Plataforma Ford Global C-car

Plataforma Ford C1

Visión general
Fabricante	Compania de motores ford Coches Volvo
También llamado	Plataforma Volvo P1 Plataforma Mazda BK
Producción	2003-presente
Carrocería y chasis
Clase	Plataforma compacta
Relacionado	Plataforma Ford EUCD
Cronología
Predecesor	Plataforma Ford C170
Sucesor	Ford C2 plataforma Volvo CMA

El Ford global para coches C Plataforma es Ford global 's automóvil compacto plataforma del automóvil . Reemplaza la plataforma Ford C170 y la plataforma Mazda B (BJ). La plataforma C1 debutó con el monovolumen compacto Ford Focus C-Max europeo a principios de 2004. La plataforma está diseñada para tracción delantera o tracción total .

Primero llamada plataforma C1, fue diseñada en el centro de desarrollo europeo de Ford en Colonia, Alemania , como el "Programa de Tecnologías C". Se dijo que era uno de los programas de plataformas más grandes de la historia en ese momento. El Ford Focus, Volvo S40 y V50 y Mazda3 (BK y BL) comparten aproximadamente el 60% de sus piezas y componentes. Treinta ingenieros de Ford, Mazda y Volvo trabajaron en Colonia durante dos años para combinar la ingeniería de automóviles compactos de los tres fabricantes de automóviles bajo la dirección del director de C Technologies de Ford , Derrick Kuzak, vicepresidente de desarrollo de productos de Ford Europa . ^[1]

La plataforma se ha ampliado creando el EUCD para su uso en futuros vehículos Volvo . ^{[ cita requerida ]}

Entre todos los autos, el piso es diferente, pero los bastidores auxiliares delantero y trasero , la suspensión , la dirección , el frenado , la seguridad y algunos ^[2] componentes eléctricos son compartidos. ^{[ cita requerida ]}

Los vehículos que utilizan esta primera iteración de la plataforma incluyen:

2003-2008 Mazda Axela / Mazda 3 (BK) (Nota: la producción continuó en China hasta 2013)
2003-2010 Ford Focus C-Max (primera generación) (C214), primer vehículo europeo en esta plataforma
2004-2010 Ford Focus (segunda generación, Europa) (C307), (Nota: el Ford Focus (Norteamérica) continuó en la plataforma C170 hasta 2011)
2004-2012 Volvo S40 II (P11)
2004-2012 Volvo V50 (P12)
2005-2010 Mazda Premacy / Mazda 5 (CR) (y Ford i-Max relacionado)
2006-2013 Volvo C70 II (P15)
2007-2013 Volvo C30 (P14)
2008-2012 Ford Kuga (C394)
2008-2013 Mazda Biante
2006-2012 Mazda CX-7

Segunda generación

La plataforma C1 ha sido reemplazada por la plataforma C global (o coche C) ^[3] y combina tres plataformas anteriores como parte de la unidad de eficiencia "One Ford" de Ford. ^[4]

Vehículos de la plataforma Ford global C:

Ford C-Max (segunda generación) (C344) y Grand C-Max 2011-2019 ^[4]
Ford Focus 2012-2018 ^[5]
Ford Escape / Ford Kuga (C520) 2013-2019 ^[5]
Lincoln MKC 2015-2019
Ford Transit Connect 2013-presente ^[6]
2015-presente Ford Escort (China)

Vehículos parcialmente basados en la plataforma C global:

2009-2013 Mazda Axela / Mazda3 (J68 / BL)
2010-2015 Mazda Premacy / Mazda5 (CW)
2013-2019 Volvo V40 II ^[7] / V40 Cross Country (Y555 / Y556)

Referencias

^ Bradford Wernle (24 de marzo de 2003). "Tecnologías C: piezas comunes significan un compromiso para Ford, Volvo, Mazda" . autoweek.com . Automotive News Europe. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2016 . Consultado el 25 de mayo de 2003 .
↑ theshadow27 (30 de mayo de 2016). "Desmontaje del Volvo P1 CEM" . www.skbowe.com . Archivado desde el original el 4 de enero de 2018 . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
^ Paul Horrell (5 de noviembre de 2010). "Big 10: Plataforma global C-Car de Ford" . Tendencia del motor . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2016 . Consultado el 17 de abril de 2013 .
^ a b Joseph B. White (1 de noviembre de 2012). "Ford CEO Mulally para quedarse 'por lo menos hasta 2014. ' " . Wall Street Journal . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de enero de 2018 .
↑ a b Matthew Hayward (9 de abril de 2013). "Revisión 2013 Ford Kuga 2.0 TDCI Powershift" . Revista Evo . Archivado desde el original el 4 de enero de 2018 . Consultado el 17 de abril de 2013 .
^ Alexander Stoklosa (septiembre de 2012). "2014 Ford Transit Connect presentado en Europa, llega aquí el año que viene" . Coche y conductor . Archivado desde el original el 21 de junio de 2017 . Consultado el 17 de abril de 2013 .
^ "Revisión de Volvo V40" . Auto Express . 30 de noviembre de 2017 . Consultado el 4 de enero de 2018 .

[1] Bradford Wernle (24 de marzo de 2003). "Tecnologías C: piezas comunes significan un compromiso para Ford, Volvo, Mazda" . autoweek.com . Automotive News Europe. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2016 . Consultado el 25 de mayo de 2003 .

[2] theshadow27 (30 de mayo de 2016). "Desmontaje del Volvo P1 CEM" . www.skbowe.com . Archivado desde el original el 4 de enero de 2018 . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .

[MotorTrend0111-3] Paul Horrell (5 de noviembre de 2010). "Big 10: Plataforma global C-Car de Ford" . Tendencia del motor . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2016 . Consultado el 17 de abril de 2013 .

[WSJ1112-4] Joseph B. White (1 de noviembre de 2012). "Ford CEO Mulally para quedarse 'por lo menos hasta 2014. ' " . Wall Street Journal . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de enero de 2018 .

[evo0413-5] Matthew Hayward (9 de abril de 2013). "Revisión 2013 Ford Kuga 2.0 TDCI Powershift" . Revista Evo . Archivado desde el original el 4 de enero de 2018 . Consultado el 17 de abril de 2013 .

[CarDriver0912-6] Alexander Stoklosa (septiembre de 2012). "2014 Ford Transit Connect presentado en Europa, llega aquí el año que viene" . Coche y conductor . Archivado desde el original el 21 de junio de 2017 . Consultado el 17 de abril de 2013 .

[7] "Revisión de Volvo V40" . Auto Express . 30 de noviembre de 2017 . Consultado el 4 de enero de 2018 .

[1]