La Familia 0 es una familia de motores de pistón en línea que fue desarrollada por Opel , en ese momento una subsidiaria de General Motors , como un motor de baja cilindrada para uso en autos subcompactos de nivel de entrada de Opel / Vauxhall .
Familia 0 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
También llamado | Familia cero |
Producción | 1996-presente |
Diseño | |
Configuración | Recto-3 , Recto-4 |
Desplazamiento |
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Diámetro interior del cilindro |
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Golpe del pistón |
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Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. con VVT |
Índice de compresión | 9.5: 1, 10.1: 1, 10.5: 1 |
Combustión | |
Sistema de combustible | MPFI secuencial |
Tipo de combustible | Gasolina , E85 |
Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 55-140 PS (40,5-103 kW) |
Salida de par | 82–220 N⋅m (60–162 libras⋅ft) |
Cronología | |
Predecesor |
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Sucesor | Pequeño motor de gasolina |
Estos motores cuentan con un bloque de motor de plataforma semicerrada de hierro fundido liviano con una culata de aluminio . El tren de válvulas consta de árboles de levas en cabeza dobles de fundición hueca accionados por cadena (DOHC) que accionan 4 válvulas por cilindro a través de seguidores de dedos de rodillo con empujadores hidráulicos . Estos motores también cuentan con un espaciado de orificio de 78 mm (3,1 pulg.) Y bielas divididas por fractura .
Las versiones posteriores también incorporan un colector de admisión de longitud variable (VLIM) y sincronización variable de válvulas (VVT).
Originalmente debutando como 1.0 L (973 cc) recto-3 o 1.2 L (1,199 cc) recto-4 ; Se agregó una variante I4 1.4 L (1364 cc) con la introducción de la segunda generación, reemplazando el motor 1.4 L Familia 1 . Actualmente, los motores de la Familia 0 son producidos por Opel Wien en Viena / Aspern (Austria), por GM en Bupyeong (Corea) y Flint (Michigan, EE. UU.).
Generacion I
El motor se introdujo por primera vez en 1996 Opel Corsa , ya sea como una versión de tres cilindros o de cuatro cilindros . Este fue el primer motor de tres cilindros de Opel.
Nombre | Desplazamiento | Configuración | Aburrir | Carrera | Índice de compresión | Energía | Esfuerzo de torsión |
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X10XE | 1,0 L (973 cc) | I3 | 72,5 mm (2,9 pulgadas) | 78,6 mm (3,1 pulgadas) | 10.1: 1 | 40,5 kW (55 CV) | 82 N · m (60 libras · pie) a 2800 rpm |
Z10XE | 42,7 kW (58 CV) | 85 N · m (63 libras · pie) | |||||
X12XE | 1,2 litros (1.199 cc) | I4 | 72,6 mm (2,9 pulgadas) | 10.1: 1 | 48 kW (65 PS) a 5600 rpm | 110 N · m (81 libras · pie) a 4000 rpm | |
Z12XE | 55 kW (75 PS) a 5600 rpm |
Aplicaciones:
- 2000-2004 Opel / Vauxhall Agila
- 1998-2003 Opel / Vauxhall Astra G
- 1996-2000 Opel / Vauxhall Corsa B
- 2000-2004 Opel / Vauxhall Corsa C
Generación II
La segunda generación de la familia 0 comenzó a producirse en noviembre de 2002. Es una versión actualizada del motor de la familia 0 y cuenta con tecnología TwinPort : dos puertos de admisión con un estrangulador que cierra uno de los puertos a bajas RPM, lo que proporciona un fuerte patrón de remolino de aire para niveles de torque más altos. y mejor economía de combustible . El cigüeñal y las galerías de aceite también se rediseñaron para reducir la pérdida de potencia; aumentando así la economía de combustible.
Nombre | Desplazamiento | Configuración | Aburrir | Carrera | Índice de compresión | Energía | Esfuerzo de torsión |
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Z10XEP | 1,0 L (998 cc) | I3 | 73,4 mm (2,9 pulgadas) | 78,6 mm (3,1 pulgadas) | 10,5: 1 | 44 kW (59 caballos de fuerza) a 5600 rpm | 88 N · m (65 libras · pie) a 3800 rpm |
Z12XEP | 1,2 litros (1229 cc) | I4 | 72,6 mm (2,9 pulgadas) | 59 kW (79 caballos de fuerza) a 5600 rpm | 110 N · m (81 libras · pie) a 4000 rpm | ||
Z14XEP | 1,4 litros (1364 cc) | 80,6 mm (3,2 pulgadas) | 66 kW (89 caballos de fuerza) a 5600 rpm | 125 N · m (92 libras · pie) a 4000 rpm |
Aplicaciones:
- 2003-2010 Opel / Vauxhall Combo C
- 2003-2006 Opel / Vauxhall Corsa C / Holden Barina (XC)
- 2006-2014 Opel / Vauxhall Corsa D
- 2004-2009 Opel / Vauxhall Tigra TwinTop
- 2004-2010 Opel / Vauxhall Astra H
- 2007-2009 Opel / Vauxhall Astra G Classic modelos
- 2003-2007 Opel / Vauxhall Agila
- 2004-2010 Opel / Vauxhall Meriva A
Generación III
El motor EcoFlex es una versión del TwinPort ajustada para proporcionar una mejor economía de combustible y menores emisiones. El motor de 1.4 L se introdujo en 2008 y el motor de 1.0 L en 2010. Para el año de modelo 2012, los motores EcoFlex se han actualizado con fase de doble leva (DCVCP) en un bloque Gen III .
Ciertas versiones de Opel y Chevrolet del mercado estadounidense de los automóviles compactos con plataforma Delta II utilizan una versión turboalimentada del motor 1.4 L con fase de leva variable doble (DCVCP) ; en el futuro, se introducirá un sistema de inyección directa de gasolina opcional . [1] Las versiones de Opel cuentan con el sistema Start & Stop de 2011 y un bloque Gen III ; También se ha introducido una versión de 120 CV de menor potencia. Para el año modelo 2013, se agregó el overboost a 220 N⋅m (162 lb⋅ft). [2]
Nombre | Desplazamiento | Configuración | Aburrir | Carrera | Índice de compresión | Energía | Esfuerzo de torsión |
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A10XEP (LDB) | 1,0 L (998 cc) | I3 | 73,4 mm (2,9 pulgadas) | 78,6 mm (3,1 pulgadas) | 10,5: 1 | 48 kW (64 caballos de fuerza) a 5300 rpm | 90 N · m (66 libras · pie) a 4000 rpm |
A12XEL (LWD) | 1,2 litros (1229 cc) | I4 | 72,6 mm (2,9 pulgadas) | 51 kW (68 caballos de fuerza) a 5600 rpm | 115 N · m (85 libras · pie) a 4000 rpm | ||
A12XER (LDC) | 62 kW (83 caballos de fuerza) a 5600 rpm | ||||||
A14XFL (LUU) | 1,4 litros (1398 cc) | 82,6 mm (3,3 pulgadas) | 63 kW (84 caballos de fuerza) a 4800 rpm | 126 N · m (93 libras · pie) a 4800 rpm | |||
A14XEL (L2Z) | 64 kW (86 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 130 N · m (96 libras · pie) a 4000 rpm | |||||
A14XER (LDD) | 74 kW (99 caballos de fuerza) a 6000 rpm | ||||||
A14XFR (L2N) | |||||||
A14NEL / B14NEL (LUH) | 1,4 litros (1364 cc) | 72,5 mm (2,85 pulgadas) | 9,5: 1 | 88 kW (118 hp) a 4800-6000 rpm |
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A14NET (LUJ) | 103 kW (138 hp) a 4900-6000 rpm |
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U14NFT (LUJ) | 103 kW (138 hp) a 4900-6000 rpm |
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U14NFT (LUV) | 103 kW (138 caballos de fuerza) a 4900 rpm | 200 N · m (148 libras · pie) a 1850 o 2500 rpm | |||||
U14NFT (LUV - Vanderhall [3] ) | 134 kW (180 CV) a 4950 rpm [3] | 250 N · m (184 libras · pie) a 2450 rpm [3] |
Aplicaciones:
- 2011-2019 Opel / Vauxhall Corsa
- 2009-2015 Opel / Vauxhall Astra J
- 2010-2017 Opel / Vauxhall Meriva B
- 2011-2019 Opel / Vauxhall Zafira Tourer
- Chevrolet Cruze 2011-presente
- 2010-2015 Chevrolet Volt / Opel / Vauxhall Ampera
- Chevrolet Aveo / Sonic 2012-2020
- 2013-2019 Opel Adam
- Cadillac ELR 2013-2016
- 2013-presente Buick Encore / Opel Mokka
- 2014-presente Chevrolet / Holden Trax
- 2017-presente Vanderhall Venecia [3]
- 2014 Roewe 950 pila de combustible
- Chevrolet Spin 2013-2015
Ver también
- Motor de la familia II
- Motor de la familia 1
- Motor de gasolina pequeño GM , su sucesor
- Lista de motores GM
Referencias
- ^ General Motors Europe (mayo de 2008). "Una mirada al futuro de los motores y transmisiones" . Nuevo 1.4 Turbo.
- ^ http://media.opel.com/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2012/opel/06_15_new-astra-family.html
- ^ a b c d https://vanderhallusa.com/venice/ (d / l 10-jul-2019)
enlaces externos
- http://www.gmpowertrain.com