El Ford Falcon (XR) es un automóvil de tamaño completo producido por Ford Australia de 1966 a 1968. Fue el primero de la segunda generación de este modelo de fabricación australiana y también incluyó el Ford Fairmont (XR) , la versión orientada al lujo. del Halcón.
Ford Falcon (XR) Ford Fairmont (XR) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ford Australia |
Producción | Septiembre de 1966 - marzo de 1968 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de tamaño completo |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas estación de vagón 2-puerta utilidad coupe de 2 puertas van del panel |
Relacionados | Ford Fairlane (ZA) |
Tren motriz | |
Motor | 170 ci (2,8 L) En línea 6200 ci (3,3 L) En línea 6.289 ci (4,7 L) V8 " Windsor " |
Transmisión | Manual de 3 velocidades Automática de 3 velocidades Cruis-O-Matic de 3 velocidades / Manual de 4 velocidades (solo GT) |
Dimensiones | |
Largo | 4.689 mm (184,6 pulgadas) |
Ancho | 1.875 mm (73,8 pulgadas) |
Altura | 1.389 mm (54,7 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.333 kg (2.938,8 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Ford Falcon (XP) |
Sucesor | Ford Falcon (XT) |
Descripción general
La serie XR se introdujo en septiembre de 1966. El estilo se basó en el Ford Falcon estadounidense de tercera generación de 1966 , y fue promocionado como el "Falcon criado en Mustang". Fue el primer Falcon australiano que se ofreció con un motor V8, la unidad Windsor de 200 CV (150 kW) y 289 pulgadas cúbicas (4,7 L). [1] El XR marcó la primera vez que se podía optar por un motor V8 en todos los niveles de equipamiento de un automóvil australiano, ya que los V8 se habían reservado previamente para las variantes más exclusivas. El motor de seis cilindros de 144 pulgadas cúbicas (2,4 L) se eliminó para la serie XR, dejando el motor de seis cilindros de 170 pulgadas cúbicas (2,8 L) como el motor Falcon base. También estaba disponible un motor de seis cilindros de 200 pulgadas cúbicas (3.3 L) y un motor de súper persecución de 200ci. [1]
La serie XR se ofreció inicialmente en 9 modelos diferentes: sedán Falcon, Falcon 500 y Fairmont, vagones Falcon, Falcon 500 y Fairmont, utilitarios Falcon y Falcon 500 y Falcon Van. [1] Los nuevos vagones compartían la distancia entre ejes de 111 pulgadas (2.800 mm) con los sedanes XR, a diferencia de los vagones Falcon estadounidenses de 1966 que presentaban una distancia entre ejes de 115 pulgadas (2.900 mm). [2] El Falcon 500 reemplazó al Falcon Deluxe de la serie XP [2] y el estilo de carrocería con techo rígido de dos puertas disponible en la serie XP no se ofreció en la gama XR.
El Falcon XR ganó el premio Wheels Car of the Year en 1966, lo que le dio a Ford Falcon dos victorias consecutivas. [3]
Falcon GT
El enfoque de marketing en la relación del Falcon con el atractivo deportivo del Mustang llevó a Ford a presentar una variante Falcon GT del XR en 1967, con una versión de 225 bhp (168 kW) del motor Windsor V8 de 289 pulgadas cúbicas (4,7 L), procedente de el Ford Mustang . El GT anunció el amanecer del muscle car australiano. Todos los XR GT originales se pintaron en el color GT Gold, excepto ocho que eran Gallaher Silver y otros cinco que eran Russet Bronze, Sultan Maroon, Polar White, Avis White e Ivy Green. Los GT que no son de oro, aunque tienen las mismas especificaciones, son los más raros de los primeros muscle cars australianos.
Deportes de motor
El gerente / piloto del Ford Works Team , Harry Firth , y un joven Fred Gibson ganaron la Gallaher 500 de 1967 en el circuito Mount Panorama en Bathurst conduciendo un XR Falcon GT. [4] [5] Firth y Gibson ganaron la carrera por 11 segundos de sus compañeros de equipo de Sydney , Ian y Leo Geoghegan . El Geoghegan Falcon fue inicialmente marcado en primer lugar, pero una protesta de Firth resultó en un recuento de vueltas y la victoria fue otorgada a Firth y Gibson.
Con el Falcon impulsado por un motor Ford V8 de 289 pulgadas cúbicas , fue el primer Bathurst 500/1000 ganado por un automóvil con motor V8. Antes de 1967, el circuito Mount Panorama se consideraba demasiado duro para los autos V8 más grandes (principalmente el Studebaker Lark ), y había sido el dominio de autos más pequeños como el Morris Cooper S y el Cortina GT500 de Ford .
Referencias
- ^ a b c Especificaciones técnicas del Falcon XR. Obtenido de www.uniquecarsandparts.com.au el 5 de enero de 2009
- ^ a b Norm Darwin, La historia de Ford en Australia, 1986, página 160
- ^ 1967 Ford Falcon XR: 1966 Wheels Car of The Year, www.wheelsmag.com.au Consultado el 14 de junio de 2017
- ↑ Bill Tuckey, No hay sustituto para pulgadas cúbicas: Australia's Greatest Motor Race, 1981, páginas 122 a 129
- ^ Programa oficial, The Gallaher 500, Bathurst, 1 de octubre de 1967, página 37