SS Foundation Franklin fue un remolcador de salvamento marítimo construido para la Royal Navy como HMS Frisky en 1918. En 1924, el remolcador fue vendido y rebautizado como Gustavo Ipland antes de ser adquirido en 1930 por Foundation Maritime y rebautizado como Foundation Franklin . El remolcador se hizo famoso por muchas operaciones de salvamento y rescates atrevidos entre 1930-1949. Sus numerosos rescates y triunfos de salvamento se celebraron en el libro de Farley Mowat The Grey Seas Under . En 1948, el barco resultó dañado por un huracán y no se consideró reparable. El remolcador fue disuelta por la chatarra en 1949 enHalifax, Nueva Escocia .
Fundación Franklin antes de la Segunda Guerra Mundial. Dos "F" son claramente visibles en los embudos gemelos. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Retozón |
Constructor: | John Lewis and Sons Shipbuilding, Aberdeen , Escocia |
Número de astillero: | 67 |
Acostado: | 1918 |
Lanzado: | Agosto de 1918 |
Terminado: | Agosto de 1918 |
Oficial: | 1919 |
Destino: | Vendido para servicio comercial 1924 |
Historia | |
Nombre: |
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Dueño: |
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Puerto de registro: |
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Adquirido: | 1924 |
En servicio: | 1924 |
Fuera de servicio: | 1948 |
Destino: | Roto por la chatarra 14 de abril de 1949 |
Características generales construidas | |
Tipo: | Remolcador |
Tonelaje: | 613 TRB |
Largo: | 47,3 m (155 pies 2 pulgadas) pp |
Haz: | 9,5 m (31 pies 2 pulgadas) |
Borrador: | 4,3 m (14 pies) |
Propulsión: | Motor de vapor de triple expansión, 1200 hp (890 kW) |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) máx. |
Descripción
Como construido, el remolcador mide 613 toneladas de registro bruto (TRB), fue 47,3 m (155 pies 2 pulg) de largo entre perpendiculares con un haz de 9,5 m (31 ft 2 in). [1] La embarcación tenía un calado de 4,3 m (14 pies). [ cita requerida ] La Fundación Franklin fue impulsada por una máquina de vapor de triple expansión que impulsaba una hélice , [1] con una potencia de 1.200 caballos de fuerza (890 kW). El remolcador tenía una velocidad máxima de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [ cita requerida ]
Historia
La Fundación Franklin fue construida como HMS Frisky por John Lewis and Sons Shipbuilding en su astillero en Aberdeen , Escocia , en 1918. Dado el astillero número 67, Frisky fue lanzada y terminada en agosto de 1918. [1] Fue diseñada para mover naves capitales , y operar con mal tiempo. El barco se puso en servicio a principios de 1919, pero el final de la Primera Guerra Mundial eliminó la necesidad de Frisky por parte de la Royal Navy. Ella estaba acostumbrada a remolcar buques de guerra a Scapa Flow hasta que la dejaron en reposo. En 1924, el barco fue vendido y, conservando su nombre, realizó trabajos de remolque en el río Rin y en el Mar Báltico . Frisky fue comprado más tarde por un proyecto alemán en 1927 con la intención de remolcar barcazas a través del Océano Atlántico hasta Argentina y lo renombró SS Gustavo Ipland , pero el proyecto fracasó . Gustavo Ipland luego estuvo en reposo hasta 1930. [2]
El barco fue comprado en enero de 1930 en Hamburgo , Alemania, por el capitán James Sutherland, representante de la Fundación Marítima . Llevada a Southampton para su posterior reparación e inspección, fue registrada bajo la Canadian Red Ensign y recibió el nombre de Foundation Franklin . Llevado a la sede de Foundation Maritime en Montreal, Quebec , Canadá en 1931, el remolcador fue reacondicionado por Halifax Shipyards para el servicio de salvamento del Atlántico.
Después de algunos trabajos de rescate basados a lo largo del río San Lorenzo , la Fundación Franklin estableció un puerto base en Halifax, Nueva Escocia, para el resto de su carrera. [3] Una de las embarcaciones más exitosas y trabajadoras de su tipo, la Fundación Franklin llevó a cabo muchas hazañas de rescate y salvamento notables. [4] Continuó operando en el papel de salvamento hasta 1948, cuando, durante el remolque del barco Arosa, un huracán dañó el barco más allá de la reparación económica. [ Cita requerida ] El barco fue disuelta por la chatarra en Halifax que se completó el 4 de abril de 1949. [1]
Su campana, que lleva su nombre original de la Royal Navy Frisky , se salvó del depósito de chatarra y se usó en el Foundation Wharf para convocar a las tripulaciones a los remolcadores de rescate sucesores cuando los barcos estaban en peligro. La campana ha seguido residiendo en las oficinas junto al muelle de la empresa a través de sucesivos cambios de propiedad. Hoy en día es propiedad de Svitzer Canada Limited que continúa operando remolcadores de Fundación Franklin ' antiguo muelle s. Una placa junto al muelle en el paseo marítimo de Halifax Waterfront conmemora sus numerosos rescates. El Museo Marítimo del Atlántico conserva Fundación Franklin ' puente y del motor s relojes de sala, así como varios modelos y enfrente de salvamento pesado del remolcador. Foundation Franklin fue la pieza central de una exhibición especial de remolcadores que se inauguró en el Museo en 2009 y exhibió muchas piezas de su equipo original y su campana original prestada por Svitzer Canadá. [5]
Citas
- ^ a b c d Índice de barcos de Miramar
- ^ Mowat, pág. 14.
- ^ Mowat, pág. dieciséis.
- ^ "Fundación marítima: salvamento en los mares grises" . hazegray.org . Consultado el 18 de mayo de 2019 .
- ^ "TUGS! Highlights March Break en el Museo Marítimo" (Comunicado de prensa). Gobierno de Nueva Escocia. 13 de marzo de 2009 . Consultado el 18 de mayo de 2019 .
Referencias
- " Frisky (1142615)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 18 de mayo de 2019 .
- Mowat, Farley (mayo de 1964). Los mares grises debajo .
enlaces externos
- hazegray.org especificaciones y fotografías de la Fundación Franklin y remolcadores hermanos
- ubicación de la placa e imagen