Opel-RAK era una serie de vehículos cohete producidos por el fabricante de automóviles alemán Fritz von Opel , [1] de la compañía de automóviles Opel , en asociación con otros, incluidos Max Valier y Friedrich Wilhelm Sander, en gran parte como trucos publicitarios. [2] El Lippisch Ente (que significa "pato" en alemán), un planeador propulsado por cohetes, fue producido el 11 de junio de 1928, [3] pilotado por Fritz Stamer en Wasserkuppe , [4] pero generalmente no se considera parte de la serie.
- Opel RAK.1: un cohete que alcanzó los 75 km / h (47 mph) el 15 de marzo de 1928 [5]
- Opel RAK.2 - coche cohete el 23 de mayo de 1928 alcanzó una velocidad de 230 km / h (143 mph) impulsado por 24 cohetes de combustible sólido [5]
- Vehículo ferroviario cohete Opel RAK.3 (la velocidad cotizada varía entre 254 y 290 km / h. [6] [7] [8] [9] [2] ) En la segunda carrera, el vehículo salta sobre la vía y es destruido.
- Vehículo ferroviario cohete Opel Rak IV, destruido cuando un cohete sólido explota en la vía, haciendo explotar todos los demás cohetes. Las autoridades ferroviarias prohíben más recorridos. [9]
- Planeador cohete Opel RAK.1 30 de septiembre de 1929
País de origen | alemán |
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Diseñador | Fritz von Opel |
vehículos cohete |
En 1928, el ingeniero y piloto de carreras de Opel Kurt C. Volkhart probó el Opel-Rak 1, un automóvil de carreras convertido equipado con cohetes Sander en lugar de un motor de combustión interna, fue el primer automóvil propulsado por cohetes. [10]
El 23 de mayo de 1928, el propio Fritz von Opel hizo una demostración del automóvil, Opel Rak II, en el Avus Speedway cerca de Berlín . [11] Opel RAK 3, construido en Alemania en la década de 1920 e impulsado por Opel y Max Valier . [12]
El automóvil propulsado por cohetes RAK 2 se exhibe en el museo Opel en Rüsselsheim . [13]
Filmaciones
La película alemana de 1937 Weltraum Schiff I Startet Eine Technische Fantasie tiene clips cortos de varios vehículos RAK: 11 segundos a 436 pies (aproximadamente 04:47) de encendido conectados al automóvil Rak.2; 2 segundos a 447 pies (aproximadamente 04:58) Max Valier sentado en un automóvil RAK.2 con la etiqueta "RÜCKSTOSS VERSUCHS WAGEN"; 2 segundos a 451 pies (aproximadamente a las 05:00) Fritz von Opel sentado en un automóvil RAK.2; 11 segundos a 460 pies (aproximadamente 05:06) Fritz Von Opel conduce el automóvil RAK.2 el 23 de mayo de 1928 en el Avus Track de Berlín ; 2 segundos a 472 pies (05:14). Cohete cohete Sander-Opel RAK.3 el 23 de junio de 1928 en las vías del tren; 19 segundos a 475 pies (05:16 a 05:35) planeador cohete Opel-Sander RAK.1 en septiembre de 1928, preparación y lanzamiento; 6 segundos a 536 pies (05:57 a 06:03) Max Valier sentado y hablando en un automóvil RAK.6. [14]
Referencias
- ^ Keith Lovegrove (2004). Ferrocarril . Laurence King Publishing. págs. 59–. ISBN 978-1-85669-407-0.
- ^ a b Querido, David. "Opel-RAK" . www.daviddarling.info .
- ^ Amy Shira Teitel (22 de octubre de 2015). Rompiendo las cadenas de la gravedad: la historia de los vuelos espaciales antes de la NASA . Publicación de Bloomsbury. págs. 12–. ISBN 978-1-4729-1119-3.
- ^ David Masters (1982). Jet Genesis alemán . Jane's.
- ^ a b "VEHÍCULOS OPEL ROCKET" .
- ^ "Colección de tipos de Lux - Trenes de alta velocidad - recorridos récord" . www.boris-lux.de .
- ^ "Historie" . 14 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2007.
- ^ "Valier" . 15 de enero de 2006. Archivado desde el original el 15 de enero de 2006.
- ^ a b "Índice de la enciclopedia astronautica: 1" . www.astronautix.com .
- ^ El V2 y el programa de cohetes alemán, ruso y estadounidense . Museo Canadiense Alemán de. págs. 7–. ISBN 978-1-894643-05-4.
- ^ Willy Ley (1961). Cohetes, misiles y viajes espaciales . Prensa vikinga.
- ^ Cole Coonce (2002). Infinity Over Zero: Meditaciones sobre la velocidad máxima . Publicación de la bomba de queroseno. págs. 45–. ISBN 978-0-9719977-0-7.
- ^ Alamy Foto de archivo del RAK 2 en el museo Opel
- ^ Kutter, Anton (1937). "Despegue de la nave espacial, una fantasía técnica (1928)" . Bavaria Film Kunst . Consultado el 9 de enero de 2011 .