Ford Halcón (XE)
El Ford Falcon (XE) es un automóvil de tamaño completo que fue producido por Ford Australia de 1982 a 1984. Fue la segunda iteración de la cuarta generación del Falcon y también incluía el Ford Fairmont (XE) , la versión orientada al lujo. .
Introducido el 11 de marzo de 1982, [1] el XE era una versión revisada del XD Falcon , al que reemplazó. [2] Sus diferencias externas se restringieron a una nueva nariz, nuevo parachoques trasero y luces traseras. [2] El mayor cambio técnico fue la introducción de un sistema de suspensión de cuatro brazos que incorpora resortes helicoidales traseros en los sedán. [2] Los vagones, vehículos utilitarios y furgonetas conservaron las ballestas semielípticas traseras que se utilizan en los modelos XD. [1] Hasta 1991 , el XE fue el último Falcon con motor V8 de Ford Australia.
Ford Australia construyó una cantidad de motores de 5,8 litros y 4 pernos, similares a los que se usaban en NASCAR en ese momento, para competir en Australia. Cuando la carrera de carreras locales del motor terminó a fines de 1984, el stock excedente se envió y vendió en los Estados Unidos para su uso en DeTomaso Panteras , ya que Detroit ya no ofrecía el motor 351 Cleveland . [3] El último automóvil de pasajeros Ford Falcon con motor Cleveland V8 fabricado en Australia fue un Ford Fairmont (XE) Ghia ESP sedán plateado de 4,9 L (302 pulgadas cúbicas), VIN # JG32AR33633K, en noviembre de 1982 (aunque Ford promocionó este automóvil como el " El último V8 "hubo una serie de V8 XE Falcons producidos después de este número de compilación).
En febrero de 1983 [2] se introdujo una versión "EFI" con inyección de combustible del motor de seis cilindros y 4,1 L (250 pulgadas cúbicas) para, de hecho, reemplazar los V8, pero inicialmente solo producía 149 hp (111 kW) y 325 N ⋅m (240 ft⋅lb) de torque, muy por debajo de los 188 hp (140 kW) y 344 N⋅m (254 ft⋅lb) producidos anteriormente por el difunto V8 de 4.9 L (302 pulgadas cúbicas).
La transmisión manual estaba disponible en cambio de columna de 3 velocidades y en el cambio de piso de 4 velocidades más común. La transmisión automática era de 3 velocidades, cambio de piso en configuraciones de 5 plazas y cambio de columna en unidades de 6 plazas. La automática era más común que la manual, aunque tenía un costo adicional en los vehículos GL y de menor rango.
El XE fue el primer Falcon que se ofreció con una transmisión manual de 5 velocidades, pero solo con el motor básico de 3,3 litros. [2]
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