Formula Student es un concurso de ingeniería para estudiantes que se celebra anualmente en el Reino Unido. Equipos de estudiantes de todo el mundo diseñan, construyen, prueban y compiten con un auto de carreras estilo fórmula a pequeña escala . Los coches se evalúan según una serie de criterios que se enumeran a continuación. Está dirigido por la Institución de Ingenieros Mecánicos y utiliza las mismas reglas que la Fórmula SAE original con regulaciones complementarias.
Estudiante de fórmula | |
---|---|
Género | Desafío de carreras |
Frecuencia | Anualmente |
Ubicación (es) | Circuito de Silverstone |
País | Reino Unido |
Los embajadores de Formula Student incluyen a David Brabham , Paddy Lowe , Willem Toet, Leena Gade , Dallas Campbell , Mike Gascoyne y James Allison .
Formula Student se asoció con Racing Pride en 2019 para apoyar una mayor inclusión en la industria británica del automovilismo para los fanáticos, empleados y conductores LGBT +. [1]
Definiciones de clases
Hay dos clases de entrada en Formula Student, diseñadas para permitir el aprendizaje progresivo.
Clase 1
Este es el evento principal, donde los equipos compiten con los autos que han diseñado y construido. Los equipos son juzgados en 6 categorías y deben pasar una rigurosa inspección por parte de los jueces antes de que se les permita competir por los eventos dinámicos. Por lo general, hay entre 100 y 120 equipos en esta clase.
Clase 2
Esta es una clase de concepto para equipos que solo tienen un proyecto y plan para un automóvil de Clase 1. Puede incluir cualquier parte o trabajo que se haya completado en el proyecto hasta ahora, pero esto no es necesario. Los equipos se juzgan por la presentación, el costo y el diseño del negocio. Las escuelas pueden ingresar a los autos de Clase 1 y Clase 2, lo que permite que la Clase 2 se use para que los estudiantes sin experiencia practiquen su desarrollo antes de ingresar a la Clase 1 completa.
Clase 1A (antes de 2012)
Esta fue una clase de combustible alternativo con énfasis en el impacto ambiental de las carreras. Se podría volver a ingresar y rediseñar un automóvil de la entrada de Clase 1 del año anterior, lo que permitiría a los estudiantes concentrarse en el aspecto bajo en carbono de la competencia sin tener que rediseñar un nuevo chasis y accesorios. Los coches de la Clase 1A se juzgaron en los mismos eventos junto con la Clase 1, sin embargo, la categoría de costo fue reemplazada por una para la sostenibilidad y el evento de resistencia tuvo un mayor énfasis en las emisiones medidas. Los autos de Clase 1A fueron calificados y clasificados independientemente de la Clase 1. Desde 2012, tanto los autos de petróleo como los de combustible alternativo han competido por lugares en las mismas clasificaciones.
Clase 2A (anterior a 2012)
Esta fue una clase de concepto para equipos que solo tenían un proyecto y un plan para un automóvil Clase 1A. Podría incluir cualquier parte física o trabajo que se haya completado para el proyecto hasta el momento, pero no es esencial. Los equipos fueron evaluados por la presentación, el costo y el diseño del negocio. Las escuelas pueden ingresar a equipos de Clase 1A y Clase 2A, y la Clase 2A permite que los estudiantes sin experiencia obtengan experiencia en la competencia en preparación para una entrada completa de Clase 1A.
Juzgando
Los coches son evaluados por especialistas de la industria según los siguientes criterios:
Eventos estáticos
- Diseño de ingeniería (150 puntos)
- Análisis de costes y sostenibilidad (100 puntos)
- Presentación comercial (75 puntos)
- Inspección técnica (que comprende 6 pruebas): seguridad, chasis, ruido, inclinación, freno y tecnología (sin puntos)
Eventos dinámicos
- Skidpad (figura de 8) (50 puntos)
- 1 km de autocross / sprint (150 puntos)
- 75 m de aceleración (75 puntos)
- 22 km de resistencia (300 puntos) y ahorro de combustible (100 puntos)
El ganador del evento es el equipo con el mayor número de puntos de un máximo de 1000. [2]
Sedes
El primer evento se llevó a cabo en el campo de pruebas de la Asociación de Investigación de la Industria del Motor (MIRA) en 1998. A continuación, el evento se llevó a cabo durante tres años en el NEC Birmingham entre 1999 y 2001. El evento se llevó a cabo en la pista de Go-Kart en Aeródromo de Bruntingthorpe entre 2002 y 2006, antes de trasladarse al Circuito de Silverstone en 2007, donde la competencia permanece hasta el día de hoy. Los eventos dinámicos han tenido lugar en las curvas de Luffield y Brooklands en el pasado, pero en 2012 se utilizó la curva de Copse y la recta de boxes del Circuito Nacional.
Ganadores
Año | Localización | Clase 1 | Puntos | Mejor equipo de Reino Unido | Puntos (posición) | Clase 1-200 | Clase 3 | Clase 1a | |
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1998 | MIRA | UT Arlington | Universidad de Birmingham | n / A | n / A | n / A | |||
1999 | NEC Birmingham | Rochester IT | Universidad de Leeds | n / A | Universidad de Maribor | n / A | |||
2000 | NEC Birmingham | CSU Pomona | Universidad de Hertfordshire | n / A | Universidad de Huddersfield | n / A | |||
2001 | NEC Birmingham | Georgia Tech | 913 | Universidad de Leeds | 891 (3) | Universidad de Birmingham | Universidad de Bath | n / A | |
2002 | Bruntingthorpe | Georgia Tech | 936 | Universidad de Brunel | 728 (4) | Universidad de Hertfordshire | Universidad de Florencia | n / A | |
2003 | Bruntingthorpe | Universidad de Toronto | 885 | Universidad de Oxford Brookes | 477 (5) | Estadios Politécnicos de Helsinki | Universidad de Swansea | n / A | |
2004 | Bruntingthorpe | Universidad RMIT | 907 | Universidad de Oxford Brookes | 601 (7) | UAS Stralsund | Universidad de Bath | n / A | |
2005 | Bruntingthorpe | Universidad de Toronto | 884 | Universidad de Hertfordshire | 764 (7) | Universidad de Swansea | Universidad de Bath | n / A | |
2006 | Bruntingthorpe | Universidad de Toronto | 844 | Universidad de Oxford Brookes | 802 (3) | Universidad de Hertfordshire | Instituto Superior Técnico | n / A | |
2007 | Silverstone | Universidad RMIT | 925 | Universidad de Bath | 785 (6) | Universidad de Hertfordshire | Universidad de Hertfordshire | n / A | |
2008 | Silverstone | Universidad de Stuttgart | 896 | Universidad de Bath | 691 (4) | Universidad de Hertfordshire | TU Eindhoven | Universidad de Hertfordshire | |
2009 | Silverstone | Universidad de Stuttgart | 792 | Universidad de Bath | 715 (4) | TU Múnich | Isfahan UT | Universidad de Hertfordshire | |
2010 | Silverstone | TU Múnich | 848 | Universidad de Hertfordshire | 716 (5) | n / A | Instituto Superior Técnico | ETH Zúrich | |
Año | Localización | Clase 1 | Puntos | Mejor equipo de Reino Unido | Puntos (posición) | Clase 1a | Clase 2 | Clase 2a | |
2011 | Silverstone | Universidad de Stuttgart | 872 | Universidad de Hertfordshire | 729 (3) | TU Delft (910 puntos) | Universidad de Bath | Universidad de Warwick | |
Año | Localización | Clase 1 | Puntos | Mejor equipo de Reino Unido | Puntos (posición) | Ganador de eventos dinámicos | Ganador del evento de resistencia | Ganador de eventos estáticos | Clase 2 |
2012 | Silverstone | Chalmers UT | 850 | Universidad de Oxford Brookes | 719 (7) | TU Múnich | Chalmers UT | Universidad Monash | Instituto Superior Técnico |
2013 | Silverstone | ETH Zúrich | 921 | Universidad de Huddersfield | 503 (15) | ETH Zúrich | ETH Zúrich | ETH Zúrich | Colegio Imperial de Londres |
2014 | Silverstone | TU Delft | 855 | Universidad de Oxford Brookes | 733 (6) | TU Delft | Universidad de Stuttgart | Universidad de Stuttgart | TU Eindhoven |
2015 | Silverstone | TU Delft | 909 | Universidad de Bath | 748 (4) | TU Delft | Universidad de Bath | Universidad de Stuttgart | Universidad de Bath |
2016 | Silverstone | Universidad de Stuttgart | 851 | Universidad de Bath | 708 (4) | Universidad de Stuttgart | Universidad de Stuttgart | ETH Zúrich | Universidad de Roma |
2017 | Silverstone | Universidad de Cardiff | 855 | Universidad de Cardiff | 855 (1) | Universidad de Birmingham | Universidad de Birmingham | Universidad de Cardiff | Universidad de Bath |
2018 | Silverstone | Universidad Monash | 864 | Universidad de Oxford Brookes | 772 (2) | Universidad Monash | Universidad Monash | Universidad de Bath | Universidad de Bath |
2019 | Silverstone | Universidad de Modena y Reggio Emilia | 873 | Universidad de Oxford Brookes | 754 (2) | UAS Zwickau | Universidad de Modena y Reggio Emilia | Universidad de Modena y Reggio Emilia | Universidad de Portsmouth |
Más victorias
Equipo | Gana la clase 1 |
---|---|
Universidad de Stuttgart | 4 |
Universidad de Toronto | 3 |
Georgia Tech | 2 |
Universidad RMIT | |
TU Delft | |
Universidad de Cardiff | 1 |
Chalmers UT | |
CSU Pomona | |
ETH Zúrich | |
Universidad Monash | |
Rochester IT | |
TU Múnich | |
UT Arlington | |
Universidad de Modena y Reggio Emilia |
Apoyo
- Patrón: Ross Brawn (ex director del equipo de Fórmula Uno Mercedes ),
- Embajador: The Rt Hon Lord Drayson de Kensington (exministro de Ciencia)
Jueces notables
- Carroll Smith
- Jon Hilton - Sistemas Flybrid, ex Renault F1
- Andrew Deakin - Renault F1
- Juez Jefe - Richard Folkson, ex Ford
- Neil Anderson
- Alex Snook - Aptiv
- Willem Toet - Sauber F1
- Alex Hickson - GKN Aerospace Filton Reino Unido
- Dan Jones - Sistemas Flybrid
- Allan Staniforth
- David Gould - Gould Racing
- Pat Clarke
- Nick Vaughan
- Matt Wilkin - Brawn GP
- Ben Michell - Neumáticos Dunlop
- Claude Rouelle - Optimum G
Ver también
- Fórmula SAE
- Fórmula SAE Australasia
- IIT Bombay Racing
- Equipo de estudiantes de Fórmula de la Universidad de Patras - UoP Racing Team
- ETSEIB Motorsport
- DJS Racing
Referencias
- ^ "Racing Pride unirse a Formula Student" . www.imeche.net . Institución de Ingenieros Mecánicos. El 5 de agosto de 2019.
- ^ Reglas de Formula Student 2013
enlaces externos
- Carreras de Cardiff
- Estudiante de fórmula
- Oxford Brookes Racing
- Equipo de carreras PWR
- Equipo de estudiantes de Fórmula de Southampton
- Ingeniería de carrera de la Universidad de Swansea
- IIT Bombay Racing
- Equipo Bath Racing
- Equipo Kratos Racing Electric
- Carreras UH
- Universidad de Birmingham Racing
- Equipo de estudiantes de fórmula de la Universidad de Portsmouth
- Estudiante de Fórmula UCD