Futura International Airways era una aerolínea con sede en la Zona Facturación en la propiedad del Aeropuerto de Palma de Mallorca en Palma de Mallorca , España . [1] Operaba servicios regulares y vuelos chárter para operadores turísticos y otras aerolíneas, en Europa , así como arrendamiento con tripulación y chárter ad hoc. Su base principal era el aeropuerto de Palma de Mallorca . [2] Después de no poder refinanciarse, la empresa dejó de operar el 8 de septiembre de 2008, dejando a muchos pasajeros varados en España y sus alrededores. [3]
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Fundado | 1989 | ||||||
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Operaciones cesadas | 7 de septiembre de 2008 | ||||||
Hubs | Aeropuerto de Palma de Mallorca | ||||||
Tamaño de la flota | 27 | ||||||
Destinos | 146 | ||||||
Sede | Palma de Mallorca , España | ||||||
Sitio web | www.futura.aero |
También había una aerolínea intraestatal que operaba en California en los EE. UU. En 1962 que volaba como Futura Airlines con propliners de Lockheed Constellation que prestaban servicios en Los Ángeles , Oakland , Sacramento , Fresno , Bakersfield y Lake Tahoe . [4]
Historia
La aerolínea fue fundada en 1989 por Aer Lingus , Belton Air y Banco Santander , iniciando operaciones el 17 de febrero de 1990 con un vuelo desde Palma de Mallorca a Manchester . Durante la década de 1990, la aerolínea se expandió para cubrir toda Europa, incluidas las Islas Canarias en el sur y Escandinavia e Islandia en el norte, con vuelos chárter, chárters ad hoc, operaciones de terceros a corto-medio-largo plazo (wet-lease ) y ACMI. Bajo el liderazgo del CEO Roman Pané [1] , solía operar sus propios vuelos regulares y vuelos ad hoc en nombre de varios operadores turísticos y aerolíneas en Europa, América del Norte y del Sur , África y el sudeste asiático . Futura operaba desde cinco bases permanentes: Palma de Mallorca , Tenerife , Málaga , Gran Canaria y Dublín ; así como varias otras bases estacionales durante todo el año. (Fuente: [2] ).
Posteriormente, la aerolínea fue propiedad de Corpfin Capital (65%), Aer Lingus (20%) y la dirección y los empleados (15%). El 16 de octubre de 2007 Corpfin Capital y Aer Lingus vendieron sus participaciones, durante el proceso de compra secundaria instigado por el actual equipo directivo, dando paso a la participación del fondo de inversión Hutton Collins , por lo que las participaciones resultantes fueron las siguientes: Futura Group (dirección y empleados) tenía el 53,5% y Hutton Collins poseía el 46,5%. La aerolínea tenía 1.211 empleados (en mayo de 2008). Poseía la filial de carga Flyant (oficialmente Servicios Aéreos Integrales SA) y la aerolínea charter irlandesa Futura Gael, con sede en Dublín . [2]
En 2008, unos meses antes de su desaparición, para reducir la estructura base de costos, Futura relanzó Flyant como un nuevo transportista de pasajeros con un AOC de clase 1, mientras continuaba las operaciones de carga también bajo el nombre de Flyant. Flyant (transportista de pasajeros) se hizo cargo de algunas operaciones de Futura, arrendando con tripulación un Boeing 737-300 y un 737-400 a Air Algerie, tanto la aeronave como la tripulación tenían su base en Argel. Futura también estableció y operó una exitosa consultoría de gestión y creación de aerolíneas llave en mano y ofreció sus servicios y servicios de mantenimiento de aeronaves en tierra, así como a varias compañías aéreas en todos los continentes, como Aerolínea Principal en Chile, por ejemplo.
La aerolínea dejó de operar abruptamente a las 00:00 horas del 8 de septiembre de 2008, por falta de efectivo (con deudas de alrededor de 50 millones de euros). Su AOC fue revocada por la Autoridad de Aviación española dos semanas después, después de que la aerolínea no pudiera mostrar un plan de viabilidad. Desde entonces, su flota anclada fue devuelta gradualmente a los arrendadores.
Flyant , que también cesó inicialmente sus operaciones junto a la matriz Futura, continuó posteriormente en el negocio de carga, tras su venta por la simbólica cantidad de un euro, a New Iberital, grupo logístico catalán, que más tarde lo rebautizó como Saicus Air . Flyant / Saicus Air continuó operando una flota reducida de un solo Boeing 737-300 , aunque finalmente esta otra aerolínea también cesó sus operaciones el 14 de diciembre de 2008. [3] : Se intentó reiniciar las operaciones de pasajeros bajo Saicus Air utilizando aviones MD-83 sin embargo, eso tampoco tuvo éxito.
Subsidiarias
Futura Gael : una subsidiaria de propiedad total con sede en Irlanda creada en 2007 para comenzar vuelos chárter desde Irlanda a la UE.
Flyant (Servicios Aéreos Integrales SA)
Futura Formación TRTO
Futura Mantenimiento
Destinos
[ cita requerida ]
Doméstico
- Alicante
- Almería
- Barcelona
- Bilbao
- Fuerteventura
- Girona
- Granada
- Gran Canaria
- Ibiza
- Jerez
- La palma
- Lanzarote
- Madrid
- Málaga
- Menorca
- Oviedo
- Palma de Mallorca
- Pamplona
- Reus
- Santander
- Santiago de compostela
- Sevilla
- Aeropuerto de Tenerife Norte
- Aeropuerto de Tenerife Sur
- Valencia
- Valladolid
- Vitoria
- Zaragoza
Internacional
- Aberdeen
- Amsterdam
- Antalya
- Atenas
- Basilea / Mulhouse
- Banjul
- Belfast
- Bérgamo
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- Berlina
- Billund
- Birmingham
- Bodø
- Bolonia
- Bournemouth
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- Bruselas
- Bucarest
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- Cardiff
- Catania
- Aeropuerto de la ciudad de Derry
- Copenhague
- Corfú
- corcho
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- Dublín
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- Túnez
- Turin
- Venecia
- Verona
- Viena
- Varsovia
- Zagreb
- Zakynthos
- Zürich
Librea
Los aviones de Futura fueron pintados de blanco a través del área del fuselaje, con el nombre Futura en azul sobre las ventanas del pasajero delantero. Las colas llevaban el logo de Futura y estaban pintadas de azul.
Flota
Al 4 de septiembre de 2008, la flota de Futura International Airways estaba formada por las siguientes aeronaves: [5]
Aeronave | # | Asientos | Notas |
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Boeing 737-300 | 2 | 146 | un avión fue operado por Aerolínea Principal |
Boeing 737-400 | 11 | 170 | una aeronave fue operada por Aerolínea Principal , una aeronave fue operada para Blue Panorama Airlines , dos aeronaves fueron operadas para Jetairfly , una aeronave fue operada para Air Algérie , una aeronave fue operada para Binter Canarias y una aeronave fue operada para Blue Air |
Boeing 737-800 | 12 | 189 | una aeronave fue operada para SunExpress , una aeronave fue operada para JetX Airlines y una aeronave fue operada para Jetairfly |
Boeing 737-900ER | 2 | que fueron operados para Arkefly |
Referencias
- ^ " Directorio ". Futura International Airways. 5 de marzo de 2005. "Departamento de Atención Al Cliente Aeropuerto Son San Juan Zona Facturación 07000 Palma de Mallorca POB 50019 Baleares. España"
- ^ a b "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 2007-04-03. pag. 85.
- ^ Futura busca administración, suspende vuelos ” . Reuters . 2008-09-08.
- ^ http://www.timetableimages.com , 1962 Futura Airlines horarios
- ^ http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=FH&al_op=1
enlaces externos
Medios relacionados con Futura International Airways en Wikimedia Commons
- Futura International Airways (Archivo)
- Futura International Airways (Archivo)
- Flota Futura International Airways
- Futura obtiene los primeros 737-900ers de Europa
- Descripción de la compañía Futura International Airways