El Funival es un 1200 mm ( 3 pies 11+1 / 4 en) medidor defunicularferrocarril enVal-d'Isère, Francia
Esquema del Funival | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Funival comienza sobre el suelo en La Daille y después de unos cientos de metros entra en un túnel que termina en la estación de montaña en la cima del Bellevarde .
El Funival utiliza dos trenes, conectados por cables, en una sola vía. A mitad de camino, una sección corta de doble vía ( bucle de paso ) permite que los trenes se pasen entre sí.
Descripción
Una sola vía comienza en La Daille desde donde el tren sube por una vía elevada de 580 m (1.903 pies). Los restantes 1.720 m (5.643 pies). corre a través de un túnel perforado. A mitad de camino, un tramo de doble vía permite que el tren ascendente pase al tren descendente. Un cable va desde la parte delantera del tren inferior, a través de una construcción de poleas eléctricas en la estación de montaña, hasta la parte trasera del tren descendente. La masa del tren descendente ayuda a tirar del tren ascendente y los motores eléctricos proporcionan la potencia para superar la diferencia de peso entre los trenes ascendentes y descendentes más cualquier fricción.
Durante la mayoría de los recorridos, el tren de escalada será mucho más pesado que el tren de descenso, ya que la función principal del Funival es llevar a los esquiadores a la cima de la montaña. Si el tren que desciende es más pesado que el que sube (cuando viajan más pasajeros hacia abajo que hacia arriba), los motores eléctricos pueden funcionar como frenos. Cada tren también está provisto de frenos mecánicos que actúan como frenos de emergencia en caso de que se rompa el cable principal. Aunque el Funival funciona en verano e invierno, se construyó principalmente para llevar a los esquiadores a la cima de la montaña.
Detalles técnicos
nombre | valor |
Estación base de altitud | 1.797 m (5.896 pies) |
Estación de montaña de altitud | 2.689 m (8.822 pies) |
Escalada | 892 m (2927 pies) |
longitud de la pista | 2.300 m (7.546 pies). |
viaducto de longitud | 580 m (1.903 pies) |
túnel de longitud | 1.720 m (5.643 pies) |
Pendiente máxima | 53% |
Motores de localización | estación de montaña |
tren de capacidad | 220 personas |
capacidad por hora | 2425 personas / hora. |
velocidad | 12 metros por segundo (39,37 pies / s) |
Inventor de Funiculaires | Dennis Creissels |
Arquitecto | Marc Albert |
Productor | Montaval |
Ingenieria | BOTTO |
Instalación técnica | Waagner-Birò et Montaval |
Costos totales en 1987 | 60 millones de francos franceses (≈ € 9,13 millones) |
Ingeniería civil | 38 M FF (≈ € 5,79 millones) |
instalación técnica | 22 M FF (≈ 3,35 millones de euros) |
Año de construcción | 1987 |
Ver también
Referencias
- ^ "Funiculaire Funival" . Remontees Mecaniques . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
- ^ "Funival (Val d'Isere)" . Base de datos de Lift World . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
enlaces externos
- Fotos del sistema Funival y la pista y los coches (en francés)
Coordenadas : 45 ° 27′33 ″ N 6 ° 57′51 ″ E / 45.45917 ° N 6.96417 ° E