La estación de Harestua ( en noruego : Harestua holdeplass ) es una estación de tren de la línea Gjøvik en Harestua en Lunner , Noruega . Situado a 45,5 kilómetros (28,3 millas) de la estación central de Oslo (Oslo S), consta de una plataforma lateral a lo largo de una sección de vía única . Cuenta con el servicio de la línea L1 del tren de cercanías de Oslo y los trenes regionales de la línea R30, ambos operados por Vy Gjøvikbanen , cada uno operando cada dos horas.
La estación abrió unos 200 metros (660 pies) al norte el 3 de junio de 1984 y originalmente se llamó Furumo. En 2012 se iniciaron las obras de construcción de una nueva estación, que sustituiría tanto a la antigua Estación de Furumo como a la antigua Estación de Harestua . La nueva estación de Furumo se inauguró el 9 de diciembre de 2012 y tomó el nombre de Harestua el 15 de diciembre de 2013.
La línea Gjøvik a través de Lunner se inauguró el 20 de diciembre de 1900. La parte sur del municipio fue servida originalmente por la estación Harestua, una estación situada a 44,03 kilómetros (27,36 millas) de Oslo. El área de Furumo comenzó a recibir nuevas construcciones residenciales de viviendas unifamiliares durante la década de 1960. Con la construcción de Furumo II y III, se hizo común que la gente se trasladara a la capital. El proyecto más grande fue Furumo IV, cuya construcción comenzó en 1978. [1] Esto fue fundamental para que NSB decidiera establecer una segunda estación en Harestua, para dar servicio a la nueva área residencial. [2] La estación de Furumo abrió el 3 de junio de 1984. El mismo día , la estación de Viubråten, situado a 1,4 kilómetros (0,9 millas) al norte, estaba cerrado. La ubicación original de la estación Furumo estaba a 45,74 kilómetros (28,42 millas) de Oslo S, [3] y estaba en una curva.
Un informe de 2012 mostró que había alrededor de 600 personas viviendo dentro de 1 kilómetro (0,62 millas) de la estación Harestua y 900 dentro del mismo radio de Furumo. La antigua estación Furumo tenía 1.500 personas viviendo en un radio de 2 kilómetros (1,2 millas). Furumo tenía 38.300 pasajeros por año mientras que Harestua tenía 89.200. Parte del tráfico hacia Harestua lo generaba el buen acceso al páramo. Sin embargo, estaba en malas condiciones técnicas y tenía el requisito de recibir una plataforma nueva y más larga. Por lo tanto , la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega decidió fusionar las dos estaciones y ubicarlas en un nuevo sitio. Este nuevo sitio está planificado como el nuevo centro comunitario y comercial de Harestua. El bucle de paso se mantendría en la antigua estación, por lo que la fusión no reduciría los tiempos de funcionamiento. [4]
La construcción comenzó en abril de 2012, cuando se cerró la antigua estación de Furumo y pudieron comenzar las obras de la nueva estación. [5] el contratista principal fue Peab . [6] Además de una nueva plataforma, el trabajo consta de 1,1 kilómetros (0,68 millas) de la nueva carretera del condado, alcantarillas debajo de la vía, rampas que permiten el acceso de vehículos de ruedas al área de la plataforma, nuevos lugares de estacionamiento que incluyen un beso y paseo y un nuevo sala de espera. Para instalar las alcantarillas, todo el tráfico de trenes que pasaba por la parada tenía que cesar. [7] El precio total del proyecto fue de 40 millones de coronas noruegas . [8] La nueva estación de Furumo se inauguró el 9 de diciembre de 2012 y el mismo día se cerró la antigua estación de Harestua.[9] La nueva estación tomó el nombre de Harestua el 15 de diciembre de 2013. [10]
La estación Harestua está situada en la línea Gjøvik, a 45,5 kilómetros (28,3 millas) de la estación central de Oslo , [3] a una altura de 154,6 metros (507 pies) sobre el nivel medio del mar . La línea que pasa por Høybråten es de vía única y está electrificada, y la estación no tiene circuito de paso . [3] La estación cuenta con plataformas laterales con un cobertizo con calefacción. La plataforma tiene 220 metros (720 pies) de largo y 76 centímetros (30 pulgadas) de alto. [11] Hay 95 espacios de estacionamiento en la estación, [10] que incluyen estaciones de carga para autos eléctricos y estacionamiento para discapacitados, una parada para autobuses y un beso y paseo. La estación está construida de acuerdo con las normas de accesibilidad .[7]