Puente del jardín
El proyecto Garden Bridge fue una propuesta privada fallida para un puente peatonal sobre el río Támesis en Londres, Inglaterra. [1] Originalmente una idea de Joanna Lumley , [2] y fuertemente apoyada por el entonces alcalde de Londres , Boris Johnson , [3] el diseñador Thomas Heatherwick trabajó con Arup Group en una propuesta de Transport for London (TfL) para un nuevo puente a través del Támesis entre Waterloo Bridge [4] y Blackfriars Bridge . La propuesta de hormigón, acero, cuproníquelestructura revestida estaba destinada a transportar peatones, sin bicicletas u otros vehículos. Debía haber estado ubicado a unos 200 metros (660 pies) del puente de Waterloo y a 300 m (980 pies) del puente Blackfriars, y haber incluido algunas áreas de plantación. El proyecto consistía en incluir un edificio comercial, construido sobre un antiguo espacio verde en el extremo sur del puente. Se pretendía financiar el puente recaudando más de 140 millones de libras esterlinas de dinero privado (incluidos los fondos de los contribuyentes a través de donaciones benéficas) y 60 millones de libras esterlinas de dinero público prometido, de los cuales 30 millones de libras esterlinas eran de Transport for London (20 millones de libras esterlinas de esto se reembolsado en 55 años) y 30 millones de libras esterlinas del Departamento de Transporte , sumando una financiación proyectada de más de 200 millones de libras esterlinas. [5]En enero de 2017, los fideicomisarios del posible propietario del puente, Garden Bridge Trust, declararon que los costos "superarían considerablemente" un total revisado anterior de £ 185 millones y, en abril de 2017, un informe de Margaret Hodge MP concluyó, en el sobre la base de la propia evidencia de Garden Bridge Trust, que el costo sería de más de 200 millones de libras esterlinas. [6]
De construirse, se propuso que el puente hubiera estado abierto desde las 6 am hasta la medianoche, con cierres para la preparación y celebración de hasta 12 eventos comerciales privados por año para recaudar fondos para su mantenimiento. [7] Una condición de planificación requería que los costos anuales de mantenimiento fueran garantizados por un tercero y se esperaba que fuera la Autoridad del Gran Londres . Los costos anuales de mantenimiento se estimaron de diversas formas entre £ 2 millones y £ 3,5 millones, antes de permitir el reembolso del capital del préstamo y los intereses. [8]
En julio de 2016, se detuvo el trabajo preparatorio para el puente y Garden Bridge Trust puso a los contratistas en espera para permitir una revisión financiera y porque no habían resuelto cuestiones pendientes, como asegurar los derechos legales sobre la tierra a ambos lados del río, a pesar de firmar un contrato para la construcción del puente en enero de 2016. En septiembre de 2016, Sadiq Khan , alcalde de Londres, anunció una revisión formal por parte de Margaret Hodge de los procesos de adquisición en relación con el proyecto del puente y su relación calidad-precio. [9] En octubre de 2016, la Oficina Nacional de Auditoríainformó sobre cuestiones de adquisiciones y la relación calidad-precio percibida para la parte del costo del proyecto que se cubría con fondos (30 millones de libras esterlinas) del Departamento de Transporte. En enero de 2017, los fideicomisarios de Garden Bridge Trust (la sociedad limitada detrás del proyecto) dijeron que no podían concluir que el fideicomiso estaba en marcha. [6] En febrero de 2017, la Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales consideró que la gestión financiera del fideicomiso era satisfactoria, aunque con críticas sobre el enfoque de los fideicomisarios. [10] El informe posterior de Margaret Hodge MP fue muy crítico con el plan, su adquisición, su costo, el riesgo para los fondos públicos y la falta de valor por dinero. [11]
Garden Bridge Trust anunció formalmente el 14 de agosto de 2017 que finalizaría el proyecto y que Garden Bridge Trust en sí mismo se liquidaría de acuerdo con las Leyes de Sociedades. [12] El proyecto fallido costó 53 millones de libras esterlinas, incluidos 43 millones de libras esterlinas de dinero público. [13]
