La estación Frankfurt-Sindlingen es una estación suburbana de la red del S-Bahn Rhine-Main en el distrito de Sindlingen en la ciudad alemana de Frankfurt . La estación está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 5 .
Frankfurt Sindlingen | |||||||||||
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A través de la estación | |||||||||||
Localización | Sindlingen , Hesse Alemania | ||||||||||
Coordenadas | 50 ° 5′15 ″ N 8 ° 30′44 ″ E / 50.08750 ° N 8.51222 ° ECoordenadas : 50 ° 5′15 ″ N 8 ° 30′44 ″ E / 50.08750 ° N 8.51222 ° E | ||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 2 | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | 1878 | ||||||||||
Código DS100 | FSIN | ||||||||||
Categoría | 5 [1] | ||||||||||
Zona de tarifa | : 5011 [2] | ||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1893 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Frankfurt Sindlingen Ubicación dentro de Frankfurt |
Localización
La estación de S-Bahn se encuentra en el centro del distrito de Frankfurt de Sindlingen en el estado de Hesse . La estación está ubicada donde la calle principal del suburbio, Sindlinger Bahnstraße, pasa por debajo del ferrocarril Taunus (en alemán : Taunus-Eisenbahn ). Al norte de la plataforma hay un edificio municipal llamado Haus Sindlingen ("Casa Sindlingen"), que se utiliza como centro comunitario y biblioteca. Se utilizó para un juicio de miembros de la Facción del Ejército Rojo , incluida Astrid Proll , en 1973-1974.
Historia
En el siglo XIX, las partes norte y central de Sindlingen estaban subdesarrolladas. El pueblo rural contaba con apenas 750 habitantes. El ferrocarril Taunus , que se inauguró entre Höchst y Hattersheim el 24 de noviembre de 1839, atravesaba esta zona y cruzaba la carretera hacia Zeilsheim (ahora llamada Sindlinger Bahnstraße, literalmente "calle ferroviaria de Sindlingen"). La progresiva industrialización de la zona, en particular el crecimiento de las fábricas de Hoechst AG , provocó un crecimiento demográfico considerable en Sindlingen y las aldeas circundantes. Finalmente, se construirían estaciones en el distrito de Taunus Railway y Main-Lahn Railway , que se abrió un poco más al norte en 1877, aunque la estación norte no se completó durante más de un siglo.
En 1893, la estación se inauguró con el nombre de Sindlingen-Zeilsheim [3] en el paso a nivel de Sindlinger Bahnstraße. El edificio de la estación fue reemplazado por uno nuevo en 1968, [3] que, sin embargo, fue completamente incendiado el 29 de febrero de 1984 después de una explosión. [4] En 1974, la Frankfurter Verkehrs- und Tarifverbund (Asociación de Transporte y Tarifas de Frankfurt, predecesora de Rhein-Main-Verkehrsverbund ) introdujo operaciones similares al S-Bahn en la línea, operando como la línea R 1; esta fue reemplazada por la línea S 1 en 1978. En 1980 se produjo un cambio importante cuando el paso a nivel fue reemplazado por un paso subterráneo. [4]
En 2007, se inauguró la estación Frankfurt-Zeilsheim planificada desde hace mucho tiempo en el ferrocarril Main-Lahn, 500 metros más al norte, también en Sindlinger Bahnstraße.
Diseño
La arquitectura de la estación es similar a la de Frankfurt-Nied . Sin embargo, por el contrario, las plataformas norte y sur están en los lados opuestos de Sindlinger Bahnstraße. El acceso a los andenes se realiza a través de un paso inferior peatonal que cruza las vías del tren en paralelo y al mismo nivel que el paso inferior de la carretera. Para cruzar la calle hay dos puentes peatonales que corren paralelos a ambos lados del puente del ferrocarril. Además de las entradas principales desde Sindlinger Bahnstraße, hay entradas externas adicionales desde los aparcamientos park and ride.
Los andenes construidos después de la destrucción del antiguo edificio de la estación en 1984 son muy austeros, pero el llamado punto “DB-Plus” proporciona un refugio a los pasajeros que esperan.
Operaciones
Los únicos trenes que paran en la estación de Frankfurt-Sindlingen son la línea S-Bahn S 1 que circula entre Rödermark -Ober Roden y Wiesbaden cada 30 minutos durante el día, cada 15 minutos durante las horas pico y cada 60 minutos durante los períodos tranquilos. Al estar cerca de la puerta occidental de Industriepark Höchst (Parque industrial de Höchst) y de la Internationale Schule Frankfurt Rhein-Main , está muy concurrido durante las horas pico.
La estación también es servida por la ruta de autobús 53 hacia el Palacio de Bolongaro y el cementerio de Sindlingen y la ruta de autobús 57 hacia Siedlung Taunusblick.
Sindlingen está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 5. [1]
Referencias
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF) . Rhein-Main-Verkehrsverbund . 1 de enero de 2021. p. 152 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ a b "Crónica de Sindlingen" (en alemán) . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
- ^ a b "Sindlingen" (en alemán). Ciudad de Frankfurt . Consultado el 14 de mayo de 2012 .