La Fuel Freedom Foundation fue lanzada oficialmente en octubre de 2012 por los empresarios Joseph Hollander [1] y Eyal Aronoff. [2] [3] La fundación tiene la misión de acabar con la dependencia de Estados Unidos del petróleo eliminando las barreras a la competencia en el mercado de combustible para transporte . Los fundadores creen que los precios del combustible podrían reducirse permanentemente a menos de 1 dólar el galón. [4]
La Junta de Asesores de la fundación incluye al ex director de la CIA R. James Woolsey, Jr. , el ex gobernador de Nuevo México Bill Richardson , [5] el ex presidente de la Fundación Rockefeller Peter Goldmark, [6] el ex decano de la Escuela de Graduados Públicos de la Universidad de Colorado Política Marshall Kaplan, [7] ex presidente de Shell Oil Company John Hofmeister [8] y codirector del Instituto para el Análisis de la Seguridad Global Gal Luft. [9] El director ejecutivo es Joseph A. Cannon .
Perspectivas y metas
La fundación cree que los altos precios del petróleo son el resultado de un monopolio sistemático . A diferencia de un monopolio más tradicional, en el que una empresa tiene una participación de mercado lo suficientemente grande como para controlar los precios, se cree que el mercado del petróleo es un mercado monopolístico porque el petróleo es el principal, y en la mayoría de los casos el único, combustible para el transporte. Estas fuerzas monopólicas crean una situación en la que los gastos petroleros en los EE. UU. Superan los $ 780 mil millones por año, más de veinte veces la cantidad gastada en carbón. [10]
Según la Fundación, las regulaciones obsoletas impiden que los conductores realicen modificaciones simples en sus motores que permitirían que sus automóviles funcionen con combustibles alternativos, lo que amenaza el monopolio del petróleo sobre el mercado de combustibles para el transporte. [11] La actualización de estas regulaciones para permitir que los vehículos actuales modifiquen sus motores permitiría una expansión generalizada a corto plazo de la elección de combustible para los conductores. [12] El etanol , el metanol , el gas natural y los coches eléctricos se consideran combustibles de sustitución viables para competir con el petróleo en un mercado abierto. Ningún combustible se favorece explícitamente sobre los demás, pero la mayoría de la gente cree que el metanol elaborado a partir de gas natural es el que más promete romper el monopolio del petróleo. [13]
Referencias
- ^ http://www.fuelfreedom.org/who-we-are/executive-leadership/
- ^ http://www.fuelfreedom.org/tag/eyal-aronoff/
- ^ Cook, BW "The Crowd: Grandes nombres que luchan contra la dependencia del combustible" , Daily Pilot , 24 de octubre de 2012
- ^ http://www.fuelfreedom.org/angry-rising-gas-prices-something/
- ^ "El gobernador Bill Richardson se une a la junta de asesores de Fuel Freedom Foundation" [ enlace muerto permanente ] , The Wall Street Journal , 22 de abril de 2013
- ^ "Fuel Freedom Foundation lanza una campaña para poner fin a la adicción al petróleo en Estados Unidos" MarketWatch , 22 de octubre de 2012 [ enlace muerto ]
- ^ "Historia biográfica de C-SPAN" , C-SPAN
- ^ "John Hofmeister se une a la Fundación Fuel Freedom" , "Coches híbridos", 5 de abril de 2013
- ^ "Instituto para el análisis de la seguridad global" , Instituto para el análisis de la seguridad global
- ^ "Poner fin a nuestra adicción al aceite: Yossie Hollander en TEDxChapmanU" , TEDx , 5 de julio de 2012
- ^ "Nuestro problema de energía real y cómo lo resolvemos" , CNBC , 4 de abril de 2013
- ^ "Motor de diferencia: competencia en la bomba" , The Economist , 20 de agosto de 2012
- ^ Tucker, William "¿Pueden dos expertos del software salvarnos del petróleo extranjero?" , "Real Clear Energy", 19 de noviembre de 2012
enlaces externos
- FuelFreedom.org
- Fundación Fuel Freedom en Facebook