GKN Automotive es un fabricante multinacional de componentes de transmisión, sistemas de tracción total y sistemas eDrive para la industria automotriz. [1] Emplea a unas 27.500 personas en 51 plantas de fabricación y 6 centros tecnológicos en 20 países. [2] En 2018, la empresa matriz de GKN Automotive, GKN Ltd, fue adquirida por Melrose [3] y su negocio de automoción pasó a llamarse GKN Automotive. [4] Esto abarca las divisiones Driveline y ePowertrain. [5]
GKN Automotive se convirtió en el mayor productor mundial de juntas de velocidad constante (CVJ), que comenzó a fabricar en la década de 1960 para los primeros automóviles de tracción delantera como el Mini original. [6] Sus otros productos incluyen ejes laterales, ejes de transmisión, sistemas modulares eDrive, múltiples -modo de transmisiones híbridas para vehículos eléctricos híbridos enchufables, sistemas de vectorización de par para líneas motrices eléctricas y una gama de sistemas de tracción total y tracción en las cuatro ruedas. [7]
Tipo | División |
---|---|
Industria | Automotor |
Sede | Londres , |
Área de servicio | Mundial |
Productos | Componentes automotrices |
Dueño | Melrose PLC [8] |
Número de empleados | 27.500 (2021) |
Padre | PLC de GKN |
Historia
El origen de GKN (Guest, Keen & Nettlefolds) se remonta a 1759 y la fundación de Dowlais Ironworks por los industriales Thomas Lewis e Isaac Wilkinson . [9] Ha cambiado de forma y dirección muchas veces para mantener su lugar en la industria de la ingeniería . La empresa participó en el auge del ferrocarril a principios del siglo XIX con su producción de hierro, luego acero en la década de 1860 y, después de la Primera Guerra Mundial , la industria automotriz . [ cita requerida ]
En 1966, después de que se le informara que GKN Steel sería nacionalizada por segunda vez, GKN compró a los líderes del mercado de CVJ, Birfield Industries con sus subsidiarias Hardy Spicer y Laycock Engineering con sus intereses y subsidiarias en Europa, Japón y Estados Unidos para salvar su subsidiaria BRD. [10] Fue el comienzo de la globalización de la empresa . GKN estableció una presencia de fabricación en China en 1988. Al mismo tiempo, GKN Driveline estaba invirtiendo y haciendo crecer su negocio en India , Brasil y México . [ cita requerida ]
(Divisiones) Productos, Investigación y Desarrollo
Sistemas CVJ
Un CVJ, o junta de velocidad constante, transfiere la potencia de la transmisión a las ruedas delanteras , lo que permite la articulación y el movimiento de la dirección y la suspensión . [11] Los tres elementos principales son: CVJ internos y externos , incluidos los sistemas de lubricación y sellado, y ejes de interconexión. La junta interior es una junta de inmersión que permite que la longitud efectiva del eje lateral se ajuste debido al movimiento de la suspensión. La junta exterior necesita transferir potencia de manera efectiva a través de una amplia gama de ángulos (hasta 53 grados).
Sistemas AWD
Los sistemas AWD son para vehículos con tracción total (AWD). [12] GKN Driveline tiene desarrollos únicos para vehículos con tracción total o parcial. Dentro de AWD Systems, GKN Driveline ofrece ejes de transmisión de alta velocidad de una, dos o tres piezas hechos de acero , aluminio o tubos compuestos. Un ejemplo de vanguardia de esta tecnología se utiliza en la fabricación a medida de Ford Performance para el Ford Focus RS lanzado en 2016. [13] Utiliza un sistema AWD de vectorización de par inteligente con diferenciales traseros. Este sistema AWD también se utiliza en varios vehículos de GM, Volvo y otros fabricantes de automóviles. [14] [15]
Soluciones de Trans Axle
Trans Axle Solutions cubre una amplia gama de diferenciales abiertos , diferenciales de bloqueo y deslizamiento limitado, y productos avanzados como vectorización electrónica de par. [16] La amplia gama de diferenciales disponibles se utiliza en automóviles de pasajeros , automóviles deportivos (SUV) y camiones ligeros . [ cita requerida ]
eDrive
El módulo de transmisión eAxle es un Gear compacto y liviano con un embrague húmedo controlado activamente para AWD asistido por motor eléctrico. La unidad eAxle para vehículos eléctricos híbridos con eje dividido incorpora una tecnología de embrague de desconexión patentada, que facilita el uso de tracción en las cuatro ruedas (AWD) bajo demanda y contribuye a la funcionalidad general todo terreno y la eficiencia de combustible . [ cita requerida ]
Las transmisiones de accionamiento eléctrico pueden transmitir hasta 300 kW de potencia, están disponibles con relaciones de hasta 14: 1 y pueden combinarse con motores eléctricos de varios proveedores para permitir una aplicación flexible.
Referencias
- ^ "GKN Automotive Limited - Portal de la industria automotriz MarkLines" . www.marklines.com . Consultado el 15 de junio de 2021 .
- ^ "GKN Automotive - Empresa" . GKN . Consultado el 15 de junio de 2021 .
- ^ "GKN Automotive Limited - Portal de la industria automotriz MarkLines" . www.marklines.com . Consultado el 15 de junio de 2021 .
- ^ "Nuestro legado | GKN Automotive" . GKN . Consultado el 15 de junio de 2021 .
- ^ "GKN Automotive - Empresa" . GKN . Consultado el 15 de junio de 2021 .
- ^ "Confucio gobierna en GKN" . El economista. 14 de septiembre de 2000 . Consultado el 8 de julio de 2012 .
- ^ "GKN Automotive Limited - Portal de la industria automotriz MarkLines" . www.marklines.com . Consultado el 15 de junio de 2021 .
- ^ https://www.melroseplc.net/ . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Andrew Lorenz, "GKN. La realización de un negocio 1759-2009", 2009
- ^ Andrew Lorenz, GKN, la creación de un negocio , Wiley Reino Unido, 2009 ISBN 9780470749531
- ^ "Descripción general de GKN Driveline CVJ" . GKN plc . Consultado el 25 de abril de 2014 .
- ^ "Descripción general de GKN Driveline AWD" . GKN plc . Consultado el 25 de abril de 2014 .
- ^ "El Ford Focus RS 2016 obtiene un sistema AWD de vectorización de par avanzado" . Revista de automóviles . Consultado el 14 de abril de 2018 .
- ^ "GKN: Drifting, de AWD a eAWD" . El controlador virtual . Consultado el 14 de abril de 2018 .
- ^ "GM busca un mercado más allá del cinturón de nieve para los modelos con tracción total" . Noticias de automoción . Consultado el 14 de abril de 2018 .
- ^ "Descripción general del eje de transmisión de la línea motriz GKN" . GKN plc . Consultado el 25 de abril de 2014 .
Bibliografía
- Lorenz, Andrew: GKN. La creación de un negocio 1759-2009. John Wiley & Sons Ltd (2009)
- Jones, Edgar: una historia de GKN. Volumen uno: Innovación y empresa 1759-1918. GKN plc (1987)
- Jones, Edgar: una historia de GKN. Volumen dos: El crecimiento de una empresa 1918-1945. GKN plc (1990)
- Ficha informativa de GKN plc: http://www.gkn.com/media/Documents/GKNfactsheet_final.pdf , 12.08.2011