Garfield Avenue es una estación del tren ligero Hudson-Bergen (HBLR) en la sección Claremont de Jersey City , condado de Hudson , Nueva Jersey . Ubicada entre el paso a nivel en Randolph Avenue y el puente en Garfield Avenue, la estación en una plataforma de doble lado y estructura de dos vías. La estación se encuentra en el ramal West Side Avenue del tren ligero Hudson-Bergen, que va desde la estación West Side Avenue hasta la estación Tonnelle Avenue en North Bergen . La estación es accesible para personas discapacitadas según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990. Un ascensor está presente para llevar a la gente de Garfield Avenue al nivel de las vías y las plataformas están a la altura de los vagones del tren. La estación se abrió al público el 17 de abril de 2000 como parte del segmento operativo original del tren ligero Hudson-Bergen. [1]
Avenida Garfield | |||||||||||||
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Estación de tren ligero Hudson – Bergen | |||||||||||||
Localización | Garfield Avenue y Randolph Avenue, Jersey City , Condado de Hudson , Nueva Jersey 07304 | ||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 42′38 ″ N 74 ° 04′16 ″ O / 40.7105 ° N 74.0710 ° WCoordenadas : 40 ° 42′38 ″ N 74 ° 04′16 ″ O / 40.7105 ° N 74.0710 ° W | ||||||||||||
Propiedad de | Tránsito de Nueva Jersey | ||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||
Construcción | |||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||
Otra información | |||||||||||||
Zona de tarifa | 1 | ||||||||||||
Historia | |||||||||||||
Abrió | 17 de abril de 2000 [1] | ||||||||||||
Electrificado | Catenaria aérea de 750 V ( CC ) | ||||||||||||
Servicios | |||||||||||||
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La estación de Garfield Avenue está a una cuadra al este de la antigua parada de Arlington Avenue del Ferrocarril de Newark y Nueva York , una rama del Ferrocarril Central de Nueva Jersey . Este ramal iba desde Lafayette Street Terminal en Newark hasta el cruce de la estación Communipaw en Jersey City, donde se unía con la línea principal a Communipaw Terminal . El servicio en la línea comenzó el 23 de julio de 1869. [2] El depósito de la estación en dirección oeste en Arlington Avenue se construyó en 1889 y la estación en dirección este en 1910. [3] [4] El servicio a Newark terminó abruptamente el 3 de febrero de 1946 cuando un barco de vapor derribó dos tramos del puente sobre el río Hackensack en el agua de abajo. El servicio de pasajeros en Arlington Avenue terminó el 6 de mayo de 1948. [5]
Historia
La estación abrió el 17 de abril de 2000. [1]
A principios de 2019, se anunció que las estaciones de West Side Avenue, Martin Luther King Drive y Garfield Avenue en West Side Branch cerrarían durante nueve meses a partir de junio de 2019 para reparar una línea de alcantarillado que corre a lo largo del derecho de paso. . Durante ese tiempo, los autobuses lanzadera de NJ Transit proporcionarían el servicio de reemplazo. [6] [7]
Disposición de la estación
Nivel del suelo / plataforma Salida / entrada y ascensor | |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | |
Hacia el sur | ← West Side – Tonnelle hacia West Side Avenue ( Martin Luther King Drive ) |
Dirección norte | West Side – Tonnelle hacia Tonnelle Avenue ( Liberty State Park ) → |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. |
La estación está en el extremo este de un corte de ferrocarril excavado originalmente en Bergen Hill en 1869 para el Ferrocarril Central de Nueva Jersey Newark y la Rama del Ferrocarril de Nueva York . Garfield Avenue, presumiblemente llamada así por el presidente asesinado James A. Garfield , fue una vez parte de Bergen Point Plank Road , que en su momento había sido una importante carretera colonial . Un tema decorativo de la estación son los "recortes" bidimensionales de adultos y niños, algunos de los cuales están jugando. [8]
Galería
Entrada a nivel de calle en la esquina noroeste del puente.
El tren ligero ROW al este de la estación y el cruce de Randolph Avenue
El tren ligero FILA al oeste de la estación
Referencias
- ↑ a b c Dunleavy, Brian (18 de abril de 2000). "El primer día es sencillo para el nuevo tren ligero" . El registro de Bergen . Hackensack, Nueva Jersey . pag. 3 . Consultado el 31 de octubre de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ Urquhart 2017 .
- ^ "Ondas de ferrocarril" . Las noticias diarias de Passaic . Passaic, Nueva Jersey . 4 de octubre de 1889. p. 3 . Consultado el 1 de noviembre de 2019 a través de Newspapers.com.
- ^ Bernhart 2004 , p. 103.
- ^ "CNJ dejará parte de rama" . Las noticias de la tarde de Plainfield . Plainfield, Nueva Jersey . 6 de mayo de 1948. p. 2 . Consultado el 1 de noviembre de 2019 a través de Newspapers.com.
- ^ McDonald, Terrence T. (7 de marzo de 2019). "Los pasajeros del tren ligero suenan en la suspensión de la ruta planificada en Jersey City" . nj.com . Consultado el 8 de marzo de 2019 .
- ^ "El servicio de tren ligero de West Side Avenue se suspenderá hasta 2020" . Jersey Digs . 8 de febrero de 2019 . Consultado el 8 de marzo de 2019 .
- ^ "Garfield Avenue" . SubwayNut . 24 de noviembre de 2008.
- Bernhart, Benjamin L. (2004). Viajes históricos por ferrocarril: Estaciones, estructuras y equipo marino del ferrocarril central de Nueva Jersey . Proyecto de la estación exterior. ISBN 1891402072.
- Urquhart, Frank J. (2017). Una historia de la ciudad de Newark, Nueva Jersey, Volumen 1 . Altenmünster, Alemania : Jazzybee Verlag Jürgen Beck. ISBN 9783849649906. Consultado el 1 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
- Entrada de Garfield Avenue desde Google Maps Street View
- Entrada de Randolph Avenue desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps
- Cruce de peatones y salida a Garfield Avenue desde Google Maps Street View