GAZ-53
El GAZ-53 es un camión 4x2 de 3,5 toneladas producido por GAZ entre 1961 y 1993. Presentado primero como GAZ-53F , se le unió el GAZ-52 de 2,5 toneladas prácticamente idéntico en 1962, que se fabricó hasta 1989.
Los camiones GAZ-52 y GAZ-53 se distinguen por diferentes sistemas de iluminación , llantas y tonelaje (carga útil): el GAZ-52 podía transportar hasta 2,5 toneladas de carga, mientras que el GAZ-53A podía transportar hasta 4 toneladas . De 1961 a 1975 se produjo el GAZ-53 junto con su predecesor, el GAZ-51 .
Dada la larga producción de GAZ-52/53 y sus variantes, la serie es una vista común en Europa del Este, aunque no debe confundirse con el ZIL-130 de 5-6 toneladas muy similar , que generalmente también está pintado de azul claro. con blanco en el frente. La parrilla GAZ está acanalada verticalmente y los indicadores de dirección están ubicados sobre los faros. El ZIL tiene luces intermitentes debajo de los faros y su parrilla está dispuesta horizontalmente.
La variante principal (o básica) del GAZ-53 sin letra de sufijo se lanzó en 1964. Presentaba el nuevo motor V8 ZMZ-53 de aleación ligera de 4254 cc , que era una versión modificada del que se usaba en el GAZ- 13 Chaika , que desde el principio estaba destinado al camión. [1] El ZMZ-53 produce 120 hp SAE bruto a 3200 rpm, lo que le da al GAZ-53 una velocidad máxima de 90 km/h (56 mph).
Las primeras versiones, llamadas GAZ-53F, estaban propulsadas por un viejo motor de seis cilindros de 75 hp (SAE Gross) del camión GAZ-51 ; pero desde 1964, el GAZ-53 estaba equipado con un motor ZMZ-53 V8 de 4.3L. La carga útil se incrementó a 4 toneladas en el modelo de 1965, llamado GAZ-53A. El 53A se construyó hasta enero de 1983, cuando el GAZ-53-12 se hizo cargo hasta que terminó la producción. [2] Todas las variantes utilizan una caja de cambios de cuatro velocidades, sincronizada en tercera y cuarta. También se introdujeron otras subversiones, incluida la versión militar GAZ-53A-016.
En total, se fabricaron más de 4 millones de GAZ-53, lo que lo convierte en el camión de mayor producción de la Unión Soviética. [2]
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