Barco francés Ça Ira (1781)
Couronne se construyó en Brest , se inició en mayo de 1781 y se inauguró en agosto de ese año. Probablemente fue construida a partir de los restos recuperados de su predecesor, Couronne , que se quemó accidentalmente en el astillero en abril de 1781. Tuvo una remodelación en Toulon en 1784. [1]
El 14 de marzo de 1795, participó en la batalla de Génova al mando del capitán Coudé, en la que un escuadrón francés, al mando del almirante Pierre Martin , fue perseguido frente a Alassio por una flota británica superior que constaba de 15 barcos de línea al mando de Lord Hotham . Durante la persecución, alrededor de las 9:00, Ça Ira chocó con Victoire , perdiendo sus mástiles principales y de proa y retrocediendo del escuadrón francés. La fragata HMS Inconstant al mando del capitán Thomas Fremantle alcanzó y se enfrentó a Ça Ira ; Vestale vino a ayudar, disparó andanadas distantes a Inconstant y tomóÇa Ira a remolque. [2] Ça Ira inició un intenso fuego sobre Inconstant que la obligó a retirarse. A las 10:45, el HMS Agamemnon al mando del Capitán Horatio Nelson lo alcanzó y abrió fuego, poco después con la ayuda del Capitán del HMS ; el duelo de artillería continuó durante cuatro horas hasta que los barcos franceses llegaron para apoyar a Ça Ira , obligando a Agamenón a retirarse.
Durante la noche, Vestale fue relevado por el Censeur de 74 cañones al remolcar al ahora desmantelado Ça Ira . Por la mañana, la flota británica había llegado a barlovento; El capitán del HMS alcanzó y se enfrentó a los dos barcos franceses, que la golpearon durante 1 hora y 15 minutos, dejándola gravemente dañada, en peligro y, finalmente, ser remolcada fuera de la acción. El HMS Bedford vino a reforzar al Capitán y su aparejo también sufrió graves daños. El fuego británico también había reducido Ça Ira y Censeura un estado casi indefenso. El grueso de la flota francesa intentó volver al rescate de su retaguardia y aprovechar la oportunidad del maltrecho estado de la vanguardia británica, pero la falta de viento, la incompetencia de la artillería francesa y la oposición del HMS Illustrious y el HMS Courageux impidieron cualquier avance efectivo. acción. Sólo la Duquesne intervino y tuvo que retirarse después de sufrir daños y bajas [1] . Ça Ira y Censeur intentaron luchar pero debido a una falsa maniobra Ça Ira chocó con Censeur ; su aparejo cayó sobre Censeur, varando ambos barcos. Cuando se levantó un viento favorable, el escuadrón francés se retiró, dejando a Censeur y Ça Ira sin esperanzas de ser rescatados. Hombres de Agamenón abordaron Ça Ira y la capturaron. Reducidos a cascos, los barcos franceses finalmente atacaron. Fueron llevados a la bahía de Spezia.
Ça Ira fue comisionada en la Royal Navy , pero en un estado demasiado maltrecho para servir, fue utilizada como armatoste de hospital en Saint-Florent .
Ça Ira fue destruida el 11 de abril de 1796 en un incendio accidental; barcos de otros barcos intentaron ayudar, pero cuando el fuego se descontroló, Ça Ira fue evacuado y llevado lejos del fondeadero. Se fue a la deriva y encalló media milla hacia el norte de la ciudadela y se quemó hasta la línea de flotación. Posteriormente, una investigación concluyó que el fuego había sido provocado accidentalmente por una "botella de materia combustible mal guardada en la cabina de los carpinteros", y absolvió a los agentes de la culpa. [3]
En 1988 se descubrió un mapa del siglo XIX que permitió descubrir los restos del naufragio al año siguiente y su posterior excavación. De 1990 a 1995, Tech Sub , una organización sin fines de lucro, llevó a cabo un estudio arqueológico subacuático .
