hay una exploración de esto en un artículo de Don Scott en el Essex Journal (Essex Journal, primavera de 2008, págs. 6-9) que no encuentra evidencia independiente de la conexión con Colchester. (Este artículo también explora los archivos de la Royal Society of Arts y sus relaciones con John Kay).