La estación Frankfurt Rödelheim es una estación regional y de S-Bahn en el oeste de Frankfurt am Main , Alemania, en la línea Homburg , en el distrito de Rödelheim . La línea Kronberg se bifurca de la línea Homburg al norte de la estación y el cruce con la curva Rebstock de la antigua línea Bad Nauheim-Wiesbaden ( Bäderbahn ) está al sur de la estación. La estación se conecta con varias líneas de autobuses.
Estación de Frankfurt Rödelheim | |||||||||||||||||||||
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A través de la estación | |||||||||||||||||||||
Localización | Baruch-Baschwitz-Platz 33, Frankfurt-Rödelheim , Hesse Alemania | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 7′28 ″ N 8 ° 36′26 ″ E / 50.12444 ° N 8.60722 ° ECoordenadas : 50 ° 7′28 ″ N 8 ° 36′26 ″ E / 50.12444 ° N 8.60722 ° E | ||||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||||
Plataformas | 3 | ||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||
Código de la estación | 1877 | ||||||||||||||||||||
Código DS100 | FRH [1] | ||||||||||||||||||||
IBNR | 8002052 | ||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [2] | ||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | : 5004 [3] | ||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 1860 | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||
Estación de Frankfurt Rödelheim Ubicación dentro de Frankfurt |
Historia
Vieja estacion
El ferrocarril de Homburg se inauguró en 1860 para conectar Frankfurt y Bad Homburg , reemplazando una línea de autobús de caballos establecida en 1850. La estación de Rödelheim se abrió con la línea. Originalmente, la línea entre la línea Main-Weser y Rödelheim pasaba por Rebstockgelände ("viñedos") al oeste de Frankfurt. La ruta actual entre Rödelheim y la línea Main-Weser en la estación Bockenheim (ahora estación Frankfurt West ) reemplazó a la antigua línea en 1884. En 1874, el ferrocarril Kronberg se abrió originalmente como una vía única a través de Eschborn a Kronberg im Taunus . La antigua estación se cerró y la estación se trasladó a su ubicación actual.
Nueva estacion
En 1901, la línea de Homburg a Friedberg se amplió hasta Friedrichsdorf . A petición personal del Emperador , se aumentó la capacidad de toda la ruta de Frankfurt a Friedberg y Friedrichsdorf, incluida la duplicación de la línea de 1907 a 1910. El 1 de septiembre de 1905, se abrió un enlace a través de los viñedos de Frankfurt ( Rebstockgelände ) , inicialmente solo para mercancías y trenes especiales. Se derivaba de la línea Homburg al sur de la estación Rödelheim hacia Höchst y fue utilizada desde 1908 por trenes de pasajeros en la línea Bad Nauheim-Wiesbaden ( Bäderbahn , Bath Railway ), la línea entre las ciudades balnearias (en alemán: Bad ) de Wiesbaden , Bad Homburg y Bad Nauheim . Un enlace entre esta línea y Frankfurt Hauptbahnhof se abrió el 15 de marzo de 1927 y todavía lo utilizan los trenes que conectan con la línea High Taunus ( Taunusbahn ) al norte de Bad Homburg. Cada una de estas líneas era de doble vía; solo la rama de Kronberg era de una sola vía. Con la incorporación de Rödelheim a Frankfurt en 1910, la estación cambió su nombre a Frankfurt-Rödelheim . La extensión de la línea de tranvía electrificado se abrió a la estación de Rödelheim en 1911.
Desde el verano de 1954 había un horario de intervalo regular en las líneas a Kronberg y Bad Homburg, con trenes que circulaban cada media hora. Como la curva de Rebstock de Homburg hacia Höchst estaba obsoleta, fue demolida en 1963 durante la construcción de la autopista A5 . Por lo tanto, la línea desde la estación hasta el cruce del puente Nidda se redujo de cuatro vías a dos. La curva de conexión ahora es de una sola pista.
El 27 de septiembre de 1970 se electrificaron tanto la línea Homburg como la Kronberg. [4]
En 1974, la Autoridad de Transporte de Frankfurt (Frankfurter Verkehrsverbund, FVV) se estableció con una red similar a S-Bahn que conecta Frankfurt Hauptbahnhof con Bad Soden , Kronberg y Friedrichsdorf, con las rutas numeradas como R3, R4 y R5. [5] En 1978, estas operaciones fueron redesignadas como S-Bahn y renumeradas con sus designaciones actuales de S3, S4 y S5. Con el establecimiento del S-Bahn se duplicó parte de la línea Kronberg. Desde que el Taunusbahn se convirtió en parte de la FVV en 1993, los trenes han pasado a Frankfurt Hauptbahnhof, parando en Rödelheim. Estos servicios se ejecutan a través de la curva Rebstock, mientras que los servicios de S-Bahn se ejecutan a través de Frankfurt West. El servicio de tranvía se cerró en 1978 y se sustituyó por la línea 34 de autobús.
Alrededor de este tiempo, dos pasos a nivel en Westerbachstraße (al sur de la estación) y Eschborner Landstraße (al norte de la estación) fueron cerrados y reemplazados por un nuevo paso subterráneo hacia el norte.
Situación actual
La antigua estación de Rödelheim ahora es utilizada como oficinas por una empresa consultora. Se conserva el edificio de recepción original de la nueva estación de Rödelheim e incluye una panadería. Tres de las seis pistas que alguna vez existieron permanecen en uso. [6] La estación fue renovada ampliamente en 2012, incluidas las plataformas, el túnel peatonal y la adición de rampas y listas para mejorar la accesibilidad para usuarios de sillas de ruedas y personas con movilidad restringida.
Servicios
La estación es servida por las líneas S-Bahn S3 , S4 y S5 . También cuenta con trenes regionales en los servicios SE15 de la línea High Taunus.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF) . Rhein-Main-Verkehrsverbund . 1 de enero de 2021. p. 150 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ "Friedrichsdorf" (en alemán). weiltalbahn.de . Consultado el 11 de julio de 2010 .
- ^ "Liniennetzplan 1974" (en alemán). stadtregion.org . Consultado el 11 de julio de 2010 .
- ^ "Frankfurt-Rodelheim" (en alemán). weiltalbahn.de . Consultado el 11 de julio de 2010 .