Friedrich W. "Fred" David , un judío austríaco, que se convirtió en el diseñador de aviones más importante de la industria aeronáutica australiana durante la Segunda Guerra Mundial; habiendo sido una de las pocas personas que han trabajado para ambos lados (aliados y potencias del Eje) en el diseño de aviones utilizados durante la guerra. El avión más famoso de David fue el CAC Boomerang utilizado por la Real Fuerza Aérea Australiana durante la Guerra del Pacífico. [1]
Fred David | |
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Nació | Friedrich W. David 1 de octubre de 1898 |
Fallecido | 28 de septiembre de 1992 | (93 años)
Nacionalidad | australiano |
Ciudadanía | australiano |
Educación | Grado en Ingeniería |
alma mater | Universidad de Viena |
Ocupación | Diseñador de aviones |
Empleador | Commonwealth Aircraft Corporation Laboratorios australianos de investigación aeronáutica (década de 1960) |
Conocido por | Industria aerea |
Título | Diseñador jefe de aeronaves / ingeniero jefe |
Como judío austríaco que había llegado recientemente a Australia en 1939 como refugiado, David era técnicamente un extranjero enemigo, por lo que tenía que presentarse semanalmente en la comisaría de policía local después de haber sido internado por funcionarios de inmigración australianos. David se adaptaba bien al proyecto CAC, ya que anteriormente había trabajado para Heinkel en la Alemania prenazi, así como para Mitsubishi y Aichi Kokuki en Japón. [2] Sus contribuciones al diseño en Japón dieron como resultado el caza Mitsubishi A5M Claude y el bombardero en picado Aichi D3A Type 99 Val.
Fred David trabajó en varios proyectos durante la guerra, pero su avión técnicamente más avanzado nunca pasó de la etapa de prototipo, el caza de pistón CAC CA-15 Kangaroo. El proyecto se encargó a principios de 1943 para superar la velocidad y las limitaciones aeronáuticas del CAC Boomerang, pero el prototipo no voló hasta marzo de 1946. [2] Sin embargo, a pesar de que el avión excedía la velocidad máxima y la tasa de ascenso del Spitfire y el Mustang, ahora estaba obsoleto con los albores de la era del jet. [2]
Bibliografía
- Hill, Brian (1998). Wirraway to Hornet: una historia de la Commonwealth Aircraft Corporation de 1936 a 1985 . Bulleen: Publicaciones de la Cruz del Sur. ISBN 0-646-29314-1.
- Martin, RL (1994). "El caza CA-15: un elemento del patrimonio de ingeniería aeronáutica Conferencia de Australasia sobre patrimonio de ingeniería (1º: 1994: Christchurch, Nueva Zelanda)". Institución de ingenieros, Canberra, 1994: 115-120. Cite journal requiere
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Ver también
Notas
- ^ Hill, Brian (1998). Wirraway to Hornet: una historia de la Commonwealth Aircraft Corporation de 1936 a 1985 . Bulleen: Publicaciones de la Cruz del Sur. ISBN 0-646-29314-1. pp60
- ^ a b c Martin, RL (1994). "El caza CA-15: un elemento del patrimonio de ingeniería aeronáutica Conferencia de Australasia sobre patrimonio de ingeniería (1º: 1994: Christchurch, Nueva Zelanda)". Institución de ingenieros, Canberra, 1994: 115-120. Cite journal requiere
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