Friedrich Wilhelm Sander (25 de agosto de 1885 en Glatz (Kłodzko) - 15 de septiembre de 1938) fue un ingeniero y fabricante de pirotecnia alemán recordado por sus contribuciones al vuelo propulsado por cohetes.
En 1923, Sander compró la empresa HG Cordes en Bremerhaven , que había estado fabricando cargas de pólvora negra para accionar arpones balleneros desde mediados del siglo XIX. Sander pronto expandió los productos de la fábrica para incluir cohetes de señales . En 1928, Max Valier se acercó a él , en nombre de Fritz von Opel, para proporcionar cohetes para propulsar automóviles y aviones como un medio para promover la empresa Opel . Sus proyectos conjuntos incluyeron la creación del primer automóvil cohete del mundo, el Opel RAK 1 y el primer avión cohete, el Ente..
A partir de 1930, Sander (con otras fábricas de pirotecnia) comenzó a fabricar en secreto cohetes con fines militares, bajo la dirección de Walter Dornberger . En 1936 firmó un contrato para la venta de algunas de estas armas a Italia pero fue denunciado como traidor por los nazis y encarcelado. Durante este tiempo, la empresa quebró, pero tras su liberación más tarde ese mismo año, Sander fundó una nueva empresa, Comet GmbH, con la ayuda de algunos de sus proveedores anteriores. En 1938, la firma fue nacionalizada y Sander, nuevamente encarcelado, se vio obligado a vender sus intereses en ella al Partido Nazi. Murió mientras estaba detenido. [1] Estaba casado con Cäcilie Sander y tenía tres hijos: Hans HW (1918-1998), Bruno (1918-1983) y Herbert (1920-?).
Otras lecturas
- Projekt RAK - Das Raketenzeitalter comenzó en Rüsselsheim, una documentación de Klaus F. Filthaut, München 1999.
enlaces externos
Referencias
- ^ Filthaut, Projekt RAK, págs. 197 y sigs.