El ferrocarril Kronberg (en alemán : Kronberger Bahn ) es ahora la parte norte de la línea S-Bahn de Frankfurt S4 , que conecta Langen , Frankfurt am Main y Kronberg im Taunus en Hesse , Alemania. La ruta se desvía de la línea Homburg en Rödelheim y continúa por Eschborn Süd, Eschborn y Niederhöchstadt hasta Kronberg.
Kronberg – Frankfurt-Rödelheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 3615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Hesse , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 645,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 9,5 km (5,9 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 (Rödelheim – Niederhöchstadt) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 15 kV / 16,7 Hz CA de sobrecarga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La Compañía de Ferrocarriles de Kronberg ( Cronberger Eisenbahn-Gesellschaft , utilizando la antigua ortografía de Kronberg ) abrió su línea de 9,8 km desde Rödelheim para pasajeros el 1 de noviembre de 1874. El transporte de mercancías, que nunca fue grande, siguió el 1 de marzo de 1875. El El gobierno prusiano había otorgado una concesión para la línea el 26 de junio de 1872. El propósito de la línea era servir al entonces ya fuerte tráfico turístico desde Frankfurt hasta el Taunus Anterior ( Vordertaunus , las colinas ahora suburbanizadas del Taunus cerca de Frankfurt). Numerosos ciudadanos ricos de Frankfurt ya habían establecido su residencia (o segunda residencia) allí, lo que condujo a un tráfico de pasajeros en constante crecimiento. Pronto a través de los trenes comenzaron a correr desde Frankfurt a Kronberg.
El 1 de enero de 1914, el gobierno prusiano se hizo cargo de la empresa y la línea pasó a formar parte de los ferrocarriles estatales prusianos .
Los Ferrocarriles Federales Alemanes establecieron un horario de intervalo regular en 1954, con servicios cada 30 minutos en la línea (así como en la línea Homburg), mucho antes de la apertura del S-Bahn Rhine-Main . Desde el 27 de septiembre de 1970 operan trenes eléctricos en la línea. El 28 de mayo de 1978 la línea comenzó a ser utilizada por la línea S4 del S-Bahn , inicialmente a Hauptwache .
Nueva construcción
El 22 de diciembre de 1970 se abrió un ramal, el Limes Railway , desde Niederhöchstadt hasta Schwalbach am Taunus y se amplió hasta Bad Soden am Taunus el 6 de noviembre de 1972. La línea ahora es servida por la línea S-Bahn S3 entre Darmstadt y Bad Soden.
Al principio, el ferrocarril de Kronberg era completamente de vía única, pero durante el desarrollo del S-Bahn se duplicó el tramo de Rödelheim a Niederhöchstadt; sólo el tramo Niederhöchstadt – Kronberg sigue siendo de vía única.
Situación actual
La estación de Eschborn Süd se inauguró en 1978 durante el establecimiento del S-Bahn para promover el desarrollo de oficinas en Eschborn. Fue reconstruido en 2007 y quedó libre de barreras en 2008.
Durante muchos años hubo una estación entre Niederhöchstadt y Kronberg para la planta de Braun , a la que solo se prestaba servicio durante las horas pico y solo para los empleados de Braun. Este se amplió a finales de 1990 y se incorporó a las operaciones normales en 1999 con el nombre de Kronberg Süd.