Motor GM Familia 1

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Familia 1
Visión de conjunto
Fabricante	Motores generales
También llamado	E-TEC Familia I Bloque pequeño
Producción	1982-presente ^[1]
Diseño
Configuración	Cuatro en línea recta
Material de bloque	Hierro fundido
Material de la cabeza	Aluminio
Combustión
Tipo de combustible	Gasolina GNC Etanol
Sistema de aceite	Sumidero húmedo
Sistema de refrigeración	Enfriado hidráulicamente
Cronología
Predecesor	Motor de leva en la cabeza de Opel Familia II (1,6 - 1,8 L)
Sucesor	Familia 0 (1.0 - 1.4 L) Motor de gasolina mediano (1.6 - 1.8 L)

La Familia 1 es un motor de cuatro pistones en línea que fue desarrollado por Opel , una antigua subsidiaria de General Motors y ahora subsidiaria del Grupo PSA , para reemplazar los motores de leva en la cabeza de Opel para su uso en autos de gama media de Opel / Vauxhall . Originalmente producido en la planta de motores de Aspern , la producción se trasladó a la planta de motores de Szentgotthard en Hungría ^[2] con la introducción de la versión DOHC. GM do Brasil en São José dos Campos , ^[3] GMDAT en Bupyeongy GM North America en Toluca también fabrican estos motores.

Los motores de la Familia 1 son motores de cuatro cilindros en línea con árboles de levas en cabeza simples o dobles accionados por correa en una culata de aluminio con un bloque de motor de hierro fundido . Las versiones de GM do Brasil también podían funcionar con etanol. Los entusiastas a veces se refieren a estos motores como motores de "bloque pequeño"; en contraste con los motores más grandes de la Familia II , que a veces se denominan motores de "bloque grande".

GM do Brasil se especializa en motores SOHC , de gasolina y FlexPower (propulsados con etanol y / o gasolina , mezclados en cualquier porcentaje). GM Brasil también fabricó versiones de 16 válvulas del motor 1.0. El 1.0 L 16v estuvo disponible en la línea Corsa desde 1999 hasta 2001.

SOHC [ editar ]

SOHC

Visión de conjunto
Producción	1982-presente
Diseño
Desplazamiento	999 cc (61,0 pulgadas cúbicas) 1.195 cc (72,9 pulgadas cúbicas) 1.297 cc (79,1 pulgadas cúbicas) 1.389 cc (84,8 pulgadas cúbicas) 1598 cc (97,5 pulgadas cúbicas) 1796 cc (109,6 pulgadas cúbicas)
Diámetro interior del cilindro	71,1 mm (2,80 pulgadas) 72,0 mm (2,83 pulgadas) 75,0 mm (2,95 pulgadas) 77,6 mm (3,06 pulgadas) 77,8 mm (3,06 pulgadas) 79,0 mm (3,11 pulgadas) 80,5 mm (3,17 pulgadas)
Golpe del pistón	62,9 mm (2,48 pulgadas) 73,4 mm (2,89 pulgadas) 81,5 mm (3,21 pulgadas) 88,2 mm (3,47 pulgadas)
Tren de válvulas	Árbol de levas único
Índice de compresión	8,6: 1 9,5: 1 9,8: 1
Combustión
Sistema de combustible	Carburador Inyección de combustible del cuerpo del acelerador Inyección de combustible multipunto
Tipo de combustible	Gasolina Etanol

1.0 [ editar ]

La versión de 999 cc (61,0 pulgadas cúbicas) tiene un diámetro de 71,1 mm (2,80 pulgadas) y una carrera de 62,9 mm (2,48 pulgadas).

Motor	Energía	Esfuerzo de torsión	Índice de compresión	Entrega de combustible	Mantenimiento de el motor	Aplicaciones
X10YFH	58 a 60 kW (78 a 80 CV) a 6400 rpm	93–96 N⋅m (69–71 libras · pie) a 5200 rpm	12,6: 1	Inyección de combustible multipunto		Chevrolet Celta Chevrolet Prisma Chevrolet Corsa / Clásico

1.2 [ editar ]

La versión de 1.195 centímetros cúbicos (72,9 pulgadas cúbicas) se utilizó en el Opel Corsa . ^[4]

Motor ^[4]	Energía	Esfuerzo de torsión	Entrega de combustible	Aplicaciones
12NV	52 caballos de fuerza (39 kW) a 5800 rpm	86 N · m (63 libras · pie) a 2600 rpm	Carburador	Opel Corsa A
12º	54 caballos de fuerza (40 kW) a 5600 rpm	90 N · m (66 libras · pie) a 2200 rpm	Carburador	Opel Corsa A
A12ST	50 caballos de fuerza (37 kW) a 5600 rpm	88 N · m (65 libras · pie) a 2200 rpm	Carburador	Opel Corsa A
C12NZ	45 caballos de fuerza (34 kW) a 5000 rpm	88 N · m (65 libras · pie) a 2400 rpm		Opel Corsa A
S12ST	54 caballos de fuerza (40 kW) a 5600 rpm	90 N · m (66 libras · pie) a 2200 rpm	Carburador	Opel Corsa A

1.3 [ editar ]

La versión de 1.297 cc (79,1 pulgadas cúbicas) tiene un diámetro interior de 75,0 mm (2,95 pulgadas) y una carrera de 73,4 mm (2,89 pulgadas).

Motor ^[4]	Energía	Esfuerzo de torsión	Índice de compresión	Entrega de combustible	Mantenimiento de el motor	Aplicaciones
13N	60 caballos de fuerza (45 kW) a 5800 rpm	94–96 N⋅m (69–71 libras · pie) a 3800 rpm				Opel Ascona C Opel Kadett D Opel Manta B
13Nb	60 caballos de fuerza (45 kW) a 5800 rpm	96 N · m (71 libras · pie) a 3200 rpm				Opel Corsa A
13S	68 a 75 caballos de fuerza (51 a 56 kW) a 5800 rpm	96–101 N⋅m (71–74 libras · pie) a 3800–4600 rpm				Opel Ascona C Opel Kadett D Opel Manta B
13SB	70 caballos de fuerza (52 kW) a 5800 rpm	101 N · m (74 libras · pie) a 3800-4200 rpm				Opel Corsa A
13SH	83 caballos de fuerza (62 kW) a 5800 rpm	108 N · m (80 libras · pie) a 4200 rpm	9,5: 1	Inyección de combustible multipunto	Bosch LE- Jetronic	Opel Corsa A

1.4 [ editar ]

La versión de 1.389 cc (84,8 pulgadas cúbicas) tiene un diámetro de 77,6 mm (3,06 pulgadas) y una carrera de 73,4 mm (2,89 pulgadas).

Motor ^[5]	Energía	Esfuerzo de torsión	Índice de compresión	Entrega de combustible	Aplicaciones
14NV	74 caballos de fuerza (55 kW) a 5600 rpm	108 N · m (80 libras · pie) a 3000 rpm	9,4: 1	Carburador de doble barril Pierburg 2E3	Opel Corsa A 1988–1992 Vauxhall Cavalier
C14NZ	60 caballos de fuerza (45 kW) a 5600 rpm	103 N · m (76 libras · pie) a 2600 rpm	9,4: 1	Inyección de combustible de un solo punto	1990-1996 Opel Astra F 1990-1996 Opel Corsa B 1994-1996 Opel Combo B 1990–1993 Vauxhall Belmont
C14SE	82 caballos de fuerza (61 kW) a 5200 rpm	116 N · m (86 libras · pie) a 3400 rpm	10.0: 1	Inyección de combustible multipunto	Opel Corsa A Opel Corsa B Opel Astra F
					Chevrolet Kalos / Aveo
X14YFL	89 a 97 caballos de fuerza (66 a 72 kW) a 6200 rpm	122-127 N⋅m (90-94 lbf⋅ft)	12,4: 1	Inyección de combustible multipunto	Chevrolet Prisma
X14YFH	99-105 caballos de fuerza (74-78 kW) a 6000 rpm	129-131 N⋅m (95-97 lbf⋅ft)	12,4: 1	Inyección de combustible multipunto	Chevrolet Corsa Chevrolet montana
N14YF	97-102 hp (72-76 kW) a 6000 rpm	126-132 N⋅m (93-97 lbf⋅ft) a 3200 rpm	12,4: 1	Inyección de combustible multipunto	Chevrolet Cobalt Chevrolet Agile

1.6 [ editar ]

La versión de 1.598 cc (97,5 pulgadas cúbicas) tiene un diámetro de 79,0 mm (3,11 pulgadas) y una carrera de 81,5 mm (3,21 pulgadas).

Motor ^[5]	Energía	Esfuerzo de torsión	Índice de compresión	Entrega de combustible	Mantenimiento de el motor	Aplicaciones
C16NZ	72 a 75 hp (54 a 56 kW) a 5200 rpm	125 N · m (92 libras · pie) a 2800 rpm	9.2: 1	Inyección de combustible de un solo punto		Opel Corsa A 1988-1992 Vauxhall Cavalier, Opel Vectra A Opel Astra F
C16SE	100 caballos de fuerza (75 kW) a 5800 rpm	135 N · m (100 libras · pie) a 3400 rpm	9,8: 1	inyección de combustible multipunto		Opel Astra F Opel Corsa A
C16SEI	98 caballos de fuerza (73 kW) a 5600 rpm	132 N · m (97 libras · pie) a 3400 rpm				Opel Corsa A
E16SE	100 caballos de fuerza (75 kW) a 5800 rpm	135 N · m (100 libras · pie) a 3400 rpm				Opel Corsa A
L73	74 caballos de fuerza (55 kW) a 5600 rpm	120 N · m (90 libras · pie) a 2800 rpm	8,6: 1	inyección de combustible del cuerpo del acelerador		1991–1993 Asüna SE / GT 1988-1993 Pontiac LeMans VL / LE 1988–1991 Pasaporte Optima
G16SF	92 caballos de fuerza (68 kW) a 5600 rpm			inyección de combustible del cuerpo del acelerador	GM Multec Central	1988-1993 Pontiac LeMans LS 1988-1991 Pasaporte Optima
Z16SE	64 kW (86 caballos de fuerza) a 5400 rpm	133 N · m (98 libras · pie) a 2600 rpm	9,6: 1	inyección de combustible multipunto		Opel Astra G Opel Combo C Opel Corsa C
L91						Chevrolet Aveo
X16SZ	52 kW (72 CV) a 5000 rpm	128 Nm a 2800 rpm	10.0: 1	Inyección de combustible de un solo punto	Multec-SZ	Opel Vectra A Opel Astra F
16SV	82 CV a 5400	130 N · m (96 libras · pie) a 2600 rpm		Carburador		Opel Cavalier MK3 MK2 Astra

1.8 [ editar ]

La versión de 1.796 cc (109,6 pulgadas cúbicas) tiene un diámetro interior de 80,5 mm (3,17 pulgadas) y una carrera de 88,2 mm (3,47 pulgadas).

Motor	Energía	Esfuerzo de torsión	Índice de compresión	Entrega de combustible	Mantenimiento de el motor	Aplicaciones
N18XFH	106-108 caballos de fuerza (79-81 kW) a 5600 rpm	161-168 N⋅m (119-124 libras · pie) a 3200 rpm	10,5: 1	Inyección de combustible multipunto		Chevrolet Corsa Chevrolet montana

Aplicaciones:

Chevrolet Corsa
Chevrolet montana
Opel Meriva
Fiat Palio
Fiat Siena
Fiat Strada
Idea de Fiat
Fiat Punto
Fiat Stilo

SPE / 4 [ editar ]

Los motores SPE / 4 o ( Smart Performance Economy 4 cilindros ) son una evolución de los motores Econo.Flex que se fabricaron en Brasil en la planta de Joinville . Hay dos cilindradas disponibles: 1.0 L y 1.4 L. Cuentan con un cabezal SOHC con 2 válvulas por cilindro y son alimentadas por un sistema de inyección de combustible multipunto , que le permite funcionar con E100 ( etanol puro ) o E25. gasolina (estándar en Brasil). Las principales diferencias entre los motores anteriores incluyen fricción reducida, peso reducido, encendido individual de bobina cercana a la bujía y un nuevo diseño de culata .

Nombre	Desplazamiento	Aburrir	Golpe	Índice de compresión	Energía	Esfuerzo de torsión	Aplicaciones
	1,0 L (999 cc)	71,1 mm (2,8 pulgadas)	62,9 mm (2,5 pulgadas)	12,4: 1	78 caballos de fuerza (58 kW) a 6400 rpm (gasolina) 80 hp (60 kW) a 6400 rpm (etanol)	93 N · m (69 libras · pie) a 5200 rpm (gasolina) 96 N · m (71 libras · pie) a 5200 rpm (etanol)	2013-presente Chevrolet Onix Chevrolet Prisma 2013-presente
	1,4 litros (1389 cc)	77,6 mm (3,1 pulgadas)	73,4 mm (2,9 pulgadas)	12,4: 1	98 caballos de fuerza (73 kW) a 6000 rpm (gasolina) 106 caballos de fuerza (79 kW) a 6000 rpm (etanol)	127 N · m (94 libras · pie) a 4800 rpm (gasolina) 136 N · m (100 libras · pie) a 4800 rpm (etanol)	2013-presente Chevrolet Onix Chevrolet Prisma 2013-presente

DOHC [ editar ]

DOHC
X18XE1
Visión de conjunto
Producción	(Motores 1.4, 1.6L): 1992 ^[2] -actual, (1.8L x18xe1): 1999 ^[2] -2000, (1.8L z18xe): 2000 ^[2] -2008
Diseño
Configuración	Recta-4
Desplazamiento	1.389 cc (84,8 pulgadas cúbicas) 1598 cc (97,5 pulgadas cúbicas) 1796 cc (109,6 pulgadas cúbicas)
Diámetro interior del cilindro	77,6 mm (3,06 pulgadas) 79 mm (3,1 pulgadas) 80,5 mm (3,17 pulgadas)
Golpe del pistón	73,4 mm (2,89 pulgadas) 81,5 mm (3,21 pulgadas) 88,2 mm (3,47 pulgadas)
Tren de válvulas	Leva doble en la cabeza
Índice de compresión	10,5: 1
Combustión
Sistema de combustible	Inyección de combustible secuencial multipuerto
Tipo de combustible	Gasolina

Pre-Ecotec[ editar ]

Este fue el primer motor de esta familia, con una culata de 16 válvulas desarrollada por Lotus y un bloque de cilindros de hierro fundido que era esencialmente el mismo que en los motores de 8 válvulas de Opel. El C16XE estaba disponible solo en Corsa GSi , modelos de los años 1993 y 1994. El C16XE aún no tenía la insignia Ecotec, y para los modelos posteriores Corsas y Opel Tigras fue reemplazado por el motor X16XE Ecotec. La principal diferencia entre C16XE y X16XE Ecotec es el control de emisiones , el C16XE carece de sistema EGR y AIR , aunque la culata está diseñada para habilitar estas características. Otras diferencias entre C16XE y versiones posteriores del motor incluyen colector de admisión , C16XE tiene un colector de admisión superior de plástico, que fue reemplazado por un colector de aluminio fundido, y sistema de inyección de combustible , C16XE usa inyección de combustible Multec con sensor MAF y los modelos posteriores usaron inyección de combustible Multec con sensor MAP . Además, mientras que el C16XE tenía su propio diseño de la sección delantera de escape, para el X16XE se reemplazó por una sección delantera que también se utiliza en Opel Astra, probablemente como una medida de ahorro de costes.

Nombre	Desplazamiento	Aburrir	Golpe	Índice de compresión	Energía
C16XE	1,6 litros (1598 cc)	79 mm (3,1 pulgadas)	81,5 mm (3,21 pulgadas)	10,5: 1	80 kW (110 caballos de fuerza)

Aplicaciones:

1993-1994 Opel Corsa GSi

Ecotec[ editar ]

La primera generación Ecotec motores son accionados por correa 16 válvulas DOHC motores, con hierro fundido bloques de cilindros y de aluminio de flujo cruzado cabezas de los cilindros . Cuentan con válvulas de escape llenas de sodio , un cigüeñal de acero fundido y un volante de grafito esferoidal . También cuentan con recirculación de gases de escape (EGR), inyección de aire secundaria y control de motor Multec M con inyección de combustible multipuerto secuencial. . La versión 1.6 L también se exportó para su uso en el Corsa GSi brasileño.

Nombre	Desplazamiento	Aburrir	Golpe	Índice de compresión	Energía	Esfuerzo de torsión
X14XE	1,4 litros (1389 cc)	77,6 mm (3,1 pulgadas)	73,4 mm (2,9 pulgadas)	10,5: 1	66 kW (89 caballos de fuerza)	125 N · m (92 libras · pie)
X16XEL	1,6 litros (1598 cc)	79 mm (3,1 pulgadas)	81,5 mm (3,2 pulgadas)		74 kW (99 caballos de fuerza)	150 N · m (110 libras · pie)
X16XE	1,6 litros (1598 cc)	79 mm (3,1 pulgadas)	81,5 mm (3,2 pulgadas)		78 kW (105 caballos de fuerza)	150 N · m (110 libras · pie)
X18XE1	1,8 L (1796 cc)	80,5 mm (3,2 pulgadas)	88,2 mm (3,5 pulgadas)		85 kW (114 caballos de fuerza)	167 N · m (123 libras · pie)

Aplicaciones:

1994-2000 Opel Corsa
1994-2000 Opel Tigra
1999-2005 Opel Zafira con Siemens Simtec ECU
Opel Astra
Opel Vectra
2004-2008 Chevrolet Viva
Fiat Stilo
Chevrolet Corsa GSi / GLS
Buick Excelle

Acelerador electrónico [ editar ]

Versión actualizada introducida a partir de 2000, con bloque de cilindros de hierro fundido más ligero y árbol de levas accionado por correa dentada . Cuenta con válvula EGR y acelerador electrónico para reducir las emisiones.

Nombre	Desplazamiento	Aburrir	Golpe	Índice de compresión	Energía	Esfuerzo de torsión	Aplicaciones
Z14XE	1,4 litros (1389 cc)	77,6 mm (3,1 pulgadas)	73,4 mm (2,9 pulgadas)	10,5: 1	66 kW (89 caballos de fuerza)	120 N · m (89 libras · pie)	2000-2004 Opel Astra G 2000-2003 Opel Corsa C
Z16XE	1,6 litros (1598 cc)	79 mm (3,1 pulgadas)	81,5 mm (3,2 pulgadas)		74 kW (99 caballos de fuerza)	150 N · m (110 libras · pie)	Opel Astra G Opel Meriva
Z18XE	1,8 L (1796 cc)	80,5 mm (3,2 pulgadas)	88,2 mm (3,5 pulgadas)		90 kW (120 caballos de fuerza) 92 kW (123 caballos de fuerza)	167 N · m (123 libras · pie)	2006-2008 Chevrolet Niva 2004-2009 Saab 9-3 Opel Astra Opel Corsa C Opel Meriva Opel Tigra Opel Vectra Opel Zafira

El motor Ecotec TwinPort Family 1 (Z16XEP) se utiliza en:

Opel Zafira
Opel Corsa
Opel Astra

E-TEC [ editar ]

E-TEC
1,5 L E-TEC 16V
Visión de conjunto
También llamado	E-Tec E-TEC II E-TEC 16V E-TEC II 16V
Producción	-2009
Diseño
Desplazamiento	1.300 cc (79 pulgadas cúbicas) 1.498 cc (91,4 pulgadas cúbicas) 1598 cc (97,5 pulgadas cúbicas)
Diámetro interior del cilindro	76,5 mm (3,01 pulgadas) 77,6 mm (3,06 pulgadas) 79,0 mm (3,11 pulgadas)
Golpe del pistón	73,4 mm (2,89 pulgadas) 81,5 mm (3,21 pulgadas)
Tren de válvulas	Árbol de levas único Cámara de techo doble
Combustión
Sistema de combustible	Inyección de combustible secuencial multipuerto
Tipo de combustible	Gasolina

Daewoo Motors obtuvo la licencia y produjo una variante del motor de la Familia 1 . Estos motores se fabricaron exclusivamente en la planta de motores de Bupyeong y se comercializaron como E-TEC . Como todos los motores de la Familia 1 , cuentan con un tren de válvulas accionado por correa dentada , un bloque de motor de hierro fundido y una culata de aluminio . La mayoría de los modelos cumplen con Euro III , y las versiones de 1.4 L (1399 cc) y 1.6 L (1598cc) emplean geometría de admisión variable . Con el lanzamiento de Chevrolet Cruze , la fábrica se ha convertido para producir el bloque Ecotec Family 1 Gen III .

SOHC[ editar ]

Nombre	Desplazamiento	Aburrir	Golpe
A13SMS	1,3 litros (1299 cc)	76,5 mm (3,01 pulgadas)	71,5 mm (2,81 pulgadas)
A13SMS	1,4 litros (1349 cc)	76,5 mm (3,01 pulgadas)	73,4 mm (2,89 pulgadas)
LV8	1,5 L (1498 cc)	76,5 mm (3,01 pulgadas)	81,5 mm (3,21 pulgadas)

Aplicaciones:

Daewoo Lanos
Daewoo LeMans
Daewoo Espero
Daewoo Nexia
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Nubira
Chevrolet Aveo

DOHC[ editar ]

El E-TEC II 16V es una versión actualizada de los motores E-TEC con DOHC .

Nombre	Desplazamiento	Aburrir	Golpe	Índice de compresión	Energía	Esfuerzo de torsión
(L95)	1,4 litros (1399 cc)	77,9 mm (3,1 pulgadas)	73,4 mm (2,9 pulgadas)	9,5: 1	70 kW (94 caballos de fuerza) a 6200 rpm	127 N · m (94 libras · pie) a 3400 rpm
(LDT)	1,4 litros (1399 cc)	77,9 mm (3,1 pulgadas)	73,4 mm (2,9 pulgadas)		74 kW (99 caballos de fuerza) a 6400 rpm	131 N · m (97 libras · pie) a 4200 rpm
A15MF	1,5 L (1498 cc)	76,5 mm (3,01 pulgadas)	81,5 mm (3,21 pulgadas)		63 kW (84 caballos de fuerza) a 5400 rpm	131 N · m (97 libras · pie) a 3000 rpm
(L91)	1,6 litros (1598 cc)	79 mm (3,1 pulgadas)			77 kW (103 caballos de fuerza) a 6000 rpm	145 N · m (107 libras · pie) a 3600 rpm
(LXT)	1,6 litros (1598 cc)	79 mm (3,1 pulgadas)			77 kW (103 caballos de fuerza) a 5800 rpm	145 N · m (107 libras · pie) a 3400 rpm

Aplicaciones:

Chevrolet Aveo
Daewoo Lacetti
Daewoo Lanos
Daewoo Espero
Daewoo Nexia
Daewoo Tacuma

Generación III[ editar ]

Generación III
Visión de conjunto
También llamado	Fam1 Gen3 Gen III Gen 3 Generacion 3
Producción	2005-presente
Diseño
Configuración	Recta-4
Desplazamiento	1598 cc (97,5 pulgadas cúbicas) 1796 cc (109,6 pulgadas cúbicas)
Diámetro interior del cilindro	79 mm (3,1 pulgadas) 80,5 mm (3,17 pulgadas)
Golpe del pistón	81,5 mm (3,21 pulgadas) 88,2 mm (3,47 pulgadas)
Tren de válvulas	Leva doble en la cabeza
Combustión
Sistema de combustible	Inyección de combustible secuencial multipuerto
Tipo de combustible	Gasolina GNC

El nuevo motor Generation III o Gen III entró en producción en la primavera de 2005. Estos motores reemplazaron tanto a los motores Ecotec de la generación anterior como a los motores E-TEC 16V de Daewoo . Estos motores se fabrican en Szentgotthárd, Hungría, Bupyeoung, Corea, Toluca, México y Yantai, PRC (SGM).

A diferencia de sus predecesores, los motores Gen III cuentan con bloques de hierro fundido más ligeros, así como relaciones de compresión más altas. Estos motores también implementan DCVCP (tecnología de fase de leva variable continua doble, una variante de VVT ), enfriamiento del pistón por chorros de aceite y un convertidor catalítico integrado . Las variantes sin turbocompresor cuentan con la tecnología TwinPort ( colector de admisión de longitud variable ). La correa de transmisión de los árboles de levas es más ancha y resistente que antes, y la bomba de agua ya no es impulsada por ella, lo que mejora la confiabilidad.

El motor LDE cumple con las normas de emisiones Euro VI y KULEV . Con la adición de inyección de aire secundario al motor LUW , el LWE alcanza el estado PZEV .

Estos motores, como sus predecesores DOHC, cuentan con empujadores de cuchara en contraste con los seguidores de dedos de rodillo que se encuentran en los otros motores de 4 cilindros de GM.

Nombre	Desplazamiento	Aburrir	Golpe	Índice de compresión	Energía	Esfuerzo de torsión
A16XER (LDE)	1,6 litros (1598 cc)	79 mm (3,1 pulgadas)	81,5 mm (3,2 pulgadas)	10,8: 1	85 kW (114 caballos de fuerza) a 6000 rpm	155 N · m (114 libras · pie) a 4000 rpm
(LXV)				10,8: 1	81 kW (110 CV) a 6400 rpm	142 N · m (105 libras · pie) a 4000 rpm
(LGE)				10,5: 1	110 kW (150 PS) a 5000 rpm	210 N · m (150 libras · pie) a 2300-5000 rpm ( GNC ) 180 N · m (130 libras · pie) a 2300-5000 rpm ( gasolina )
Z16LEL				8,8: 1	110 kW (150 PS) a 5000 rpm	210 N · m (150 libras · pie) a 1850–5000 rpm
A16LEL					110 kW (150 PS) a 5000 rpm	210 N · m (150 libras · pie) a 1850–5000 rpm
Z16LET					132 kW (179 PS) a 5500 rpm	230 N · m (170 libras · pie) a 2200-5400 rpm
A16LET (LLU)					132 kW (179 PS) a 5500 rpm	230 N · m (170 libras · pie) a 2200-5400 rpm
Z16LER					141 kW (192 PS) a 5000 rpm	230 N · m (170 libras · pie) a 1980–5800 rpm
A16LER (LDW) (B16LER)					141 kW (192 PS) a 5850 rpm	230 N · m (170 libras · pie) 266 N⋅m (196 lbf⋅ft) a 1980–5850 rpm ( Overboost )
A16LES (B16LES)					154 kW (209 PS) a 5850 rpm	250 N · m (180 libras · pie) 280 N⋅m (210 lbf⋅ft) a 2250–5850 rpm ( Overboost )
X18XF (Flex)	1,8 L (1796 cc)	80,5 mm (3,2 pulgadas)	88,2 mm (3,5 pulgadas)	10,5: 1	84 kW (113 caballos de fuerza) a 5600 rpm	175 N · m (129 libras · pie) a 2800 rpm
Z18XER					103 kW (140 PS) a 6300 rpm	175 N · m (129 libras · pie) a 3800 rpm
A18XER (2H0) (F18DA)
P18XER (LWE)
U18XFR (LUW)
N18XFF (LFH)					107 kW (143 caballos de fuerza) a 6300 rpm	185 N · m (136 libras · pie) a 3800 rpm

Aplicaciones:

2005-2008 Opel Vectra (Z18XER)
2005-2019 Opel Zafira
2005-2012 Opel Astra
Chevrolet Cruze 2008-2016 (1.8L LUW / 2H0 / LDE / LWE)
2009-2017 Opel Insignia
2009-2014 Chevrolet Aveo (1.6L en Europa, 1.6L LXV)
2012-2018 Chevrolet Sonic (1.8L LUW / LWE en Norteamérica)
2011-2015 Chevrolet Orlando (1.8L 2S0)
2007-2009 Holden Astra (AH)
Alfa Romeo 159
2005-2011 Fiat Croma
2012-2018 Opel Mokka

Los motores turboalimentados Gen III se utilizan en:

2006-2009 Opel Meriva (modelo OPC)
2007-2018 Opel Corsa (modelos GSi y OPC)
2008-2012 Opel Insignia
2010-2015 Buick Excelle GT
2010-2015 Buick Excelle XT
2011-2012 Saab 9-5
2007-2012 Opel Astra
Chevrolet Sonic 2012-2020 (modelos LT, LTZ, RS Turbo)
Chevrolet Cruze 2011-2020 (China, Norteamérica) y Holden Cruze (Australasia)
2012-2013 Baojun 630
2016-presente Chevrolet Malibu

Ver también [ editar ]

Motor de la familia II
Motor de la familia 0
Motor de gasolina mediano GM
Lista de motores GM

Referencias [ editar ]

^ "Planta de Werk Aspern. Hechos y cifras" . General Motors . Consultado el 18 de julio de 2014 .
^ a b c d "Planta Szentgotthard. Hechos y cifras" . Opel Media . Consultado el 28 de mayo de 2014 .
^ (PDF) http://www.acma.in/docmgr/Mission_Report_Attachments/Annexure_7.pdf . Consultado el 23 de mayo de 2014 . Falta o vacío |title=( ayuda )
^ a b c "Motoroversigt. Opel Benzin- og Diesel-motorer ('57 -'86)" [ Descripción general del motor: motores de gasolina y diesel Opel] (PDF) (en danés). historisk-opelklub.dk. 2011. p. 2 . Consultado el 23 de mayo de 2014 .
↑ a b Oversigt , pág. 3

Enlaces externos [ editar ]

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el motor de la familia 1 .

http://www.gmpowertrain.com

[1] "Planta de Werk Aspern. Hechos y cifras" . General Motors . Consultado el 18 de julio de 2014 .

[Opel_Media-2] "Planta Szentgotthard. Hechos y cifras" . Opel Media . Consultado el 28 de mayo de 2014 .

[3] (PDF) http://www.acma.in/docmgr/Mission_Report_Attachments/Annexure_7.pdf . Consultado el 23 de mayo de 2014 . Falta o vacío |title=( ayuda )

[Dansk2-4] "Motoroversigt. Opel Benzin- og Diesel-motorer ('57 -'86)" [ Descripción general del motor: motores de gasolina y diesel Opel] (PDF) (en danés). historisk-opelklub.dk. 2011. p. 2 . Consultado el 23 de mayo de 2014 .

[oversigt3-5] Oversigt , pág. 3

[1]