Fremont and Elkhorn Valley Railroad ( marca de informe FEVR , EVRC ) era un ferrocarril patrimonial de 17 millas (27 km) con sede en el condado de Dodge , Nebraska y ofrecía servicios de excursiones en la línea. Su equipo ahora es propiedad del Nebraska Railroad Museum .
La línea FEVR se extendía desde Fremont hasta la cercana Hooper . Fue construido originalmente en 1869 como parte del sistema más grande, Fremont, Elkhorn and Missouri Valley Railroad (FE&MV) y fue apodado efectivamente "Cowboy Line". En 1903, Chicago and North Western Railway (CNW) adquirió el FE&MV y continuó operando la línea hasta 1982, cuando la sección de Fremont a Norfolk (conocida por C&NW como West Point Subdivision) fue abandonada después de que las inundaciones a lo largo del río Elkhorn dañaron. la sección. Desde mediados de la década de 1970 hasta el abandono en 1982, los volúmenes de tráfico de mercancías habían disminuido levemente a lo largo de este tramo de la Cowboy Line. El museo adquirió la sección de Fremont a West Point en 1985.
Inaugurados el Día de los Caídos en 1986 como una línea de excursión para los meses de verano, los trenes fueron propulsados por 2-8-0 # 1702, una locomotora de vapor de 1942 construida por Baldwin Locomotive Works . Hasta 1996 se utilizó una locomotora de reserva, EMD SW1200 , Soo Line 2121. Desde entonces, la fuerza motriz fue FEVR 1219 (de soltera CNW 1219, CNW 319), otra EMD SW1200 , construida en 1962.
En 2010, después de la amenaza de ejecución hipotecaria de un préstamo bancario, el Museo del Ferrocarril de Nebraska vendió la línea ferroviaria a un grupo privado de Richmond, Missouri, en un acuerdo que también incluía las locomotoras del museo. [1] El museo planeaba continuar operando su tren cena en la línea, rebautizada como Fremont Northern Railroad, a través de un contrato de arrendamiento, pero el tren fue descontinuado en 2012 después de que el deterioro de las condiciones del ferrocarril puso en peligro la seguridad y no se hicieron las reparaciones prometidas. [2]
El Capítulo del Este de Nebraska de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Nacional (ahora conocido como Museo del Ferrocarril de Nebraska) fue constituido en 1983, para preservar la línea de ferrocarril abandonada que corre entre Fremont y Norfolk. Antes de la FEVR, la vía era operada por el norte de Chicago y Noroeste hasta Norfolk, que era un centro importante (en ese momento) en su división occidental. Los volúmenes de tráfico en este tramo de la línea de los vaqueros comenzaron a disminuir levemente a mediados de la década de 1970 y se comenzaba a discutir el abandono. En la primavera de 1982, la disminución de los niveles de tráfico de mercancías se combinó con las inundaciones a lo largo del río Elkhorn en el noreste de Nebraska. Después de que ocurrió la inundación, el C&NW rápidamente presentó una solicitud a la Comisión de Comercio Interestatal para abandonar la línea y se le concedió el permiso poco tiempo después.El abandono de 1982 dejó la pista con un futuro muy lúgubre.