Fritz Losigkeit (17 de noviembre de 1913 - 14 de enero de 1994) fue un aviador militar de la Luftwaffe alemana durante la Guerra Civil española y comandante de ala durante la Segunda Guerra Mundial . Como as de combate , se le atribuyen 68 victorias aéreas reclamadas en aproximadamente 750 misiones de combate. Esta cifra incluye 13 victorias aéreas sobre los aliados occidentales , las victorias restantes se reclamaron sobre el frente oriental .
Fritz Losigkeit | |
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![]() Fritz Losigkeit | |
Nació | Berlín - Tegel | 17 de noviembre de 1913
Fallecido | 14 de enero de 1994 Hünxe | (80 años)
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() |
Rango | Mayor (mayor) |
Unidad | Legión del cóndor |
Comandos retenidos | I./JG 1 , JG 51 , JG 77 |
Batallas / guerras | |
Premios | Cruz de España en Plata con Espadas Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro |
Otro trabajo | Político |
En junio de 1943, se le dio el mando de III. Gruppe de Jagdgeschwader 51 (JG 51—51st Fighter Wing) que estaba luchando en el Frente Oriental. En abril de 1944, Losigkeit fue nombrado Geschwaderkommodore (comandante de ala) de JG 51. Un año más tarde, fue nombrado último Geschwaderkommodore de Jagdgeschwader 77 (JG 77-77th Fighter Wing) y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro , el premio más alto en las fuerzas militares y paramilitares de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial.
Vida temprana y carrera
Losigkeit nació el 17 de noviembre de 1913 en Berlín-Tegel y se unió a la Policía Estatal Prusiana ( preußischen Landespolizei ) en 1934. Un año después, se trasladó a la Reichswehr como Fahnenjunker (candidato a oficial) y finalmente fue seleccionado para entrenamiento de vuelo. [Nota 1] Después de graduarse, fue asignado a Jagdgeschwader 132 "Richthofen" (JG 132-132nd Fighter Wing) el 1 de octubre de 1936. [2] A fines de enero de 1938, Losigkeit fue invitado a un evento internacional de deportes de invierno en Garmisch-Partenkirchen. . El evento fue organizado por el Reichssportführer Hans von Tschammer und Osten y el bobsledder Werner Zahn, que también era piloto. Otros oficiales de la Luftwaffe que asistieron a este evento fueron Günther Lützow , Walter Oesau , Karl-Heinz Greisert , Günter Schultze-Blank y Urban Schlaffer. [3]
Durante la Guerra Civil Española , Losigkeit se ofreció como voluntario para servir en la Legión Cóndor . El 25 de marzo de 1938, fue asignado al 3. Staffel (3er escuadrón) del Jagdgruppe 88 , en ese momento encabezado por el Oberleutnant Horst Lehrmann y con base en el Aeródromo de Zaragoza . [4] El 31 de mayo de 1938, durante la segunda misión del día, el Oberleutnant Werner Mölders dirigió un Schwarm en una misión de ataque terrestre . Al atacar un camión, Losigkeit fue derribado por artillería antiaérea de 20 mm y hecho prisionero de guerra . Pasó ocho meses en cautiverio en Valencia y Barcelona antes de regresar a Alemania en febrero de 1939. [5] Por sus acciones en España, fue condecorado con la Cruz Española en Plata con Espadas ( Spanienkreuz in Silber mit Schwertern ) el 14 de abril de 1939. [ 6] Lossigkeit fue asignado a 2. Staffel , un escuadrón del I. Gruppe (primer grupo), de Jagdgeschwader 26 (JG 26-26 Ala de caza) el 1 de abril. [2] En ese momento, 2. Staffel estaba al mando de Hauptmann Walter Kienitz, mientras que I. Gruppe estaba dirigido por el mayor Gotthard Handrick . [7]
Segunda Guerra Mundial
La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia. El 23 de septiembre de 1939, Losigkeit fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 2. Staffel del JG 26, reemplazando a Kienitz que fue transferido. [8] Reclamó su primera victoria el 28 de mayo de 1940 durante la Batalla de Dunkerque , como parte de la Batalla de Francia , sobre un Supermarine Spitfire de la Royal Air Force (RAF) entre Dover y Ostende . [9] El 1 de junio, la lucha por la cabeza de playa en Dunkerque aún continuaba. En combate con los cazas de la RAF del Escuadrón No. 19 , el Escuadrón No. 222 y el Escuadrón No. 616 , Losigkeit derribó un Spitfire cerca de Dunkerque, el último durante la Batalla de Francia. [10] El Armisticio del 22 de junio de 1940 puso fin a la Batalla de Francia y el JG 26 comenzó su traslado de regreso a Alemania para un período de descanso y reabastecimiento. [11] Dos días después, Handrick fue nombrado Geschwaderkommodore (comandante de ala) del JG 26, mientras que el mando de I. Gruppe fue entregado al Hauptmann Kurt Fischer. [12] El 26 de junio, el Gruppe llegó a Bönninghardt . [13]
Cuando la guerra aérea se volvió hacia Inglaterra, I. Gruppe fue trasladado nuevamente a Francia el 15 de julio y subordinado a Luftflotte 2 (Air Fleet 2). [14] Losigkeit reclamó su primera victoria aérea durante la Batalla de Gran Bretaña el 28 de agosto. En una misión de escolta de bombarderos, derribó un Hawker Hurricane del Escuadrón No. 79 al norte de Folkestone . [15] Dos días después, en una misión que atacaba los aeródromos del Grupo No. 11 , afirmó que un Spitfire derribó al sureste de Littlestone . [16] El 15 de septiembre, en una misión a Londres , Losigkeit reclamó su quinta victoria aérea de la guerra y la última durante la Batalla de Gran Bretaña. Al sureste de Londres, afirmó que un Spitfire del Escuadrón No. 92 fue destruido. [17]
El 17 de junio de 1941, Losigkeit fue reemplazado por el Oberleutnant Martin Rysavy como Staffelkapitän de 2. Staffel de JG 26. Losigkeit había sido transferido para ocupar un puesto en el estado mayor del agregado militar en Japón . [18] Hasta enero de 1942 asesoró sobre tácticas de combate aéreo alemán con pilotos del Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés que volaban el Nakajima Ki-44 contra varios ejemplos del caza Messerschmitt Bf 109 enviado a Japón para su evaluación. [19] Queriendo volver a unirse a la guerra europea, hizo el viaje de 23.300 millas náuticas (43.200 km; 26.800 millas) de regreso a Alemania a través del corredor de bloqueo alemán MSS Elsa Essberger . En enero de 1942, Elsa Essberger y el submarino alemán de escolta U-373 fueron atacados por aviones británicos que volaban desde Gibraltar , lo que obligó a Elsa Essberger a realizar reparaciones en Ferrol en España. [20]
Jagdgruppe Losigkeit
Después de su regreso de Japón, Losigkeit se unió al personal del General der Jagdflieger (Inspector de Combatientes), un cargo que ocupaba el Oberst Adolf Galland . Temiendo una invasión británica de Noruega, Adolf Hitler había ordenado al Oberkommando der Marine (OKM, alto mando de la Armada alemana) que devolviera los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau y el crucero pesado Prinz Eugen desde su ubicación actual en Brest en Bretaña a las bases alemanas. [21] La Kriegsmarine transfirió con éxito los barcos entre el 11 y el 13 de febrero de 1942 en la Operación Cerberus , también conocida como "Channel Dash". Se ordenó a otros buques de la Kriegsmarine que fueran a Noruega para combatir los convoyes que se dirigían a la Unión Soviética. Para proteger estas unidades navales de los ataques aéreos, Galland instruyó a Losigkeit con la creación de una unidad de combate el 14 de febrero. [19] Esta unidad, denominada Jagdgruppe Losigkeit (Grupo de combate Losigkeit), estaba formada por tres Staffeln . 1. Staffel fue creado a partir de 8. Staffel de Jagdgeschwader 1 (JG 1–1st Fighter Wing) y comandado por Hauptmann Rolf Strössner. 2. Staffel estaba basado en 2. Staffel de JG 1 y dirigido por Hauptmann Werner Dolenga. El Einsatzstaffel de Jagdfliegerschule 1 bajo el Oberleutnant Friedrich Eberle formó 3. Staffel de Jagdgruppe Losigkeit . Losigkeit eligió al Leutnant Heinz Knoke de 2. Staffel de JG 1 como su ayudante personal. [22]
El 15 de febrero, la unidad comenzó a trasladarse al norte, al principio a Esbjerg en Dinamarca. [22] Al día siguiente, 3. Staffel llegó a Aalborg . Las condiciones climáticas afectaron inicialmente la transferencia. Jagdgruppe Losigkeit llegó al aeródromo de Gardemoen , aproximadamente a 40 kilómetros (25 millas) al norte de Oslo , el 20 de febrero y más allá de Trondheim el 24 de febrero, un día después de los buques de la Kriegsmarine . [23] En Trondheim, la unidad estaba subordinada al Jagdfliegerführer Norwegen , un cargo que ocupaba el Oberst Carl-Alfred Schumacher . El 25 de febrero, Jagdgruppe Losigkeit proporcionó protección de combate al Prinz Eugen , que había sido dañado en el "Channel Dash". [24] En marzo, la unidad recibió la orden de regresar a Alemania y llegó a Jever el 20 de marzo, donde fue disuelta. [25] Durante su existencia, Jagdgruppe Losigkeit reclamó una victoria aérea, un Spitfire pilotado por el teniente de vuelo de arena Gunn derribado por Leutnant Dieter Gerhard el 5 de marzo. [26]
Con Jagdgeschwader 1
En marzo de 1942, IV. Gruppe de JG 1 fue redesignado y se convirtió en el III. Gruppe de Jagdgeschwader 5 (JG 5-5º Ala de caza). En consecuencia, Losigkeit se encargó de la creación de un nuevo IV. Gruppe que inicialmente tenía su base en Werneuchen, cerca de Berlín . [28] El Oberleutnant Friedrich Eberle encabezó 10. Staffel que ya había servido como 3. Staffel de Jagdgruppe Losigkeit . El Einsatzstaffel de Jagdfliegerschule 4 bajo el mando del Oberleutnant Wilhelm Moritz formó 11. Staffel . El Oberleutnant Franz Eisenach dirigió inicialmente 12. Staffel creado a partir de algunos pilotos del ex IV. Gruppe . El mando del 12. Staffel pasó luego al Oberleutnant Heinz Stöcker. [29] A finales de abril, Losigkeit informó de la preparación para el combate de IV. Gruppe, que luego se trasladó a los aeródromos de Leeuwarden y Düsseldorf el 27 de abril. [30] IV. Gruppe se retiró de las operaciones de combate en julio de 1942 y fue reequipado con el avión de combate Focke Wulf Fw 190 . [31]
El 1 de abril de 1943, el I. Gruppe de JG 1 se convirtió en el II. Gruppe de Jagdgeschwader 11 (JG 11-11º Ala de caza). En consecuencia, IV. El grupo de JG 1 se convirtió en el nuevo I. Gruppe de JG 1. [32] El 17 de abril, el VIII Comando de Bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) atacó las fábricas de Focke-Wulf en Bremen causando daños importantes. Defendiéndose de este ataque, Losigkeit derribó un bombardero Boeing B-17 Flying Fortress . [33] El 2 de mayo, 25 Spitfires de la RAF escoltaron a 18 bombarderos Lockheed Ventura que fueron interceptados por cazas de I. y II. Gruppe de JG 1 al este de Vlissingen . Por la pérdida de dos Fw 190, los pilotos del JG 1 reclamaron nueve victorias aéreas, incluido un Ventura reclamado por Losigkeit. [34]
Frente Oriental
El 20 de mayo, Losigkeit fue trasladado a petición propia. Se le dio el mando del I. Gruppe del JG 26 que en ese momento estaba luchando en el Frente Oriental . El ex comandante del I. Gruppe del JG 26, el mayor Johannes Seifert , había sido retirado del servicio de combate después de que su hermano muriera en combate . Sin embargo, Losigkeit había hecho su solicitud de transferencia debido a diferencias sustanciales con el Jafü ( Jagdfliegerführer , el comandante de las fuerzas de combate) de la 3. División Jagd . [35] [36] Al parecer, el oficial al mando de los 3. Jagd-División , Teniente General Werner Junck , había acusado a los pilotos de combate de la cobardía en la lucha contra los bombarderos B-17. [37] El 4 de junio, voló su primera misión en el Frente Oriental, volando un caza de 60 kilómetros (37 millas) en el espacio aéreo soviético desde Shatalovka . El 6 de junio, I. Gruppe inició su regreso a Alemania mientras Losigkeit permanecía en el Frente Oriental. [38] El 26 de junio, asumió el mando de III. Gruppe de Jagdgeschwader 51 "Mölders" (JG 51—51st Fighter Wing) del Hauptmann Herbert Wehnelt, que había liderado brevemente el Gruppe después de la transferencia del Hauptmann Karl-Heinz Schnell . [39]
En ese momento, III. Gruppe también se basó en Shatalovka, volando misiones de combate en las cercanías de Mtsensk y Oryol . [40] El 5 de julio, III. Gruppe comenzó a volar misiones en apoyo de la Operación Ciudadela , como parte de la Batalla de Kursk . El Gruppe apoyó al 9º Ejército , atacando los salientes desde el norte. [41] Ese día, Losigkeit reclamó dos cazas Lavochkin La-5 derribados. [42] Al día siguiente, en un combate aéreo cerca de Maloarkhangelsk , reclamó otro La-5 destruido. Más tarde ese día, se le atribuyó el derribo de un caza Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 . [43] El 7 de julio, III. Gruppe volvió a luchar en las cercanías de Maloarkhangelsk, donde se adjudicó 17 victorias aéreas, incluido un Mikoyan-Gurevich MiG-3 de Losigkeit, por la pérdida de un Fw 190 de 8. Staffel . [44] Losigkeit recibió la Cruz Alemana en Oro ( Deutsches Kreuz en Oro ) el 17 de octubre de 1943. [6]
Comandante del ala
El 1 de abril de 1944, Losigkeit fue nombrado Geschwaderkommodore de JG 51. Sucedió al Oberstleutnant Karl-Gottfried Nordmann, que fue trasladado. [45] Mando de su III. El grupo de JG 51 fue entregado a Hauptmann Diethelm von Eichel-Streiber . [46] En ese momento, el Stab del JG 51 tenía su base en Terespol, en el área de combate del Grupo de Ejércitos Centro . [47]
Losigkeit voló a Danzig-Langfuhr , actual Wrzeszcz, en un Messerschmitt Bf 108 Taifun a finales de marzo de 1945 para ayudar a la retirada hacia el oeste. Allí, el Oberst Herbert Ihlefeld le entregó un mensaje de teletipo que le ordenó a Ostrau , actual Ostrava, tomar el mando de Jagdgeschwader 77 (JG 77-77th Fighter Wing} el 1 de abril de 1945. [48] Sucedió al Mayor Siegfried Freytag en esta capacidad que había asumido temporalmente este cargo después de que el Oberstleutnant Erich Leie fuera asesinado en acción el 7 de marzo. Ese día, tomó el mando del JG 77 en Beneschau , actual Benešov en la República Checa. Con la llegada de Losigkeit, Freytag retomó el mando del II Gruppe del JG 77. [49] El mando del JG 51 pasó al Mayor Heinz Lange . [45] Losigkeit recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) el 28 de abril de 1945. [ 6]
El Geschwaderstab y II. Gruppe se basó en Skutsch , actual Skuteč, el 8 de mayo. Losigkeit ordenó la destrucción de todos los aviones restantes antes de abordar un avión de transporte Junkers Ju 52 , lleno de combustible de aviones recuperados, en dirección oeste para evitar la captura por parte del Ejército Rojo. [50]
Vida posterior
Después de la guerra, Losigkeit fue miembro del nombre en clave de la Organización Gehlen "Lohmann". En 1953, Günter Hofé, un viejo amigo de Losigkeit y miembro del Service de Documentation Extérieure et de Contre-Espionnage ) (Servicio Secreto Francés), se puso en contacto con Losigkeit, lo que llevó a Hofé a ser reclutado por la Organización Gehlen. Hofé participó en una actividad de contraespionaje en la que participó Heinz Felfe . [51]
Losigkeit volvió a la vida civil y centró su atención en la política y los negocios. Fue secretario en la administración del Partido Demócrata Libre (FDP) en 1946. Desde 1946 hasta 1978, se desempeñó como representante comercial y gerente de marketing en una empresa de servicios públicos. [ cita requerida ] Losigkeit murió el 14 de enero de 1994 en Hünxe . [52]
Resumen de carrera
Reclamaciones de victoria aérea
Según Obermaier y Spick, a Losigkeit se le atribuyeron 68 victorias aéreas, incluidas 13 en el frente occidental, reclamadas en aproximadamente 750 misiones de combate. [2] [53] Matthews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 51 reclamos de victorias aéreas. Esta cifra incluye 44 victorias aéreas en el frente oriental y siete sobre los aliados occidentales , incluido un bombardero cuatrimotor. [54]
Las reclamaciones de victoria se registraron en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo, "PQ 05 Ost S / 83/1/5 ". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y África del Norte y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 millas cuadradas (930 km 2 ). Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 × 4 km de tamaño. [55]
Crónica de victorias aéreas | |||||||||
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Afirmar | Fecha | Hora | Tipo | Localización | Afirmar | Fecha | Hora | Tipo | Localización |
- 2. Staffel de Jagdgeschwader 26 - [6] Batalla de Francia - 10 de mayo - 25 de junio de 1940 | |||||||||
1 | 28 de mayo de 1940 | 10:35 | Volcán | Calais [56] Dover - Ostende [9] | 2 | 1 de junio de 1940 | 06:40 | Volcán | Dunkerque [56] [10] |
- 2. Staffel de Jagdgeschwader 26 - [6] Acción en el Canal y sobre Inglaterra - 26 de junio - 17 de junio de 1941 | |||||||||
3 | 28 de agosto de 1940 | 10:05 | Huracán | al norte de Folkstone [57] [15] | 5 | 15 de septiembre de 1940 | 15:40 | Volcán | al sureste de Londres [58] [59] |
4 | 30 de agosto de 1940 | 19:30 | Volcán | al sureste de Littlestone-on-Sea [58] [60] | |||||
- I. Gruppe of Jagdgeschwader 1 - [6] Frente occidental - 1 de abril - 20 de mayo de 1943 | |||||||||
6 | 17 de abril de 1943 | 13:18 | B-17 | PQ 05 Ost S / 83/1/5 [61] | 7 | 2 de mayo de 1943 | 19:40 | Ventura | 120 km (75 millas) al oeste de Haarlem [61] |
- III. Gruppe of Jagdgeschwader 51 - [54] Frente oriental - 26 de junio - 31 de diciembre de 1943 | |||||||||
8 | 5 de julio de 1943 | 07:20 | La-5 | PQ 35 Ost 63693 [42] 20 km (12 millas) al sur-suroeste de Trosna | 24 | 9 de agosto de 1943 | 16:24 | Il-2 mH [Nota 2] | PQ 35 Ost 35458 [62] 30 km (19 millas) al noroeste de Spas-Demensk |
9 | 5 de julio de 1943 | 13:32 | La-5 | PQ 35 Ost 63544 [42] 10 km (6,2 millas) al sur-sureste de Trosna | 25 | 12 de agosto de 1943 | 10:30 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 45393 [62] 25 km (16 millas) al este-noreste de Yelnya |
10 | 6 de julio de 1943 | 08:43 | La-5 | PQ 35 Ost 63582 [42] 20 km (12 millas) al suroeste de Maloarkhangelsk | 26 | 12 de agosto de 1943 | 10:55 | La-5 | PQ 35 Ost 35443 [62] 25 km (16 millas) al norte-noroeste de Spas-Demensk |
11 | 6 de julio de 1943 | 17:05 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 63723 [63] 20 km (12 millas) al oeste de Zolotukhino | 27 | 12 de agosto de 1943 | 16:25 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 35466 [62] 25 km (16 millas) al noreste de Spas-Demensk |
12 | 7 de julio de 1943 | 14:56 | MiG-3 | PQ 35 Ost 63578 [63] 20 km (12 millas) al sur-sureste de Trosna | 28 | 14 de agosto de 1943 | 18:55 | MiG-3 | PQ 35 Ost 26641 [64] 10 km (6,2 millas) al norte de Bohodukhiv |
13 | 9 de julio de 1943 | 10:45 | P-39 | PQ 35 Ost 63724 [63] 20 km (12 millas) al oeste de Zolotukhino | 29 | 16 de agosto de 1943 | 16:15 | La-5 | PQ 35 Ost 26534 [64] 40 km (25 millas) al noreste de Moschna |
14 | 11 de julio de 1943 | 13:56 | MiG-3 | PQ 35 Ost 63721 [63] 20 km (12 millas) al oeste de Zolotukhino | 30 | 18 de agosto de 1943 | 18:15 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 26824 [64] 20 km (12 millas) al norte de Yartsevo |
15 | 12 de julio de 1943 | 19:50 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 54273 [65] 25 km (16 millas) al suroeste de Kozelsk | 31 | 21 de agosto de 1943 | 09:40 | MiG-3 | PQ 35 Ost 35661 [64] 25 km (16 millas) al suroeste de Kaluga |
dieciséis | 13 de julio de 1943 | 13:55 | Il-2 mH [Nota 2] | PQ 35 Ost 63253 [65] 10 km (6,2 millas) al oeste de Oryol | 32 | 22 de agosto de 1943 | 10:13 | La-5 | PQ 35 Ost 35479, 30 km (19 millas) al este de Yelnya [64] 25 km (16 millas) al noreste de Moschna |
17 | 13 de julio de 1943 | 14:25 | Il-2 mH [Nota 2] | PQ 35 Ost 53231 [65] 15 km (9,3 millas) al sureste de Zalegoshch | 33 | 22 de agosto de 1943 | 18:20 | La-5 | PQ 35 Ost 26672 [64] 25 km (16 millas) al este de Yelnya |
18 | 17 de julio de 1943 | 07:17 | La-5 | PQ 35 Ost 63398 [65] 15 km (9,3 millas) al noroeste de Maloarkhangelsk | 34 | 27 de agosto de 1943 | 10:00 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 43848 [66] 10 km (6,2 millas) al sureste de Shewsk |
19 | 29 de julio de 1943 | 15:36 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 54654 [67] 20 km (12 millas) al este-noreste de Belyov | 35 | 3 de septiembre de 1943 | 11:13 | Bostón | PQ 35 Ost 32458 [66] 10 km (6,2 millas) al suroeste de Hlukhiv |
20 | 1 de agosto de 1943 | 10:35 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 54638 [67] 15 km (9,3 millas) al sur-sureste de Kromy | 36 | 3 de septiembre de 1943 | 16:31 | Bostón | PQ 35 Ost 32675 [66] 25 km (16 millas) al este-noreste de Konotop |
21 | 1 de agosto de 1943 | 18:25 | LaGG-3 | PQ 35 Ost 53498 [68] 10 km (6,2 millas) al oeste de Bolchov | 37 | 15 de septiembre de 1943 | 17:05 | Yak-9 | PQ 35 Ost 25376 [66] 10 km (6,2 millas) al oeste de Yelnya |
22 | 2 de agosto de 1943 | 09:15 | P-39 | PQ 35 Ost 53498 [68] 15 km (9,3 millas) al sur-sureste de Kromy | 38 | 22 de noviembre de 1943 | 14:20 | P-51 | Gomel [69] 10 km (6,2 millas) al oeste de Yelnya |
23 | 9 de agosto de 1943 | 16:11 | Yak-9 | PQ 35 Ost 45511 [62] 10 km (6,2 millas) al norte de Spas-Demensk | 39 | 28 de diciembre de 1943 | 12:15 | Yak-7 | PQ 25 Ost 93419 [70] 15 km (9,3 millas) al sureste de Paritschi |
- III. Gruppe of Jagdgeschwader 51 - [71] Frente oriental - 1 de enero - 31 de marzo de 1943 | |||||||||
40 | 8 de enero de 1944 | 12:06 | La-5 | 10 km (6,2 millas) al norte de Vitebsk | 43 | 5 de febrero de 1944 | 10:16 | La-5 | 10 km (6,2 millas) al sur de Paritschi |
41 | 16 de enero de 1944 | 11:26 | Yak-7 | 25 km (16 millas) al sur de Paritschi | 44 | 5 de febrero de 1944 | 10:20 | Yak-7 | 20 km (12 millas) al suroeste de Paritschi |
42 | 16 de enero de 1944 | 14:26 | Yak-9 | 30 km (19 millas) al sur-sureste de Paritschi | 45 | 28 de marzo de 1944 | 16:15 | Yak-9 | 30 km (19 millas) al sureste de Stara Bychow |
- Puñalada de Jagdgeschwader 51 - [71] Frente Oriental - 1 de abril - 31 de diciembre de 1943 | |||||||||
46 | 30 de junio de 1944 | 15:28 | Yak-7 | 15 km (9,3 millas) al oeste de Barysaw | 49 | 10 de julio de 1944 | 16:27 | Yak-9 | 50 km (31 millas) al sur de Slonim |
47 | 30 de junio de 1944 | 18:07 | La-5 | 5 km (3,1 millas) al este de Barysaw | 50 | 16 de julio de 1944 | 16:01 | Pe-2 | alrededores de Zolochiv |
48 | 1 de julio de 1944 | 11:35 | Yak-9 | vecindad de Barysaw | 51 | 24 de julio de 1944 | 15:44 | Pe-2 | 30 km (19 millas) al este-noreste de Zhovkva |
Premios
- Cruz española de plata con espadas (14 de abril de 1939) [6]
- Cruz de Hierro (1939) 2a y 1ra Clase
- Cáliz de honor de la Luftwaffe el 11 de octubre de 1943 como Mayor y Gruppenkommandeur [72]
- Cruz alemana en oro el 17 de octubre de 1943 como Mayor en III./ Jagdgeschwader 51 [73]
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 28 de abril de 1945 como Mayor y Geschwaderkommodore de Jagdgeschwader 51 "Mölders" [52] [74]
Notas
- ^ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe progresó a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, denominado entrenamiento de vuelo A / B. Una formación incluyó formación teórica y práctica en acrobacia aérea, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes con palo muerto. Los cursos B incluyeron vuelos a gran altura, vuelos por instrumentos, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. [1]
- ^ a b c El "mH" se refiere a un Ilyushin Il-2 con artillero trasero ( mit Heckschütze ).
Referencias
Citas
- ^ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , p. 17.
- ↑ a b c Obermaier , 1989 , p. 161.
- ^ Braatz 2005 , p. 174.
- ^ Forsyth 2011 , p. 93.
- ^ Forsyth 2011 , págs. 93–94.
- ↑ a b c d e f g Matthews y Foreman , 2015 , p. 772.
- ^ Prien y col. 2000a , pág. 180.
- ^ Prien y col. 2001 , pág. 173.
- ↑ a b Caldwell , 1996 , p. 31.
- ↑ a b Caldwell , 1996 , p. 35.
- ^ Caldwell 1996 , p. 41.
- ^ Caldwell 1996 , p. 42.
- ^ Caldwell 1996 , p. 43.
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