El Ferry Railroad de Forty-second Street y Grand Street era una línea de tranvía tirada por caballos en Manhattan , Nueva York , Estados Unidos. Funcionó desde el 42nd Street Ferry en el río Hudson hasta el Grand Street Ferry en el East River . La línea se distinguió por una luz verde claro.
Al menos hasta 1879, las vías corrían a lo largo de la calle 42 , la décima avenida , la calle 34 , Broadway , la calle 23 , la cuarta avenida , la calle 14 , la avenida A (usando Second Street en dirección oeste para cortar la esquina), Houston Street , Cannon Street / Goerck Street (en dirección este / oeste) y Grand Street .
Historia
El ferrocarril fue fletado el 16 de febrero de 1862 (algunas fuentes dicen que 1863).
En octubre de 1863, el ferrocarril de Nueva York y Harlem , que tenía vías en el medio de la Cuarta Avenida , tomó el Ferry de la Calle Cuarenta y Dos y el Ferry de Grand Street a los tribunales para evitar que colocaran una vía a cada lado de la Cuarta Avenida (entre la 14a. Calle y Calle 23 ). El NY&H acusó a las nuevas vías de obstruir el acceso entre su línea y la acera, y reclamó los derechos exclusivos para colocar la vía en la Cuarta Avenida. El acusado argumentó que tenía el mismo derecho que cualquier otra persona a cualquier parte de la Cuarta Avenida que no esté en uso por el NY&H. Desde que el ferrocarril comenzó a operar, presumiblemente ganó el caso.
El 6 de abril de 1893, el Metropolitan Crosstown Railroad arrendó la línea; el arrendatario se fusionó con Metropolitan Street Railway el 14 de mayo de 1894. Esa empresa fue arrendada a Interurban Street Railway el 8 de abril de 1902.
Finalmente, la línea no se hizo funcionar como una línea directa. En lugar de ello, se utilizó el trackage para la calle 42 Crosstown Line , calle 34 Crosstown Line , calle 23 Crosstown Line , y la calle 14 Crosstown Line .
Un grupo de interés especial llamado "Vision42" se estableció en el siglo XXI para abogar por el regreso del tren ligero a la calle 42. [1]
Referencias
enlaces externos
- Decisión importante en un caso de ferrocarril de la ciudad, The New York Times 29 de octubre de 1863 página 3
- Our City Railroads , The New York Times 26 de diciembre de 1865 página 8
- St. Denis Hotel and Taylor's Saloon, mapa de Manhattan, 1879 (de los doce mapas históricos de calles y tránsito de la ciudad de Nueva York de 1860 a 1967 )
- Rejects Traction Lease, The New York Times 9 de octubre de 1909 página 8 (da la fecha del 6 de abril de 1893)