El GAZ-3111 Volga es un automóvil fabricado por Gorkovsky Avtomobilny Zavod ( GAZ , Gorky Automobile Plant) de 1998 a 2004 como una generación de su marca Volga .
El lanzamiento del GAZ-3111 estaba programado para 2000, pero el nuevo propietario de la fábrica, Oleg Deripaska , no quedó impresionado visualmente con el vehículo y el alto precio del automóvil impidió cualquier interés en las ventas, como resultado, solo se fabricaron 428 automóviles como parte del lote de preproducción. [ cita requerida ] No obstante, el automóvil influyó en el siguiente lavado de cara del Volga principal: el GAZ-31105 , que junto con una fascia rediseñada finalmente eliminó al Volga de los arcaicos pilares de la suspensión delantera en 2004.
A principios de la década de 1990, GAZ logró sobrevivir a las crisis haciendo que el Volga hiciera un salto generacional del GAZ-24-10 al GAZ-3110 en 1997. Simultáneamente, nunca abandonó su búsqueda para desarrollar su eventual reemplazo y continuó diseñando un nuevo coche, que contaría con ABS , dirección asistida, climatizador, caja de cambios automática y sobre todo motores V6 e incluso V8 de serie, junto con interiores de cuero. El diseño externo era completamente nuevo y presentaba muchas señales de estilo retro influenciadas por GAZ-21 desarrolladas en colaboración con una empresa con sede en EE. UU.
Sin embargo, comenzaron a surgir problemas en los costos de producción, ya que algunos detalles tuvieron que tomarse prestados de los modelos más antiguos, al menos inicialmente, como el eje del Chaika. Los modelos de preproducción carecían de la caja de cambios automática y el motor era el mismo ZMZ-4062.10 que entró en GAZ-3110. Mostrado por primera vez en 1998, la producción estaba programada para comenzar en 2000 con 53 autos entregados. GAZ pensó en el GAZ-3111 como un reemplazo del GAZ-3102 y previó una tasa de 25 mil por año. Pero solo se entregaron 342 en 2001 y 20 en 2002, y nueve más en 2004 antes de que cesara toda la producción.
GAZ-3111 fue un fracaso en términos de marketing y demanda. Su alto precio base y la mala reputación que llevaba la marca Volga en la década de 1990 hizo que quienes pudieran permitírselo optaran por un automóvil extranjero como el Mercedes Clase E o el BMW Serie 5 con los que el GAZ-3111 pensaba competir.