El bergantín francés Duc de Chartres fue construido entre 1779 y 1780 en Le Havre como un corsario de 24 cañones . Como corsario, capturó un buque de guerra británico antes de que en 1781 la Royal Navy la capturara. La Royal Navy la puso en servicio como HMS Duc de Chartres . Luego capturó varios corsarios estadounidenses y buques mercantes armados, y una corbeta naval francesa en una notable acción de un solo barco . La Marina vendió Duc de Chartres en 1784.
Historia | |
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Nombre: | Duc de Chartres |
Constructor: | El Havre [1] |
Lanzado: | 1780 |
Capturado: | Primavera de 1781 |
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Nombre: | HMS Duc de Chartres |
Destino: | Vendido en julio de 1784 |
Características generales [2] | |
Toneladas de carga: | |
Largo: |
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Haz: | 30 pies 5+1 ⁄ 4 pulg. (9,3 m) |
Profundidad de agarre: | 11 pies 11+1 ⁄ 2 pulg. (3,6 m) (total) |
Propulsión: | Navegar |
Plan de vela: | bergantín |
Complemento: | HMS: 125 |
Armamento: |
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Armadura: | Madera |
Corsario
Duc de Chartres capturó el HMS Pluto , un balandro de 16 cañones , el 30 de noviembre de 1780. Plutón , bajo el mando del comandante Thomas Geary, estaba a unas 140 millas al suroeste de las Islas Sorlingas en medio de una niebla a la deriva cuando avistó un barco. Con cautela, Plutón se preparó para la acción y cuando las dos naves se cruzaron, intercambiaron andanadas. Duc de Chartres se volvió y la persiguió, alcanzando a su presa. Incapaz de escapar y superado en armas, Plutón atacó . [3] [Nota 1]
En la primavera de 1781, el almirante George Darby envió una flota a Gibraltar para aliviar el asedio por segunda vez. En el camino, la flota capturó Duc de Chartres , la fragata española Santa Leucadia y el bergantín francés Trois Amis . Aunque el HMS Cumberland ejecutó la captura real de Duc de Chartres , toda la flota británica de 42 buques compartió el dinero del premio resultante. [5]
En el momento de su captura, Duc de Chartres estaba bajo el mando de Jean-Baptiste l'Écolier. [4] La Royal Navy la puso en servicio como HMS Duc de Chartres . La captura de Leocadia tuvo lugar en la acción del 1 de mayo de 1781 , frente a Brest . La Royal Navy la puso en servicio como HMS Leocadia .
HMS Duc de Chartres
Entre el 26 de mayo y el 17 de septiembre, Duc de Chartres estuvo en Portsmouth sometido a trabajos de cobre y montaje. La Royal Navy encargó a Duc de Chartres bajo el mando del comandante John Child Purvis el 7 de octubre de 1781 e inmediatamente la embarcó hacia América del Norte. [2]
Alrededor de agosto de 1782, el duque de Chartres capturó la carta de Connecticut de la marca goleta Turn of Times . Estaba armada con cuatro pistolas y tenía una tripulación de 25 hombres bajo el mando de John Cook. Había navegado a Demerara y estaba en su viaje de regreso cuando los británicos la capturaron y la enviaron a las Bermudas. [6]
El 9 de agosto de 1782, el duque de Chartres se encontró con la corbeta Aigle de la marina francesa , de 22 cañones y 136 hombres. En la acción subsiguiente de una hora, Aigle perdió 13 hombres muertos, incluido su capitán, y 15 heridos; Duc de Chartres no tuvo bajas. [7] [Nota 2]
El 15 de marzo de 1783, las fragatas británicas Astraea y Vestal , y el duque de Chartres capturaron la carta de Massachusetts del marco Julio César . [9] Julio César era un corsario de dieciocho cañones de 9 libras y llevaba una tripulación de 100 hombres bajo el mando del capitán Thomas Benson, de Salem. Sus captores la enviaron a la ciudad de Nueva York donde la corte del Vicealmirantazgo la condenó. [10]
El duque de Chartres capturó el bergantín armado Thetis de Connecticut el 2 de abril. Thetis , de 100 toneladas (bm) y seis cañones, tenía una tripulación de 21 hombres al mando de Robert Colfax. Fue juzgada y condenada en Nueva York. [11]
La acción de gran éxito contra Aigle llevó, el 1 de septiembre de 1783, a Purvis a recibir el ascenso a post-capitán . [12]
El comandante John Shairp reemplazó a Purvis. Luego, en 1784, el capitán William Afleck reemplazó a Shairp con el propósito de llevar el Duc de Chartres de regreso a Gran Bretaña. [2]
Destino
Duc de Chartres fue liquidado en mayo de 1784. La Marina la vendió el 1 de julio por 700 libras esterlinas. [2]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ Plutón ' destino posterior s es desconocido. [4]
- ↑ Este es probablemente el bergantín ex-corsario británico Eagle capturado en marzo de 1780 en Saint Eustache, en las Antillas. Llegó a Lorient en enero de 1782 y figura como una corbeta con veinte cañones de seis libras. Una fuente francesa identifica erróneamente a Aigle como HMS Eagle y da sus fechas de servicio como 1780-1783. La describe como teniendo dieciséis cañones de 6 libras y seis cañones giratorios . [8]
Citas
- ↑ a b Demerliac (1996) , p. 182, n.º 1777.
- ↑ a b c d Winfield (2007) , p. 290.
- ^ Hepper (1994) , p. 60.
- ↑ a b Demerliac (1996) , p. 146, n.º 1213.
- ^ "No. 1226" . The London Gazette . 12 de enero de 1782. p. 2.
- ^ Guerra de independencia estadounidense en el mar : cambio de época . Consultado el 13 de octubre de 2016.
- ^ "No. 12381" . The London Gazette . 19 de octubre de 1782. p. 1.
- ^ Demerliac (1996) , p. 80, №515.
- ^ "No. 12804" . The London Gazette . 14 de noviembre de 1786. p. 553.
- ^ Guerra de independencia estadounidense en el mar : Julio César . Consultado el 13 de octubre de 2016.
- ^ Guerra de independencia estadounidense en el mar : Thetis . Consultado el 13 de octubre de 2016.
- ^ Revista para caballeros , (1825), vol. 21, p. 563.
Referencias
- Demerliac, Alain (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 9782906381230. OCLC 468324725 .
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1844157006.