El Friedrichshafen FF.41a era un gran avión de reconocimiento hidroavión bimotor de tres asientos, construido en Alemania , diseñado por Flugzeugbau Friedrichshafen en 1917.
El avión se utilizó principalmente como avión de reconocimiento, pero también como bombardero y como avión de colocación de minas . También se desarrolló una versión portadora de torpedos , el FF.41at . Tenía un fuselaje modificado y una sola aleta vertical (en comparación con las tres del modelo básico). Solo se fabricaron cinco aviones FF.41at. Según otra información, se construyeron ocho FF.41 y seis de ellos estaban estacionados en los territorios bálticos. Los aviones numerados 996, 1000 y 1209 estaban estacionados en Vindava ( Ventspils ) y los aviones numerados 997, 998 y 999 en Angersee.
La Fuerza Aérea finlandesa compró un avión FF.41at a los alemanes en Estonia el 26 de noviembre de 1918, al final de la Primera Guerra Mundial. Fue trasladado en avión a Sortavala, donde fue reparado. En 1922, se cambió el fuselaje portador de torpedos y se eliminó la capacidad para transportar torpedos. Este avión estuvo en uso entre 1918-23.
Los estonios encontraron un Friedrichshafen FF.41a fuera de servicio en los hangares de Tallin. Los restos del avión alemán destrozado se utilizaron para producir el primer avión de la Fuerza Aérea de Estonia independiente . El 13 de marzo de 1919, se estableció el Escuadrón Naval y el cuartel se terminó en 1921. [1] Según la otra información, los estonios se quedaron con tres aviones. Uno de ellos fue comprado por los finlandeses y los otros dos en malas condiciones fueron reconstruidos como uno nuevo en funcionamiento, que permaneció en el servicio estonio. [ cita requerida ]
Datos de Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH, [2] Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita [3]