Hino Motors
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Hino Motors, Ltd.
Hino-logo.png
Sede de Hino Motors en Hinodai 20141221.jpg
Nombre nativo日 野 自動 車 株式会社
Nombre romanizadoHino Jidōsha Kabushiki-gaisha
EscribePúblico ( KK )
Negociado comoTYO : 7205
IndustriaAutomotor
PredecesorCompañía de la industria eléctrica y de gas de Tokio
Fundado1 de mayo de 1942 ; Hace 79 años ( 1 de mayo de 1942 )
Sede
Hino, Tokio
,
Japón
Área de servicioEn todo el mundo
Gente claveYoshio Shimo ( presidente )
Satoshi Ogiso ( presidente )
ProductosCamiones y autobuses
Salida de la producciónDisminución130.075 vehículos (2020) [1]
IngresosDisminución ¥ 1,498,442 millones (año fiscal 2021) [nota 1] [2]
Ingresos de explotaciónDisminución ¥ 12,250 millones (año fiscal 2021) [2]
Lngresos netosDisminución- 7.489 millones de yenes (año fiscal 2021) [2]
Los activos totalesDisminución ¥ 1,231,495 millones (FY2021) [2]
Equidad totalIncrementar ¥ 604,872 millones (año fiscal 2021) [2]
Número de empleados34.069 (a marzo de 2019, consolidado) [3]
PadreToyota
Sitio webwww .hino-global .com

Hino Motors, Ltd. , comúnmente conocida como Hino , es un fabricante japonés de vehículos comerciales y motores diesel (incluidos los de camiones , autobuses y otros vehículos) con sede en Hino, Tokio . La empresa se estableció en 1942 como una empresa derivada de fabricantes anteriores.

Hino Motors es un componente importante del Nikkei 225 en la Bolsa de Valores de Tokio . Es una subsidiaria de Toyota Motor Corporation y una de las 16 principales empresas del Grupo Toyota .

Historia

La compañía tiene sus raíces en la fundación de Tokyo Gas Industry Company en 1910. En 1910, Chiyoda Gas Company se estableció y compitió ferozmente contra la incumbente Tokyo Gas Company por los usuarios de iluminación de gas. Tokyo Gas Industry era un proveedor de piezas de Chiyoda Gas, pero fue derrotado y se fusionó con Tokyo Gas en 1912. Habiendo perdido a su cliente más grande, Tokyo Gas Industry Co. amplió su línea de productos incluyendo piezas electrónicas y se renombró a sí misma como Tokyo Gas and Electric Industry (東京 瓦斯 電 気 工業), TG&E, y a menudo se abrevia como Gasuden. Produjo su primer vehículo de motor en 1917, el camión modelo TGE "A-Type". En 1937, TG&E fusionó su automóvildivisión con la de Automobile Industry Co., Ltd. y Kyodo Kokusan KK, para formar Tokyo Automobile Industry Co., Ltd., con TG&E como accionista. Cuatro años más tarde, la empresa cambió su nombre a Diesel Motor Industry Co., Ltd., que eventualmente se convertiría en Isuzu . [ cita requerida ]

Al año siguiente (1942), la nueva entidad de Hino Heavy Industry Co., Ltd. se separó de Diesel Motor Industry Co., Ltd., y nació el nombre de Hino. Durante la Segunda Guerra Mundial, Hino fabricó vehículos blindados de transporte de personal tipo 1 Ho-Ha semioruga y Tipo 1 Ho-Ki para el Ejército Imperial Japonés . Tras los tratados firmados al final de la Segunda Guerra Mundial , la empresa tuvo que dejar de producir grandes motores diésel para aplicaciones marinas, por lo que eliminó el término "Heavy" de su nombre y se concentró formalmente en los camiones de remolque de servicio pesado, los autobuses y el diésel. motoresmercados, como Hino Industry Co., Ltd. La compañía tomó su nombre de la ubicación de su sede en la ciudad de Hino (日 野 市, Hino-shi ) dentro de la prefectura de Tokio .

Para agudizar su enfoque de marketing hacia los clientes, en 1948, la empresa añadió el nombre "Diesel" para convertirse en Hino Diesel Industry Co., Ltd. En 1950 se introdujo el TH10 de servicio pesado , equipado con el totalmente nuevo diesel DS10 de 7 litros. motor . Un ocho toneladas, esto era considerablemente más grande que los camiones japoneses existentes que rara vez se habían construido para más de 6.000 kg (13.230 libras) de carga útil. [4]

En 1953, Hino ingresó al mercado de automóviles privados, fabricando Renaults bajo licencia, y en 1961 comenzó a construir su propio sedán Contessa 900 con un motor trasero de 893 cc y una camioneta llamada Hino Briska con el motor Contessa ligeramente agrandado y instalado en la parte delantera con tracción trasera. El estilista italiano Giovanni Michelotti rediseñó la línea Contessa en 1964 con un motor de 1300 cc montado en la parte trasera. Alimentado por dos carburadores tipo SU, este desarrolló 60 CV (44 kW) en el sedán y 70 CV (51 kW) en la versión coupé . Sin embargo, Hino cesó la producción de automóviles privados muy rápidamente en 1967 después de unirse al grupo Toyota. En 1963, el Hamura La fábrica inició operaciones y se centró completamente en la fabricación de camiones y autobuses comerciales.

Los camiones Hino también se han ensamblado en Portugal y Canadá. [5]

Hino fue adquirida por Toyota Motor Corporation en 2001.

En 2018, Hino y Volkswagen Truck and Bus (más tarde rebautizado como Traton) anunciaron una asociación estratégica de amplio alcance para actividades que incluyen adquisiciones, tecnologías y logística. En noviembre de 2019, establecieron una empresa conjunta de adquisiciones llamada Hino y Traton Global Procurement, con un 51% de propiedad de Traton y un 49% de Hino. [6]

En marzo de 2021, Hino, su matriz Toyota e Isuzu anunciaron la creación de una asociación estratégica entre las tres empresas. Toyota adquirió una participación del 4,6% en Isuzu, mientras que este último planea adquirir acciones de Toyota por un valor equivalente. Las tres compañías dijeron que formarían una nueva empresa conjunta en abril llamada Commercial Japan Partnership Technologies Corporation con el objetivo de desarrollar pilas de combustible y camiones ligeros eléctricos . Toyota poseería una participación del 80% en la empresa, mientras que Hino e Isuzu poseerían el 10% cada una. [7]

  • 1917 TGE-A

  • Hino Renault 4CV

  • Hino Contessa 1300

Canadá

Hino ha comercializado camiones en Canadá desde la década de 1970. [8] Hino Motors Canada Ltd., es el distribuidor exclusivo de productos Hino en Canadá y es parte del Grupo de Empresas Toyota, con oficina central y Centro de Distribución de Partes en Mississauga, Ontario . En mayo de 2006, Hino inauguró una nueva planta de ensamblaje de 12,300 m 2 (132,000 pies cuadrados) en Woodstock, Ontario , empleando al principio a 45 (crecido desde entonces a más de 70) y con una capacidad anual de 2,400 camiones. [8] Comenzó a ensamblar camiones de Clase 4 y 5 en 2006 y continuó haciéndolo hasta 2010. Desde entonces, ha estado construyendo solo camiones de Clase 6 y 7. [ cita requerida ]

Colombia

Hino Motors Manufacturing Colombia (HMMC) es una sociedad entre el grupo Mitsui y el gerente en Colombia de la marca Hino, PRACO-Didacol SA La sociedad ensambla camiones medianos y pesados, destinados principalmente al mercado de exportación de los países andinos y centroamericanos. La fábrica se inauguró el 9 de octubre de 2007 en Cota , un municipio cercano a la ciudad capital de Bogotá . [9] [10] Desde esta instalación, se ensamblan los camiones FCJ y Hino Dutro (series 300, 500 y 900). [11] El Mitsui - Keiretsu es el principal accionista y propietario de esta fábrica. La planta produjo la unidad número 1000 en julio de 2009. [12]El camión número 20.000 se terminó el 14 de mayo de 2014 [13].

Indonesia

PT. Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI) [14] es una base de producción estratégica para la región de la ASEAN. HMMI está en asociación entre Hino Motors, Ltd y PT. Indomobil Sukses Internasional, Tbk. La asociación ensambla camiones medianos y pesados, principalmente del mercado ASEAN. La fábrica se inauguró en abril de 2003, como evolución de PT. Hino Indonesia Manufacturing, que se inauguró en octubre de 1982. La fábrica está ubicada en Purwakarta, Java Occidental. Su empresa hermana PT. Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) [15] se crea en abril de 2003. Actualmente hay 41 concesionarios y más de 100 sucursales en todo el archipiélago . [dieciséis]

Irlanda

Los camiones Hino han sido ensamblados en la República de Irlanda desde 1968 por J Harris en Naas / Nangor Roads, Dublín . [17]

Israel

Hino Motors firmó un acuerdo de ensamblaje por 10 años con Kaiser-Illin Industries de Haifa, Israel, en 1963. El ensamblaje del Contessa 900 comenzó en 1964. Posteriormente, los Briska 900 y 1300 y el sedán Contessa 1300 también se ensamblaron en Haifa. Durante los años 1964-1965, Israel fue el segundo mercado más importante de Hino para sus Contessas. Las exportaciones de Israel ascendieron a ~ 10% de la producción total de Contessa. Después de que fue comprada por Toyota, el contrato se rescindió y la última Contessas israelí salió de la línea de montaje en marzo de 1968. En total, se ensamblaron más de 8.000 Hino Contessa y Briska en Israel.

México

A mediados de 2008, se dijo que Hino Motors estaba construyendo una nueva planta de ensamblaje de camiones en Guanajuato, México, que prestaría servicios a entregas internacionales. Según se informa, la instalación se construyó en una asociación 80:20 con la empresa comercial japonesa Mitsui, que se inauguró en 2009 y con una capacidad de producción de 1200 camiones de la serie Hino 500 por año. [18]

Pakistán

Hinopak Motors se formó en 1985 por un grupo diverso de patrocinadores. Estos incluyeron a Hino Motors Limited , Toyota Tsusho Corporation , Al-Futtaim Group y PACO . En 1998, Hino Motors y Toyota Tsusho Corporation obtuvieron una participación mayoritaria en la empresa tras las desinversiones de los otros dos patrocinadores fundadores.

Hinopak Motors fabrica y comercializa camiones y autobuses diesel en Pakistán. Hinopak Motors ha ganado un 70% de participación en el mercado, lo que lo convierte en el fabricante más grande de la industria de camiones y autobuses de servicio mediano y pesado en Pakistán. La oficina central de Hinopak Motors está ubicada en el área industrial SITE , Karachi , Sindh , Pakistán . [19]

Filipinas

En 1975, Hino ingresó al mercado filipino y creó Pilipinas Hino, Inc. Originalmente para fabricar autobuses y luego camiones. Anteriormente, en la década de 1970, Hino había enviado inicialmente vehículos al país desde Japón, antes de la creación de PHI.

En 2015, Pilipinas Hino, Inc. anunció su cambio de nombre a Hino Motors Philippines Corporation .

Rusia

En 2017, Hino Motors anunció que iba a abrir su primera fábrica en Rusia. La fábrica comenzará a producir camiones en 2019 y tendrá capacidad para producir 3.000 al año. [20]

Tailandia

Thai Hino Industry Co., Ltd. se estableció en 1964, con una planta de ensamblaje en Samrong . [21] Se estableció una segunda planta en Bang Phli en 1982. En 1999, la división de ventas (Thai Hino Motor Sales Ltd.) y la división de fabricación se fusionaron, convirtiéndose en Hino Motors (Thailand) Ltd. [21] La empresa se dividió nuevamente en 2003, se convirtió en Hino Motors Manufacturing (Tailandia) Ltd. y Hino Motors Sales (Tailandia) Ltd. Al año siguiente se abrió una tercera planta, en el parque industrial Amatanakorn en el distrito de Bang Pakong (una planta de ensamblaje de vehículos). [21]

  • Camiones ligeros Hino 300 Innovator para pequeñas empresas
  • Camiones de servicio mediano Hino 500 Dominator para empresas agrícolas
  • Camiones de servicio pesado Hino 500 Victor para empresas de transporte
  • Camiones de servicio pesado Hino 700 Splendor para empresas de transporte internacional

Estados Unidos

En los Estados Unidos, Hino ha operado desde 1984. [22] Hino Motors Manufacturing USA, Inc. ensambla camiones de servicio mediano en su planta de Williamstown, West Virginia . Abrieron una segunda planta en Mineral Wells, West Virginia a fines de 2018. Sus instalaciones de fabricación en Ontario, California y Marion, Arkansas , producen ejes, nudillos y componentes de suspensión para los modelos Tacoma, Tundra y Sequoia de Toyota. El centro de distribución de repuestos de Hino en Mira Loma, California , suministra repuestos genuinos de Hino a los distribuidores de América Latina y el Caribe. La planta de ensamblaje de 18,000 m 2 (194,000 pies cuadrados) en Williamstown, West Virginia, ensambla camiones Hino Clase 6-7 con una capacidad anual de 10,000 unidades. [ cita requerida ] La planta se inauguró en noviembre de 2007 y emplea a unas 200 personas. La planta en Long Beach, California , donde la producción de camiones de servicio mediano de Hino con sede en EE. UU. había comenzado en 2004, [22] se cerró en 2007 y su producción se transfirió a la instalación de West Virginia. [ cita requerida ] La producción en Virginia Occidental comenzó con camiones de Clase 4-7, pero los productos de Clase 4-5 se eliminaron después del año modelo 2010 y la planta ahora se centra en productos de Clase 6-7. Inaugurado en 2016, Hino opera un centro de distribución en Gahanna Ohio.

Camiones y autobuses

Camión Hino y su reducción catalítica selectiva (SCR) junto al DPF con proceso de regeneración por inyección tardía de combustible para controlar la temperatura de escape para quemar el hollín. [23] [24]

Camiones

  • Serie Hino TH : un camión con capó de servicio pesado, vendido desde 1950 hasta que se descontinuó a favor de los camiones con cabina en 1968. [4]
  • Camionetas Ford Serie N (vendidas en Oceanía de 1980 a 1998) Se trataba de modelos Hino Ranger con diseño de insignia.
  • Profia (anteriormente Super Dolphin Profia), vendido como Hino 700 para exportación: camión de servicio pesado
  • Camión mediano con capó (para Norteamérica): codificado Hino 600.
  • Dutro : camioneta ligera, versión de vehículo híbrido disponible , vendida como Hino 300.
  • Ranger 2 FA, FB, FC: camiones ligeros reemplazados por Dutro.
  • Ranger : también vendido como Hino 500, camión mediano a pesado
    • El Ranger KL se introdujo por primera vez en 1969
    • La segunda generación se lanzó en 1980
    • La tercera generación de 1989 se llama Rising Ranger y Cruising Ranger.
    • La última cuarta generación (Ranger Pro) llegó en 2002, versión de vehículo híbrido disponible .
La primera generación de Ranger KL generó KM, KR y otras variantes en Australia.
  • 155 Clase 4: camión ligero
  • XL : camiones pesados ​​de clase 7/8 para EE. UU. Y Canadá

  • Hino 300 Series Hybrid (especificaciones de EE. UU.)

  • HINO Dutro 125LT

  • HINO Jumbo Ranger

  • Camión HINO Ranger de grado comercial utilizado por la JGSDF para tareas en tiempo de paz / línea trasera

Hino también vendió el camión europeo Scania R 420 en Japón, en un acuerdo con la marca sueca que fue descontinuado en 2011.

Estados Unidos y canadá

EE. UU. Y Canadá solo camiones convencionales / con capó Hino 600 :

  • 145 Clase 4: camión de servicio mediano (descontinuado)
  • 165 Clase 4: camión de servicio mediano (descontinuado)
  • 185 Clase 5: camión de servicio mediano (descontinuado)
  • 238 Clase 6: camión de servicio mediano
  • 258 Clase 6: camión de servicio mediano
  • 268 Clase 6: camión de servicio mediano
  • 338 Clase 7: camión de servicio pesado
  • 358 Clase 7: camión de servicio pesado

  • Hino 165 Híbrido

  • Cuadro de instrumentos Miller Lite Hino 338 T Verrastro

  • Miller Lite Hino 338 T Verrastro

  • Aura Sonic Hino 268 A Cosmos camión móvil, producción de locaciones y transmisión de video

  • Camión con gancho de tres ejes Hino 338

Autobuses

  • Poncho : autobús ligero sin escalones
  • Liesse & Liesse II: autobús ligero
    • El Liesse II es un Toyota Coaster rebautizado .
  • Blue Ribbon y Blue Ribbon II: autobús urbano
    • El Blue Ribbon II es un Isuzu Erga rebautizado .
  • Rainbow & Rainbow II: autobús mediano
    • El Rainbow II es un Isuzu Erga Mio rebautizado .
  • Melpha : autobús mediano
  • S'elega : bus de lujo
    • El nuevo modelo se ofrece como High Decker y Super High Decker.
  • Chasis de motor delantero (FB, FC, XZU): autobús ligero
  • Chasis de motor delantero (AK, FF, FG): bus grande
  • Chasis de motor central (BG, BX, BT, CG, CM): bus grande
  • Chasis de motor trasero (RC, RF, RG, RM, RK, RU, RV, RN, HT): bus grande
  • Chasis de autobús escolar tipo C con motor delantero (Hino 338): utilizado en la producción del Starcraft Guardian [25]

  • HINO RG Bus (chasis) en Indonesia

  • HINO RM Bus en Filipinas (operado por GV Florida Transport )

  • HINO RK Bus en Filipinas (operado por Baliwag Transit )

  • Autobús HINO S'elega

  • Autobús arcoíris de HINO

  • Autobús HINO RK en Taiwán

  • Autobús HINO RK en Indonesia

  • Hino RU1JSSL

  • Hino HU3KSKL

  • Hino AK176

Filipinas

  • RC421 (ER200)
  • RF821 (EK100)
  • RM2KSS (K13D)
  • RK3HS (H07D)
  • RK1JMT (J08C-TK)
  • RK1JST (J08C-TK)
  • RM2PSS (P11C-TH)
  • RU2PSS (P11C-TE)
  • RK8JMUA (J08E ‑ UB)
  • RK8JSUA (J08E ‑ UB)
  • RN8J (J08E ‑ UB)
  • FB2W
  • FB4J
  • FC3J
  • FC9JL7A (J05E-TY)
  • FF3H (H06D)
  • AK174 (EH700)
  • AK176 (EH700)
  • FG8JPSB (J08E-UG)
  • FG1JPUB (J08C-F)
  • FG1JPUZ (J08C-TT)
  • FG8JPUB (J08E-UG)
  • FG8JP7A (J08E-WF)
  • HT223A (M10U)
  • HT225A (M10U)
  • SH2P
  • SH1E
  • SS2P
  • SS1E

Fiyi

AM100

  • AC140 / W06D
  • AB115A / W04D
  • AK176K / EH700
  • AK3HRK / H07D
  • AK1JRK / J08C
  • AK8JRK / J08E
  • BX341 / EH700
  • BY320 / EB300 / EM100
  • BX321 / EH300
  • RJ172A / EH700
  • RR172A / EH700

Pakistán

  • Roadliner Supremo
  • Rapidliner Deluxe
  • Orgullo senador
  • Esplendor de Hino
  • Citibus
  • Bus urbano
  • Autobús GNC
  • Citiliner Clásico
  • Todo Liner

Cuba

Un modelo pequeño para el transporte de militares y trabajadores (el nombre del modelo aún se desconoce).

  • RC 1971: Urbanos (RC 300), Regulares (RC 300AP), Especiales (RC 200P para viajes largos con aire acondicionado)
  • RV 850P 1977 y 1983 (400 autobuses)
  • RU 1987 (un autobús)
  • NE 1977 (camiones)
  • NF 1983 (camiones)

Otros camiones pequeños para transporte de alimentos.


Malasia

- AK1JRKA

-AK1JSKA

-AK3HRKA

-RK1JSKA

-RK1MSLL

-RK1JSLL

-RM1ESKU

-RM2KSKA

-RM1KSKU

-RN8JSKA

-RN8JSNA

-RN8JSPA

Carroceros de autobuses autorizados en Filipinas

  • Almazora Motors ( Carmona, Cavite )
  • Partex Autobody / Pilipinas Hino ( Santa Rosa, Laguna )
  • Santarosa Motor Works Inc. ( Santa Rosa, Laguna )
  • Del Monte Motor Works, Inc. ( Ciudad Quezón )

Carros

Hino Contessa 1300 cupé
  • Hino Renault 4CV , construido bajo licencia
  • Contessa , automóvil de pasajeros construido en la década de 1960
  • Toyota FJ Cruiser , SUV construido para Toyota, 2006-2016

Afiliadas / subsidiarias

  • Hino Motors Canada, Ltd. — consulte Toyota Canadá
  • Ventas de Hino Motors EE . UU. [26]
  • Hino Motors Manufacturing Colombia [27]
  • Harris Hino , Irlanda
  • Hinopak Motors , Pakistán [28]
  • Hino Motors Philippines Corporation (Pilipinas Hino, Inc.) [29]
  • Samco (Vietnam)
  • Indomobil (Indonesia)
  • Hino Motors Manufacturing EE . UU. [30]
  • Hino Motors Manufacturing (Thailand) Ltd. [31]
  • Hino Motors Sales (Thailand) Co., Ltd. [32]
  • Hino Motors Vietnam [33]

Deportes de motor

"Team Samurai" entró en una Contessa en la Serie Trans Am en 1966 en la carrera en Riverside International Raceway . Después de ser retirado por una colisión, el equipo se retiró de la serie.

Hino ha competido en el Rally Dakar desde 1991 con un camión Ranger FT 4WD conducido por el piloto de rally japonés, Yoshimasa Sugawara. Hino siempre ha terminado en el Top 10 en la categoría Camion y 1-2-3 en general en el evento de 1997.

Aeronave

Tokyo Gas & Electrical Industry Co.Ltd. (También conocido como Gasuden) fue responsable de la producción de varios tipos de aviones en la década de 1930, como se enumeran a continuación: ( Tokyo Gasu Denki Kogyo KK - Tokyo Gas & Electrical Industry Co.Ltd.)

  • Transporte de pasajeros pequeños Gasuden KR-1 [34]
  • Transporte de pasajeros pequeños Gasuden KR-2 [34]
  • Entrenador Gasuden Model 1 [34]
  • Entrenador Gasuden Model 2 [34]
  • Entrenador Gasuden Model 3 [34]
  • Aviones de investigación de largo alcance Gasuden Koken [34]
  • Transporte de pasajeros mediano Gasuden TR-1 [34]
  • Transporte de pasajeros mediano Gasuden TR-2 [34]

Ver también

  • Toyota
  • Daihatsu

Notas explicatorias

  1. ^ El año fiscal (año fiscal) 2020 según lo informado por Hino es desde el 1 de abril de 2020 hasta el 31 de marzo de 2021.

Referencias

  1. ^ "Resultados de ventas, producción y exportación" (Comunicado de prensa). Toyota. 2021-01-28 . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  2. ^ a b c d e "Resultados financieros para el año fiscal que finalizó el 31 de marzo de 2021 [PCGA japoneses] (consolidado)" (PDF) . Hino. 2021-04-27 . Consultado el 6 de junio de 2021 .
  3. ^ "Información corporativa" . Hino . Consultado el 8 de noviembre de 2019 .
  4. ^ a b "Camión Hino TH10" . 240 Hitos de la tecnología automotriz japonesa . Sociedad de Ingenieros Automotrices de Japón (JSAE). Archivado desde el original el 27 de enero de 2013.
  5. ^ Minnis, Peter (mayo de 1982). "New Hinos se dirige a Gran Bretaña". CAMIÓN . Londres, Reino Unido: FF Publishing Ltd: 42.
  6. ↑ Williams, Marcus (5 de noviembre de 2019). "Traton y Hino firman JV de adquisiciones" . Logística automotriz . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
  7. ^ "Toyota e Isuzu se apuestan el uno por el otro para co-desarrollar nuevos vehículos" . Japan Times . 2021-03-25 . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  8. ^ a b Hino Motors Canada, Ltd. - Perfil de la empresa . Hinocanada.com. Consultado el 16 de agosto de 2013.
  9. ^ "Hino abrirá planta de camiones en Cota" [Inaugurada planta de camiones Hino en Cota]. El Tiempo (en español). 2008-10-24 . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
  10. ^ "Toyota es dueño del 50,1% de las acciones de Hino" [Toyota es dueño del 50,1% de las acciones de Hino] (Comunicado de prensa) (en español). Colombia: Hino. Noviembre de 2009. Archivado desde el original el 26 de junio de 2015 . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
  11. ^ "Camiones" [Camiones] (en español). Colombia: Hino. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2015 . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
  12. ^ "La planta de Hino Motors en Colombia llegó a la unidad mil" [ La planta de Hino Motors en Colombia alcanzó la milésima unidad]. El Tiempo (en español). 2009-07-31 . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
  13. ^ "Hino Motors Manufacturing Celebra La Unidad 20.000" [Hino Motors Manufacturing celebra la 20.000 unidad]. Carga Pesada . 2014-05-26 . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
  14. ^ "Página de perfil de Hino Motors Manufacturing Indonesia" . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2018.
  15. ^ "PT. Hino Motors Sales Indoensia acerca de la página" .
  16. ^ https://www.hino.co.id/dealer/lokasi-dealer/main-dealer/
  17. ^ "El camión de los irlandeses" . 23 de octubre de 2011.
  18. ^ "Hino para abrir una nueva planta de camiones en México" . Camiones de hoy . 2008-08-14 . Consultado el 4 de agosto de 2015 .
  19. ^ http://www.hinopak.com/
  20. ^ "Hino Motors de Japón para construir una planta de camiones en Rusia" . Reuters . 10 de octubre de 2017 . Consultado el 4 de noviembre de 2017 .
  21. ^ a b c "Hino Motors Manufacturing (Tailandia) Ltd" . Jobtopgun . Top Gun Co., Ltd. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2020.
  22. ^ a b "Nuestra historia en los Estados Unidos" Hino Motors Manufacturing USA 2017 . Consultado el 30 de junio de 2018 .
  23. ^ "Unidad SCR estandarizada de Hino" . Hino Motors. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2014 . Consultado el 30 de julio de 2014 .
  24. ^ "El futuro de la RPD" (PDF) . Hino Motors . Consultado el 30 de julio de 2014 .
  25. ^ El nuevo autobús escolar tipo C de Starcraft de un vistazo Archivado el 5 de abril de 2012 en la Wayback Machine . Stnonline.com (12 de octubre de 2010). Consultado el 16 de agosto de 2013.
  26. ^ http://www.hino.com/
  27. ^ http://www.pracodidacol.com/Default.aspx?alias=www.pracodidacol.com/hino/
  28. ^ http://www.hinopak.com
  29. ^ http://www.hino.com.ph
  30. ^ http://hinointl.com/
  31. ^ "บริษัท ฮี โน่ มอเตอร์ ส แม นู แฟ ค เจอ ริ่ ง (ประเทศไทย) จำกัด" .
  32. ^ http://www.hinothailand.com/
  33. ^ http://www.truonglonggroup.com/
  34. ^ a b c d e f g h Mikesh, Robert; Shorzoe Abe (1990). Aviones japoneses 1910-1941 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-840-2.
  • IsraelMotorIndustry.org. "Hino Contessa en Israel" .

enlaces externos

  • Página Web de la compañía
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