Gail Halvorsen
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Gail Halvorsen
Gail Halvorsen ca. 1983.jpg
Halvorsen c. 1983
Apodo (s)
Bombardero de caramelo Uncle Wiggly Wings Berlin
Nació(10 de octubre de 1920 )10 de octubre de 1920 (100 años)
Salt Lake City , Utah , EE. UU.
Lealtad Estados Unidos de América
Servicio / sucursalUS Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos
 
Años de servicio1942-1974
RangoUS-O6 insignia.svg Coronel
UnidadComando de Material de la Fuerza Aérea
Comandos retenidos7350th Air Base Group
Aeropuerto de Berlín Tempelhof
6596th Instrumentation Squadron
Batallas / guerrasPuente aéreo de Berlín de la Segunda Guerra Mundial
PremiosLegión de Mérito
Medalla por Servicio Meritorio Medalla de
Oro del Congreso
Orden del Mérito (Alemania)
alma materUniversidad Estatal de Utah
Universidad de Florida
Esposos)
Alta Jolley
​
​
( . M  1949; murió 1999)

Lorena Pace
​
( M.  2004)
Sitio webPágina web oficial

Gail Seymour " Hal " Halvorsen (nacido el 10 de octubre de 1920) es un oficial superior retirado y piloto de mando de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [1] Es mejor conocido como el " Bombardero de dulces de Berlín " o " Uncle Wiggly Wings " y ganó fama por dejarles dulces a los niños alemanes durante el Puente Aéreo de Berlín de 1948 a 1949.

Halvorsen creció en la zona rural de Utah y siempre tuvo el deseo de volar. Obtuvo su licencia de piloto privado en 1941 y luego se unió a la Patrulla Aérea Civil . [2] Se unió a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en 1942 y fue asignado a Alemania el 10 de julio de 1948 para ser piloto del Puente Aéreo de Berlín. [3] Halvorsen pilotó C-47 y C-54durante el puente aéreo de Berlín ("Operación Vittles"). Durante ese tiempo, fundó la "Operación Little Vittles", un esfuerzo por levantar la moral en Berlín arrojando caramelos en paracaídas en miniatura a los residentes de la ciudad. Halvorsen comenzó "Little Vittles" sin autorización de sus superiores, pero durante el año siguiente se convirtió en un héroe nacional con el apoyo de todos los Estados Unidos. [4] La operación de Halvorsen arrojó más de 23 toneladas de dulces a los residentes de Berlín. [5] Se hizo conocido como el "Bombardero de caramelo de Berlín", "El tío Wiggly Wings" y "El aviador de chocolate". [6]

Halvorsen ha recibido numerosos premios por su papel en la "Operación Little Vittles", incluida la Medalla de Oro del Congreso . [7] Sin embargo, "Little Vittles" no fue el final de la carrera militar y humanitaria de Halvorsen. Durante los siguientes 25 años, Halvorsen defendió y realizó dulces en Bosnia-Herzegovina, Albania, Japón, Guam e Irak. [8] La carrera profesional de Halvorsen incluyó varios puestos notables. Ayudó a desarrollar naves espaciales tripuladas reutilizables en la Dirección de Espacio y Tecnología y se desempeñó como comandante del aeropuerto de Berlín Tempelhof . [9] Se retiró en agosto de 1974 después de registrar más de 8.000 horas de vuelo. [9]Desde 1976 hasta 1986 Halvorsen se desempeñó como Decano Asistente de Vida Estudiantil en la Universidad Brigham Young .

Vida temprana

Gail Seymour Halvorsen nació en Salt Lake City el 10 de octubre de 1920, de Basil K. y Luella Spencer Halvorsen. [10] Creció en pequeñas granjas primero en Rigby, Idaho , y luego en Garland, Utah . [6] Se graduó de Bear River High School en 1939 y luego asistió brevemente a la Universidad Estatal de Utah. [3] Obtuvo su licencia de piloto privado en el marco del Programa de Entrenamiento de Piloto Civil no universitario en septiembre de 1941, y casi al mismo tiempo se unió a la Patrulla Aérea Civil como piloto. [11] Halvorsen se unió a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en mayo de 1942 [3]y tenía 22 años cuando llegó a Miami, Oklahoma, para entrenar con otros 25 cadetes de Aviación de la USAAF y 77 cadetes de la Royal Air Force , en el Curso 19, en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 3 Británica , operada por la Escuela de Aeronáutica Spartan . [3] Después de completar el entrenamiento de piloto, regresó a las Fuerzas Aéreas del Ejército y se le asignaron tareas de vuelo en operaciones de transporte extranjero en el Teatro del Atlántico Sur. [3] Se le ordenó viajar a Alemania el 10 de julio de 1948 para ser piloto de la "Operación Vittles", ahora conocida como Puente Aéreo de Berlín. [3]

Operación "Pequeños Vittles"

Artículo principal: Bloqueo de Berlín
Halvorsen, quien fue pionero en la idea de lanzar barras de caramelo y chicle con paracaídas en miniatura hechos a mano, que más tarde se conoció como "Operación Little Vittles".
Douglas C-54 Skymaster aterrizando en el aeropuerto de Berlín Tempelhof, 1948.

El papel del teniente Halvorsen en el puente aéreo de Berlín era volar uno de los muchos aviones de carga C-54 utilizados para transportar suministros a la ciudad hambrienta. [12] Durante sus vuelos, primero volaría a Berlín y luego a las áreas controladas por los soviéticos. Halvorsen estaba interesado en la fotografía y en sus días libres solía ir de turismo a Berlín y filmar películas con su cámara de cine personal de mano. [3] Un día de julio, estaba filmando despegues y aterrizajes de aviones en Tempelhof., el principal lugar de aterrizaje del puente aéreo. Mientras estaba allí, vio a unos treinta niños alineados detrás de una de las cercas de alambre de púas. Fue a su encuentro y notó que los niños no tenían nada. Halvorsen recuerda: "Conocí a unos treinta niños en la cerca de alambre de púas que protegía la enorme área de Tempelhof. Estaban emocionados y me dijeron que 'cuando el clima se pone tan malo que no puedes aterrizar, no te preocupes por nosotros. Podemos nos las arreglamos con un poco de comida, pero si perdemos nuestra libertad, es posible que nunca la recuperemos '". [13] Conmovido, Halvorsen metió la mano en el bolsillo y sacó dos barras de chicle para dárselas a los niños. Los niños los partieron en pedacitos y los compartieron; los que no recibieron ninguno olieron los envoltorios. [1]Al observar a los niños, muchos de los cuales no tenían absolutamente nada, Halvorsen lamentó no tener más para darles. [14] Halvorsen registró que quería hacer más por los niños, por lo que les dijo que al día siguiente tendría suficiente chicle para todos y que lo dejaría caer de su avión. Según Halvorsen, un niño preguntó "¿Cómo sabremos que es su avión?" a lo que Halvorsen respondió que movería sus alas, algo que había hecho por sus padres cuando obtuvo su licencia de piloto por primera vez en 1941. [15]

Esa noche, Halvorsen, su copiloto y su ingeniero juntaron sus raciones de dulces para la entrega del día siguiente. Los dulces acumulados eran pesados, por lo que para asegurarse de que los niños no fueran lastimados por los dulces que caían, Halvorsen hizo tres paracaídas con pañuelos y los ató a las raciones. [16] Por la mañana, cuando Halvorsen y su tripulación hicieron envíos regulares de suministros, también dejaron caer tres cajas de dulces atadas a pañuelos. Hicieron estas gotas una vez a la semana durante tres semanas. Cada semana, el grupo de niños que esperaban en la valla del aeropuerto de Tempelhof crecía significativamente. [17]

Cuando la noticia llegó al comandante del puente aéreo, el teniente general William H. Tunner , ordenó que se expandiera a la Operación "Little Vittles", nombrada como una obra de teatro con el nombre de Operación Vittles del puente aéreo. [18] La Operación Little Vittles comenzó oficialmente el 22 de septiembre de 1948. [4] El apoyo a este esfuerzo para proporcionar chocolate y goma de mascar a los niños de Berlín creció rápidamente, primero entre los amigos de Halvorsen, luego a todo el escuadrón. [16] Cuando las noticias de la Operación Little Vittles llegaron a los Estados Unidos, los niños y los fabricantes de dulces de todo el país comenzaron a contribuir con dulces. [19] En noviembre de 1948, Halvorsen ya no podía seguir el ritmo de la cantidad de dulces y pañuelos que se enviaban desde todo Estados Unidos. [dieciséis]La estudiante universitaria Mary C. Connors de Chicopee, Massachusetts, se ofreció a hacerse cargo del ahora proyecto nacional y trabajó con la Asociación Nacional de Confiteros para preparar los dulces y atar los pañuelos. [20] Con la oleada de apoyo, los pilotos de Little Vittles, de los cuales Halvorsen era ahora uno de muchos, dejaban caer caramelos cada dos días. Los niños de todo Berlín tenían dulces, y cada vez se enviaban más obras de arte con amables cartas adjuntas. [21]Los bombarderos de caramelos estadounidenses se hicieron conocidos como Rosinenbomber (Bombarderos de pasas), mientras que el propio Halvorsen se hizo conocido por muchos apodos para los niños de Berlín, incluido su apodo original de "Uncle Wiggly Wings", así como "The Chocolate Uncle", "The Gum Drop Kid "y" El aviador de chocolate ". [22]

La operación "Little Vittles" estuvo en vigor desde el 22 de septiembre de 1948 hasta el 13 de mayo de 1949. [4] Aunque el teniente Halvorsen regresó a casa en enero de 1949, pasó el liderazgo de la operación a uno de sus amigos, el capitán Lawrence Caskey. [23] A su regreso a casa, Halvorsen se reunió con varias personas que fueron clave para que la Operación "Little Vittles" fuera un éxito. Halvorsen agradeció personalmente a su mayor partidaria Dorothy Groeger, una mujer confinada en casa que, sin embargo, contó con la ayuda de todos sus amigos y conocidos para coser pañuelos y donar fondos. [24]También se reunió con los escolares y el comité de "Little Vittles" de Chicopee, Massachusetts, quienes eran responsables de preparar más de 18 toneladas de dulces y chicles de todo el país y enviarlos a Alemania. [25] [26] En total, se estima que la Operación "Little Vittles" fue responsable de arrojar más de 23 toneladas de dulces desde más de 250.000 paracaídas. [5]

Vida personal

El trabajo del coronel Halvorsen con la Operación "Pequeños Vittles" no solo le valió elogios internacionales, sino que "le generó dos propuestas", según un periódico estadounidense. [27] Los rechazó a ambos, esperando que la chica que dejó en Garland, Utah, todavía sintiera algo por él. Halvorsen había conocido a Alta Jolley en 1942 en el Utah State Agricultural College. Después de que Halvorsen se fuera a Alemania, la pareja continuó su noviazgo por correo. [28] Gail Halvorsen y Alta Jolley se casaron en Las Vegas, Nevada el 16 de abril de 1949. [29] Los Halvorsens tuvieron cinco hijos, todos los cuales fueron criados en varias partes de los Estados Unidos y Alemania mientras Halvorsen cumplía con sus asignaciones militares. . [30]Después del retiro del coronel Halvorsen en 1974, la pareja se mudó a Provo, Utah . Desde 1976 hasta 1986 Halvorsen se desempeñó como Decano Asistente de Vida Estudiantil en la Universidad Brigham Young. [8] Alta y Halvorsen participaron activamente en La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días (Iglesia SUD). Sirvieron como misioneros para la Iglesia SUD de 1986 a 1987 en Londres, Inglaterra, y nuevamente de 1995 a 1997 en San Petersburgo, Rusia . [30] Alta murió el 25 de enero de 1999, momento en el que la pareja tenía 24 nietos. [30] Cinco años después, Halvorsen volvió a casarse, esta vez con su novia de la secundaria, Lorraine Pace. [31] La pareja reside actualmente enSpanish Fork, Utah en su granja, y pasa los inviernos en Arizona. [32] En enero de 2021, se informó que se había recuperado del COVID-19 , que había contraído aproximadamente un mes antes. [33]

Carrera profesional

Después de regresar a casa en enero de 1949, Halvorsen consideró la idea de dejar la Fuerza Aérea. Sin embargo, cambió de opinión cuando le ofrecieron una comisión permanente con sueldo completo y la promesa de que la fuerza aérea lo enviaría a la escuela. [34] En 1951 y 1952 obtuvo una licenciatura y una maestría en Ingeniería Aeronáutica de la Universidad de Florida como una asignación del Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea . [35] Pasó a ser el ingeniero de proyectos para la investigación y el desarrollo de aviones de carga con el Centro de Desarrollo de Wright Air en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson y la Base de la Fuerza Aérea Hill de 1952 a 1957. [9]Halvorsen fue reasignado en 1957 al Air Command and Staff College en Maxwell AFB, Alabama. Estuvo allí hasta 1958, cuando fue asignado a la División de Sistemas Espaciales de la Fuerza Aérea del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea en Inglewood, California. Mientras estaba en esta asignación, Halvorsen investigó y desarrolló varios proyectos espaciales. El más notable de ellos fue el programa de vehículos de lanzamiento Titan III, que presidió la selección de fuentes. [36] Halvorsen serviría como parte del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea durante los próximos cuatro años. [37]

De 1962 a 1965, Halvorsen sirvió en Wiesbaden, Alemania Occidental, en la división de Tecnología Extranjera de AF Systems Command. [9] Luego fue asignado al Subjefe de Estado Mayor para Investigación y Desarrollo, HQ USAF, el Pentágono, y en la Dirección de Espacio y Tecnología. [9] Desarrolló planes para la nave espacial reutilizable tripulada avanzada, la política y los procedimientos espaciales, y sobre el Proyecto del Laboratorio Orbital Tripulado. [9] Luego recibió el mando del Escuadrón de Instrumentación 6596 de la Instalación de Control de Satélites de Comando de AF Systems, Vandenberg AFB, California, que participó tanto en el lanzamiento de satélites como en las operaciones en órbita. [9]

Halvorsen luego se convirtió en el Comandante del Grupo de Base Aérea 7350 en el Aeropuerto Central de Tempelhof, Berlín, Alemania, en febrero de 1970. [38] Era el mismo aeródromo al que volaba diariamente durante el Puente Aéreo de Berlín. Durante este período, también se desempeñó como Representante de la Fuerza Aérea de EE. UU. En Europa en Berlín, además de completar una maestría en Orientación y Consejería de la Universidad Estatal de Wayne a través de un programa educativo en la base. [9] Su asignación final fue como Inspector General, Centro de Material Aéreo de Ogden, Hill AFB, Utah. [39] Halvorsen se retiró el 31 de agosto de 1974, habiendo acumulado más de 8.000 horas de vuelo y 31 años de servicio militar. [9]

Legado

El trabajo de Halvorsen con la Operación "Little Vittles" tuvo un profundo impacto en las vidas tanto en los Estados Unidos como en todo el mundo. [40] Después de su retiro oficial en 1974, Halvorsen continuó sirviendo a la comunidad local, nacional e internacional en una variedad de formas. [37]

Premios

Halvorsen tiene los siguientes premios e insignias: [41]

Insignia de piloto de comando de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Legión de méritoMedalla de servicio meritorioMedalla de elogio de la Fuerza Aérea
Medalla de la campaña americanaMedalla de la campaña de Europa, África y Oriente MedioMedalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Medalla del Ejército de Ocupación
con dispositivo de transporte aéreo de Berlín		Medalla por la acción humanaMedalla de Servicio de Defensa Nacional
con 1 estrella de servicio de bronce
Premio al servicio de longevidad de la Fuerza Aérea
con 1 racimo de hojas de roble plateado y 1 bronce		Cinta de Puntería para Expertos en Armas PequeñasOrden del Mérito (Alemania)
(Cruz del Comandante)
Insignias
Insignia del Estado Mayor Conjunto de Estados UnidosInsignia del comando europeo de los Estados UnidosInsignia de comando de operaciones de misiles
Insignia del Cuartel General de la Fuerza AéreaInsignia de comandante de la Fuerza AéreaInsignia de inspector general de la Fuerza Aérea

En 1949 Halvorsen recibió el Premio Cheney , otorgado por la Fuerza Aérea para reconocer la acción humanitaria, del general Hoyt S. Vandenberg por el inicio de la Operación "Little Vittles". [42] Otros premios destacados incluyen la Legión de Mérito , el premio Ira Baker "Fellow" otorgado por el Jefe de Estado Mayor de la USAF, general John Dale Ryan ; Premio "Americanismo" de la Asociación de Sargentos de la Fuerza Aérea (algunos de los ganadores anteriores fueron Bob Hope y el presidente George Bush); Premio a la Libertad de la ciudad de Provo, Utah; El Premio Humanitario Distinguido del Instituto de Relaciones Alemanas; el Eric Warburg Preis, 1998; [43] y el Premio Patriota de la Universidad Brigham Young ROTC. [8]En 2014, Halvorsen recibió la Medalla de Oro del Congreso , el premio más alto que el Congreso puede otorgar a un civil. [32] Fue incluido en el Salón de la Fama de Transporte Aéreo / Tanque y en el Salón de la Fama de la Aviación de Utah en mayo de 2001. [44] La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha ayudado a cimentar el legado de transporte aéreo del Coronel Halvorsen al nombrar su próxima generación, capacidad de 25.000 libras Vehículo de carga de aviones en su honor. [45] La Fuerza Aérea también ha creado el premio Coronel Gail Halvorsen por su destacado apoyo al transporte aéreo en el campo de la carrera de preparación logística. [46]En 2008, Halvorsen fue honrado como Gran Mariscal del Desfile Steuben germano-estadounidense en la ciudad de Nueva York, donde fue celebrado por decenas de miles de espectadores en la Quinta Avenida. [47]

Las acciones de Halvorsen durante el puente aéreo de Berlín tuvieron un impacto sustancial en las relaciones germano-estadounidenses en los años venideros. Por sus esfuerzos, también ha sido ampliamente honrado por el pueblo alemán. En 1974 fue condecorado con la Großes Bundesverdienstkreuz (Gran Cruz de la Orden del Mérito de la República Federal de Alemania ), el máximo galardón de Alemania. [48] En 2015 fue galardonado con la medalla General Lucius D. Clay de la Federación de Clubes Germano-Americanos. La medalla es el más alto honor otorgado a una persona que ha contribuido significativamente al desarrollo de las relaciones germano-americanas. [49]Además, ha recibido el nombre de numerosas escuelas alemanas en su honor, incluida una escuela secundaria en Berlín y la escuela primaria Gail S. Halvorsen en la base aérea de Rhein-Main , Frankfurt, Alemania . [50] [51] Ha aparecido muchas veces en la televisión alemana a lo largo de los años, a menudo junto con algunos de los niños (ahora adultos) que recibieron sus paracaídas de caramelo. El 8 de febrero de 2002 para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 en Salt Lake City, llevó el cartel nacional alemán al estadio Rice-Eccles . [52] También ha aparecido extensamente en televisión y películas estadounidenses. En 1992, el entonces estudiante de la Universidad Brigham Young Michael Van Wagenenprodujo un trabajo de 7 minutos titulado "The Candy Bomber", que luego se convirtió en un largometraje. [53] En 2012, la historia de Halvorsen se convirtió en el tema del concierto de Navidad del Coro del Tabernáculo Mormón , titulado Christmas from Heaven y narrado por Tom Brokaw . [54]

Trabajo humanitario

Durante la carrera de Halvorsen y durante varios años después de su jubilación, representó voluntariamente a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y a los Estados Unidos de América. Ayudó a recrear uno de sus famosos caramelos en conmemoración del 20 aniversario del Puente Aéreo de Berlín. El evento se llevó a cabo en el Aeropuerto Central de Tempelhof con la asistencia de más de 40.000 personas. [55] Otra recreación ocurrió en septiembre de 1989 para conmemorar el 40 aniversario del puente aéreo. Halvorsen participó nuevamente, esta vez con un equipo de televisión de Good Morning America , y arrojó dulces a los niños de Berlín, incluidos algunos de los nietos de aquellos a los que originalmente les había dado chocolate. [9] Se realizaron nuevas promulgaciones en 1993 y 1994. [9]En 1998, formó parte de la tripulación de vuelo regular del C-54 "Spirit of Freedom" de la Fundación Histórica del Puente Aéreo de Berlín y participó en una gira europea de 71 días. La gira incluyó dos cruces del Océano Atlántico en el avión de 53 años de edad. Durante la gira, él y varios otros veteranos del puente aéreo (también miembros de la tripulación) participaron en ceremonias en Alemania, Francia y el Reino Unido para conmemorar el 50 aniversario del puente aéreo. [56] Halvorsen también realizó múltiples gotas de dulces en los Estados Unidos. [52] [57]

Halvorsen no quería simplemente recrear la gota de caramelo en países que ya no estaban asolados por la guerra. En años posteriores, abogó por el uso de caramelos para levantar el ánimo y promover la buena voluntad en otras naciones. En 1994 persuadió a la fuerza aérea para que le permitiera dejar caer cientos de barras de caramelo sobre Bosnia-Herzegovina como parte de la Operación Provide Promise . [58] Halvorsen planeó y ejecutó otra caída mayor sobre Kosovo en 1999. [59] Se promulgaron gotas de dulces adicionales en Japón, Guam, Albania y en todo Estados Unidos. [8] En 2003 y 2004, abogó por una serie similar de gotas de dulces sobre Bagdad como misión humanitaria para ser un "rayo de esperanza, un símbolo que le importa a alguien en Estados Unidos". [60]Desde entonces, el ejército de los Estados Unidos ha emulado algunas de sus acciones en Irak arrojando juguetes, osos de peluche y balones de fútbol a los niños iraquíes. [61]

Referencias

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  61. ^ Viento, Dorian de (9 de abril de 2014). "Los 'Bombarderos de caramelo' de Irak" . www.huffingtonpost.com . Consultado el 14 de junio de 2016 .

Otras lecturas

  • Brokaw, Tom. Christmas From Heaven: La verdadera historia del bombardero de caramelo de Berlín . Salt Lake City, Utah: Deseret Book Company, 2013. ISBN 1-60907-700-8 . 
  • Cherny, Andrei The Candy Bombers: la historia no contada del puente aéreo de Berlín y la hora más fina de Estados Unidos . Berkeley: The Berkeley Publishing Group, 2009. ISBN 978-0-425-22771-8 . 
  • Halvorsen, Colección Gail S. Gail S. Halvorsen , 1945-2004. MSS 2220; Manuscritos occidentales y mormones del siglo XX; L. Tom Perry Special Collections, Harold B. Lee Library, Brigham Young University.
  • Halvorsen, Gail S. El bombardero de caramelo de Berlín . Bountiful, UT: Horizon Publishers, 1990. ISBN 0-88290-361-6 . 
  • Miller, George M. Para salvar una ciudad: el puente aéreo de Berlín 1948-1949 . Hawaii: University Press of the Pacific, 1998. ISBN 0-89875-805-X . 
  • Launius, Roger D. Entrevista con Gail S. Halvorsen, USAF-Ret, 13 de mayo de 1988 . Provo, Utah: Colecciones especiales de L. Tom Perry, Universidad Brigham Young
  • Cuervo, Margot Theis. Mercedes y el piloto de chocolate: una historia real del puente aéreo de Berlín y los caramelos que cayeron del cielo . Chelsea, MI: Sleeping Bear Press, 2002. ISBN 1-58536-069-4 . 
  • Roughton, Randy. " Forever the Candy Bomber ". Aerotécnico 55, no. 3 (2011): 44–47.
  • Thompson, Warren E. "Gail Halvorsen". Aircraft Illustrated 42, no. 10 (2009): 24-29. ISSN 0002-2675 . 
  • Tunnell, Michael O. Bombardero de caramelo: La historia del "Piloto de chocolate" del puente aéreo de Berlín . Watertown, Massachusetts: Charlesbridge, 2010. ISBN 1-58089-336-8 . 

enlaces externos

  • Sitio web personal de Gail Halvorsen
  • Colección Gail S. Halvorsen, MSS 2220 en L. Tom Perry Special Collections , Brigham Young University
  • Registros, historias y fotos de la página de honor militar sobre Gail Halvorsen
  • Gail Halvorsen - Parte I - The Candy Bomber Una entrevista con Gail Halvorsen
  • Gail Halvorsen - Parte II - Libertad y actitud Gail Halvorsen habla sobre libertad y actitud
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