Frank Albert Drew (1864-1931) fue un farero . Fue Asistente de Guardián Piloto Island Light de 1899 a 1903, Primer Asistente de Guardián, Green Island Light-Station de 1903 a 1909, y Guardián de Green Island Light-Station de 1904 a 1929.
El lanzador de boyas costeras de la Guardia Costera de los Estados Unidos, Frank Drew (WLM-557), con sede en Portsmouth, Virginia, lleva su nombre.
Frank fue nombrado miembro del Servicio de Salvamento de Estados Unidos en 1899 y ascendido a portero en jefe en 1909, momento en el que su hermano mayor, George, fue nombrado asistente de portero. [1]
Durante los siguientes años, Frank y George ayudaron a numerosas personas que se encontraban en problemas cerca de Green Island:
En 1913, la pareja rescató a dos hombres y dos mujeres y acudió en ayuda de veintitrés personas en el barco de gasolina Neptune, que se encontraba en grave peligro. En 1915, la pareja remolcó la lancha para discapacitados Alice W. a un lugar seguro, ayudó a cuatro hombres en una lancha a motor con fugas, rescató a dos hombres y una mujer en una lancha para discapacitados y ayudó a la lancha en tierra Wesley L.En 1916, Frank ayudó a liberar el barco. El vapor Starlight varado en un arrecife. En 1920, Frank remolcó una lancha para discapacitados a Menominee. En 1921, Frank remolcó el yate discapacitado Vanity a Menominee. En 1922, Frank prestó asistencia al remolcador de pesca discapacitado Loyd, remolcándolo a Marinette después de realizar reparaciones temporales en la estación. Después de haber pasado la mayor parte de diciembre de 1925 en la isla sin comunicación con el continente, Keeper Drew y Alfred Cornell, su asistente, partieron a pie hacia Marinette, Wisconsin. La caminata de cinco millas a través del hielo helado de Green Bay tomó tres horas, ya que soplaba un vendaval y los hombres se vieron obligados a detenerse varias veces debido al frío extremo. Una luz de acetileno automática serviría para iluminar Green Island hasta que los guardianes regresaran la primavera siguiente.
En octubre de 1928, Thomas Mitchell, de veintisiete años, acompañado por su esposa y un perro, despegó de Sturgeon Bay para un vuelo a través de Green Bay en el "condado de Miss Door", un monoplano Stinson propiedad de Cherryland Airways. Mientras se acercaba a Green Island a una altitud de 1200 pies, el avión desarrolló problemas con el motor, lo que llevó a Mitchell a aterrizar en la pequeña franja de playa plana de la isla. Los amigos que esperaban la llegada de la pareja a Menominee se preocuparon después de que no llegaron y notificaron a la Guardia Costera, pero las condiciones del mar eran demasiado malas para iniciar una búsqueda. El guardián Frank Drew llevó a la pareja a pasar la noche en Green Island antes de llevarlos a Menominee al día siguiente en su bote.
Frank Drew se retiró del Lighthouse Service en 1929 y murió inesperadamente en 1931 de insuficiencia cardíaca. Su tumba está marcada por un monumento de granito inscrito con un faro. En años más recientes, se adjuntó al monumento una placa de metal con la siguiente inscripción: “El 17 de junio de 1999, el guardacostas estadounidense FRANK DREW (WLM557) fue encargado en Marinette. El cúter que lleva el nombre del capitán Drew presta servicios de ayuda a la navegación en la bahía de Chesapeake ". La Guardia Costera ha honrado a algunos de los cuidadores más distinguidos del país al nombrar a sus embarcaciones de boyas costeras de clase Keeper en su honor. En 2012, hubo catorce licitaciones en servicio.
Referencias
- ^ "Green Island Lighthouse: Off Marinette, Green Bay, Wisconsin" , Seeing The Light: Faros del sitio web occidental de los Grandes Lagos , 2 de diciembre de 2007. Consultado el 29 de octubre de 2020.