Buque faro de Estados Unidos Sartén (LV-115)
Frying Pan (LV-115) es un barco ligero amarrado en el Pier 66a en elbarrio de Chelsea de Manhattan en la ciudad de Nueva York . Sirvió en Frying Pan Shoals , frente a Cape Fear en Carolina del Norte , durante más de 30 años.
En 1854, debido a las quejas de los marineros de que la altura del faro de Bald Head existente era inadecuada, y la luz de su lente Fresnel de tercer orden no era lo suficientemente brillante para advertir a los marineros de las aguas poco profundas de los traicioneros Frying Pan Shoals frente a la costa. de Cape Fear en Carolina del Norte , Estados Unidos, el primer buque faro se estacionó en los bajíos, [3] en lugar de una propuesta para mejorar Bald Point Lighthouse. El faro de Bald Point, y otros, se apagaron durante la Guerra Civil para evitar ayudar a los barcos del norte. Los buques faro permanecieron en la estación durante 110 años.
El 29 de julio de 1944, el teniente (jg) Clarence Samuels , USCG , se convirtió en el primer hispanoamericano de ascendencia africana en comandar un buque faro cuando asumió el mando de Frying Pan . [4]
El barco fue reemplazado por una torre de luz en 1964. [5] La torre de luz, una torre de Texas , estuvo tripulada hasta 1979, se conoce como un lugar de buceo y aún permanece en pie.
Frying Pan fue el último de los nueve barcos que sirvieron en sucesión, con cierta alternancia, en la estación Frying Pan Shoals durante y desde la Guerra Civil estadounidense. [6]
LV-115 fue construido en 1929-1930 por Charleston Drydock & Machine Co. por un precio de contrato de $ 274,434. [7] [8] La quilla se colocó el 30 de enero de 1929 con el lanzamiento el 30 de agosto y la entrega el 8 de abril de 1930. [1] Además de la luz, la bocina y la campana operada manualmente, el barco estaba equipado con radio, radio Baliza y campana de señal submarina cuando se construye. [6]
