El Censeur era un barco de 74 cañones de clase Pégase de la línea de la Armada francesa , botado en 1782. Sirvió durante los últimos meses de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y sobrevivió para ver acción en las Guerras Revolucionarias Francesas . Fue capturada brevemente por los británicos, pero fue retomada después de unos meses y devuelta al servicio francés como Révolution . Sirvió hasta 1799, cuando fue transferida a la Armada española , pero se descubrió que estaba podrida y se rompió.
Historia | |
---|---|
Francia | |
Nombre: | Censeur |
Constructor: | Rochefort |
Acostado: | Agosto 1781 |
Lanzado: | 24 de agosto de 1782 |
Oficial: | Para octubre de 1782 |
Capturado: | Por los británicos en la batalla de Génova el 14 de marzo de 1795 |
Gran Bretaña | |
Nombre: | Censeur |
Adquirido: | Capturado de los franceses el 14 de marzo de 1795 |
Capturado: | Por los franceses el 7 de octubre de 1795 |
Francia | |
Nombre: | Revolución |
Destino: | Transferido a España y disuelto en 1799 |
Características generales | |
Clase y tipo: | 74-gun Pégase -class navío de línea |
Toneladas de carga: | 1.820 bm |
Largo: |
|
Haz: | 48 pies 0,75 pulg. (14,6495 m) |
Profundidad de agarre: | 21 pies 4 pulg (6,50 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 640 |
Armamento: | 74 cañones de varios pesos de tiro |
Construcción y servicio temprano
Censeur se instaló en Rochefort en agosto de 1781 según un diseño de Antoine Groignard. [a] Lanzado el 24 de agosto de 1782, había entrado en servicio en octubre de ese año. [1] Fue uno de los barcos capturados durante la ocupación de Toulon en 1793, aunque quedó intacta en manos republicanas durante la retirada. [1]
Capturar
El 3 de marzo de 1795 Censeur , al mando de su capitán Louis-Marie Coudé, formó parte de una flota de 15 barcos de línea al mando del contralmirante Pierre Martin , que zarpó de Toulon con destino a Córcega con 5.000 soldados. [2] La flota fue interceptada en el Golfo de Génova el 13 de marzo por una fuerza británica bajo el mando del vicealmirante William Hotham , que rápidamente persiguió a los franceses. Martin intentó huir, pero en la confusión dos de sus barcos de 80 cañones, Ça Ira y Victoire , chocaron, lo que provocó que el Ça Ira perdiera sus mástiles principales y de proa. [2] Varios barcos británicos, incluido el HMS Agamemnon de 64 cañones al mando del capitán Horatio Nelson , se acercaron al rezagado Ça Ira y abrieron fuego, lo que provocó que Martin retrocediera para protegerla. [2] Un cauteloso Hotham llamó a sus barcos de regreso y reformó la línea, y cuando cayó la noche Martin se soltó y reanudó su vuelo, con el Censeur remolcando el Ça Ira . [2] Al amanecer del 14 de marzo, los británicos reanudaron su ataque contra los todavía rezagados Ça Ira y Censeur . Martin nuevamente intentó acudir en su ayuda, pero después de algunos duros combates, se retiró con sus transportes, dejando que ambos barcos fueran capturados por los británicos. [2] Los dos barcos lucharon hasta que Censeur perdió su proa y los mástiles principales, y sufrió bajas combinadas de 400 hombres. [3]
Servicio británico y recaptura
Fue puesta bajo el mando temporal del comandante Thomas Boys inmediatamente después de su captura, tras lo cual el capitán Sir John Gore fue puesto al mando. [1] Censeur , manipulado por jurados y armado en flûte, fue enviado de regreso a Inglaterra con un convoy al mando del comodoro Thomas Taylor. Consistía en 63 mercaderes del convoy de Levante, los barcos de 74 cañones HMS Fortitude al mando de Taylor y el HMS Bedford al mando del capitán Augustus Montgomery, el HMS Argo de 44 cañones al mando del capitán Richard Randall Burgess, las fragatas de 32 cañones HMS Juno , el capitán Lord Amelius- Beauclerk , HMS Lutine , el capitán William Haggit y el brulote HMS Tisiphone , el capitán Joseph Turner. [4] El convoy hizo escala en Gibraltar el 25 de septiembre, momento en el que treinta y dos de los comerciantes partieron esa noche en compañía de Argo y Juno . [4] El resto de la flota navegó juntos, llegando al cabo de San Vicente a primera hora de la mañana del 7 de octubre. En este punto, se avistó un considerable escuadrón francés, compuesto por seis barcos de línea y tres fragatas al mando del contralmirante Joseph de Richery . [5] Los barcos británicos de la línea forman una línea defensiva, sino como lo estaban haciendo Censeur ' s improvisado llevó mastelero de velacho de distancia, y sólo después de haber sido equipado con palo mayor de una fragata, se vio obligada a quedarse atrás. La fortaleza y Bedford se quedaron atrás para apoyarla, y resistieron el ataque francés durante una hora, durante la cual Censeur ' mástiles superiores restantes s recibieron disparos de distancia y se han agotado su suministro de polvo. [4] Gore entregó su barco, y los buques de guerra británicos restantes y un comerciante superviviente del convoy escaparon. [4]
Últimos años
Fue reincorporada a la Armada francesa como Révolution y sirvió con ellos hasta 1799, cuando fue transferida por Francia a España como consecuencia del Segundo Tratado de San Ildefonso . [1] A cambio de Censeur, los franceses recibieron el San Sebastián español de 74 cañones , al que rebautizaron como Alianza . [6] Sin embargo, se descubrió que Censeur estaba podrido y se rompió. [1]
Notas
una. ↑ Los seis barcos de la clase Pégase tuvieron mala suerte en sus encuentros con la Royal Navy. Pégase , el nombre de la clase, fue capturado por los británicos en 1782, menos de un año después de su lanzamiento, y sirvió en la Royal Navy hasta 1815. [7] Liberté , Suffisant , Puissant , Alcide y Censeur fueron tomados por Royalist Fuerzas armadas durante la ocupación de Toulon en 1793, con Liberté y Suffisant quemados en la retirada, Puissant retirado y agregado a la Royal Navy, y Alcide y Censeur se fueron para volver a caer en manos republicanas. [1] Alcide explotó mientras luchaba contra una flota británica y napolitana en la batalla naval de las islas Hyères en julio de 1795.
Citas
- ↑ a b c d e f Winfield (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela . pag. 62.
- ^ a b c d e Palmero. Comando en el mar . pag. 169.
- ^ Jaime. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 1 . pag. 261.
- ^ a b c d Jaime. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 1 . pag. 273.
- ^ Jaime. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 1 . pag. 274.
- ^ Lambert. Buque de guerra, Volumen 10 . pag. 211.
- ^ Winfield (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela . pag. 82.
Referencias
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 1, 1488-1796 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-906-9. OCLC 255340498 .
- Andrew Lambert, ed. (1989). Buque de guerra . 10 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-449-0.
- Palmer, Michael A. (2007). Mando en el mar: mando y control naval desde el siglo XVI . Prensa de la Universidad de Harvard. ISBN 978-0-674-02411-3.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1794-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif y Roberts, Stephen (2015) Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1786-1861: diseño, construcción, carreras y destinos. Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .