Autopista de dos carriles
Una autopista de dos carriles o una autopista de dos carriles es una autopista o una autopista con un solo carril en cada dirección y, por lo general, sin una barrera mediana . Puede construirse de esa manera debido a restricciones, o puede estar destinado a expandirse una vez que aumente el volumen de tráfico. El término super dos se usa a menudo por roadgeeks para este tipo de camino, pero los ingenieros de tráfico usan ese término para un camino de superficie de alta calidad. La mayoría de estas carreteras no tienen peaje.
Un concepto algo relacionado es una "vía rápida indivisa de cuatro carriles". Esto es mucho más raro; un ejemplo anterior son algunas secciones de la Ruta 101 de los EE. UU. en el norte de California .
En Europa, el concepto de vía rápida está relacionado con las carreteras que se clasifican entre una autopista y una carretera ordinaria. Este concepto está reconocido tanto por el derecho de la unión europea como por el tratado de la CEPE . Este tipo de camino no está muy estandarizado y su geometría puede variar de un país a otro o dentro de un mismo país. Por lo general, pero no siempre, estas carreteras están reservadas para vehículos motorizados y son accesibles con carreteras de acceso limitado (consulte Voie Rapide). Algunos reglamentos de la Unión Europea consideran que las carreteras de alta calidad son carreteras "que desempeñan un papel importante en el tráfico de mercancías y pasajeros de larga distancia, integran los principales centros urbanos y económicos, se interconectan con otros modos de transporte y unen NUTS montañosos, remotos, sin litoral y periféricos 2 regiones a regiones centrales de la Unión ». Según este mismo reglamento« Las carreteras de alta calidad serán especialmente diseñadas y construidas para el tráfico motorizado, y serán autovías, vías rápidas o carreteras estratégicas convencionales ».
Las autopistas de dos carriles generalmente se construyen como una solución temporal debido a la falta de fondos, como un compromiso ambiental o como una forma de superar los problemas limitados por la reconstrucción de carreteras cuando hay cuatro carriles o más. Si la carretera se ensancha, la carretera existente se asigna típicamente al tráfico que va en una dirección, y los carriles para la otra dirección se construyen como una nueva calzada adyacente a la existente. Cuando se actualiza de esta manera, la carretera se convierte en una autopista típica. Muchas autopistas de dos carriles se construyen de modo que cuando la carretera se actualiza a una autopista dividida adecuada, los pasos elevados y las rampas existentes no necesitan reconstrucción. [ cita requerida ]
Una autopista super-2es una carretera de superficie de alta velocidad con intersecciones a nivel, según el uso común del término autopista en el área. Según esta definición, los Super-2 pueden considerarse la primera etapa del proyecto que se espera que se convierta en una autopista completa, y la autoridad de transporte será propietaria del terreno necesario para la futura calzada adyacente. Existen intersecciones a nivel pero hay suficiente terreno para reemplazarlas con intercambios. En algunos estados de EE. UU., Una autopista super-2 se denomina simplemente super-2, independientemente de si tiene un acceso totalmente controlado o no. La autopista 410 en Ontario fue originalmente una super-2 antes de ser mejorada a una autopista completa. De manera similar, la mayor parte de la autopista 102 en Nueva Escocia fue un super-2 durante tres décadas antes de ser mejorada.Muchas autopistas super-2 son simplemente segmentos de transición cortos entre la calle de superficie y las autopistas divididas de cuatro carriles.
Una autopista super-4 es una autopista dividida de varios carriles con intersecciones a nivel, aunque la autopista se convertirá en una autopista de acceso controlado completo si las intersecciones se reemplazan por intercambios. Un super-4 puede haber sido un super-2 que se ha hermanado, aunque estos casos de intermediarios super-4 son raros ya que los super-2 a menudo se actualizan de inmediato a autopistas completas. La autopista 40 en Ontario es una autopista super-4 entre la autopista 402 y Wellington St., y desde Indian Rd hasta Rokeby Line. Las secciones restantes de la autopista 40 son autopistas super-2. Otras autopistas super-4 incluyen Hanlon Parkway en Guelph y Black Creek Drive en Toronto, ambos que tienen suficiente derecho de paso para permitir intercambios y pasos elevados para reemplazar los cruces a nivel.
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